鼓形挤压拉伸芯头的加工工艺

主要介绍了在铝合金挤压拉伸模具中,决定管型材内孔尺寸用的鼓形挤压拉伸芯头的加工方法、加工要点和加工过程。     

内凸筋口琴管连续挤压模具

内凸筋口琴管，是汽车空调的一种新型散热管。具有散热效果好，单位面积小，重量轻等优点，此文介绍了连续挤压内凸筋口琴管模具的设计方法及其模具芯头的冷挤压加工。     

翅片管,翅片棒挤压和.或拉伸的计算机模拟

最近开发了一种研究笔直的内翅片管和外翅片管、翅片棒挤压的分析方法,该法以上有限元理论为基础.发明者列出了挤压件在模具中的一般速度场方程,并给出了数学分析步骤.通过此法可以成功地计算挤压过程中所需要的功率和挤压力,预测挤压的翅片管、翅片棒的几何形状,能精密地确定尽可能高的翅片的挤压模的几何形状.通过分析法,可以搞清楚挤压条件和模具几何形状对挤压的翅片管和翅片棒几何形状的影响,并对系统地掌握模具设计有很大帮助.     

AZ80镁合金带内筋薄壁壳体挤压新方法

结合镁合金带内筋薄壁壳体结构特点,研究出相应的挤压成形新技术,并设计了相关模具装置。模具凸模采用芯轴与轴套过盈配合,只有在受到一定的轴向力的作用下才会发生相对滑动。凸模芯轴受设备上顶杆力的作用下降后,撑住筒形件内孔,凸模外套对较小面积的筒壁进行挤压,筒壁在较小的挤压力作用下被拔高。采用空心坯料、芯轴挤压成形方法提高了材料的利用率和产品成品率,同时明显降低挤压成形力。试验结果表明,该新方法成形力小,制定的工艺和设计的模具合理可行,所成形零件的力学性能、显微组织和尺寸精度均符合要求,为带内筋薄壁壳体零件塑性成形奠定了理论和实践基础。     

45钢阀体挤压铸造模具设计

45钢阀体挤压铸造模具设计为组合式模具。模具的模芯和冲头采用性能较高的H13钢，模套及定位结构部分采用45钢或40Cr钢。成形设备采用专用的挤压铸造液压机，最大挤压力为1500kN，最大锁模力为2000kN。上、下冲头取2。的起模斜度，侧冲头取了0．5。的起模斜度，冲头速度为0．30～0．35m／s。顶出方式采用下冲头上行直接顶出，冲头与模具之间的单边配合间隙取0．16～0．2mm。采用管道式冷却和插管式冷却相结合，对模具受到较大热应力的部分进行冷却。为了保证制件高度方向的精度，在分型面十字方位上开设有4个溢流槽。为了提高模具的抗熔焊能力，采用自制的硅藻土类绝热涂料，喷涂厚度为0．2～0．5mm。     

在分流组合模中使用浮动芯头套挤压管工艺试验

本文探讨了在分流组合模中使用浮动芯头套挤压铝管的有关工艺。结果表明,采用带有浮动芯头套的分流组合模挤压铝管,不仅比常规的固定芯头分流组合模具有明显的自动纠正管壁偏心效果,而且对于防止分流组合模的模芯根部断裂以及实现用分流组合模挤压铝管的模具结构轻型化、系列化均有较好的作用。     

活塞头挤压工艺模具设计与数值模拟优化

分析DFL350型活塞头的成形工艺，设计活塞头的温挤压模具。并以Deform-3D为平台，建立活塞头温挤压成形的三维塑性有限元模型，对其成形过程进行了数值模拟，主要分析温度、摩擦因子、拔模斜度以及型腔结构对成形力和模具充填情况的影响，优化成形工艺和模具结构，得出变形过程中挤压件破坏因子分布图和行程载荷曲线，给出了DFL350型活塞头的温挤压工艺参数的选择、模具设计以及设备选择。     

管材挤压模具工作带强化的方法

针对挤压模具工作带易断裂失效的特点,提出了模具结构的改进措施.整体模具结构被改为原模具和加固芯轴两个部分,芯轴采用双楔形结构.采用塑性加工、压力加工的方法,并利用热胀冷缩使加固芯轴和模具结合良好并在界面处具有一定的压应力.通过试模证明,改进过的模具工作带断裂情况消失,模具寿命大幅度提高.     

如何在模具设计中克服挤压型材缺陷的产生

铝型材挤压缺陷的产生很大一部分与模具结构有关,简要介绍几种型材模具的优化设计,以克服挤压型材缺陷的产生。     

锻压专利报道——制备超细晶材料的反复镦粗挤压模具

一种制备超细晶材料的反复镦粗挤压模具,属于材料加工领域。本实用新型包括：挤压杆、提手、挤压筒、模芯、镦粗型腔或者挤压型腔、垫块、顶出杆。由挤压筒、两块垫块组成镦粗型腔,由挤压筒、垫块、模芯组成挤压型腔。挤压筒设置在挤压机工作台面上,挤压杆连接在挤压机顶出缸上,顶出杆上设置垫块,挤压杆上端与挤压机滑块相连,垫块上设置材料,材料上面设置模芯或另一垫块,挤压筒上设有提手。本实用新型将常规挤压和镦粗工艺结合起来,开发出可制备难变形材料的多次加热镦粗和挤压的反复挤压镦粗模具,具有细化能力强、生产效率高、结构简单等优点。     

内螺纹铝管材挤压模具结构参数确定

介绍了内螺纹铝管材挤压模具结构参数的设计方法，并对其模具结构特点与内螺纹管材挤压成形的关系进行了分析。     

铝质软管冷挤压成形工艺及模具

通过对铝质软管挤压工艺的分析,得到了适合于冷挤压成形的软管深度、壁厚和内孔带阶梯的杯形件的小孔长径比等方面的参数;确定了坯料的形状尺寸、坯料成形前的软化处理和表面处理方式、挤压过程中的润滑,设计了挤压模具结构,并在模具工作部分结构上采用组合式凸模、芯轴冲头兼做辅助导向、模杆的紧固和自定心等方面进行了创新设计,满足了工艺需要.     

模具底部滑动对ECAP变形挤压载荷和应变的影响

采用Deform-3D软件对变形体在水平滑动结构ECAP模具内变形行为进行了有限元模拟,重点研究了水平滑块运动速度与挤压杆下行速度之间的比率(v2/v1)、变形体与模具底部滑动结构之间的摩擦系数对最大挤压载荷和应变的影响规律.结果表明:随着v2/v1的增加,最大挤压载荷总是呈下降趋势;最大挤压载荷与变形体主要变形区截面等效应变近似呈Boltzman函数规律变化;工件与模具底部滑动结构之间的摩擦系数对最大挤压载荷和应变的影响与v2/v1值有关.     

2A50铝合金拉杆的反挤压成形工艺研究

采用反挤压工艺生产2A50铝合金拉杆，模具结构简单，可以在315t压机上挤压杆部长径比大的零件，同时还对铸态和变形态毛坯挤压时的压力和零件杆部的力学性能进行了对比分析。     

铝型材挤压模具的损坏及其对策

铝型材挤压模具的损坏８０％属于磨损，２０％为破裂。采用含Ｃｒ、Ｗ、Ｍｏ、Ｖ、Ｎｉ、Ｃｏ的多元素合金钢，可以大大提高模具的耐磨性。氮化处理中盐浴法较气体法为优。模具的破裂主要与模具的设计应力，挤压过程中由温度波动引起的热应力有关。理论计算挤压应力较为困难，主要靠经验积累。     

球面滑履冷挤压模脱模装置的改进设计研究

介绍一种高精度球面滑履零件冷成形模具,在实际应用中该模具能实现滑履成形,但模芯经常断裂,而且滑履挤压件的薄壁端口发生微塑变形.通过对模芯断裂和顶出变形分析,将模芯由台阶配合改作锥面配合,并将模具脱模机构改成梯度脱模,从而很好地解决了模芯断裂和挤压件顶出变形的问题.有效保护模具和保证挤压件尺寸精度,具有较高的应用价值.     

基于SolidWorks平台的挤压模具CAD系统

基于SolidWorks软件平台开发了一套挤压模具CAD系统，该系统将专家知识和设计经验存储于模具结构和零件模型中，通过选用不同模具组件的结构形状，达到了挤压模具的优化设计，同时也保证了设计质量，加快了设计速度。     

钩子锁模闭式挤压模具设计

阀瓣因形状所致，其挤压成形无法采用上模插入下模的闭式锻模结构。本文给出了钩子锁模闭式挤压新型模具结构。该模具采用浮动的上凹模与下凹模对合结构，锻件在两个凹模和冲头形成的封闭模腔中挤压成形，生产的锻件无飞边。     

250摩托车变档轮挤压工艺与模具

介绍了２５０摩托车变档轮挤压工艺与模具，该模具结构具有节省贵重模具材料、易于加工、更换方便的特点，可供类似挤压模设计参考。     

细密沟槽铝合金挤压件模具的改进

对细密沟槽铝合金挤压件的结构进行了分析，研究和探讨了该类冷挤压件的成形过程。通过对挤压过程中金属的流动，以及模具的受力分析和模具结构的改进，解决了该类零件在挤压过程中上模的断齿问题。