探讨尼龙织物和橡胶冷粘时尼龙的表面处理及工艺

本文采用氯丁粘合剂粘合尼龙纤维织物和半透明橡胶,探讨了尼龙织物和橡胶冷粘时,尼龙表面的处理及工艺,例如不同处理剂、干燥温度、干燥工艺、干燥时间对粘合强度的影响。     

丁苯吡胶乳的开发及应用

1概述 丁苯吡胶乳(简称VPL),外观为白色乳液。该品是由丁二烯、苯乙烯和2-乙烯基吡啶为主要原料,辅以其它助剂,在一定条件下聚合制得的三元共聚乳液。由于分子内引入了极性很强的吡啶基团,使它具有较强的粘合能力。丁苯吡胶乳是合成纤维与橡胶的优良粘合剂,主要用于浸渍人造丝、尼龙、聚酯等帘子线或帘子布,被广泛地应用于飞机和汽车等高强度轮胎、耐压胶管、运输带、登山靴等橡胶制品。与天然胶乳或丁苯胶乳相比,丁苯吡胶乳可使人造丝帘线与橡胶粘合的粘附强度提高17％～67％,使尼龙帘线与橡胶粘合的粘附强度提高43％～122％。丁苯吡胶乳能使尼龙帘子线与橡胶粘合的粘接力较天然胶乳提高两倍以上。     

聚合物帘线与橡胶粘合研究进展

从测试与分析方法、纤维与粘合剂的界面粘合、浸胶帘线与橡胶的粘合、间苯二酚－甲醛－胶乳浸胶层的物理机械性能等方面总结了人造丝、尼龙、聚酯和芳香聚酰胺等聚合物帘线与橡胶的粘合方法及最新进展。     

用于帘线与橡胶粘合的酚醛树脂

为了确保轮胎的性能和延长期使用寿命,必须使帘线和橡胶有良好的粘合。可以通过添加间苯二酚和以间苯二酚为基础的粘合剂来提高橡胶与人造丝和尼龙等增强纤维表面的粘合。本文对采用的方法和加工过程作了简要概述。     

几种粘合增进剂在尼龙胎体中的应用

研究了间甲体系、粘合增进剂１５１５、１５１６及ＮＭＰ－Ｐｌｕｓ对尼龙帘线与橡胶粘合性能、胶料的工艺特性、硫化特性和物理性能的影响。结果表明，这几种粘合增进剂对改善尼龙帘线与橡胶粘合性能效果均较好。其中间甲体系和粘合增进剂１５１５与１５１６对胶料工艺性能影响不大，但对胶料物理性能和硫化特性有一定影响；而粘合增进剂ＮＭＰ－Ｐｌｕｓ对胶料物理性能影响不大，使用时方便；间甲体系对人体健康有影响。     

防腐衬里用硬质胶与钢基体粘合的研究

以一种在120℃以下，粘合强度可达8．0MPa的耐高温硬质橡胶粘合剂为例，探讨了硬质胶种类、硫化时间等因素对防腐衬里硬质橡胶与钢基体间粘合的影响。     

改性粘合体系对带束层胶料粘合性能的影响

采用载重汽车子午线轮胎带束层配方,以传统间苯二酚/粘合剂RA65/白炭黑粘合体系作对比,考察改性粘合体系——粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑粘合体系对橡胶-钢丝粘合性能的影响。结果表明,在过硫与热氧老化条件下改性粘合体系粘合效果优于传统粘合体系,推荐的改性粘合体系粘合剂PN759/粘合剂CRA100/白炭黑最佳用量比为1.5/3.0/10。     

氢化丁腈橡胶与不饱和非极性橡胶的硫化粘合试验研究

试验研究氢化丁腈橡胶（HNBR）与不饱和非极性橡胶的硫化粘合。结果表明：HNBR与非极性橡胶直接硫化粘合效果差;天然橡胶/羧基丁腈橡胶并用比为40/60的过渡层与极性橡胶HNBR和非极性橡胶的硫化粘合效果均较好。采用该过渡层后,HNBR与轮胎胎面胶未出现界面剥离,解决了HNBR与不饱和非极性橡胶之间的硫化粘合问题,从而为制造HNBR/不饱和非极性橡胶复合制品奠定了基础。     

不同粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳粘合性能的影响研究

研究钴盐粘合体系、树脂类粘合体系和钴盐与树脂并用粘合体系对阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶粘合性能的影响。结果表明:3种粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳的粘合均有增进作用,硼酰化钴的增进效果比粘合剂RE/A显著,硼酰化钴和粘合剂RE/A并用体系粘合胶的粘合性能最佳;硼酰化钴分别与粘合剂RK/A或粘合剂PER或粘合剂AS-88组成粘合体系时,粘合胶粘合性能优于硼酰化钴与粘合剂RE/A体系粘合胶,且胶料加工安全性好,硫化胶物理性能优异。     

粘合体系对橡胶-镀锌钢丝绳粘合性能的影响研究

研究钴盐粘合体系、树脂类粘合体系和钴盐与树脂并用粘合体系对阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶粘合性能的影响。结果表明:3种粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳的粘合均有增进作用,硼酰化钴的增进效果比粘合剂RE/A显著,硼酰化钴和粘合剂RE/A并用体系粘合胶的粘合性能最佳;硼酰化钴分别与粘合剂RK/A或粘合剂PER或粘合剂AS-88组成粘合体系时,粘合胶粘合性能优于硼酰化钴与粘合剂RE/A体系粘合胶,且胶料加工安全性好,硫化胶物理性能优异。