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随着汽车工业的迅猛发展,世界各国政府对废轮胎的回收利用日益重视,纷纷开始立法治理"黑色污染",并开发了一系列废弃物资源化技术。美国、欧盟和日本主要将废轮胎用作水泥和电力等行业的热能燃料。长期以来,我国废旧工程机械轮胎、载重轮胎主要用于生产再生橡胶,而废旧轿车轮胎大多用于土法炼油,对环境造成了严重 相似文献
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《轮胎工业》2000,(10)
△天津塘沽海洋高新技术开发区与德国专门从事胶粉深加工的英泰克工业设备有限公司合作开发废弃轮胎制造胶粉项目。该项目占地面积 8 2万ｍ2 ,总投资 2 50 0万美元 ,生产规模为年处理废轮胎 4 4万ｔ,生产精细胶粉 2 5万ｔ,预计年利润达 9175 43万元。(摘自《中国化工报》)△米其林和固特异都希望到 2 0 0 4年其跑气保用轮胎能百分之百地推广到普通轿车上 ,但在 2 0 0 1～ 2 0 0 3年间仅作为任选胎供用户选择。ＥＲＪ,182 [4 ] ,34( 2 0 0 0 )△为了应付原材料价格上涨 ,自 4月 17日起固特异在美国销售的轿车和轻型载重车替换轮胎价格上涨 3… 相似文献
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美国环境保护局允许将废轮胎继续用作衍生燃料美国环境保护局（EPA）最近宣布,将继续允许把废轮胎作为工业设施燃料加以利用。在美国联邦法院裁定EPA允许将废轮胎作为能源燃烧违反＂清洁空气法＂的规定后,美国环境保护局于2007年6月着手处理这一问题。 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 2年 1 84卷 2期 2页报道 :未来 5年中 ,固特异将投资 1 2亿美元将其在中国大连厂轿车轮胎的生产能力扩大 2倍。此举是这家美国轮胎公司加强在中国日益扩大的高性能轮胎市场地位战略的一部分。大连厂目前的轮胎年产能力为 1 90万条 ,到2 0 0 6年将增至 5 3 0 0万条 ,雇员人数也将翻一番 ,达到 1 0 0 0人。扩大产能的轮胎主要是高性能轮胎。固特异大连轮胎公司目前向好几家中国轿车厂提供高性能子午线轮胎 ,其中包括大众和奥迪在华子公司、通用汽车公司、法国标致 雪铁龙公司。固特异在中国建立了强大的关系网 ,与… 相似文献
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《特种橡胶制品》2003,24(4)
据日本轮胎再利用协会统计 ,2 0 0 2年日本废轮胎产生量为 1 0 6亿条 ,重量约 1 0 4万t,已经连续 4年超过 1亿条 ,连续 3年超过 1 0 0万t。从2 0 0 2年废轮胎再利用状况来看 ,原形利用和加工利用 (轮胎翻新、再生胶、胶粉等 )占 1 7% ;热能利用 (烧制水泥、炼铁、中小型锅炉燃料等 )占 5 6% ;出口占 1 4% ,合计再利用率为 87% ,比 2 0 0 1年下降 2个百分点。从各种废轮胎处理途径分析 ,在热能利用中 ,每年废轮胎用于烧制水泥的数量相当大 ,但由于2 0 0 2年日本水泥业界受到公共投资减少的影响 ,水泥产量减少 ,再加上部分为废塑料等其他废弃… 相似文献
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<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2017年2月1日报道:固特异轮胎橡胶有限公司推出了新Endurance拖车轮胎,如图1所示。固特异北美消费轮胎业务总裁Ryan Patterson说:"固特异很荣幸也很兴奋能推出Endurance轮胎,这是唯一产于美国的子午线拖车轮胎。" 相似文献
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《化纤文摘》1999,(6)
996319整体轮胎应用的创新BioCyele,1998,39,(9),p.53一55(英)、废轮胎可以磨碎了用作燃料和用于土木工程。1997年,废轮胎总数的75%是有销路的。剩余的轮胎积压仓库或埋入土壤。土木工程师利用整体的轮胎加固河堤和斜坡及用作船只的缓冲垫。由轮胎积压引起的持久性和热保持性问题导致了废旧轮胎应用的革新。New Mexico公司用填塞了泥土的轮胎作为支撑性房屋的建筑材料。被称为地球船的太阳生存结构的建筑成为储存和释放热量的热电池。Dur一able Corporation用回收的轮胎制造拖船缓冲垫、地板垫和下水道管子。(肖东辉)轮胎废物综合利用 99… 相似文献
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英国《轮胎和配件》2 0 0 1年 1 0月 74页报道 :固特异推出两款新型全天候轮胎Ｖｅｃｔｏｒ 5和ＥａｇｌｅＶｅｃｔｏｒ(ＥＶ 2 ) ,它们可保证全年在各种路面和气候条件下安全使用。据说 ,由于采用了固特异ＳｍａｒＴＲＥＤ新技术 ,这两种新轮胎的使用性能获得了改进。该项技术的特点是轮胎断面轮廓上不同部位具有不同特性 ,可根据路面条件发挥各自作用。新型轮胎的行驶里程提高了 1 5 %。固特异工程师面临的挑战是要兼顾在干湿路面上能够安全行驶的良好冬用性能与超过平均的磨耗寿命。固特异说 ,采用ＳｍａｒＴＲＥＤ技术解决了这一难题。… 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 3年 1 85卷 6期 1 4页报道 :固特异制定了以外养内的策略 ,将更多地依赖海外收益平抑国内经营亏损。它还制定了将年经营成本削减 1 5亿美元和将每条轮胎收益提高4%的目标。此外 ,它还将卖掉一些固定资产 ,精简从高层到底层的机构。固特异说 ,到 2 0 0 5年该公司将从亚洲向欧美供应的轮胎比例翻一番。作为此项计划的一部分 ,固特异与日本住友橡胶工业有限责任公司正研究扩大它们在全球范围的联盟。两家公司计划在 2 0 0 3年 6月底以前讨论共同拥有除泰国、日本以外某些亚洲轮胎生产和销售机构等问题。固特异期望到… 相似文献
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英国《欧洲橡胶杂志》2 0 0 3年 1 85卷 3期 1 4页报道 :英国Lafarge水泥公司韦斯特伯里厂投资2 60万美元为其 2台水泥窑安装了自动喂燃料装置。该装置一个月可燃烧 2 5万条废轮胎。该厂每年用废轮胎替代 2万t煤 ,这些煤可提供足够5 0 0 0户居民所需的能源。Lafarge公司已准许用废轮胎替代公司所需煤和油燃料的 2 4 %。使用废轮胎可将水泥厂的主要排放物之一———氧化氮的排放量减小 40 % ,而其它排放物的量基本不变 ,保持在环保局允许的范围内。韦斯特伯里水泥厂用的废轮胎来自英格兰南部各换胎中心。蓝环公司和米其林轮胎公司组建的合资… 相似文献
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英国《轮胎与配件》2006年5期45页报道：
固特异工程制品公司推出了第一个替代燃油用胶管，该产品正在由保险商实验室公司做鉴定。该产品是在本周举行的NAHAD胶管和配件销售商年会上推出的。据该公司工业胶管销售经理Keith Collett说，这一系列胶管包括固特异Flexsteel，Ambassador，BC Gasoline和BC Marina，可以满足美国对输送清洁生物柴油燃料和E85环境友好燃料日益增长的需求。 相似文献
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<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2017年1月31日报道:新固特异品牌轮胎——高端全天候轮胎Weather Ready在2017年固特异客户会议的第2天亮相,如图1所示。Weather Ready轮胎实行96 600km(60 000英里)胎面磨损质保。固特异北美轮胎销售总裁Ryan Patterson说:“Assurance Weather Ready轮胎顾名思义,无论道路是否因下雨而湿滑或者覆盖冰雪,均能准确传 相似文献
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