聚灰比对丙乳水泥基涂层性能的影响

环氧涂层钢筋与混凝土保护层黏接力不足会引起混凝土整体结构稳定性不足,聚合物水泥基涂层与钢筋的黏接力更强。采用丙乳与P·O 52.5水泥,按不同质量比配置聚合物水泥基涂层,通过交联度测试、涂层拉拔试验、抗氯离子渗透试验及Machu试验探索聚合物与水泥质量比（聚灰比）对涂层工程性能的影响,利用扫描电子显微镜-能谱法（SEM-EDS）分析聚合物与水泥水化产物的交互作用。试验结果表明：聚灰比对涂层工程性能存在较大影响且存在最优值（22%～27%）,过高或过低的聚灰比均会降低生成膜状物的强度与致密性,进而削弱其工程性能。扫描电镜结果表明：丙乳水泥基涂层提升钢筋耐腐蚀性能与工程性能的机制,可以归纳为聚合物充分交联成膜并逐渐包裹水泥水化产物形成的连续膜状物改善了涂层致密性,从而提高涂层工程性能。通过调节聚合物水泥基涂层聚灰比可制得性能较好的钢筋阻锈涂层。     

曹娥江大闸结构耐久性设计

本文通过曹娥江大闸耐久性设计介绍,探讨有关措施对提高结构耐久性的作用,为了达到设计寿命100年的目标,主要采取了结构合理分缝、适当加大保护层厚度、高性能混凝土、预应力钢绞线、环氧涂层钢筋、施工期混凝土裂缝控制、水位变动区大块石护砌等措施.     

公路桥梁的桥面防水

雨水,尤其是含氯离子的水,侵入桥面混凝土后会产生两方面的破坏作用：一是氯离子溶液会加剧钢筋锈蚀,二是游水集聚在混凝土裂隙中,由于冻融,会使混凝土剥落,并加速混凝土骨料的碱性破坏。最近,国外研究表明,潮湿的混凝土还会引起环氧涂层钢筋的涂层脱落,造成这种“防锈钢筋”的锈蚀,为了保护桥面混凝土和混凝土中的钢筋不受水的侵害,可采用相应的防水措施。目前,常用的方法有防水混凝土、防水层（隔水层）、沥青铺装等。现一一介绍如下。     

服役20 年预应力锚索耐蚀性能研究

预应力锚索在地下密闭的空间中长期工作耐蚀性是否发生变化,这个问题目前仍然是一个谜团。室内有害离子腐蚀极化试验是揭示预应力锚索长期耐蚀性能变化的有效手段。本文以漫湾水电站服役20年的预应力锚索为试验样品,通过室内有害离子腐蚀极化试验,分析比较了在5种不同的有害离子（氯离子）浓度作用下,耐蚀性能的演化特征,最终得到如下结论：长期处于密闭环境中使得服役20年的钢绞线的耐蚀性能降低,处于活化激活状态,钢筋表面不能产生钝化膜。一旦暴露在空气中,钢绞线与周围岩体中地下水、氧气接触,锈蚀将迅速发生。     

钢筋表面掺石墨烯水性导电防腐蚀涂料的研究

作为钢筋混凝土防腐蚀措施的环氧涂层钢筋,在结构运行维护时,由于环氧涂层的绝缘特性而不能采用电化学保护措施。为解决这个问题,利用石墨烯纳米材料具有导电、防腐蚀、抗冲击等特性,以水性环氧树脂为主要成膜物质,掺石墨烯材料和其他导电填料研制得到导电防腐蚀涂料。用电镜表征导电填料的形状和涂层的结构,分析了涂层的导电和防腐蚀作用机制,并测试了导电涂层钢筋与混凝土的粘接性能、耐阴极剥离性能和抗弯性能。试验结果表明:涂层导电性能可达到方块电阻值3 000 Ω/sq以下,涂层耐碱溶液浸泡,在碱性含Cl?溶液中21 d以上涂层不起泡、不生锈,在中性Cl?溶液中21 d以上不起泡、14 d不生锈。石墨烯与其他导电填料混掺才能得到导电性和防腐蚀性能优异的涂层,作用原理是通过薄片状石墨烯、片状石墨和球状炭黑颗粒之间的相互接触传导电子进行导电,利用石墨烯的薄片特点延长介质的渗透通道从而提升涂层的防腐蚀性能。涂层钢筋与混凝土的粘接强度比无涂层钢筋的强度降低约15%,符合国家标准GB/T 25826—2010的要求。     

海工码头结构混凝土耐久性检测与评估

为研究环境因素对结构混凝土耐久性的影响,现场检测了宁波某海工码头工作平台不同结构区域的结 构混凝土耐久性能. 检测结果表明碳化深度和钢筋保护层厚度的特征值与设计值的比值为大气区>水位变动区 >水下区;混凝土表面氯离子浓度和碱含量为水下区>水位变动区>大气区;表观氯离子扩散系数为水位变动区> 水下区>大气区. 大气区混凝土易受CO2 侵蚀而导致混凝土钢筋保护层劣化. 有害介质氯离子与CO2 共同侵蚀 导致水位变动区混凝土钢筋锈蚀和钢筋保护层劣化. 作业时间有限和环境恶劣降低了水下区混凝土对钢筋的 保护能力,导致钢筋锈蚀速度和钢筋保护层劣化加快.     

上虞市西大堤一号闸混凝土结构耐久性检测与分析

上虞市西大堤一号闸已运行25 a,出现了老化病害现象.为了解其老化病害的程度和原因,按照规范要求对该水闸混凝土结构进行外观质量和耐久性检测分析.结果表明,水闸水上(大气中)混凝土结构外观破损明显,露石露砂、顺筋裂缝、钢筋锈蚀、混凝土破损剥落等现象严重;引起破坏的主要原因是混凝土施工质量较差,钢筋保护层厚度不足,钢筋保护层混凝土碳化引起钢筋锈蚀、混凝土胀裂,而水流冲刷磨蚀是水闸过流结构破坏的主要形式.     

水闸中钢闸门与螺杆式启闭机的管理与维护

一、钢闸门的管理与维护1.防锈防止钢闸门的锈蚀,常用的有油漆防锈、柏油掺和水泥防锈、喷锌防锈3种。(1)油漆防锈包括除锈与涂漆2道工序。第1道工序是除锈,涂油漆前,必须彻底除锈。目前常用的除锈方法是机械除锈法,即用空气压缩机把砂子喷到闸门上,将铁锈除去。第2道工序是涂漆。一般常用的是环氧云铁防锈漆打底,银灰色沥青漆涂面。先刷底漆,再刷面漆2遍。沥青是1种防锈材料。涂刷沥青时应先将锈物擦洗干净,然后用高温的沥青液涂刷板面。厚度要适当,防止花斑、露底、流淌、起皱等现象。     

无溶剂环氧重防腐涂料的研究

无溶剂重防腐涂料是目前防腐涂料的发展方向之一。本文通过对树脂的改性,研究了填料的晶形及其预处理对涂层性能的影响,选用了合适的助剂,并研制了相应的新固化剂,获得了两种配方的无溶剂环氧重防腐涂料。室内试验和现场应用表明,该涂料粘附力强、耐蚀、耐磨和耐老化性能好,一次成膜厚度可达350μm以上,简化了施工工序。可广泛应用于水利水电、港口工程、石油化工、地下管道及桥梁等钢和钢筋混凝土结构物的表面防腐蚀。     

不同保护层厚度下微锈蚀钢筋混凝土粘结性能梁式试验研究

采用稳压恒流电源对钢筋进行加速锈蚀,通过法拉第定律控制锈蚀量,对微锈蚀钢筋混凝土梁式试件进行粘结性能试验研究,并依据试验结果开展理论分析。试验测量了试件角部的钢筋和底边中部的钢筋在不同保护层厚度下的钢筋各点的应变,由测得应变,通过微段平衡求解出各测点的粘结应力。根据各测点的粘结应力拟合出粘结应力沿整个锚固长度的变化曲线。并结合试件自由端的荷载－滑移曲线分析保护层厚度、钢筋位置、锈蚀程度对试件粘结性能的影响。试验结果表明,钢筋的轻微锈蚀提高了试件的极限粘结强度,但使粘结应力沿锚固长度的分布更不均匀,降低了锚固长度的利用率;另外,位于梁底中部钢筋的粘结强度要高于位于梁底角部钢筋,同时,保护层厚度的增加有利于粘结强度的提高。