装配式预应力混凝土塔机基础经济性分析

装配式预应力混凝土塔机基础是通过工厂预制成型,施工现场拼装后反复使用的新型塔机基础。本文在符合塔机稳定性要求的前提下,给出三种塔机基础设计方案,即:塔机独立基础、塔机桩+承台基础、装配式预应力混凝土塔机基础。通过分析三种基础的结构形式,从人、机、料三方面测算成本,以求最佳的塔机基础设计方案。     

基于ANSYS的塔机整体金属结构有限元分析计算

本文通过ANSYS有限元分析软件建立塔机整机金属结构有限元模型,在各种工况下对其进行有限元静力分析,得出塔机的静力学应力和应变云图,找出塔机各工况下的危险位置。对塔机的设计和结构优化提供一定的依据和数据支持。     

塔机基础发生水平位移时对邻近基坑的影响及防范措施

受附墙长度限制，塔式起重机多靠近基坑或各类坑槽、而在塔机未与建筑物附着时，因传导至塔机基础的作用力使其产生水平位移进而对邻近基坑或各类坑槽边产生不利影响极其常见。通过使用AnsysWorkbench的三维有限元协同仿真技术。对建筑工程中广泛使用的QTZ塔机在独立式起升高度时其桩承台在各种外力作用最不利情况下的水平位移进行计算，从理论上分析对临近的坑（非刚性支护、开挖深度小于3m）影响并提出防范措施。     

自动监测技术在塔机安全保护系统中的应用

塔机安全保护系统是一种对可靠性和安全性极高的一种特殊设备，塔机结构构件的强度和稳定性是确保塔机安全保护系统安全运行的主要因素，而自动监测技术的应用，可以对塔机安全保护系统中的各个构件进行安全检测，同时，还可以对其运行状态的主要参数进行安全性检测，包括幅度、起重量、方位角、速度、风速、回转速度以及复合动作等，进而达到预期的安全性目标。     

建筑塔机安全检测系统的研发与应用

良好的塔机安全检测系统对于塔机的安全运作有着重要的意义，也是促进建筑工程顺利施工、保障人民生命安全的重要保证。科技的进步使技术得到革新，许多设备材料也得到改进，本文就从这样一个背景下出发，对塔机安全检测系统基于不同科技成果的研发和应用进行阐述。     

建筑工程塔机群施工技术管理的探讨

随着这几年我国城镇化的高速发展，商品房的大量开发，传统意义上的单台塔机已经不能够满足大面积建筑群工程施工中运输的需要。为了高效率完成一项建筑工程，需要多台塔机并行施工。施工中的塔机比较多，再加上施工的工人也多，塔机在工作的过程中相互影响，如果布置或者管理不当，极易发生碰撞事故。因此，为保证群塔施工中的相互运行安全，减少安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中需要解决的主要问题。     

塔式起重机多工况有限元分析

以QTZ5613塔式起重机为研究对象,利用ANSYS软件建了有限元模型,对塔式起重机的有限元模型进行了静力分析,详细分析了设计载荷工况的选择与计算,并对塔机的结构建模、载荷处理及稳定性分析过程做了探讨和分析。其分析结果基本符合实际当中对塔机的要求。     

塔式起重机多工况有限元分析

以QTZ5613塔式起重机为研究对象,利用ANSYS软件建了有限元模型,对塔式起重机的有限元模型进行了静力分析,详细分析了设计载荷工况的选择与计算,并对塔机的结构建模、载荷处理及稳定性分析过程做了探讨和分析。其分析结果基本符合实际当中对塔机的要求。     

基于双输入单输出ARX模型的塔机起重臂结构损伤诊断方法

针对塔机起重臂结构的健康诊断，提出了一种基于时序数据的双输入单输出ARX的塔机起重臂结构损伤诊断模型，即以起重臂上相邻三个节点中的中间节点的动态位移数据作为输出，以中间节点的相邻两节点的动态位移数据作为输入建立诊断模型。推导了模型参数的最小二乘估计，并且为了进一步减小最小二乘法的参数估计产生的偏差，采用花朵授粉算法（Flower Pollination Algorithm，FPA）对模型参数进行优化。通过有限元对塔机建模并对模型施加塔机起升时的动态激励载荷，获取起重臂上相关节点完好工况与损伤工况的动态位移数据。用诊断模型对所获取的动态位移数据处理得到损伤特征参数，并定义损伤程度参数，以此对起重臂结构健康状态、损伤位置及损伤程度进行较为准确的诊断。     

基于WSR的塔机驾驶室空间布局优化设计研究

目的 为提高现有塔机驾驶室布局的工作效率和舒适性,提出塔机驾驶室布局优化设计方案。方法 采用WSR方法,从物–事–人三个维度系统梳理各部分要素之间的关联性,在物理层面将驾驶室划分为操作视野区、控制区、生活区,在事理层面将驾驶员的行为流程划分为工作行为和生活行为,在人理层面将驾驶员的需求划分为生理需求和心理需求,剖析每个层面的问题,提出设计要点,建立塔机驾驶室空间布局优化设计方案。最后,采用JACK人机仿真方法,对驾驶视野可视性、驾驶员坐姿上肢可达性、驾驶员的操纵姿势舒适性三方面验证人机因素合理性;使用量表评分调查驾驶室空间布局设计方案的满意度评价。结论 通过物理、事理、人理三个维度详细全面的分析,得出塔机驾驶室布局优化设计要点,对现有塔机驾驶室的空间布局要素合理划分和优化设计,使其空间得到有效利用,进一步提升驾驶员的易操作性、舒适性、流畅性。验证了WSR方法对塔机驾驶室空间布局设计分析是有效的分析方法,为相关设计分析提供一定参考。     

起重机塔身标准节焊接变形控制及预防方法

塔式起重机标准节是一台塔机的重要基础构件,在整台塔机中占有非常重要的地位;标准节是由角钢和板材拼焊而成的桁架式结构,在焊接过程中会产生焊后变形;如果变形过大,就会使构件无法使用,从而造成一定的经济损失,因此在生产过程中需要对焊接变形进行预防与控制。目前,通过分析塔机标准节焊接接头的类型和尺寸,采用合适的焊接方式及工艺参数,专用的工艺装备,不但提高了生产效率,而且还保证了标准节的精度要求。     

房屋扩建工程中原建筑物基础的利用

随着社会生活水平的提升，百姓对于建筑的功能性需求越来越大。建筑施工企业想要满足百姓的实际需求，就必须要对房屋建筑进行扩建。房屋扩建的目标是在利用原建筑物基础的前提下，通过施工技术的有效应用，实现对房屋在功能性方面上的提升与改建。笔者结合实践工作经验，在本文当中对利用原建筑物基础进行房屋扩建过程中的难点进行分析，阐述了利用原建筑物基础进行房屋扩建的可能性，并讨论了利用原建筑物基础进行房屋扩建时需要注意的问题，以期能够为我国房屋扩建工程中原建筑物基础利用水平的提升提供帮助。     

塔式起重机标准节裂纹的几点看法

塔机事故履见不新.本文基于实际检验经验,着重探讨弓I起塔机回转支撑节裂纹的原因.     

基于AHP的塔式起重机智能驾驶室设计研究

目的 解决塔式起重机驾驶员在工作中的痛点和需求,如驾驶员需长时间待在空间狭小的塔机驾驶室内,而驾驶室内存在无法上厕所、布局不合理、操作不便等问题。基于用户需求和智能性发展趋势为未来塔机驾驶室设计提供有效的指导。方法 通过相关文献研究,运用访谈法调研用户需求,并将其转化为设计点和智能技术结合点,建立塔机智能驾驶室设计需求层次分析模型,通过层次分析法得出各需求要素的权重值,并完成一致性检验,最终得到一个优质的设计方案。结论 总结了塔机驾驶员的痛点及需求,并将其转化为设计点和智能技术结合点,以此提出了塔机智能驾驶室的设计需求层次分析模型,其中一级指标的重要排序为安全性、舒适性、智能性和便捷性。最后基于用户需求和塔机未来发展趋势设计了一款塔机智能驾驶室方案,从智能监控系统、智能交互系统、智能卫生系统、智能玻璃界面等方面进行了设计和应用。     

介绍两种KROLL动臂塔式起重机

介绍了世界著名塔机制造商丹麦KROLL公司两种动臂塔机的性能参数，从10个方面论述了塔机性能特点，该两种塔机特别适用于水电站大坝混凝土的浇筑施工。     

部分预应力混凝土框架结构抗震延性设计方法的进一步研究

部分预应力混凝土框架生设计方法是通过手算掌握 弹塑性变形阶段受力性能的一种有力手段，但原计算方法的精度不高，往往达到不预期的效果。本文在以前的研究基础上，对原计算方法中的一些假定进行了改进。     

丹麦克劳尔公司的巨型塔机

丹麦克劳尔公司(Kroll Giant Cranes A/S)推出了其迄今最大的起重机——K-25000型塔式起重机,起重量可达400t。这种巨型塔机,最大吊钩扬程为108m,最初是为核电站的建设施工用而设计的。据计算,一座发电量为1MW 的核电站建造成本大约20亿美冗,如果施工工期缩短一个月,就可以节约1000万美元左右。克劳尔公司清楚地认知到,建造这种特大型塔机是不经济的,但是如果这种塔机能够大大有助于缩     

奥运会艺术体操比赛馆消声降噪深化设计

根据2008年奥运会艺术体操比赛馆设计要求达到的噪声标准对通风空调系统原消声设计进行复核,并对不满足的情况在原设计基础上进行了消声降噪深化设计,采取措施达到设计噪声标准。     

塔式起重机钢丝绳断裂事故分析

【摘要】随着社会发展大型建筑物越来越多,安装检验是塔式起重机安全管理的重要环节。塔机事故无非也就是以下几种：超载;违章操作;基础安装不达标;设计及制造质量低劣;安装时麻痹大意;自然灾害及其他。塔式起重机检验的目的就是防止建筑工地塔式起重机发生意外事故。因此,安装检验的实质就是事故的预测和预防。在安装检验过程中及时发现并解决施工现场塔式起重机的安全问题,借助先进的技术和精密的设备器材,对起重机械的结构、性质,状态进行检查的澳4试方法。     

TQ300t·m塔式起重机

TQ3O0t·m塔机由能源部杭州机械设计研究所设计、浙江水利水电机械厂制造。第一台于1988年4月在浙江镇海电厂扩建工程吊装20万kW机组电除尘器使用。1990年把臂架由30m加长至35m后移到浙江北仑电厂吊装60万kW机组电除尘器。现浙江水利水电机械厂已生产5台(不完全统计),除第一台作为塔机用在镇海电厂外,其余4台均