中心传动磨机主减速机安装的体会

1 基本情况 我集团9~#水泥磨采用中心传动,主减速机为洛阳矿山机器厂仿丹麦技术生产的2×1100-Ⅱ型减速机,传动功率为800kW。1992年该减速机齿轮达到使用寿命后,集团从洛阳矿山机器厂购进了一套新的齿轮,但安装后使用不到一年就发现磨机振动严重,减速机内噪声大。打开减速机盖后发现齿轮表面出现了严重的点蚀,甚至出现了一些足有1mm高的台阶,而且减速机输出端齿轮磨损严重,齿轮的啮合间隙也比输入端大0.17mm。是什么原因造成减速机的齿轮在如此短的时间内出现如此严重的磨     

2×1100型减速机安装问题及解决方法

１２×１１００型减速机安装问题我公司９号水泥磨系统采用洛阳矿山机械厂生产的２×１１００型减速机，图１为结构简图，技术参数见表１。该减速机是两段双路线传动结构，输入、输出轴在同一轴线上，内有六个齿轮，分别装在四根轴上，每根轴都有单独的轴承，各轴承用螺丝和销钉固定在机体上，三段齿轮（平衡齿轮）安装在平衡轴上。２００１年６月突然发生双二段小齿轮多处断齿现象，经检查二段小齿轮已经不能再用，需要更换新的二段小齿轮，由于新旧齿轮搭配使用，没有经过充分磨合，在安装过程中，双二段齿轮出现不同步现象，即三段齿轮不…     

1Ot桥式起重机小车减速器的修复

近年来,小车行走机构中,经常出现立式减速机地脚连接螺栓松动、壳体破裂、齿轮损坏等现象.据统计,每台车年使用立式减速机少则3～4台,多则5～6台,影响正常生产,维修费用大大增加.为此,对其损坏原因进行了深入分析并采取相应措施,取得了一定成效.     

TSX—1400A减速机在我厂应用情况

1984年我厂从丹麦FLS公司引进两台TSX—1400A减速机,分别配置在厂部及福州粉磨站Φ3.6×12m的康必丹水泥磨上.经过一年多运行,先后发现齿轮齿面点蚀,进而严重磨损,产生剧烈振动,被迫减负荷运行.为此,1994年4月,福州粉磨站只得将水泥磨及减速机反转,使减速机非工作齿面变为工作齿面,而厂部水泥磨减速机则于1994年7月更换一套新齿轮.现将该减速机齿轮损坏原因及更换后的运转情况作一介绍.2 减速机的结构及主要参数TSX—1400A减速机的结构如图1所示.高速轴齿轮与装在中间轴上的两个中间齿轮相啮合,而中间轴上的两个人字轴齿轮与一个平衡齿轮相啮合.高速轴齿轮和两个中间齿轮是斜齿轮,中间轴齿轮和平衡齿轮是人字齿轮.     

齿轮减速机漏油分析及处理方法

齿轮减速机出现漏油是影响机械运行最关键的因素之一。在实际生产运行过程中,减速机漏油直接威胁到机械设备的安全使用和生产的顺利进行,那么对于齿轮减速机的漏油问题的处理非常必要。本文介绍了齿轮减速机的漏油部位与漏油原因,并且根据这些原因给出了处理措施。     

环氧树脂粘接法修复减速机下部机壳

1　概述我公司5万t/a复合肥生产线干燥窑所用的1台ZL750型减速机,在2002年更换与之用刚性联轴器联接的小齿轮轴承后,联轴器同心度未对好,在开机2天后发现减速机底部漏油,经检查发现减速机靠输出轴端的机壳底部已断裂(见图1)。减速机已不能再继续使用。经研究,采用增加1套加强装置,将原由减速机地脚承受的各种力和力矩转移到加强装置上,然后用环氧树脂粘接裂缝。仅用了12h就抢修成功。至今已正常使用近2年,未有任何不良变化。2　修复减速机的处理办法(1)　被粘接面处理将减速机与小齿轮联接的联轴器拆开,把减速机上盖打开,拆除内部齿轮,将润…     

平行轴齿轮减速机无泄漏密封结构设计

在锅炉烟气湿法脱硫系统的工程实践中,顶进搅拌器配套的立式平行轴齿轮减速机时常发生润滑油泄漏,导致减速机损坏的故障,严重影响了脱硫系统的正常运行。针对润滑油泄漏问题,特别改进设计了减速机输出轴的无泄漏密封结构,经多项工程的实际应用,杜绝了润滑油的泄漏,提高了减速机及搅拌机的工作可靠性。     

摆线减速机改为齿轮减速机的应用实践

减速机是一种动力传达机构,在水泥企业使用较为普遍,它的稳定性直接关系到水泥窑的可靠性。摆线减速机在使用过程中故障较多,偏心轴承及摆线轮易损坏,漏油现象频繁,造成润滑脂损耗及环境污染。齿轮减速机运转相对稳定,利用闲置或技改淘汰减速机备件将部分摆线减速机改造更换为齿轮减速机,日常检查及拆装方便,解决了频繁漏油现象,既提高了设备可靠性,又节省了综合维修成本。     

密炼机组主减速机

介绍密炼机组主减速机的构造和功能以及使用和维护。减速机为多级齿轮箱,由传动件（齿轮和齿轮轴）、支撑件（轴承）、小件（调整垫圈和闷透盖）、箱体、油路（润滑冷却系统）构成。严格按照规范使用和维护减速机,注重排除齿轮损伤、轴承损坏、断轴、噪声大、渗漏油等问题,对保证减速机正常运行十分重要。     

密炼机组主减速机

介绍密炼机组主减速机的构造和功能以及使用和维护。减速机为多级齿轮箱,由传动件(齿轮和齿轮轴)、支撑件(轴承)、小件(调整垫圈和闷透盖)、箱体、油路(润滑冷却系统)构成。严格按照规范使用和维护减速机,注重排除齿轮损伤、轴承损坏、断轴、噪声大、渗漏油等问题,对保证减速机正常运行十分重要。     

10t桥式起重机小车减速器的修复

近年来,小车行走机构中,经常出现立式减速机地脚连接螺栓松动、壳体破裂、齿轮损坏等现象。据统计,每台车年使用立式减速机少则3～4台,多则5～6台,影响正常生产,维修费用大大增加。为此,对其损坏原因进行了深入分析并采取相应措施,取     

浅谈大齿轮的补焊技术

窑磨大型齿轮减速机在使用过程中,由于种种原因,发生轮齿断裂,不仅影响了生产,还造成价值几十万元甚至上百万元的齿轮报废,无法使用。下面就软齿轮齿面的补焊过程进行一下简要介绍,仅供参考。１．去除疲劳层金属物质发生断裂除不正常的磨损以外,金属物质在长期的交...     

板式给料机传动装置的更换

我厂于1999年引进BZL1800-4.5I重型板式给料机,用于石灰石输送。其传动装置采用Y系列电动机、行星齿轮减速器。此减速器的优点是占地面积小,速比大。但在使用过程中发现其齿圈极易损坏,发生断裂现象,经厂家多次更改调换均未得到明显的改善。经常影响生产,造成经济损失。鉴于上述原因,今年春季检修,我厂技术人员决定尝试一下能否改为使用圆柱齿轮减速机,在保证其输出转矩、输出轴转速基本不变的情况下,进行了大胆尝试。原输出转速为4.33r/min,输出转矩为2.5t.m,经计算,为1460r/min,功率为15kW;一段减速机采用JZQ500,速比为10.35;二段减速…     

XM-250/20密炼机改造

XM-250／20密炼机改造前采用减速机→驱动齿轮→速比齿轮的传动方式,转子轴承为滑动轴承,因此大修周期短,润滑干油损耗量大且能耗较大。改造后,使用双输出轴的减速机,齿轮由直齿改为斜齿,滑动轴承改为滚动轴承,提高了齿轮的使用寿命,延长了大修周期,并大大减小了干油的用量,日常维护的工作量和费用。经济分析表明,当密炼机使用时间达到12年时,年平均使用费用将小于改造前。     

1250kW减速机齿轮裂纹修复一例

我厂一台Φ3m×11m水泥磨使用的是日本大皈制锁造机株式会社制造的全封闭平行轴式两级齿轮减速机，传递功率1250kW，输入轴转速750r／min，输出轴转速17．463r／min，速比1：42．947。1995年10月，减速机在运行中出现异常的有规律的冲击声，并伴有强烈振动，经开盖检查发现第二     

一种手持式电动轮胎翻新打磨机

<正>本实用新型公开了一种手持式电动轮胎翻新打磨机,包括电机,所述电机的主轴端配有齿轮减速机,齿轮减速机的输出轴上安装打磨轮,电机上部轴向设有手提把,手提把内侧设有电机开关。在电机上配有齿轮减速机,能够减速增扭,转速合理、     

双螺杆挤压造粒机中主减速机输出花键相位问题解决方法

通过对一种进口双螺杆挤压造粒机主减速机的输出花键轴上齿轮齿数和花键齿数的关系研究,提出一种解决主减速机输出花键相位调整的方法。     

丹麦TS1100减速机适用棒磨的改造

为了提高粉磨效率,部分企业在管磨机的第一仓中装钢棒作为磨介,在生产实际中发现,这样的配备方法往往造成减速机低速端面齿轮提前损坏并导致失效.本文结合工作实际谈谈TS1100减速机适用棒磨的改造方案.     

进口大功率行星减速机失效原因及分析

介绍了国外进口的两级行星齿轮减速机技术特性及结构;减速机齿轮失效原因及分析;在今后设备设计、选型、订货、保管及管理使用上得到的一些启示.     

DMG2系列减速机窜轴的检查及修复

在水泥磨加球量为85%的情况下,DMG2系列减速机第一次运转就因为传感器检测到减速机二级活动轴的轴向位移过大直接跳停。连续启动3次都是轴向位移过大跳停,且每次都是向辅传侧位移,三次累计位移约16 mm。拆卸检查发现齿轮孔内径超出偏差上限。对轴与齿轮的结合处重新进行过盈配,减速机运行正常。