类金刚石薄膜在干摩擦、油和脂润滑条件下的摩擦学性能分析

通过钢/类金刚石(DLC)薄膜摩擦副在干摩擦4、122油和L252脂润滑条件下的球-盘摩擦学试验,对比分析润滑条件、载荷、速度对DLC膜摩擦系数的影响,利用原子力显微镜分析膜层磨损性能,研究润滑条件对膜层磨损寿命的影响。结果表明:油、脂润滑下DLC膜最大静摩擦系数分别减小了17%和38%;从0～2000 r/min转速范围内,DLC膜摩擦系数随转速增加而减小,油润滑下相比干摩擦DLC膜摩擦系数小15%～48%,脂润滑下相比干摩擦DLC膜摩擦系数在0～500 r/min转速范围小,超过500 r/min后干摩擦DLC膜摩擦系数小;油和脂润滑条件下,DLC膜层的磨损程度明显降低,磨损率相比干摩擦条件下分别减小了7.4倍和15.5倍。     

Ca-(Mg)-Sialon陶瓷的水基润滑研究

利用SRV球-盘磨损实验机考察了Sialon陶瓷在空气、水及三种钠盐溶液中的摩擦学性能,并用X光电子能借（XPS）揭示了摩擦化学反应对Sialon陶瓷摩擦学性能的影响．研究表明,在空气及水中,CM-60（（Ca,Mg）-α-Sialon）都具有比C-60（Ca-α-Sialon）好的抗磨性;水降低了两种Sialon陶瓷（CM-60和C-60）的摩擦系数,但增大了其磨损体积．CM-60在三种钠盐溶液中的磨损体积顺序为：硝酸钠＞磷酸钠＞次亚磷酸钠;CM-60在三种钠盐溶液及水中的摩擦系数顺序为：硝酸钠＞水＞次亚磷酸钠＞磷酸钠．XPS分析表明,水同Sialon陶瓷表面氧化物的反应,造成了陶瓷的腐蚀磨损,从而,在水及盐溶液中,Sialon陶瓷的磨损体积都有所增加．     

纳米铜添加剂对重载车辆润滑油摩擦学性能影响的研究

采用化学反应法制备了表面修饰的纳米铜微粉,采用超声分散工艺分散于16#机油基础油中,利用T-11摩擦磨损实验机进行摩擦磨损试验。试验结果表明：不含纳米Cu的减摩添加剂和含纳米Cu的减摩添加剂添加到16#机油中,磨损量分别减少了19％、33％,减摩性能分别提高59％、86％。能谱分析表明磨痕表面不均匀的分布有铜元素,说明添加剂中的纳米铜在磨痕表面沉积,起到改善润滑油抗磨性能的作用。     

环保型润滑油纳米添加剂的摩擦学行为

本文从环保的角度,选择并制备两种纳米材料（CaCO3、Cu粉）,作为润滑油抗磨、减摩的添加剂。介绍了两种纳米材料的水热法制备工艺,并进行了X射线衍射分析。将其通过超声波分散后,加入到20#润滑油中,利用MMS-2B摩擦磨损试验机进行摩擦学试验,测定合纳米粒子的润滑油的摩擦学性能。结果表明：可以采用水热法制备出高纯度的纳米级CaCO3粉、Cu粉;合纳米粒子的润滑油具有良好的抗磨减摩性能,滑动摩擦距离为400m时,其相对磨损量仅为0．13,摩擦系数为0．088。     

表面织构参数对渗氮304钢在纳米微粒添加剂润滑油作用下摩擦特性的影响

采用激光打标机在304钢基体表面刻蚀出孔径与间距数值相等的均布微坑;将激光织构的试样放入渗氮炉中进行表面渗氮处理;采用表面修饰剂对质量比为1∶1的SiO_2和TiO_2混合纳米微粒进行表面修饰后,将其(3%,质量分数)加入到基础油中,使用摩擦磨损试验机对其进行摩擦磨损实验。系统地对试样复合改性表面硬度、表面化学成分、表面形貌及摩擦磨损形貌进行研究。实验结果表明:表面织构参数影响304钢的摩擦学性能,其摩擦因数随孔径及间距的增大而减小,在摩擦过程中,织构微坑能够起到收集磨屑、存储润滑剂、降低磨损的作用;表面经盐浴渗氮处理后,其显微硬度由222.53HV0.1提高到573.63HV0.1,硬度显著提升;纳米微粒作为润滑油添加剂不仅能够产生微轴承作用将部分滑动摩擦转变为滚动摩擦,同时还能生成一层润滑保护膜。复合润滑结构与含有纳米添加剂的润滑油配合能够显著地降低磨损,使材料具有优异的摩擦学性能。     

Si3N4陶瓷-冷激铸铁在微量润滑条件下的摩擦学特性

利用MG-200型高速高温摩擦磨损试验机,采用块-盘式实验方法,对Si3N4陶瓷-冷激铸铁摩擦副从室温到150℃进行了微量润滑摩擦磨损实验,得到了该摩擦副的摩擦系数和Si3N4陶瓷的磨损率.同时根据试件的SEM照片和能谱成分分析了摩擦磨损机理,并与无润滑时所得实验结果进行了比较.结果表明:微量润滑条件下Si3N4陶瓷的磨损率和摩擦系数要比无润滑条件下小的多;Si3N4陶瓷的磨损率随载荷和温度的增大而增大,滑动速度的影响要小于载荷的影响;该摩擦副的摩擦系数随环境温度的提高而增大,随速度的增大而减小,载荷的变化对其影响不大;Si3N4陶瓷的磨损是化学磨损、机体物质脱落和磨粒磨损共同作用的结果,其中化学磨损是引起其他两类磨损的主要原因.     

牙体材料的摩擦学研究进展

摩擦学研究正逐渐深入到各个学科领域,牙齿作为一类特殊的摩擦副有着与其它摩擦副不同的特点。而仿生牙体材料作为一种特殊的功能材料,除了它的机械力学性能、生物相容性、防腐耐蚀等性能外,它的摩擦磨损特性正引起越来越多的的国内外材料科学家的重视。为了促进我国牙体材料健康有序地快速发展,本文介绍了牙齿摩擦副的摩擦磨损特点和国外对牙体材料的摩擦磨损特性研究进展;并就我国牙体材料及其摩擦学研究的发展方向提出了几点     

特效切削液添加剂的摩擦学特性研究

探讨了NM－1特效切削液添加剂的制备方法及其摩擦学性能，并与国内外几种同类切削液添加剂做了比较。结果表明：NM－1的摩擦因数显低于HJ－1（国产）和GM－2（加拿大产），而接近W40（美国产）；其耐磨性显优于HJ－1、GM－2和W40；其承载能力（PB值）高于HJ－1和GM－2，而稍低于W40。     

基于人群行为特征的绿色导向性设计创新研究

目的通过年龄将人群划分为三大类,分析三类人群的典型行为特征,获得其可能产生绿色行为意识的原因,进而实现由设计手段达到引导不同人群建立绿色文化理念,养成绿色生活习惯的目的。方法通过观察与对不同人群的行为分析,实现绿色行为分类,以不同年龄阶段对于绿色行为的接受程度,实现绿色导向性设计方式的动态划分。基于不同人群,给出针对性解决方式,从而得到更好的改观和推行效果。结论经过前期对人群的调查分类,了解了不同人群处在不同时期对绿色行为及文化的看法及典型行为特征,以不同的导向性设计方法进行引导,从而使不同人群的绿色行为有所改观,以便在其中更好地展开绿色设计研究,使民众清晰认识绿色文化对自身的影响,明确绿色文化新需求的重要性。     

飞机摩擦副摩擦学特性研究

通过对２４５－２铁基金属陶瓷摩擦材料与３０ＣｒＳｉＭｏＶＡ钢摩擦副实验室和航线使用的摩擦学特性研究，探讨材料的组织结构变化对磨损性能的影响及摩擦在使用过程中的磨损规律。