大型汽轮机闷缸过程中汽缸温度场及热变形数值仿真研究

为应对汽缸进水、转子热弯曲变形等汽轮机故障,工程上通常采用汽轮机闷缸措施。采用大型有限元仿真软件ANSYS对600MW火电机组高中压缸及转子进行三维建模,针对闷缸状态下汽缸与转子主要以辐射换热和热传导为主的换热情况,进行大型结构体超大规模网格划分条件下的传热计算。建立的转子-汽缸换热模型计算得出了汽轮机正常闷缸过程中的温度场分布及其随时间变化规律,并结合结构力学分析了闷缸过程的转子-汽缸的应力场分布和变形规律,为掌握汽轮机闷缸过程中温度和变形情况提供了重要参考。     

东方660 MW超超临界二次再热汽轮机高中压外缸强度分析

汽轮机高中压外汽缸的设计、整体结构要保证有足够的强度、刚性及法兰中分面的密封性。文章采用三维弹性接触理论,建立东方660 MW二次再热汽轮机高中压外缸的有限元模型,进行温度场、热应力和机械应力及变形仿真分析,为汽缸的安全可靠性评定提供了技术依据。     

高中压合缸汽轮机汽封漏汽量的现场实测与分析

本文介绍了高中压合缸汽轮机两缸间汽封漏汽量的测量原理,并提出了国内高中压合缸汽轮机的漏汽量的实用测量方法和曲线.以及其简化处理的方法与分析.图5表1     

乙东方首台300MW汽轮机高中压合缸方案

文章介绍了东方首台３００ＭＷ汽轮机采用高中压合缸方案的研究，设计和制造，叙述了高中压合缸结构特点以及在制造过程中解决的关键技术；赞扬了东汽人为攻克３００ＭＷ机的高中压合缸结构这一重大课题所发挥的聪明才智和所付出的艰辛。     

汽轮机高中压外缸温度场分析

介绍了汽轮机高中压外缸不同部位的对流换热系数计算方法,分别用有限差分法和有限元法分析了某机组的高中压外缸的温度场,并将分析结果进行了对比,为高中压外缸的热应力分析奠定了基础。     

性能试验中容易被忽略的影响高中压缸效率的几点因素

根据某电厂超临界600MW汽轮机实测试验数据,对在性能试验中容易被忽略的几点影响高中压效率的因素进行分析,得到各种影响因素对高中压缸效率的影响,计算得到的真实高中压缸效率对制造厂设计汽轮机和电厂运行具有重要指导意义.     

东汽第八代300MW汽轮机高中压汽缸改进设计

文章从东汽第八代300MW汽轮机高中压外缸以及高压内缸的结构设计入手，分析了汽缸变形的规律及原因，讨论了第八代300MW机组高压中压汽缸的主要设计要点及相应的改进措施，其中，主要对汽缸的强度、刚度和密封性进行了简要的阐述，并指出，改进后的汽缸结构及合理的运行方式，将减小汽缸变形，增加机组的稳定性。     

1700MW核电汽轮机高中压外缸制造技术研究

文章以某1700MW核电机组试制为背蒂。对首台试制过程进行了全面的论述,详细介绍了1700MW核电汽轮机高中压外缸结构特点以及汽缸工艺性分析。同时文章还阐述了高中压外缸加工以及水压试验的各项技术难题,并提出相应的工艺措施,实现高中压外缸水压试验一次成功,完成首台1700MW核电机组高中压外缸加工制造。     

某600 MW超临界汽轮机上下缸温差大原因分析

大型火电机组汽轮机高中压缸上下缸温差大是《防止电力生产事故的二十五项重点要求》规定的典型设备故障之一,直接威胁机组的安全稳定运行。介绍了某电厂2号汽轮机上下缸温差大的案例,并对相关过程、处置情况及问题原因进行了详细的论述及分析。结果表明,高中压缸上下缸温差大根本原因在于汽轮机的内部,该问题的出现是汽轮机的特性决定的,造成这种不正常现象的原因是内外缸夹层之间的冷却蒸汽分布出现了较大偏差。研究成果可为解决汽轮机上下缸温差大的问题提供参考。     

全电调300MW汽轮机设计特点

简述了东方汽轮机厂亚临界高中压合缸３００ＭＷ汽轮机的发展历程。着重论述了第四代全电调３００ＭＷ汽轮机的几个突出设计特点，即阀门管理功能、中压缸启动功能及调峰运行能力。     

凝汽式汽轮机低压缸相对内效率的改进算法

根据汽轮机低压缸相对内效率与其影响因素之间的映射关系,提出了一种基于免疫原理的多层径向基函数(RBF)神经网络数学模型来计算汽轮机的低压缸相对内效率,并以某电厂300MW 汽轮机低压缸为例,对其相对内效率进行了实际计算分析.结果表明:该模型收敛速度快、计算精度高,并有较好的泛化能力.该神经网络数学模型为汽轮机相对内效率的在线性能监测提供了一种可行的方法.     

某电厂200MW汽轮机组通流改造

某电厂#3、#4汽轮机是东方汽轮机厂生产的N-200,130,535,535型超高压、中间再热、三缸三排汽冷凝式汽轮机,该汽轮机进行三缸全优化增容改造,对节约能源和保护环境都有重大意义。通过对#3、社4汽轮机改造后,热力试验表明：机组效率得到提高,降低了热耗,增加机组出力,提高机组运行可靠性。     

300MW机组汽封改造实践及效果

安徽某电厂一期工程2×300MW机组老化,汽轮机热耗增加,经大机高中压缸部分汽封采用布莱登汽封改造,低压缸两端轴封采用蜂窝汽封改造,煤耗下降3.12g/kWh,节能效果明显。     

冲动式汽轮机级平衡孔面积对级性能影响的研究

针对某600 MW机组高压缸冲动式级的模拟透平级在隔板汽封一定的条件下,通过改变平衡孔的孔径及总面积,对模拟透平级进行数值计算分析,研究平衡孔面积的变化对透平级效率和气动性能的影响,并与试验结果进行了分析比较.结果表明：叶轮上开平衡孔有利于改善级间根部流动,提高了透平级效率;与无平衡孔透平级相比,随着平衡孔面积的增大,级效率逐渐提高;但面积增大至一定值后,级效率变化不明显;在叶轮结构和强度许可的条件下,设计时平衡孔面积可尽量取大一些,以保证设计工况时级间根部保持不吸不漏或少量漏气状态;平衡孔面积较大,也有利于减小隔板漏气量增加对级效率的影响作用;对于反动度较小的冲动级,要获得最佳级间漏气工况（相对漏气量约-1%）是不太可能的.     

A twin unidirectional impulse turbine for wave energy conversion

A twin unidirectional impulse turbine has been proposed in order to enhance the performance of wave energy plant.This turbine system uses two unidirectional impulse turbines and their flow direction is different from each other.However,the turbine characteristics have not been clarified to date.The performances of a unidirectional impulse turbine under steady flow conditions were investigated experimentally by using a wind tunnel with large piston/cylinder in this study.Then,efficiency of the twin impulse turbine have been estimated by a quasi-steady analysis using experimental results.     

高效新型220 MW亚临界汽轮机优化选型分析

以越南某2×220 MW火力发电厂工程的设计、采购、施工(EPC )合同要求为出发点,从技术、能耗方面进行分析,根据国内200 MW等级超高压汽轮机和300 MW等级亚临界汽轮机的特点,通过分析比较两者的差别,提出了220 MW等级汽轮机可采用亚临界参数方案,通过优化叶片型式,减少轴封漏气,提高汽轮机汽缸效率,汽轮机热耗降低至8 026 kJ/kWh,并最终在工程中顺利实施。机组投运后,每年可节约10 161.5 t标煤,提高了机组的经济性,创造了较大的经济效益,可为后续同类项目的汽轮机选型提供参考。     

汽轮机缸效率变化对热耗率影响的计算方法研究

通过对汽轮机热耗基本定义公式的关键参数的小偏差影响分析,推导出了汽轮机高压缸、中压缸、低压缸各缸效率变化对汽轮机热耗影响的计算方法.利用CLN600-24.2/566/566汽轮机THA工况的数据对公式进行了试算,并与汽轮机制造厂热力特性书中的相关数据进行了对比,验证了计算方法的精度,并对误差原因进行了分析.计算方法的...     

汽轮机高压缸蒸汽激励故障分析与诊断

当机组运行工况恶化而产生非平稳,非线性的振动时,综合应用新兴的小波分析和经典的频谱分析等信号处理技术可以获得丰富的诊断信息。针对兰州西固热电厂５号汽轮机组高压缸大修后的振动现象,描述了汽轮机蒸汽激励故障征兆及其产生原因,指出了减振措施及故障的排除方法。     

汽轮机当量汽态线及其变化对经济性的影响

采用指示性相对内效率的定义,提出当量汽态线的概念,并据此推导出相应的汽轮机热耗计算模型。该模型不需要各缸抽汽温度的测量值,不仅简化了热耗计算,降低了测量要求,而且使当量汽态线和缸效率有了一致的对应关系。通过对依据两种汽态线建立的热耗率计算模型进行误差比较,可以看出二者误差非常小,所以使用当量汽态线后简化的热耗率计算模型可以用于汽轮机经济指标的计算与诊断。在汽轮机变工况模型的支持下,研究了汽轮机缸效率变化对热耗率的影响。数值试验结果表明:使用当量汽态线的概念不仅可以简化热耗率计算模型,而且便于评价汽轮机各缸相对内效率变化对机组经济性的影响。     

汽轮机增容改造、挖潜增效的成功尝试

为解决齐鲁石化公司内部电力紧张的矛盾,对热电厂1号机组50MW抽汽式汽轮机组实施了以更改低压缸叶片为主要内容的技术改造,使机组的额定定量由50MW了60MW,机组的综合安全性能有所加强,内效率有所增加,经运行证明改造取得了成功,经济效益明显。