调质高强钢07MnCrMoVR的开发

介绍了低焊接裂纹敏感性07MnCrMoVR钢（简称X610CF钢）力学性能、组织结构及工程应用。该钢具有优异的焊接性能和低温韧性;板厚≤50 mm的钢板焊前不预热或稍加预热而不产生焊接冷裂纹,是制造大型压力容器（特别是低温和常温球罐）、水电站压力钢管的理想用材。     

湘钢低焊接裂纹敏感性X610CF钢性能及工程应用

介绍了低焊接裂纹敏感性07MnCrMoVR钢(简称X610CF钢)的力学性能、组织结构及工程应用。该钢具有优异的焊接性能和低温韧性;板厚≤50 mm的钢板焊前不预热或稍加预热而不产生焊接冷裂纹,是制造大型压力容器(特别是低温和常温球罐)、水电站压力钢管的理想用材。     

湘钢低焊接裂纹敏感性X610CF钢性能及应用

介绍了低焊接裂纹敏感性07MnCrMoVR钢(简称X610CF钢)力学性能、组织结构及工程应用.该钢具有优异的焊接性能和低温韧性;板厚不大于50 mm的钢板焊前不预热或稍加预热而不产生焊接冷裂纹,是制造大型压力容器(特别是低温和常温球罐)、水电站压力钢管的理想用材.     

宝钢LPG船用低温钢板的开发

介绍了宝钢研制开发的液化石油气(LPG)船用低温钢,从成分设计、微观组织控制、轧制工艺等方面介绍了LPG船用低温钢的生产实践,此外对试制钢板的拉伸性能、低温冲击韧性、NDT性能、CTOD性能及焊接性能进行了检测和分析。研究结果表明,研制开发的LTFH40、LT-FH32低温钢板,在满足自身强度级别要求的基础上,具有良好的低温冲击韧性,-75℃冲击功在250 J以上,且韧脆转变温度低于-120℃。此外,研制钢板具有良好的CTOD性能和NDT性能,表明钢板具有良好的抗起裂能力和止裂能力。采用埋弧焊接工艺对研制低温钢板进行焊接性能分析,结果表明,钢板焊接接头具有优异的强韧性能,-75℃焊接HAZ冲击功在200 J以上。最大厚度40 mm的LPG船用低温钢已顺利通过了ABS、BV、CCS、DNV、LR、NK、KR等七家船级社认证,实现大批量商业化应用。     

07MnNiCrMoVDR钢的开发及其在低温球罐上的应用

介绍了国产低焊接裂纹敏感性高强钢(07MnNiCrMoVDR)的研发过程.此钢具有优良的焊接性能,是综合性能较高的新一代高强钢,近些年已在低温球罐和其他领域中得到了较广泛的应用.     

丙烷储罐用13MnNi6-3钢焊接特性研究

13MnNi6-3作为低温钢种,用于丙烷储罐壁板的制造,正火状态交货,具有良好的冷弯性能、优良的焊接性能和低温冲击韧性,-60℃冲击功达到27 J以上,综合性能优良。焊接试验、模拟焊后热处理试验和焊接接头力学性能检验结果表明：13MnNi6-3钢的强度、低温冲击性能以及焊接性能完全满足低温丙烷储罐的建造要求。     

新一代高强韧性WDL系列钢综合性能及应用

本文着重介绍武汉钢铁公司近年来研制开发的第二代高强度低合金钢—高强韧性WDL系列钢的综合性能及应用情况。该钢具有优异的焊接性能和低温韧性,板厚≤50mm钢板焊前不预热或稍加预热而不产生焊接裂纹,是制造大型压力容器（特别是低温和常温球罐）、水电站压力钢管和水轮机蜗壳、高寒地区使用的大型工程机械、大跨度桥梁及海上采油平台等装备的理想用材。     

重稀土E36高强船板钢焊接工艺探究

为探究添加重稀土的E36高强船板钢的焊接工艺,本文采用自动埋弧焊工艺进行焊接试验,对焊接接头各部位及焊接热影响区进行拉力、弯曲、低温冲击、硬度及金相试验,分析重稀土对E36钢焊接接头各部位及焊接热影响区组织和性能的影响。结果显示:重稀土E36钢焊接性能优良,-40℃时热影响区冲击功为165 J,室温拉伸屈服强度、抗拉强度、伸长率及弯曲均合格;焊接热输入为70.6 kJ/cm时,过热区没有出现明显晶粒长大,晶粒尺寸细小均匀,避免了HSLA钢在焊接时过热区通常出现的粗晶脆化现象。根据试验结果,得出推荐的重稀土E36钢焊接工艺,为实际焊接生产提供了技术参考。     

低屈强比桥梁钢Q345qD开发与生产

文章主要阐述了利用包钢稀土钢板材厂先进的炼钢和轧钢装备,通过采用中碳+高锰+微合金化的成分设计和合理控轧控冷工艺措施,找到了生产桥梁钢产品使屈强比≤0. 84的工艺方法,形成了可批量生产具有良好的成型性能、焊接性、低温韧性特点的桥梁钢。     

高韧性—70℃低温钢WHD4（09MnNiDR）的性能及应用

本文研究了武钢研制生产的高韧性—70℃低温钢WHD4(09MnNiDR)钢板的全面力学性能、焊接性能.介绍该钢在大型石油、化工设备中的应用实例.结果表明该钢具有优异的低温韧性和优良的焊接性能,是制造低温压力容器等设备的理想用材.     

高强度船板钢DH36控冷工艺的研究

通过不同的控冷工艺既采用不同的冷却速度、终轧温度及终冷温度对船板钢DH36的冲击韧性和力学性能的影响进行分析。从而得到最佳的控冷工艺：38mm厚的钢板,终冷温度控制在660℃～680℃,50mm厚的钢板,终冷温度控制在630℃～670℃。使船板钢低温冲击韧性满足标准和船级社要求。     

80 kg级低温不预热焊接高强钢的开发

根据各合金元素对材料性能、微观组织及焊接冷裂纹等的影响,结合现有设备和工艺技术条件,设计出80 kg级低温不预热焊接高强钢的化学成分.用该开发钢板做低温不预热焊接Y-形坡口铁研(焊接裂纹)试验发现,空冷48h后没有出现焊接开裂.同时,在5℃、15℃及常温下,热输入为20 kJ/cm时,采用CO2气体保护焊及手工电弧焊对...     

型钢产品又添新军——钻井平台结构用E级钢

钻井平台结构用E级H型钢是技术研发中心继海洋石油平台用钢和高强度钢桩用钢开发后的又一重要钢种，该钢材要求综合力学性能好，焊接性能、冷热加工性能和耐蚀性能好，具有良好的低温韧性（-40℃低温冲击韧性≥27J），因此对钢的非金属夹杂物含量要求尽量低，特别是对钢中S、P含量要求严格，以满足低温条件下耐冲击力的特点。该钢种除应用在石油钻井平台支架结构，     

欧标耐低温高强钢的开发生产

莱钢根据EN 10025标准及用户使用要求，合理设计成分及轧制工艺，采用低碳高锰添加Nb-Ti-Ni微合金化的成分体系，通过洁净钢冶炼、TMCP控轧控冷工艺开发生产6～60 mm厚欧标355 MPa级别低合金高强钢板。该钢性能稳定，在保证钢板较高强度和良好焊接性的同时，具备较佳的低温冲击韧性，各项性能指标均满足标准和用户要求。     

控轧控冷工艺对DH36级船体用结构钢低温韧性的影响

通过合理的化学成分设计,采用不同的控轧控冷工艺,对DH36船板钢在生产试制过程中产生的-40℃纵向冲击功波动较大的现象进行了研究。研究表明,降低Ⅱ阶段的开轧温度,增大未再晶区的变形量（〉60％）,结合合理的控冷工艺,能有效提高DH36级船板钢的综合性能,尤其是钢的低温韧性。     

低合金高强钢的强韧化机理与焊接性能

回顾了低合金高强度钢的发展历程,介绍了该类钢的强化机制、韧性机制以及焊接性能,并阐述了显微组织及合金元素对其性能的影响。采用微合金化成分设计与控轧控冷工艺相结合的方式,在传统强化方式基础上,在低合金高强钢中引入纳米沉淀相利用沉淀强化代替碳强化,使钢既保持了较高的强度和韧性,又提升了钢的焊接性能。     

低焊接裂纹敏感性高强度低合金钢WCF60,62钢的性能及应用

本文着重介绍武钢近年来与国内有关单位联合研制开发的一种焊接裂纹敏感性低的高强度低合金钢(WCF60、62钢)的综合性能及应用情况。该钢具有优良的焊接性能及低温韧性。小于50mm 的钢板焊前可不预热或稍加预热而不产生裂纹。是制造大型压力容器、水电站压力钢管,海上采油平台、LPG 运输船和在寒冷恶劣环境下使用的载重车及工程机械的理想用材。具有显著的经济效益及社会效益。     

1000m~3煤气球罐用16MnRER厚钢板的研究

通过采用包括净化处理的冶炼工艺,奥氏体再结晶控制轧制和巨大处理等技术工艺路线,研制了16MnRER厚钢板。其强度平均值为(?)_s=362mPa、(?)_b=557mPa;塑性平均值(?)=27.6%;低温韧性之却贝冲击功平均值为(?)_(Ak)-40℃=86.2J,(?)_(Ak)-46℃=68.6J,TNDT=-35℃;焊接抗裂性和可焊性良好,多项性能指标优于16MnR钢,达到了国际上同类型球罐用钢水平。用厚度44mm16MnRER钢板已建造了八座直径为12.3m,容积1000m~2,工作压力达1.57mPa的煤气球罐,运行两年后开罐用磁粉探伤检查焊缝未见缺陷。结果表明16MnRER厚钢板是一种良好的低温压力球罐用钢,添加稀土元素产生了脱硫,改善夹杂物形态,提高钢的韧性,降低冷脆性等有益的作用。     

正火可焊接细晶粒S420NL结构钢的开发

采用控轧＋正火工艺在首秦公司4300mm宽厚板生产线成功开发了符合欧标的正火可焊接细晶粒S420NL结构钢。S420NL结构钢采用铌、钒和钛复合处理,试制钢板正火后屈服强度高于410MPa,抗拉强度高于550MPa,-50℃低温横向和纵向冲击功均大于140J。试制的S420NL结构钢钢板成分设计和工艺路线合理、性能优良。     

国内外高强度船板钢的研发现状和发展

概述了近年来高强度船板钢的重点研发领域-低温韧性、优良耐腐蚀性、大线能量焊接性、疲劳性能等研究,介绍了最新高强度船板钢的研究和开发特点,生产典型高强度船板钢的关键技术.当前船板钢的开发趋势为通过低C、高Mn、复合微合金化、控轧控冷工艺和表面技术生产高强度、高韧性、耐腐蚀和制造工艺性能优良的船用钢板.