面向冲压工艺设计的CBR理论框架

根据冲压工艺设计强经验弱理论的特点,提出采用面向冲压工艺设计的基于实例推理(CBR,case basedreasoning)功能模型及理论框架求解冲压工艺。较全面系统的阐述了面向冲压工艺设计CBR的7大关键技术,即冲压件及冲压工艺实例表示、冲压件实例检索、冲压工艺实例修改、冲压件及冲压工艺实例存储、实例库的创建和维护、反馈机制和合理性判别。其中,表示是基础;检索是手段;修改是目的;存储是自学习;实例库的创建和维护既是基础也是保障;而反馈机制的提出,则是实现CBR理论体系良好运行的关键;合理性判别,是正确引导CBR整个推理过程的必要条件。     

汽车覆盖件冲压方向优化系统的开发与应用

将汽车覆盖件冲压方向设计的准则转化为优化目标函数,并通过冲压方向可行域的确定建立了优化数学模型.利用UG软件提供的二次开发工具和VC 语言,开发了汽车覆盖件冲压方向优化设计模块,实现了覆盖件最佳冲压方向的自动化设计.并通过实例进行了验证.     

基于多目标粒子群算法的覆盖件冲压成形动态压边力优化

针对覆盖件冲压成形,提出一种有效的动态压边力多目标粒子群优化方法。该方法以减少覆盖件的开裂、起皱和回弹缺陷为优化目标,以动态压边力曲线的特征参数为优化变量,采用基于拥挤距离的多目标粒子群优化算法（MOPSO-CD）和最小距离求解法,对U型冲压标准模型和某方盒形覆盖件冲压成形实例进行了动态压边力优化试验。试验结果表明,该方法能有效解决薄板冲压成形中的动态压边力优化问题,为覆盖件冲压成形工艺的制定及优化提供借鉴。     

汽车覆盖件冲压方向的优化

为有效、准确地确定汽车覆盖件冲压方向 ,根据确定覆盖件冲压方向的原则 ,建立了优化模型 ,编制了相应的优化程序 ,并给出了计算实例。     

大容量阀控铅酸蓄电池系统可靠性分析

提出基于Internet/Intranet汽车覆盖件冲压虚拟制造系统.在基于Internet/Intranet的信息系统集成的基础上,利用虚拟现实、科学可视化和多媒体的虚拟使用环境,在人工智能技术和基于事例的推理(CBR)技术的支持下,通过集成地应用各种建模、仿真分析技术和工具以及控制技术实现集成的、并行的产品开发和制造系统,采用在虚拟环境下的基于黑板控制系统的分布式并行处理协同求解.最后给出了汽车覆盖件典型的拉深工艺的界面交互计算实例.     

冲模CAD中实例匹配的相似度定量计算研究

对集成环境下基于CBR的冲模CAD系统中实例提取的关键技术——实例匹配的相似度定量计算进行了研究。依据冲压工件自身特征信息，按形状特征、精度特征和综合特征三方面进行了特征分类，采用特征建模的方法将产品设计数据转化为特征信息模型。根据待加工零件的特征信息，运用模糊数学中的模式识别等理论，重点讨论了冲压工件相似实例提取中的相似性定量计算方法问题，最终以相似性理论为基础，从总体相似度计算和设计特征相似度计算两个方面进行了深入探讨，得出了冲压工件问整体相似度计算方法。     

汽车覆盖件冲压工艺分析系统

研究开发了基于知识的汽车覆盖件冲压工艺分析系统。设计了系统总体架构及流程,提出了基于离散与合并思想的工艺分析方法,设计了几何特征自适应离散方法,以及相应的孔冲压方向和修边工艺分析算法。根据合并思想提出了工艺特征合并算法,能够对孔间及孔与修边提出合并方案。以特征为核心单元,分析计算特征的工艺参数,模拟特征的空间加工轨迹,并采用基于简化工具体的干涉检查方法实现汽车覆盖件冲压工艺设计与排布。通过对某发动机前盖内板的实例分析,验证了系统方案的有效性和实用性,系统能够快速完整地解决汽车覆盖件冲压工艺分析与排布问题。     

有限元数值模拟在汽车覆盖件及其模具中的应用

介绍了有限元数值模拟在覆盖件及其模具行业的应用,并重点介绍了冲压行业的软件之——Dynaform的应用方法及其实例分析。     

汽车覆盖件成形数值模拟过程及影响因素研究

在基于板料冲压成形技术、板料冲压数值成形原理和方法的基础上,将板料冲压数值模拟技术具体应用于汽车覆盖件冲压数值成形仿真中。结合运一应用过程阐述了汽车覆盖件冲压数值成形有限元方法、原理及影响因素。并将数值模拟技术应用于汽车覆盖件产品冲压的工业设计过程中,从而优化成形工艺过程,解泱冲压成形的工艺难题。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺设计

介绍了一种用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统，描述了覆盖件的特征定义和特征建模方法。论述了基于特征的冲压工艺设计的实现方法。     

弯曲型件冲压回弹的快速模拟

提出采用一步逆成形有限元法和静力隐式有限元法相结合的弯曲型件拉延回弹的快速混合模拟方法,数值模拟弯曲型板材的成形与卸载回弹全过程。模拟了Numisheet 2002的标准考题之一“无约束圆柱弯曲成形”的卸载回弹过程,并与实验结果进行了比较;预示了货车纵梁的冲压成形过程和脱模卸载回弹过程,回弹模拟后将纵梁6个关键截面的口宽与实测值进行了比较,比较结果说明,快速混合回弹数值模拟方法对弯曲成形卸载回弹预示是快速、准确和有效的。     

汽车后门内板转角起皱成因分析及对策

针对量产车型中一种常见的冲压质量问题——汽车后门内板转角起皱进行了研究。首先通过有限元软件建立某车型后门内板的冲压成形模型,对其进行工艺性分析,并重点对其在冲压成形过程中转角出现起皱的原因进行分析。结果表明,压应力是引起转角起皱的主要应力,同时后门内板转角处的工艺补充和产品结构不合理引起板料在冲压成形过程中出现Z向失稳,这直接导致出现起皱问题。最后,经过优化拉延筋布置形式、调整工艺补充以及优化产品结构,该后门内板经过有限元分析,结果未出现起皱问题,同时实际冲压所得产品也满足生产质量要求。     

车顶盖拉延件的设计及成形分析

研究了覆盖件拉延件的设计内容,主要包括冲压方向确定、压料面设计及工艺补充面设计的方法和原则,总结了常用的工艺补充面控制截面线形状。对车顶盖进行了拉延件设计,采用有限元方法对车顶盖拉延件进行了成形过程分析,求得了最小下料毛坯形状尺寸,结果证明,设计的拉延件能很好地满足成形性要求,产品已投入生产。     

汽车前围板冲压数值模拟及工艺参数优化

针对汽车覆盖件冲压过程变形复杂的特点,对某型号汽车前围板零件拉深过程进行数值模拟,分析压边力及拉延筋的变化对该零件成形效果的影响。通过成形极限图优化压边力及拉延筋,最终获取该零件拉深工序合适的工艺参数,为汽车覆盖件冲压工艺提供快速、有效的设计方法。     

外覆盖件抗凹性能的模拟仿真研究

在汽车外覆盖件成形过程中,对于各种冲压缺陷都必须进行分析、评估。文章采用静力显示有限元算法对汽车外覆盖件的静态抗凹性能进行了数值模拟研究,分别研究了覆盖件的抗凹性能与材料、成形条件及面板曲率的关系。结果显示,高强钢能够提高覆盖件的抗凹性能,面板的抗凹性能随着面板的厚度和压边力的增大而增加,而且覆盖件曲率越小,其静态抗凹性能则越高。     

军车车门总成柔性化冲压试制工艺研究及应用

针对车门外板复杂的细节特征需投入多套工装才能保证样件尺寸精度,提出了一种柔性化冲压试制工艺方案。首先分析车门外板必要的成形工序,结合各工序工装特点,将车门外板的拉延、翻边及总成包边3道工序集成在一套工装上,将拉延凹模设计成镶块结构,通过镶块的倒置以及调整修边线和分模线位置实现"一模多用";其次,给出了该柔性化冲压试制工艺的适用条件;最后以某军车车门总成为例,对该柔性化冲压试制工艺方案及模具进行了验证。结果表明:相比传统方案,该柔性化冲压方案可减少工装2套、节约费用45%、缩减生产周期40%。     

汽车内饰加强板冲压工艺的制定及有限元模拟分析

介绍某汽车内饰加强板冲压工艺的设计过程，重点介绍了利用Autoform软件对板料成形过程的计算机模拟方法，并对拉深件在计算机上的模拟过程进行了分析，以此作为依据最终确定合理的冲压工艺，阐述了CAE分析在薄板冲压成形过程中所发挥的重要作用。     

模具硬度对高强度钢板拉毛缺陷的影响规律研究

高强度钢板的使用减轻了车身重量,但也引起了大面积的车身覆盖件拉毛缺陷。为提高汽车覆盖件的表面质量,文章在冲压现场调研及模拟实验的基础上,重点讨论拉深模具表面硬度对车身覆盖件表面拉毛缺陷的影响。研究表明,在覆盖件冲压中,板料拉毛缺陷主要起源于凹模圆角及拉深筋附近处,出现在冲压件的外壁;随着冲压次数的增加,零件拉毛越来越严重,拉毛增长速度越来越快。凹模圆角是磨损最严重的区域,模具法兰的表面粗糙度在冲压成形中变化不大;模具表面硬度越高,零件表面越不易产生拉毛缺陷。     

Study of dynamic explicit analysis in sheet metal forming processes using faster punch velocity and mass scaling scheme

A finite element formulation using dynamic explicit time integration scheme is developed for numerical analysis of autobody panel stamping processes. The lumping scheme is employed for the diagonal mass matrix and linearizing dynamic formulation. A contact scheme is developed by combining the skew boundary condition and direct trial and error method. To investigate the effects of punch velocity, various values of punch velocity are used for numerical analysis. The mass scaling scheme is introduced for economic analysis. To investigate the effects of mass scaling, various mass scalings are used. Computations are performed for analysis of complicated autobody panel stamping processes including the formation of an oilpan and a fuel tank.     

汽车侧围外板冲压工艺分析与优化

在对汽车侧围外板冲模进行开发的过程中发现,制件材料较薄,外形尺寸较大,形面几何形状不规则,成形困难,附加冲压工艺补充以及后续模具设计比较复杂,冲压过程中出现了叠料、裂纹、皱褶等现象。通过分析制件冲压工艺,对冲压工艺进行了合理的优化,有效提高了制件的质量,从而使白车身的整体质量得到大幅提升,保证了整个项目的开发工作顺利进行。