某大型米波雷达天线车的机动性设计

米波相控阵雷达具有天线口径大、质量重、天线需分块运输的特点,其机动性设计是个难题,其中天线车的快速架设和撤收是需要解决的重点和难点。文中通过对某大型米波雷达天线车系统进行集成化设计,对面阵天线进行合理分块并选择适合的折叠方式,设计并使用天线翻转、折叠、锁紧等自动架设/撤收机构,运用MSC.ADAMS运动分析软件对各机构进行仿真分析和优化设计等,使该雷达天线车的机动性达到了指标要求,并已通过整机工程实施对其进行了验证。该设计可供同类大型雷达车的机动性设计参考。     

某相控阵雷达车机动性设计

某相控阵雷达具有集成度高、天线口径大、质量重等特点,其机动性设计是个难题.文中通过对天线阵面进行合理分块并选择合适的折叠方式,设计并使用一套天线自动展/收和调平的自动架设/撤收的液压系统,运用MSC·ADAMS运动分析软件对天线展/收机构进行仿真分析和优化设计,使该雷达车的机动性达到了指标要求,并已通过整机工程实施对其进行了验证.该系统可靠性高,性能优越,对类似雷达车的机动性设计具有一定的参考意义.     

机动航管雷达折叠阵面的全自动展收控制

航管雷达是航空管理系统的重要信息源,而高机动车载航管雷达在紧急情况下,可机动至作战或救援区域实施空中交通管制,弥补了固定航管雷达的不足。文中针对机动航管雷达阵面的可折叠结构形式,采用基于网络构架的模块化控制理念,从硬件电路设计、检测点设计、控制流程设计、软件安全性设计等方面,论述了雷达阵面“一键式”全自动展开和收拢的控制方法,同时从工程运用的实际角度出发,阐述了控制冗余的重要性,极大地提高了车载航管雷达的自动化水平及高机动性能。     

提高某雷达机动性措施

叙述了提高某大型地面雷达机动性、缩短架设/撤收时间的改进措施,通过改变天线边块的分块形式,方舱空调一体化等措施实现了雷达的快速架设/撤收。     

从机电一体化的观点谈地面雷达的机动性

一、前言雷达机动性指的是在保证发挥雷达电气性能的前题下,快速撤收、转移,并在新的阵地上架好以进行正常工作的能力。它是雷达使用性能的指标,对雷达的设计制造具有重要的指导意义。地面雷达是机电一体化的产品之一。它是“机”和“电”技术相互渗透的产物。就“机动性”而言,它不仅是机械性能指标,也与电气性能有着紧密的联系,两者相辅相成,也互相牵制。因     

航管雷达天线座结构设计

介绍了一种航管雷达天线座结构。针对影响天线座可靠性、使用寿命的主要因素,从天线座结构布局、驱动模式、润滑方式、密封设计等方面采取了具体措施,巧妙运用冗余设计、智能化自动检测和在线维修等技术,满足了航管雷达天线座高可靠性、长寿命、易维护的苛刻要求。     

航管雷达光电编码器的设计与实现

航管雷达光电编码器是雷达天线伺服系统的重要组成部分,它对于搜索目标、跟踪目标以及精确测量目标的位置和其它参数起着重要的作用。雷达光电编码器属于易损器件,由于遭雷击或长时间机械磨损等原因,将导致编码器不能正常使用,从而直接关系到雷达对目标的探测能力。由于通过国外厂家维修或购买雷达光电编码器价格昂贵,周期长,效率低,且近年来各地雷达编码器的损坏较多。因此,为了保障民航空管的飞行安全,自主研制适用于现有的进口航管雷达的光电编码器已成为迫切的需求。     

机动性雷达液压系统可靠性分析

现代战争对机动性雷达液压系统的无故障工作能力提出了很高的要求,为了评估液压系统工作可靠性水平,文中以某机动性雷达为例,详细阐述了液压系统的工作原理和组成,划分出7个功能模块子系统,建立了系统的可靠性框图和数学模型,并根据该模型,对系统进行了可靠度计算,给出了可靠度仿真曲线和分析结果,最后,提出了提高液压系统可靠性的几种有效方法,对机动性雷达液压系统的可靠性设计具有重要的借鉴意义.     

三座标雷达高机动性设计的设想

本文论述了三座标雷达机动性的国内外研究现状,雷达机动性的内容和主要研究范围。并提出了雷达天线车撑腿的自动调平与方位转台水平度的实时校正,以及雷达天线的快速拆装和联接机构等关键技术的设计设想。     

从结构总体设计角度探讨提高地面雷达机动性的方法

现代高技术条件下的局部战争对雷达机动性提出了更高的要求,本文阐述了机动性的内容,探讨了提高机动性的总体思路和实现方法,可供同类雷达研制参考。     

空中交通管制雷达的场地工艺设计

机场空中交通管制雷达用于现代空中交通管制系统,担负对空监视任务。为了满足该雷达高可靠性连续工作需要,必须具备完善的工作场地,为此对空中交通管制雷达的场地工艺设计进行了论证。     

车载式空中交通管理系统关键技术研究

在地震或其他强烈自然灾害后,机场固定式空中交通管理系统可能遭受严重破坏,车载式空中交通管理系统能够帮助快速恢复灾后机场交通.文中通过雷达载车系统的机动性设计和可快速拼接撤收的碳纤维天线设计等方法将一次雷达、二次雷达、ADS-B和空管自动化设备集成在载车平台上,以满足系统的机动性要求.样机系统经过实验验证,其功能指标满足一般中小机场的应急需要,架设和撤收时间均可控制在4h以内,为空中交通管理提供了一种车载式应急产品.     

一种车载高机动雷达结构总体设计

文中以一种车载高机动雷达的设计指标为边界条件,基于顶层设计理念,在结构总体布局中严格控制运输包络的条件下,合理规划各分系统边界条件,分解各分系统指标尺寸,运用关键技术解决其大口径高机动的难题.详细阐述了为满足雷达运输与工作状态的快速转化,在有限的包络尺寸下设计了具有大角度翻转、俯仰、举高、定位和锁紧于一体的多功能集成化机构.同时方案中论述了如何运用多功能调平系统,实现在无吊装设备的情况下载车和平台的快速分离,满足铁路运输要求.     

大型机动式米波雷达结构总体设计探讨

大型机动式米波雷达天线尺寸较大,运输单元众多,不易保证较高的机动性能。对机动式米波雷达总体设计进行了探讨,主要解决抗倾覆性设计、机动架设设计、天线的轻型化设计、安全性设计和密封防护设计,合理解决这些技术难题是设计成功的关键。     

车载高机动雷达一键式自动架撤控制系统研究

随着对车载高机动雷达机动性要求的不断提高,架撤方式已经从传统手动架撤向一键式自动架撤转变.在建立可靠的分布式闭环控制系统的基础上,提出了一种新型的基于状态转移控制的一键式自动架撤控制方法,同时加入安全控制设计,形成了一个具有强实用性、高安全性等特点的车载高机动雷达一键式自动架撤控制系统.该系统大大减少了车载高机动雷达架撤对操作人员的依赖,缩短了架撤时间,为自动架撤的进一步发展奠定了一定基础.     

对某雷达腐蚀控制设计技术的研究与应用

运用系统工程的思想从源头上分析环境因素对该雷达的危害模式,进而确立腐蚀控制的总体要求,通过从电讯、结构设计上采取措施进行腐蚀控制设计,使该雷达在近十年的使用中达到预期的效果。该研究成果可为其他雷达的腐蚀控制设计提供借鉴。     

基于人体热舒适性的某雷达方舱空调系统设计

雷达方舱内电子设备多,且具有内部结构异常、空间狭小、相对密闭等特点。若人体热舒适性欠佳,长时间处于其中的人员就会感觉疲劳,精神恍惚,心情烦躁等,人员操作的可靠性就会降低。空调系统是方舱内环控的主要设备。文中在确定空调选型的前提下,从人体热舒适性出发,着重考虑送风风道出风口的风速和风道风阻,应用数值模拟与现场试验测试相结合的方法,确定风道形式及其布局以及出风口数量。结果表明,应用该方法,方舱内温度分布均匀,出风口风速合理,热舒适性得到了明显改善。     

移动式二次雷达结构设计关键技术研究

移动式二次雷达是具有一定的机动性,用于执行各种临时性任务的空管装备.文中研究配置全尺寸天线且满足高架移动要求的移动式二次雷达,以解决之前配置小天线的移动式二次雷达探测精度与威力低的问题.文中通过研究系统总体布局以及小型化、轻型化、智能型天线驱动系统和刚强度优良的升降式高架天线塔等的结构设计关键技术,优化天线风载特性,使...