内燃机测试仪器的现状与发展

一、国内发展现状 50～60年代,我国内燃机测试仪器技术水平相当低,专用测试仪器几乎是空白。70年代初,我国开始研制内燃机测试仪器,些产品逐步投放国内市场。目前,国内有内燃机测试仪器专业生产厂家十几个,从事仪器设计制造的工程技术人员约600人,所生产的产品已能够满足内燃机五、六十个技术参数的测量需要。如对内燃     

内燃机测试技术的现状与发展

着重论述了国内外内燃机测试技术的发展概况，并对发展我国内燃机测试技术提出了一些建议。     

虚拟仪器通用测试平台设计

文章应用LabVIEW研制了虚拟仪器通用综合测试平台。该平台包括有信号采集和信号分析的综合仪器功能,具有良好的可视化界面和交互性能,开放性好,使用方便,便于功能扩展,实际应用中取得了较好的效果。     

某型导弹伺服机构动态测试系统设计

为了提高导弹伺服机构测试的精度和效率,以某型导弹伺服机构为研究对象,提出了基于PC/104总线和虚拟仪器技术组建导弹伺服机构动态测试系统的方案,完成了测试系统硬件和软件的设计。系统具有操作简便、测试精度高、可靠性高、系统开放、可移植性强等特点,具有一定的实用价值。     

基于CompactRIO的远程动态测试系统设计

以NI的LabVIEW软件和CompactRIO硬件为平台,设计并实现了用于工业生产现场的远程动态测试系统。基于CompactRIO平台实现现场多通道的数据采集和远程传输;上位PC用于远程监测,利用LabVIEW提供的网络共享变量技术与实时目标CompactRIO建立网络通信,采用模块化与结构化编程思路对采集的信号进行时域、频域以及时频联合等多种分析,并实现文件的保存、打印等功能。试验表明,基于CompactRIO开发的远程动态测试系统测量结果精确可靠,具有较高的灵活性和稳定性,能够适应各种复杂和特殊的工业环境。     

超级电容器动态特性虚拟测试平台设计

为深入分析超级电容器的动态特性,设计了一个虚拟测试平台实现超级电容器在工作过程中端电压和充放电电流信号的同步采集和数据分析。该平台的设计方法基于虚拟仪器技术和PXI总线技术。针对虚拟测试平台的硬件部分,详细论述了传感器和PXI总线设备的选型以及信号调理电路的设计过程;针对虚拟测试平台的人机界面,采用LabVIEW软件进行开发,实现了信号实时监测和数据分析与处理等功能。实验结果表明,整个虚拟测试平台可以安全、准确、同步地采集超级电容器一个或多个单体的动态特性数据,为超级电容器动态特性的分析与建模提供了依据。     

基于虚拟仪器的网络化内燃机检测平台设计

介绍了内燃机测试网络检测平台的总体设计方案,探讨了内燃机测试状态参数的选取原则,确定了内燃机检测中的状态参数及其传感器的选型与配置方案.完成内燃机测试的信号调理电路的硬件构建与设计,选用图形化的虚拟仪器软件平台LabVIEW开发了内燃机测试网络实验室的应用软件,整个软件结构由信号采集模块、主控模块、手动测试模块、程控测...     

内燃机瞬时转速测试系统开发

瞬时转速测量的主要误差为晶振脉冲计数误差和转角计量误差。转角计量误差包括角标器分离误差，曲轴扭振产生的误差。论文对瞬时转速的滤波方法进行了分析，认为FIR低通滤波器对高频干扰有抑制作用，对低频干扰信号抑制作用较差，不适于瞬时转速信号滤波。切比雪夫与巴特沃思滤波器对低频干扰信号的抑制效果更好，推荐采用6阶巴特沃思低通滤波器对瞬时转速信号滤波。     

现代测控平台动态测试系统研究

利用已有设备 ,以通用的 D/A、A/D转换和数据 I/O卡为硬件 ,以振动台、功率放大器、电荷放大器、信号发生器等设备产生信号 ,结合虚拟仪器概念与技术 ,组建了一套完整的动态测试实验系统。该系统可以进行动态信号采集与处理 ,可对动态信号进行多种信号分析。同时结合虚拟仪器技术开发了便于应用的用户界面。在开发系统的同时 ,还对一些动态信号分析方法作了深入研究     

内燃机噪声虚拟实验测试系统研究

介绍利用LabVIEW平台设计开发内燃机噪声实验测试系统的原理和方法,给出噪声实验测试系统总体结构和软件设计的思路,详细分析利用该实验测试系统对小型柴油机S195的噪声测试机器频谱分析,较好地满足了发动机噪声综合测试及其实验教学的要求.     

内燃机转动力矩动态检测机的研制

国内大部分内燃机的转动力矩的检测,均在装配线上进行,检测方法由人工凭经验来判断,所以测量误差较大又不易发现缺陷,常造成返工。为此我们研制了内燃机转动力矩的动态检测机,它在生产实际的应用中取得了良好的效果。     

LabVIEW软件在ABS管道动态特性测试中的应用

介绍了LabVIEW软件的特点,并应用该软件对汽车ABS制动管道动态特性进行测试。     

内燃机高速数据采集与分析系统的设计与研究

介绍了内燃机高速数据采集与分析系统的结构、工作原理、功能和关键技术问题。采用基于计算机的PC -DAQ板和软件组成内燃机测试分析系统。在采集卡上采用数字信号处理器TMS32 0C32作为CPU ,实现了多通道数据的高速实时采集、处理和存储 ;采用高速A/D及光电式曲轴角标器 ,使按曲轴转角采样分辨率为 0 .1°;利用该系统进行了实际测试与分析     

动态轨道衡基础实验平台的设计与实现

动态电子轨道衡是快速自动称量铁路车辆的一种衡器设备。文章首先对动态轨道衡的称重原理进行分析,并在此基础上建立数学模型,最后介绍设计的动态轨道衡基础实验平台。该平台由拉压传感器、数据采集卡等构成,用虚拟仪器开发环境Lab-VIEW构建软件平台,通过算法分析与设计实现称重和台面受压情况的3D显示,最后对平台的性能进行测试,并给出测试结果。     

LabVIEW在汽车ABS制动管道动态特性测试中的应用

介绍了LabVIEW的背景、结构和特点,并简要地介绍了其在汽车ABS制动管道动态特性测试中的应用。     

内燃机气缸数量动态调整装置出炉

近日面世的内燃机工作气缸数量动态调整装置，可以在保证行车性能的条件下，实现充分的节能。     

流固耦合动态测试的研究

本文对流固耦合动态测试进行了深入地探讨,较好地解决了当前类似实验中较为困难的水下激振、拾振等问题。利用压电晶体片激振和拾振集于一身的特点,对结构进行了多点激振与拾振,一方面避免了测试中单点激振和拾振常出现的部分模态遗漏,另一方面对不同工况下各点间的相位进行测试,以期确定水上和水下同阶模态。本文对悬臂矩形板和循环对称结构进行了测试,结果表明,所设计的实验具有性能稳定、信噪比高、测试频带宽等优点。