镍的金属极电弧焊接

镍有良好的抗腐蚀性能和机械性能,在工业上应用较广泛。在解决镍的焊接时,我们采用金属极电弧焊接,经过反复调整试验成功。焊件的机械性能良好,基体金属板材强度极限46公斤力/毫米~2,焊缝强度极限40～42公斤力/毫米~2,焊缝冷弯180°未发现裂纹。一、焊条涂料配方由于镍对气孔裂纹敏感性很强,所以在配方中应选用保护良好、发热力高的涂料,我们选用了TiO_2—CaF_2—Na_2AIF_6渣系,适当地增加了细化晶粒     

拖拉机从动齿轮轮毂胎模锻造工艺及胎模

一九七九年我厂在400公斤和750公斤空气锤上,用胎模锻造出六百件拖拉机齿轮轮毂。班产15件(6小时)该零件系45钢制成,成品净重13.5公斤,锻件重量32公斤。共四火七道工步锻成(详见附图)。胎模材料除750公斤空气锤下模用5铬镍钼合金工具钢外,其余都是用45钢淬火(HRC 40～45)而成。 750公斤空气锤上安装固定式一模,根据需要及时更换长短定位销。     

油炉调试用优选

优选前:冷炉升温到锻造温度约需3小时,每炉装料100件,班产400件,耗油120公斤。优选过程:用“瞎子爬山法”在0.5～1.6公斤/厘米~2范围优选油压,从原来的0.5公斤/厘米~2升到1.2公斤/厘米~2,再升到1.5公斤/厘米~2时炉膛燃烧良好,继续升到1.6公斤/厘米~2时出现黑烟,确定用1.5公斤/厘米~2的油压。然后用“对分法”优选风阀的位     

改用干燥漆作划綫的涂料

在毛胚上划线用的涂料,本来是用价格较贵的厚白漆加香蕉水调稀了做的。现在改用价格便宜的干燥漆来代替原来的厚白漆,即用干燥漆5公斤,加1公斤的香蕉水调稀。这两种涂料在洁白程度和粘结能力上     

毛坯划线改用廉价的干燥漆作涂料

在毛坯上划线用的涂料,本来是用价格较贵的厚白漆加香蕉水调稀了做涂料的,调制方法只要以干燥漆5公斤加香蕉水1公斤调稀后即可。二种涂料在洁白程度和粘结能力上没有很大差别,而干燥漆(光明牌)仅为厚白漆(红星牌)价格的六分之一左右。毛坯划线改用廉价的干燥漆作涂料$上海机床厂     

鑄鋼件潮型鑄造

远在1954年我厂已試用潮型浇注鋼鑄件,那时由于铸件表面的粘砂問題沒有得到解决,因而沒有投入生产。去年11月份捷克鑄造专家高納依契克同志来我们厂进行铸造操作表演(其中有膨潤土潮型砂一項)后,我們根据专家介紹的經驗进行了試浇:鑄型采用膨潤土潮型砂,型芯用水玻璃砂或油砂;鑄件的重量从几公斤至900多公斤;鑄件的壁厚从8毫米至205毫米;种类有鑄齿齿輪、高压伐门、平板、机座     

金属模覆陶瓷型铸造工艺——铸造6300柴油机球墨铸铁连杆

6300柴油机主要用于中小型船舶如渔轮、拖轮等的主机,并可用作远洋大型客、货轮辅机和固定式动力装置,功率600～750马力,转速400～500转/分。如采用锻钢连杆,毛重155～165公斤,加工后净重仅60～65公斤,需要46道工序,37.6小时,切削金属重达100公斤左右。而金属模覆陶瓷型球墨铸铁连杆毛重仅72公斤,零件净重63公斤,球墨铸铁连杆的设计结构有     

振动试验中超重试件的解决办法

用振动台进行振动试验时，被试件的重量往往超过振动台的负荷要求，为了能利用该振动台对试件进行振动试验，采用弹性件承担件部分重量，同样可以完成试验任务。本文着重介绍几种弹性件的使用情况。目前使用的振动台，动圈上只能承担一百公斤左右的重量，但是试验件（如浆叶四片）和夹具的总重量往往超过很多，有的可以达到二、三百公斤，不能直接加在动圈上进行振动试验。为了使动圈上负载不超过规定，目前我厂使用二种方法解决此问     

强活性的渗碳涂料

苏联有一个工厂最近研究成功一种渗碳用的强活性涂料。应用这种涂料可以大大縮短渗碳时間,并能获得优良的渗碳質量。这种强活性涂料的成分(按重量計)是:烟煤或捣碎的泥煤30％,重油40％,酒精20％,碳酸鈉(苏打)10％。把这些料混合均匀,加入适量的煤油,使之成稀糊状,然后放在一个容器內。把需要渗碳的零件放在容器內浸涂后(每平方公尺渗碳面积消耗3.5～4.5公斤涂料),再装在馬弗罐里,盖上盖     

翻轉鑄件用的簡单工具

我車間由于作业面积不足,重量在150～300公斤左右的鑄件統統搬到临时工地上去清理。因为没有起重設备,清砂翻轉鑄件时常常需要三、四个人用铁棒翻轉。清砂组想了一个土办法,自制了一种“叉”形工具(如附图),使原来需要三个人翻轉鑄件减到一个人,效率大为提高。这种工具不但适合于中件没有起重設备     

锻打法兰锻件一次成型

我们锻打一批对焊法兰件,单件重30～150公斤,外径300～515毫米,材料20钢。用老工艺需加热两次,锻一件要20分钟以上,而且容易产生缺陷。杨胜德老师傅提出用冲拉方法,直接冲拉法兰凸部。锻造步序:将胎模车至产品净尺寸(放4毫米)。把锻件毛坯放在胎模内锻打到与胎模一平时     

巧用活芯骨铸造阀门的经验

我厂生产的主要产品是名种型号、規格的三通閘閥,在过去一直是用死芯骨造芯的。自从去年大跃进和增产节約运动以来大量的采用了活芯骨,采用这种方法造芯,不但保証了質量和提高了产量,而且节約了大量金属的消耗,从而使鑄件成品率大大提高,使我們今年第一、二季度成品率远远超过了全国鑄鍛沈質高产竞賽中規定的指标(成品率均超过80％以上)。这种方法現在又成功的用在潮型潮芯鑄造上,現在我們把这个經驗介紹出来,供大家参考。一、应用范围和芯骨重量到目前为止,这种造芯方法已应用在口径φ100～1000毫米的各种規格的平行閥、摆止閥、煤气閥以及截门等30余种鑄件上,鑄件輪廓尺寸160×180×188～800×780×900毫米。鑄件重量33～1200公斤。芯骨重量7.5～500公斤。     

汽封弹簧片淬火防氧化涂料

我厂产品上需用几种汽封弹簧片,体积小,数量多,材料为3Cr13(或4Cr13),其淬火温度为980～1050℃,要求表面无氧化脱碳。经过多次试验,采用防氧化涂料来保护,获得了满意的效果。涂料配方及使用:     

自动夹叼吊具

为了便于搬运大机床主轴件,我厂使用了一种自动夹叼吊具(图1)。这种吊具具有以下几个特点:(1)可以很方便地将主轴件运送于边角地方放置,解决大吊车运不到地段。(2)不用钢丝绳即可搬运轴类件,能避免因钢丝绳而划坏工件表面。(3)竖置的主轴件(重达200公斤)不经放倒则可直接吊运。可避免磕碰现象。(4)对无大吊车现场,可以此代替     

井用潜水泵叶轮及导流壳消失模铸造技术探讨

介绍井用潜水泵叶轮及导流壳薄壁件用消失模制作的材料、涂料、造型诸工艺及缺陷和消除措施。     

鋁鑄件压鑄模涂料的改进

我厂以往压鑄生产15鋁合金电扇座子,由于涂料选用不恰当,因而产生冷隔、花斑等缺陷,以致鑄件报廢較多,改进涂料配方后基本上解决了这个問題。原来用的配方是石墨25%、硅酸鈉5%、甘油     

冷挤压技术的发展及模具

七十年代以来,我国冷挤压技术有了很大的发展,目前在机械工业中已对低碳钢、中碳钢、低碳合金结构钢、轴承钢、纯铁等零件进行冷挤压,有色金属材料更普遍应用冷挤压,对少数不锈钢、高温合金也能进行挤压生产。据不完全统计,全国约有300～400种零件用该法生产,挤压件重量从几克到15公斤,年产量约2～3万吨。在冷挤压设备方面,我国仿梅氏挤压机有160吨、300吨、400吨;卧式肘杆式挤压机有200吨、315吨、500吨,还有630吨液压挤压机;2500吨液压挤压机业已投产。     

泥型用的涂料

泥型用的涂料必須有好的耐火性,遇到高温铁水后不会产生很多的气体,同时它必須能紧紧的复盖在鑄型的表面,结成一层硬皮。这样才能阻止金属液的渗透,从而可以使鑄件表面光洁无疵。涂料的颗粒应很细,成粉末状。涂料中的胶附剂不能过多,否则在鑄型烘干时就要开裂,并且会从鑄型上剝落下来。同时在浇注时产生气体过多,鑄件会产生气孔。涂料中粘土含量也不能过多,不然会降低涂料的耐热性,总的說来涂料应該具备下列条件:     

低温烘烤自泳涂料的研究

自泳涂料是一种新型的特殊乳胶涂料 ,属于水散性涂料 ,被誉为近代涂料工业的三大成就之一。本成果研制开发的 AD- 939低温烘烤自泳涂料 ,以偏氯乙烯为主要共聚单体 ,烘烤温度低(110℃ ,2 0～ 2 5分钟 ) ,价格仅相当于进口低温烘烤自泳涂料的三分之一 ,与目前常用的几种水性漆比较 ,具有如下特点 :1.从设备投资来看 ,低温烘烤自泳涂料相对于电泳涂料 ,可省掉磷化、中和、表调等工序 ,可节省排气、超滤、整流设备 ,节省设备投资 4 0～6 0 % ,节省占地面积 15～ 30 %。2 .与电泳涂料相比 ,烘烤温度降低 ,涂装时不用电 ,可节能 4 0～ 50 %。3.…     

反射爐节约燃煤的经验

我厂利用燃煤反射爐做灰口鑄鉄的退火处理,每一爐放鑄鉄件2500公斤。过去我們每爐燃煤350公斤,現在我們在保温时利用煤灰(因为煤灰里有未經完全燃燒的煤末可以利用)摻和新媒,每爐只要燃煤225公斤,可以节約125公斤。下表是节約用煤的統計。过去的操作方法:鑄鉄件放在爐中緩慢加热到500～560℃,保温5小