共查询到19条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
本文综述了控制发动机有害物质排放的前处理方法,详细分析了燃料的性质对发动机有害物质排放的影响。并指出改进燃料的性质以控制发动机有害物质排放的方向。 相似文献
4.
废气再循环技术是降低发动机有害排放的有效手段之一。本文介绍了应用于双燃料发动机的废气再循环的装里和实验方法,并详细分析了废气再循环对发动机排放的影响。实验证明朱用废气循环技术降低了发动机的有害排放物。 相似文献
5.
谈汽车发动机废气排放及其控制东风汽车公司汽运处车管科肖永清1前言随着汽车工业的迅速发展,我国汽车保有量急剧增加,汽车排出的废气对空气的污染已成为严重的社会公害。在汽车密集的城市,汽车排放的污染严重地威胁着人们的身体健康,破坏着自然界的生态平衡,因此,... 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
11.
针对增压直喷柴油机开展全面净化的研究,设计了一套废气再循环(EGR)结合机外废气净化(EGC)系统,该系统能在柴油机较宽转速和负荷范围内有效净化废气排放。根据试验结果得出EGR结合EGC技术在降低柴油机的废气排放方面具有很大突破。 相似文献
12.
13.
14.
15.
本文针对在用汽车和摩托车化油器式汽油机尾气排放中的主要有害气体HC、CO的净化方法进行了简单的探讨,并设计了一种主要降低HC、CO的净化热反应器,在49ZQA汽油机上进行了初步对比试验。试验结果表明装净化热反应器后,尾气中的HC、CO降低50%左右,效果明显。而且该净化热反应器结构简单,成本低廉。 相似文献
16.
17.
小型通用汽油机排放控制的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对168F发动机,通过控制化油器质量、改进化油器结构和优化空燃比,降低了CO、HC排放;为达到EPA第二阶段更高排放标准,还进行了加装催化转换器试验。试验结果表明:以较小的成本可控制小汽油机的HC+NOx和CO排放。 相似文献
18.
车用压缩天然气组分对天然气发动机燃烧、排放影响的计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
根据我国天然气组分变化的情况,采用双区模型模拟计算的方法,研究了在过量空的系数为1时,天然气组分变化对火花点式发动机燃烧压力、燃烧温度及CO2、CO、NO排放特性的影响。计算结果表明:干天然气、具有我国平均组分的天然气和凝析气,其组分的变化对动力性影响不大,主要影响排放特性;但如果天然气中含有过多的低热值燃料或惰性气体(但仍符合我国的天然气成分标准),则同时对动力性和排放特性产生明显的影响。将计算结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行 了对比,指出了我国车用天然气技术标准的不足。 相似文献
19.
研究了天然气发动机关键参数对敲缸趋势的影响。将自点火和两步湍流燃烧两个子模型集成在发动机缸内流体动力学多维模型程序KIVA-3V中,采用数值计算与试验相结合的方法修正多维模型,然后调整操作条件使发动机处于敲缸状态,解析点火提前角、压缩比、涡流比和等价率四个参数对敲缸时刻(KOCA)和敲缸强度(KI)的影响。研究表明:压缩比下降,敲缸强度明显下降。点火提前角增大,敲缸时刻提前,并且敲缸强度增加。当等价率从0.72增加到0.78,敲缸强度增加,敲缸时刻提前;而当等价率从0.78到0.92,敲缸强度增加,发生时刻反而推后。当涡流比从0.0到2.0变化时,敲缸时刻提前;而从2.0到3.11,敲缸时刻反而推后。压缩比对敲缸趋势影响最大,其次是等价率,相比之下,点火提前角和涡流比的影响较小。 相似文献