FRP防护帽的涂装

一、前言 FRP防护帽涂装的目的是给FRP材料以保护、装饰和提高商品性等功能。所谓保护材料的涂装是用涂膜隔绝工业药品、溶剂和外部环境的作用而保护FRP制品表面。防护帽必须具有耐大气老化性、耐汽油性和耐油性等。涂膜的FRP比不涂膜的FRP长期的物性值下降少。以不饱和聚酯作为基材时,由     

氟树脂涂料

一、前言这是提出的是最近新开发的FRP保护涂层用的可溶性氟树脂“Lumifron”的应用情况。利用氟树脂的耐大气老化性作与FRP保护涂层材料的已有聚氟乙烯薄膜。但因薄膜难于施工,限制了它的使用。由于“路来夫龙”是可溶于通用溶剂中的树脂,因此很容易用于涂装各种形状的FRP,并能产生优异的耐大气老化性。下面说明它的特性和应用。     

玻璃钢制品的表面

随着材料科学的发展,对于材料及制品表面的研究也越来越深入,表面涂装、处理以及表面工程技术也日趋成熟。玻璃钢(FRP)制品的表面的发展同样有这种趋势。 目前,有些中小FRP厂家起初未能很好利用和发挥表面技术作用,以致制品也只是半成品,有的未能考虑应用好表面,而影响产品质量,使产品不能很好进入市场。如生产FRP浴缸厂家可谓众多,但能达到高光洁度的表面却很少。再者,生产FRP客车配件的厂家所生产的FRP制品,仅剩最后     

桥梁工程中FRP复合材料的发展与应用

为进一步分析总结纤维增强塑料（FRP）在土木工程领域,尤其是桥梁工程中的发展与应用情况,在阐述FRP材料基本组成及性能特点的基础上,总结了FRP材料的应用形式,包括FRP片材、FRP棒材以及FRP型材等。综述了FRP材料三种应用形式在桥梁结构加固、竖向受力构件、劲性结构、预应力筋以及桥面板等方面的发展与应用现状,并指出了FRP材料目前存在的缺陷以及未来发展的主要方向。相关总结和分析可为FRP这种轻质高强、抗腐蚀、耐久性好的新型复合材料在桥梁工程中的进一步发展提供理论参考。     

论FRP在土木工程结构加固应用

FRP是新型的土木工程结构加固材料,并且其应用是近年来研究的热点,FRP的性能比较稳定,与传统的建筑加固材料相比,优势比较明显。FRP应用于土木工程结构加固具有施工方便、维修费用少、结构耐久性能好等优势,这种材料必将在未来的土木工程结构加固领域占据重要的位置。本问首先介绍了FRP材料的种类、特性及其优点,然后对FRP在土木工程结构加固中的应用进行了详细的阐述,主要包括:混凝土结构加固、抗剪抗弯加固、砌体结构的加固、混凝土梁和柱的加固、复杂环境下的下部结构加固。     

1990年北京国际汽车展中国产车应用FRP情况简介

1.采用FRP制造汽车的必然趋势 众所周知,钢铁是制造汽车的传统材料。然而,随着科技的不断发展,汽车材料正在发生革命性的变化。在众多新的汽车材料中,FRP可谓一枝独秀。 FRP具有高强、轻质、耐腐蚀、加工性能好等优点,因而是加工汽车部件(特别是壳体部件)较理想的材料。据资料报道,1988年汽车制造业的FRP消耗量,美国为31.5万吨,占该国FRP总耗量的26.1％;加拿大为2.6万吨,占30.4％。又如美国通用汽车公司的通用微型旅行车(APV),该车的FRP     

统计实验设计方法研究纤维增强塑料／橡胶粘合体系

1前言 在工业和民用领域经常涉及到不同材料之间的粘合。纤维增强塑料（FRP）与其他材料的粘合是复合材料中一个重要的研究课题。尤其是FRP高的刚性／质量比，以及橡胶优良的绝缘性能，使得FRP／橡胶粘合体系的研究迅速发展，二者相结合可以应用于航空航天和火箭。例如，火箭发动机仓采用FRP／橡胶粘合体系替代金属。再者，材料科学的未来发展趋势将会重点对FRP／橡胶粘合体系进行研究。     

汽车用FRP燃油箱的研究

本文对FRP材料应用于汽车燃油箱的制造与性能作了较详细的介绍,并将FRP材料与金属材料油箱作了比较,展现了FRP材料在汽车制造业中取代传统材料的魅力和前景。     

FRTP材料在土木工程制品中的应用研究

FRP材料根据树脂材料的不同分为FRTP（热塑性FRP）和FRSP（热固性FRP）两种；根据FRTP材料自身的物理力学特点，对FRTP材料浸渍与成型工艺、FRTP材料与FRSP材料的物理力学性能比较、土木工程用FRTP筋／板等制品及其物理力学性能及其在土木工程中的国内外应用现状进行了研究；指出了需要进一步研究解决的一些问题。     

浅谈涂装车间的工艺管理

汽车涂装的质量取决于涂装工艺、涂装材料及涂装工艺管理,涂装工艺管理是一个衡量涂装工业水平最重要的因素,也是影响涂装质量的最重要因素,正所谓三分材料七分管理。以奇瑞涂装车间12线为例介绍日常涂装工艺管理的相关工作。     

纤维增强复合材料疲劳性能的温度效应

纤维增强复合材料(FRP)因其轻质高强、耐腐蚀等突出优势受到广泛的关注,但其疲劳性能受材料特性、环境条件和载荷条件影响较大。基于唯象学刚度退化理论,研究了FRP材料的疲劳性能在不同温度和应力水平下的变化规律,推导了FRP材料基于温度变化的刚度退化和疲劳寿命预测等效模型,并在已有试验数据基础上对该模型进行了验证,并将之应用于E型玻璃纤维平纹编织层状材料的疲劳性能预测。结果表明:该模型能有效预测FRP材料的刚度退化规律和等效剩余疲劳寿命;FRP材料疲劳性能的温度效应明显,其影响程度甚至可能超过应力幅的影响。     

复合材料在土木工程中的发展与应用

纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)作为土木工程中一类新型结构材料,以其优异的力学及物理、化学特性,逐渐成为土木工程中传统材料的重要补充。本文介绍了土木工程中FRP加固结构、FRP筋索和预应力FRP筋混凝土结构、FRP组合结构以及全FRP结构的应用与发展,并介绍了我国土木工程应用FRP的标准规范体系的建立情况,以期促进FRP复合材料在土木工程中快速、有序的深入发展。     

FRP加固RC柱的抗腐蚀性能

纤维复合材料(Fiber Reinforced Polymer/Phstic,简称FRP)具有不透水和不透气的特性,是一种阻锈性能良好的材料.本文系统介绍了关于FRP加固RC柱抗腐蚀特性的最新研究成果,比较了FRP与传统加固材料在防腐保护作用方面的区别.     

客车常用涂层材料的检验控制

对涂层材料进行抽样检验是保障涂装质量稳定和提升的必要措施。本文作者依据多年的涂装工作经验对客车常用涂装材料的控制项目及指标要求进行汇总整理，介绍了国内客车常用涂层材料的检验控制项目及指标要求。     

高温(火灾)下FRP筋混凝土构件力学性能研究进展

钢筋锈蚀是导致钢筋混凝土结构耐久性降低的重要原因。FRP筋具有轻质、高强和耐腐蚀等优异特性,因而有望成为传统钢筋的补充材料。FRP筋混凝土构件在服役过程中会受到高温(火灾)环境的威胁,因而FRP筋及FRP筋混凝土构件在高温(火灾)作用下的力学性能是其应用于实际工程时所面临的重要课题。综述了国内外FRP筋及FRP筋混凝土构件高温力学性能的研究成果,包括FRP筋的高温力学性能、高温对FRP筋-混凝土粘结强度的影响及FRP筋混凝土构件抗火设计方法,并对相关文献的试验数据与理论成果进行了分析和总结,指出了未来需进一步研究的方向。     

塑料体系复合材料（FRP）商品开发的展望——探索适应时代需要的新技术和新产品

就FRP技术和FRP产业的发展来说，今日的课题是什么？FRP具有优良的材料特性和柔软的成型加工性，最近的情况是从再生资源化和劳动环境的观点出发研究此课题，然后运用最新材料设计和成型法等领先的新技术解决这些问题。本文叙述了解决课题的建议和FRP的展望，并且期望FRP产业有更大的发展。     

FRP片材锚固技术研究现状

近年来,由于纤维复合增强材料(FRP)加固结构的需要,越来越多的人开始对FRP片材锚固技术进行深入的研究与发展。现有的FRP片材锚固技术大致分为两类,包括普通FRP锚固技术和预应力FRP锚固技术。由于对此类锚固技术的研究时间还不是很长,很多技术不是很完善,需要不断地改进和优化,以期能在将来满足实际工程需要。本文针对目前一些FRP锚固技术进行了简要的介绍和探讨。     

介绍二种玻璃钢制品在设备安装中应用玻璃钢格栅

国外现在化工厂中广泛应用玻璃钢格栅取代钢格栅 玻璃钢格栅有二种成型方式: 挤拉玻璃钢(FRP)格栅是一种以玻璃纤维作增强材料,不饱和聚酯树脂为基体,用挤拉成型的FRP“Ⅰ”型材以及管、棒等材料装配而成的带有空格的板状材料。 模塑玻璃钢(FRP)格栅是一种以玻璃纤维作增强材料,不饱和聚酯树脂为基体,使用大型     

FRP筋混凝土结构的现状与发展

由钢筋腐蚀导致混凝土结构破坏的现象普遍,国内外专家学者一直在寻找解决这一问题的方法.最近人们发现,利用轻质、高强度、耐腐蚀的纤维增强聚合物(FRP)材料取代钢筋是解决这一问题的根本性方法.本文总结了最近国内外关于FRP材料的最新研究成果,对FRP材料未来的发展做出了展望.     

FRP加固钢筋混凝土结构的防腐阻锈特性研究

纤维增强聚合物(Fiber Reinforced Polymer/Plastic,简称FRP)一般具有不透水和不透气的性质,是一种阻锈性能良好的材料.本文介绍了FRP加固锈蚀混凝土结构抗腐蚀特性的最新研究成果,分析了FRP种类、FRP树脂胶、FRP层数和纤维方向等对防腐效果的影响,并探讨了FRP加固锈蚀混凝土结构的防腐阻锈机理.