基于ANSYS的转轴模态分析

简要介绍了模态分析的基本理论、步骤。采用大型有限元分析软件A N SY S对转轴进行了模态分析,计算得到了前4阶模态参数（固有频率和振型）,为转轴的结构设计及优化提供了理论依据。     

基于ANSYS的热风阀阀体模态分析

采用ANSYS软件对热风阀阀体进行了模态分析和研究,给出了其前4阶的固有频率和振型。该分析方法和结论为消除阀体的焊接残余应力振动时效工艺提供了理论依据。     

基于ANSYS的车身模态分析

汽车车身的强度与乘客的安全密切相关，所以在整个汽车设计中车身的强度设计十分重要。利用ANSYS对车身进行了模态分析，了解了车身的固有特性，对其进行优化设计起了重要作用。     

基于ANSYS的重型货车驾驶室模态分析

驾驶室是重型货车的关键总成,在货车行驶过程中容易与其它激励源产生共振,影响驾乘人员的舒适性。通过模态分析可以预测驾驶室与其它部件之间发生动态干扰的可能性,预测其薄弱部位。利用Pro/E建立了某重型货车驾驶室三维模型,采用ANSYS对驾驶室模型进行了模态分析,得到了重型货车驾驶室的固有频率和振型。将得到的固有频率与实际工况激励进行了比较,验证了该驾驶室有较好的动态特性,为该车型驾驶室的动态特性设计提供了参考。     

基于ANSYS曲轴的固有模态分析

曲轴被广泛应用于汽车行业中,是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机和整车的性能。首先应用三维造型Pro/Engineer软件对中型汽车用曲轴进行了三维实体建模,其次采用ANSYS协同分析平台对曲轴的固有模态进行了分析,其分析结果可为曲轴设计提供一定的理论依据和参考。     

基于ANSYS的齿轮泵泵体模态分析

运用UG软件对齿轮泵泵体进行了三维建模,并且通过ANSYS软件对其进行了模态分析,得到了该结构的固有频率和各阶振型.分析结果不但为泵的故障诊断、安全运行和振动响应的研究提供了理论依据,还为其结构改进、优化设计提供了重要参数.     

基于ANSYS的压气机盘模态分析

运用ANSYS软件对某型压气机盘进行了应力分析与模态分析，得出该压气机盘在工作过程中前10阶的固有频率和振型。结果表明：在压气机盘均压孔处出现应力集中，导致压气机盘的第4、5阶振型发生弯曲与扭振。其分析结果可以为其结构改进、优化设计和动力修改提供理论依据。     

高速行星减速箱膜盘式太阳轮轴行波振动及试验分析

建立高速行星减速箱膜盘式太阳轮轴仿真分析模型,依据太阳轮轴浮动结构设计原理,拟定自由-自由、简支-轴向、简支-固定3种边界工况分析条件,研究其固有频率和行波振动特性,绘制相应的阵型图和Campbell图,并搭建齿轮箱试验台架进行了试验分析。结果显示,夹带有轮齿变形的太阳轮轴主振型与啮合1倍频产生共振时激励力作用力幅最大,2倍频和3倍频次之。轮齿振动形式主要为扭转振动、行波振动和弯曲振动;同时,以膜盘或筒轴为主振型的行波振动与轴高倍频的共振点范畴较广,倍频越大其共振作用影响效果越甚微。试验结果显示,转速增加至工作转速过程中,振动值发生较明显波动后又迅速下降至稳定,表明激振力未能引起系统振动的扩展,对系统稳定性的影响甚小,反映了太阳轮轴几何设计的合理性及适用性。     

基于ANSYS的车身模态分析

汽车车身的强度与乘客的安全密切相关,所以在整个汽车设计中车身的强度设计十分重要.利用ANSYS对车身进行了模态分析,了解了车身的固有特性,对其进行优化设计起了重要作用.     

基于ANSYS永磁调速器模态分析

基于ANSYS仿真平台,在永磁调速器实际工作约束条件下,分析导磁盘和永磁盘固有频率和振型变化状况,为评价永磁盘动态特性提供理论依据。仿真分析结果表明：该永磁调速器在工作载荷作用时两部件固有频率不高,不易产生共振。     

基于ANSYS的直齿圆柱行星齿轮系统的模态分析

利用APDL语言建立行星齿轮的参数化模型,通过修改参数文件中的齿轮相关参数,在ANSYS软件中自动建立相应的行星轮系模型。通过ANSYS求解得到行星齿轮系固有频率以及对应的模态振型,为齿轮系统设计提供方便。     

基于SolidWorks与ANSYS渐开线齿轮的模态分析

首先使用SolidWorks对渐开线齿轮进行三维实体建模,然后通过SolidWorks与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对卤轮进行模态分析,计算出齿轮的低阶固有振动频率和主振型,为齿轮系统的动态设计提供参考,同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于ANSYS的无刷直流电机转轴的模态分析

运用ANSYS有限元分析软件对永磁无刷直流电动机转轴进行了模态分析,了解了电机转轴的振动特性(固有频率和振型),通过锤击法模态实验验证了ANSYS有限元分析的准确性,对电机的整体设计有一定的指导意义.     

基于ANSYS技术的齿轮箱模态分析及优化

针对齿轮箱工作特性,利用ANSYS软件对齿轮箱做模态分析并以此为基础,分析齿轮箱模态振型对箱体性能的影响,通过改变箱体壁厚来优化箱体结构。结果表明优化后齿轮箱性能稳定,最大变形量减小,振动降低,最大等效应力下降,有利于应力的合理均匀分布,符合减振降噪的目的。     

基于SolidWoks和ANSYS齿轮泵建模及齿轮装配体模态分析

使用Solid Works软件完成工业机械中重要设备——齿轮泵各零件的建模和装配,针对齿轮泵关键部件齿轮装配体,将其导入ANSYS中,进行有限元模态分析,通过求解得到固有频率和振型云图,为齿轮泵的设计和使用提供了重要依据。     

基于ANSYS的对数螺旋锥齿轮装配体的模态分析

一种新型的螺旋锥齿轮—对数螺旋锥齿轮,成功地将对数螺旋线应用为螺旋锥齿轮的齿向线,可以实现等螺旋角啮合。这种新型螺旋锥齿轮传动能够有效地解决由于螺旋角不等所带来的传动不平稳、传递效率低、磨擦磨损严重等问题。运用ANSYS软件对对数螺旋锥齿轮的装配体进行有预应力的模态分析,这种新方法要比传统的对单个齿轮进行模态分析的方法更加符合对数螺旋锥齿轮高速、重载的实际工况。通过求解该齿轮系统在两种临界状态下低阶的固有频率和主振型,进而可以确定该齿轮系统的振动频率范围,为该齿轮结构的设计避免共振提供有力的依据,同时也为该齿轮的其他动力学分析、优化设计奠定了基础。     

基于ANSYS的制动盘模态分析

制动盘作为盘式制动器的关键部件,在制动过程中发生的振动对其工作性能有较大的影响,为了准确把握其振动性能特性,采用有限元方法建立制动盘部件有限元模型,并对其进行自由模态分析和约束模态分析,研究得到了制动盘前六阶固有频率和振型,并确定了制动盘的薄弱模态,研究结果为制动盘的选材和设计提供了一定的理论参考。     

基于ANSYS的悬臂梁模态分析

用ANSYS软件对悬臂梁进行有限元模态分析,得到悬臂梁的固有频率和振型。求解悬臂梁横振动方程,得到悬臂梁横振动的固有频率及横振动的一般解。利用MATLAB软件画出其振型曲线,与ANSYS分析结果吻合极好,验证了用ANSYS软件进行模态分析的可靠性。