67型斯太尔发动机通过200h考核性试车

四川柴油机厂生产的WD615系列斯太尔重型汽车柴油机,系由奥地利引进的产品。该厂于1989年生产出此系列中的67型柴油机,每台均顺利通过整机出厂台架试验。今年,又对该型机进行了200h考核性台架试验,其结果,各项主要性能均达到了引进产品的质量指标,取得了圆满的效果。由此,说明川柴厂在斯太尔柴油机技改项目的生产线未打通前的小批量制造中,柴油机的零部件质量和整机装配质量均达到了规定的技术     

2190T型天然气发动机通过部级鉴定

由济南柴油机厂分厂研制的2190T型天然气发动机部级鉴定会于1991年10月7～9日在山东省东营市召开. 2190T型天然气发动机是在部优产品1190NT型天然气发动机的基础上研制成功的,n=1000r/min,P_e=70kw,是190系列发动机的又一新成员。鉴定委员会认为该机的研制成功填补了我国天然气发动机功率档次的空白,可投入批量生产。     

1190NT型25.7kw天然气发动机通过部级鉴定

济南柴油机厂分厂的1190NT型天然气发动机部级鉴定会,由石油工业部有关部门和胜利油田科委联合召开,已于1987年11月29日至12月1日在胜利油田济柴分厂通过部级鉴定。此单缸、卧式、四冲程、水冷天然气发动机缸径为190mm,行程为210mm,最大扭矩352.8N·m,燃气耗率15220KJ/kw·h,标定转速为750r/min时输出功率25.7kw。它除烧天然气外,还可燃用油田伴生气     

V型高速发动机进气均匀性仿真

基于计算流体力学（computational fluid dynamics,CFD）三维计算分析方法,研究V型高速机A/B两排进气管进气均匀性。设计4种不同结构的进气管,并进行均匀性仿真分析,结果表明：采用平行进气式,A/B两排速度均匀性随负荷降低而逐渐递增;采用由上往下进气式,A排速度均匀性逐渐递增,而受管内气体旋转流动的影响,B排均匀性呈现先下降后上升的趋势;采用圆管式三通腔的均匀性优于扁方式;平行进气式导流板会对进气均匀性产生不利的影响。不同工况下的最优方案不同,需根据高速发动机的每个工况来选择最佳的进气管结构。     

130 t/h锅炉DG155-67×9型给水泵故障分析及处理

针对锅炉给水泵运行时间较短的问题,分析原因并对其采取改进措施,确保锅炉安全生产.     

某V型发动机两侧进气均匀性研究

针对某V型发动机两侧进气不均匀问题,采用一维三维耦合计算分析方法,对影响进气流量的因素,如进气管路直径、进气结管分叉长度、进排气管路尺寸、配气相位间隔角等进行对比分析。分析表明:两侧进气不均匀主要是由于各缸进气间隔角度不一致导致,可通过独立布置左右两侧进排气系统加以改善。     

4190T型天然气发动机及120GF153-T型天然气发电机组通过技术鉴定

中国石油物资装备总公司，委托胜利油田于1994年12月6～7日在山东省东营市，召开4190T型天然气发动机及120GF153—T型天然气发电机组技术鉴定会，邀请国内高等院校、研究所和有关工厂及领导机关的专家、教授共20余人进行了技术鉴定。胜利动力机械厂于1993年起开始研制4190T天然气发动机及发电机组，经1200h耐久试验和2270h工业试验，情况良好，两台天然气发电机组在秘鲁塔拉拉油田使用，运转正常。与会代表审查了有关资料并进行了安机验证试验，一致认为：该型天然气发动机及发电机组结构紧凑、布局合理、工作可靠、操作维护方便，其性能…     

排气凸轮缓冲段型线对发动机动力性、经济性的影响

结合某四缸自吸、电控共轨、带VVT顶置凸轮轴汽油发动机,通过调整排气凸轮轴缓冲段型线,保持ECU数据不变,通过理论计算与台架试验,对比2种状态的凸轮轴对发动机扭矩、油耗、排温的影响。结果显示:适当调整排气凸轮缓冲段型线,增大气门重叠角,对发动机动力性无影响;油耗有所降低;也存在部分工况点油耗增大的情况;发动机在高速、中大负荷排温会有所升高。     

甲型和甲-Ⅰ型发动机全新设计的第Ⅲ级涡轮转子及涡轮盘强度与寿命考核试验

本文记述了甲型和甲-Ⅰ型发动机第Ⅲ级涡轮转子和涡轮盘全新设计过程中,为配合设计、改型、定型、定寿所进行的一系列超温、超转、破裂转速以及低循环疲劳试验。试验结果已用于指导该机涡轮转子的设计、机组定型和确定轮盘的批准寿命。