我国港口集装箱运输发展存在的问题及对策分析

随着我国改革开放以来对外经济的快速发展,港口物流系统不断完善,集装箱运输方式以其显著地优势在港口物流中发挥越来越重要的作用.但现阶段港口集装箱运输发展不平衡,存在着港口服务能力和协调能力较弱、集疏运通道相对单一、港口集装箱运输人才短缺、信息化建设滞后等问题,必须通过加快港口技术创新力度、制定并实施人才发展战略、提高港口集装箱运输服务水平等措施提高港口集装箱运输效率.     

新形势下福州港口物流发展对策

港口作为全球综合运输网络的节点,所发挥的作用越来越大。港口物流成为现代物流发展的重要领域。福州港作为福建省对外开放的重要门户,是建设海峡西岸经济区的重要资源。分析福州港口物流的现状、存在的问题,提出了福州港口物流发展的思路,以推动福州港口物流的发展,促进区域经济社会发展、产业调整升级。     

福建省外贸运输业现状及发展对策研究

福建省外向型经济发达,然而福建省外贸运输业的发展却不适应经济发展的需要。文章在目前国内对福建港口物流和闽台航运研究的基础上,从福建省海运运力、港口设施、省内海运企业规模、综合管理水平和服务水平等方面分析了目前福建省外贸运输业的现状和存在的问题。在此基础上,文章从加强海运基础设施建设、开拓我省的海运市场、发展海运物流以提高海运服务质量、以联合的力量抗衡跨国海运公司等方面对福建省海运业未来的发展提出了对策。     

生态型港口物流园区的演化博弈模型研究

运用演化博弈论对生态型港口物流园区中物流企业与政府的博弈过程进行了探索,在此基础上,深入研究了政府和港口物流企业双方的博弈关系。分析其博弈结果显示,政府和港口物流企业,在3种情况下存在演化稳定策略,并且港口物流企业实施生态化物流管理的成本与收益以及政府对港口物流企业是否实施生态化物流管理的奖惩力度,都将影响其博弈结果。因此,为了获取长远利益,政府必须制定严格的环保法规,加大奖惩力度;港口物流企业也应该高度重视港口物流园区的环境保护,更加关注生态化物流管理工作。这才是双方长期共赢的必由之路。     

新书上架

<正>《国际港口功能演变与国际强港建设研究》简介宁波工程学院经济与管理学院、宁波国际港口与物流研究中心博士、副教授赵亚鹏著,经济科学出版社2013年6月出版。本书针对世界经济产业转移,全球港口发展重心随之转移,以及中国港口同质化竞争加剧的严峻形势,对宁波国际强港建设问题展幵研究。在对国际港口功能演变与发展趋势研究基础上,对宁波港     

论港口发展与城市发展互动

港口和城市的发展及内在联系。港口作为区域物流子系统的进出口岸，其发展取决于区域经济尤其是外向型经济发展引致的运输需求，是区域培育了港口.港口一旦形成，便又成为重要的基础设施，对区域经济发展产生强大的推动作用.港口和城市发展在各个阶段有不同特点，从空间关系到产业结构存在着阶段性互动特征，把握港城问的发展脉络有利于形成正确的发展思路。     

重庆保税港区港口物流与区域经济协同发展研究

以系统协同理论为基础,以2008—2013年重庆保税港区港口物流和区域经济的相关数据为依托,构建协同度模型研究了两系统协同发展的情况。研究表明：重庆保税港区港口物流与区域经济是协同发展的,但协同发展程度整体偏低,重庆保税港区对区域经济的带动作用不强。据此,重庆保税港区应采取相关措施进一步拓展港口物流功能,促进两系统协同发展。     

盐田港港口物流发展趋势及对策研究

在详细分析盐田港物流发展的历史数据、运营现状和未来市场的科学预测结果的前提下,把握盐田港物流业运输、仓储、配送、货代和经济腹地的发展趋势,研究出盐田港物流发展的整体解决方案,以实现盐田港建设华南地区集装箱枢纽港和沿海主枢纽港的战略目标,并为国内其他港口发展物流业提供参考和借鉴。     

平潭综合实验区构建港口物流中心探析

平潭综合实验区处于中国经济最活跃的两大经济区长江三角洲地区和珠江三角洲地区之间。指出构建港口物流中心、发展临港产业是平潭综合实验区对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择,论述了平潭综合实验区应大力发展第三代港口、第三方物流,临港产业以发展高新技术产业为主,实现港区联动,推动产业跨越式发展。     

平潭综合实验区构建港口物流中心探析简

平潭综合实验区处于中国经济最活跃的两大经济区长江三角洲地区和珠江三角洲地区之间。指出构建港口物流中心、发展临港产业是平潭综合实验区对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择,论述了平潭综合实验区应大力发展第三代港口、第三方物流,临港产业以发展高新技术产业为主,实现港区联动,推动产业跨越式发展。     

基于模糊信息熵的港口物流系统评估分析

综合分析了港口物流系统的研究现状,从物流系统角度构建多层次港口物流系统评价指标体系,结合信息熵和模糊综合评价方法,建立了基于模糊信息熵的港口物流系统评估方法。此方法综合了主客观权重,克服了主观因素的影响。最后,选定沿海16个港口的物流系统进行了实证分析,结果表明此方法具有可操作性,为港口企业衡量其物流发展水平提供了参考依据。     

辽宁地区沿海港口物流的地域差异研究

对辽宁地区沿海港口物流业现状及存在问题进行分析,研究了辽宁省沿海港口物流之间存在的地域性差异,主要集中在主枢纽港和周围各港口之间的矛盾上,各港口之间存在着无序恶性竞争和规划上重复建设现象。因此,必须通过整合各港口资源,形成港城经济互动,从而多方位吸引"物流"来实现。最后,提出发展辽宁地区沿海港口物流的整改措施和建议。     

基于DQP五大学习领域的珠海市港口物流企业人才需求调研与分析

"以港立市"战略的提出,使得珠海的港口物流企业得到大力发展.人才是企业发展的基石,文章通过对珠海市港口物流企业人才需求进行调研,并用DQP五大学习领域进行梳理和分析,提炼出珠海市港口物流企业人才需求的素质要求,为高职港口物流管理专业人才培养提供有益启发,以便毕业生更好地适应港口物流企业人才需求,推动珠海市经济发展.     

基于港口经济整合的方略研究

港口是一国对外经济联系的门户和枢纽,其发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相连。整合港口资源,促进港口经济的发展,目前已成为我国经济发展的重要举措。从发展港口经济的重要性着手,分析了我国港口经济发展的现状以及制约因素,探讨了我国港口资源整合、发展港口经济的方略,以资借鉴。     

工程咨询业服务于港口水运建设市场的实践与探索

迅速发展的水运建设市场需要全方位的港口工程咨询服务港口工程咨询业是工程咨询服务业中以水运建设市场为服务对象的咨询产业。改革开放以来,随着国际集装箱运输的飞速发展,国家加大了对港口水运基础设施建设的投入,国际航运界巨头也纷纷抢占我国港口市场,参与港口水运设施建设。特别是建设上海国际航运中心战略目标的提出,洋山深水港的开工建设以及相关设施的延伸建设,为港口工程咨询业迎来了前所未有的发展机遇,市场前景十分广阔。一是为港口及江海岸线的开发利用提供规划咨询。“城以港兴、港为城用”,各地都充分认识到港口对城市经济发…     

我国现代无水港发展及其新颖的通关模式

无水港是港口功能向内陆城市延伸,并方便内陆客户在当地办理一系列港口运输业务的现代物流新模式,为现代航运提供了一种全新思路。无水港的通关模式为"属地申报,口岸验收",其优势在于:既顺应了内地发展外向型经济的的要求,也为企业降低了物流与通关成本,并可提高通关效率,使港陆运输竞争力大增。我国从渤海湾到珠三角,已形成了相当规模的无水港群。     

港口物流转型升级与城市产业优化发展

分析南通沿江沿海港口物流现状,指出存在的不足,结合南通产业优化现状,提出沿江沿海港口物流转 型升级的具体路径,包括加快港区搬迁整合、实现港口扩容提升、优化港口能力结构、建设绿色智慧港口、提供 港口供应链服务。     

港口航道的施工管理技术运用探讨

在当前我国建设的交通运输系统当中,航运是其中十分关键的组成部分,其对于我国经济的发展起到很大程度上的促进作用,但航运的持续发展势必要以港口作为基础.基于这样的发展目标,文章从港口航道护岸工程、疏浚工程、桥梁工程等方面具体分析港口和航道工程施工管理技术的应用.     

灰色预测模型在锦州港物流需求的应用

物流量预测是研究港口物流发展战略的重要内容,笔者采用灰色模型的预测方法,对锦州港未来几年的港口物流量做一定的定量分析,从而为港口物流的发展战略提供理论与数量上的决策参考．     

浙江省水运物流量状况分析

水运物流是贸易型沿海地区的重要运输手段之一．浙江省有丰富的水运资源,近年来水运货物量持续增长,水运货物一般多为大宗、低值商品,省内宁波、舟山等主要港口的货物吞吐量优势明显．发展浙江的水运物流,服务浙江经济,应从大水运角度制订全省物流规划,使港口统筹规划,错位发展,增加通航里程,提高通航级别,与铁路、公路、航空等成为互补的合理运输体系．