活塞活塞环气缸套和活塞销配套供应是发展方向

内燃机的铝活塞较铸铁气缸套和钢活塞销的膨胀系数大。为了保证内燃机活塞在气缸套内正常运动,活塞裙部大径和气缸套孔应保持一定的间隙。间隙过小,会因活塞受热膨胀而出现拉缸或引起局部磨损等故障;间隙过大,又将出现敲缸、窜油、漏气、功率下降和耗油率增加。内燃机在高温工作时,活塞销孔与活塞销也应保持正常的间隙;但冷态安装时,只有很小的间隙或有过盈量。 为使活塞、气缸套机活塞销在较低的制造精度下,获得较高的配合精度,故加工后,应按实际尺寸分组,并采取同组尺寸相配。如北京492Q型汽油机、朝阳6102Q型柴油机和波罗     

内燃机组合式活塞应力——变形状态的计算

本文阐述了用有限元法考虑内燃机组合式活塞结合面相互作用计算活塞应力、变形状态的计算方法。并以26/26发动机的活塞计算为示例。     

几种国外活塞金相组织及机械性能剖析

前言 随着内燃机向高速、增压方向的发展。内燃机心脏─活塞无论结构,还是材质都在不断改进并采用新技术:镶环、镶膨胀片、顶部硬阳极氧化处理、喷涂石墨、陶瓷燃烧室、织合活塞、铸铁活塞、钢质活塞等.但目前国外内燃机活塞本体仍以铝硅合金占绝大多数、相比之下,我国内燃机活塞,结构和材质变化皆不大,远远不能满足当前内燃机发展的需要。     

1990年度铝活塞质量评比总结会在上海召开

1990年度内燃机铝活塞质量评比工作已告结束,总结会於12月22～23日在上海召开。国家内燃机质量监督检测中心主持了会议并作了工作总结,32个活塞生产厂参加了会议。机电部质量安全司和工程农机司的领导出席了会议,并对在95活塞、135活塞和492Q活塞质量评比中获奖的无锡内燃机配件厂、成都配件厂和包头内燃机配件总厂等9个厂家颁发了奖状和奖杯。     

往复式热管应用于内燃机活塞的冷却

1引言活塞是内燃机中一个既重要又最易损坏的部件。内燃机的热效率越高，活塞的工作环境就越趋恶劣。活塞所能承受的最高温度是其工作极限之一，这对铝合金活塞尤为明显，因为铝合金的机械性能受温度的影响很大。在温度超过200℃时，活塞材料机械性能将迅速下降，可能引起活塞环胶结和增大磨损。同时，润滑剂的炭化、损耗，活塞与汽缸壁之间间隙的增大（这会引起噪声和振动）等也是活塞温度过高带来的问题，所有这些都将导致内燃机的寿命和热效率剧减。活塞冷却是内燃机，尤其是大型内燃机达到其设计性能的一项关键措施。然而，活塞的往复运…     

内燃机的运动件

内燃机的运动件主要包括活塞组件、连杆组件、曲轴飞轮组件等。它是实现内燃机做功任务的主要机构之一。它的功用是传递功率,把气缸中燃料燃烧产生的气体压力,转变为曲轴上的扭矩,并把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,从而输出动力,带动工作机械工作。 1.活塞组件活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销及其定位用的卡簧或挡圈等,如图1所示。     

活塞设计中的若干问题

活塞——作为内燃机“心脏”的重要组成部分,为了满足当代内燃机输出功率不断增大,整机重量及外形尺寸进一步缩小,运转更趋平稳,工作可靠性更高及噪声大幅度降低的要求。相应地对其车身承受机械负荷和热负荷的能力,尺寸及重量,精度以及配缸间隙均提出了更高的要求。活塞的设计涉及的问题很多,且相当复杂,同时活塞的设计又不单纯是一个理论或计算问题,而是与试验研究紧密相结合的实践—认识—再实践—再认识—再回到实践中去的过程。本文概略地综合了目前国外主要的活塞生产厂家的资料和一些专门技术,就活塞设计中主要尺寸的确定、材料的选择以及表面处理的方式予以介绍,并期望我国活塞设计工作能尽快摆脱仿制的现状,形成一套科学的设计理论和方法,提高新产品开发的能力。 一、活塞主要尺寸的确定 活塞的主要尺寸对内燃机工作的可靠性和寿命的影响关系重大。所以,在活塞设计中如何正确地确定其主要尺寸是活塞设计的关键环节之一。国外的活塞生产厂家在大量研究、开发、设计工作的基础上、经过统计分析对于活塞主要尺寸的确定形成了一套经验数据和相应的图表。活塞的直径一经确定,其它主要尺寸就可以很快地从有关图表查得。 1 活塞直径的确定 活塞的直径即内燃机的缸径的确定是以内燃机的     

活塞销尺寸稳定性试验

一、引言 由于内燃机质量的不断提高,因而也相应的提高了对内燃机零部件的质量要求,尤其是活塞销的尺寸稳定性。以前对这个问题没有充分的认识,随着当前要求采用国际标准,努力提高机械产品的质量,加上有些内燃机配件用户,尤其是主机厂对活塞销的尺寸稳定性反应强烈。同时在新修订的活塞销国家标准中也已提出了尺寸稳定性问题。为此必须摸清活塞销尺寸胀大原因,并找出解决尺寸胀大的有效、可行的方法。 二、试验方案的确定 到目前为止,我国还没有活塞销尺寸稳定性标准及统一的测量方法。为做好这次试验,参照了西德标准DIN73126第一部分中有关活塞销尺寸稳定性标准及测量办法的规定。具体规定见表1。     

内燃机配件专利选登(Ⅱ)

组合式密封活塞环；新型铝活塞耐磨镶环及活塞的制作方法；一种高热效内燃机活塞长行程零侧压技术及装置；复合式柔性密封活塞环；气缸套制备工艺；一种双曲轴对称双连杆带曲轴同步齿轮的活塞机构；柴油机输油泵用活塞冷冲压加工方法；内燃机的气门正时校正控制装置和方法；     

欢迎订阅2009年度《内燃机配件》杂志

<正>《内燃机配件》系中国内燃机工业协会会刊,由协会与石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司共同主办。本刊以内燃机中的活塞、活塞环、活塞销、气缸套、气门和轴瓦六大配件为主,是全国内燃机配件行业唯一一份专业技术刊物。     

内燃机铝合金活塞技术条件

1、范围:包括内燃机用的锻造和铸造铝合金活塞的技术条件。 2、材料:活塞必须由膨胀系数小的铝合金制造。用来制造活塞的适当材料已在IS:7793—1975《内燃机活塞铝合金材料规范》中给出。 2.在活塞承受较高热负荷的场合,例如二冲程或高比压发动机,推荐采用具有膨胀系数非常低的特殊含硅18％的过共晶铝硅合金,而在更苛刻的使用条件下推荐采用含硅高达25％的铝硅合金。     

活塞加工粗基准选择分析与工艺改进

内燃机活塞是发动机的关键核心零部件,活塞的机械加工精度对内燃机的性能有较大影响,包括排放、功率、油耗、噪声等方面。活塞加工粗基准的选择又影响着活塞加工的整个工艺过程,不同结构的活塞,应选择不同的粗基准进行定位,根据我们多年的活塞加工经验,本文主要对不同结构的活塞粗基准选择进行了分析和改进。     

优化设计在内燃机零部件设计中的应用

优化设计已逐步运用到内燃机零部件的设计中。AD和CAD是内燃机设计一个技术发展方向。本文列举了内燃机的连杆、活塞、凸轮和弹簧之优化设计。采用优化设计所得技术参数要比常规法所得参数优越。文章最后对内燃机优化方法问题进行了分析和讨论。     

活塞二阶运动和裙部润滑研究的现状讨论及展望

论述了内燃机活塞二阶运动和裙部润滑的分析模型、方法和试验研究的现状,讨论并展望了活塞二阶运动和裙部润滑研究中有待解决的一些问题。     

回收废活塞内耐磨圈

一、问题的提出 镶圈活塞是内燃机用活塞的一个发展方向,特别是对于一些大马力,重负荷的柴油机,非镶圈活塞不能胜任。近十年来,镶圈活塞在我国内燃机配件行业中得到迅速发展,年产量估计在100,000只左右,并且还有扩大的趋势。但是镶圈活塞的生产工艺复杂,特别是铸造时工艺参数要求很严,稍有不慎即出现废品。而废镶圈活塞上的耐磨圈却不能再直接用于浇铸镶圈活塞。大多数生产厂只是将废镶圈活塞再熔化一次,化出的铝合金用作回收料与新合金搭配使用,而剩下的耐磨圈则作废铁处理。这是一个很大的浪费。我们知道,耐磨圈是由一种高镍高铜的奥氏体铸铁制成,由于合金含量高,材料费昂贵,按目前价格计算,每公斤     

全国活塞行业工作会议在石家庄召开

全国活塞行业工作会议于1984年6月18日至22日在石家庄召开,上海内燃机研究所、河北省机电厅,行业各成员厂36个单位53名代表出席了会议。 与会代表对《内燃机铝活塞生产许可证试行细则》和《内燃机铝活塞检测方法》两个讨论稿进行了认真热烈地讨论,并提出了修改意见。上内所根据代表们的意见作了必要的修改、解释和说明。与会代表通过对生产许可证和检测方法的讨论一致认为,随着内燃机的不     

大型船用柴油机活塞多腔振荡冷却的强化机制

活塞是内燃机中热负荷和机械负荷最大的零部件之一,为了确保内燃机活塞的可靠性和寿命,大型船用柴油机往往采用振荡强化传热的方式进行活塞的冷却.为了理解振荡冷却的强化机制,首先进行了活塞冷却油腔壁面对流换热系数的分析,分解出常规流动换热分量、振荡强化换热分量和射流冲刷换热分量,并具体分析了振荡强化换热分量、射流冲刷换热分量和常规流动换热分量的分布特征.随后,基于正交设计方法,研究了活塞振荡腔不同结构参数对活塞内、外冷却油腔填充率和壁面对流换热系数的影响规律,为后续的活塞振荡冷却能力优化提供了方向.最后,针对原型活塞中内冷却油腔冷却能力不够的问题,进行了活塞振荡腔结构的优化.     

活塞销孔精镗夹具

1问题的提出 内燃机活塞销孔精加工是活塞加工中的关键工序,其特点是精度高,相关要素多。1.1 95系列活塞销孔加工工艺要求（见图1）     

《内燃机配件》1986年总目录

题目 活塞Z LS活塞热处理硬度差异范围的缩小内燃机活塞用铝合金合理控制凝固顺序是消除铝活塞组织缩松的基本方法铸模底板对铝活塞凝固的影响活塞销孔轴线对裙部轴线垂直度测量误差分析关于100系列柴油机活塞是否要镶耐磨圈的浅见用回归法预测和控制ZLS活塞的精度与抗拉强度现代活塞设计及其细节问题 活塞环国外几种活塞环、气缸套的实物分析球墨铸铁活塞环中反白口成因初探内外圆同时仿形和铣开口机床简介发动机零件一向节能的挑战用铝合金化来提高活塞环镀铬层的耐磨性活塞环的质量要求活塞环的发展动向 活塞销无心磨削加工西德聚…     

热烈祝贺石家庄金刚集团成立

石家庄金刚集团是在原石家庄内燃机配件总厂的基础上组建的大型企业集团,于1997年11月18日正式成立。 石家庄金刚集团核心企业是石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司。政府授权负责国有资产经营。公司是国家大型一类内燃机零部件专业生产企业,总资产8亿元,拥有员工5500余人,下设7个子公司,一个内燃机基础件研究所和门类齐全的中央测试室及发动机试验室。她是河北省百强优势企业和质量效益型企业、机械工业部组织结构优化战役重点培育的“小巨人”企业,国家科委确定的“技术创新工程示范企业”。主要生产活塞、活塞环、缸套、活塞销、气门、轴瓦、电动工具、气动工具等产品,斯太尔、6102、D433型柴油机用干式薄壁气缸套,康明斯、斯太尔型柴油机用活塞获国家1997年机械工业名牌产品。为全国50余家汽车和发动机大