基于试验和仿真的缸盖疲劳耐久性研究

以发动机缸盖疲劳耐久性设计为研究对象,对缸盖材料进行不同温度下的疲劳测试,获取详细的缸盖高、低周疲劳材料属性,然后结合CAE疲劳分析方法和理论,进行缸盖金属温度场仿真、高周疲劳分析和低周疲劳寿命预测。该缸盖疲劳分析方法结果可靠,可有效指导缸盖疲劳耐久性设计和优化。     

嵌入式数字伺服控制系统

介绍了嵌入式数字伺服控制系统的硬件及软件结构，并从控制过程ＰＩＤ参数的数字化方面阐述了系统特有的控制性能以及软件特色。本系统采用微型计算机做为主控机，各通道的８０９８单片机完成底层的控制过程。本系统用于控制飞机结构及其部件的静强度试验和疲劳强度试验。     

结构疲劳试验控制系统关键技术

介绍了多通道结构疲劳试验控制系统的原理和功能。总结了系统产品从早期面向小型结构件试验控制到面向大型结构件协调控制的发展历程。重点分析了最新产品采用的分布式控制技术、多种协调加载技术及其特点、试验配置技术、实时数据处理技术和试验载荷谱编制技术等关键技术。最后指出了多通道结构疲劳试验控制系统产品向软件智能化、界面图形化、模块通用化、产品系列化等方向发展的趋势。     

全尺寸缝翼疲劳试验随动加载技术

缝翼及其支承结构的疲劳试验是民用飞机适航取证的一项重要工作,其难度在于需要在试验件运动过程中同步施加载荷,完成对缝翼翼面及其支承结构载荷的考验。过大的同步偏差及不当的异常处理会造成试验件的非预期损伤,是一项风险极高的地面强度试验。在试验方案中采用了控制系统与驱动系统的双驱动方式,在国内首次在翼身组合体真机环境中完成了缝翼疲劳试验,真实还原了缝翼实际运动场景,试验通过对试验运动轨迹的仿真指导随动加载框架的安装,极大地提高了活动翼面随动加载试验在翼面活动时的同步性和加载精度,同时创新的同步偏差实时监控和防错设计保障了试验的顺利运行,为该型号飞机的缝翼设计提供了更具参考价值的试验数据及试验结果。     

机械式扭转疲劳试验装置的仿真分析

为了检验汽车驱动轴在一定扭矩作用下的扭转疲劳寿命,设计了一种低成本的机械式试验装置。为了预计检验该装置能否满足要求,采用了多体动力学软件ADAMS建立了该试验装置的动力学模型,并对其在各个状态下的运动情况进行了仿真分析,得到了该装置在不同台架参数配置下所能实现的扭转角曲线等数据,并针对试验中可能出现的波形畸变问题分析了产生原因和解决办法,对于进一步完善和改进试验装置设计、指导试验进行具有重要意义。     

材料室验电控系统的改造

本文主要介绍了对美国MTS800系列自动材料试验系统电控部分进行改造的工作原理，硬件结构和软件设计。     

活塞热疲劳试验控制系统

为确定活塞等受热部件的热疲劳强度,利用相似原理建立了一套高效、高自动化的试验装置,该装置可模拟活塞在实际工况下的受热情况,实际应用证明该试验装置具有较高的可靠性,能够在较短的时间内完成活塞的热疲劳试验。     

多维力疲劳试验台监控系统的设计与实现

为了实现对大型结构件的疲劳试验,模拟其实际工况,采用六自由度平台的结构形式设计成多维力疲劳试验台.针对该疲劳试验台的功能和控制要求,介绍了采用研华工控系列产品的计算机监控系统.数据采集及控制输出均采用研华输入输出模块,上位机在VC++平台上编写监控程序;下位机采用嵌入式Linux实时系统,时疲劳试验台做六自由度协调控制...     

微机辅助降K增K疲劳门坎试验

介绍了用降K、增K法测疲劳裂纹扩展门坎⊿K_(th)及其附近裂纹扩展速率的Apple-Ⅱ微机辅助试验系统。提出了有效利用降K法时,如何给定降载扩展间隔(⊿α)_D及如何正确确定门坎值。最后给出了系统用于LC9铝合金腐蚀疲劳裂纹扩展门坎试验的结果。     

D型打结器架体的随机振动分析与结构优化

针对D型打结器架体易断裂、寿命短等问题,采用动力学与疲劳分析相结合的研究方法.基于模态-谐响应分析,得到架体应变幅值曲线.采用随机振动分析与Miner线性损伤累加法则对架体进行疲劳寿命分析,结果得出架体的疲劳寿命不高.设计架体四因素三水平的正交试验,对架体进行结构优化.结果 表明优化后的架体疲劳寿命显著提高.     

随机谱疲劳试验协调加载控制技术研究

针对随机载荷谱结构复杂、谱段载荷之间连接具有随机性的特点,介绍了某型飞机后机身-尾翼联合体结构疲劳试验中采用的三级分布式控制方式与调试加载控制策略、按照关键通道载荷变化量配置加载时间的方法,解决了随机谱疲劳试验中控制参数易变、加载时间不易确定、加载协调性不易实现等问题,提高了随机谱试验的加载速度、试验精度和加载协调性.     

用于疲劳试验的拉、压力传感器及其电路系统

介绍了由弹性钢环制成的应变式力传感器及其制作工艺，特别是弹性元件经过热处理后改善了弹性特性。针对应变式力传感器灵敏度低的特点设计了相应电路，采用正、负电源驱动放大器降低了放大器的共模输入电压，改进了共模抑制比，大大提高了正比特性。此传感器已应用于疲劳试验。     

基于表面粗糙度的铝合金材料疲劳寿命预测

为了研究表面粗糙度对铝合金材料疲劳寿命的影响,提出一种利用基于表面粗糙度曲线的插值法构造试件真实表面形貌的方法。首先对试件进行打磨处理,然后利用粗糙度仪提取打磨后试件的粗糙表面轮廓曲线;使用插值法重构三维有限元模型并进行疲劳寿命分析;将得到的疲劳寿命与MTS疲劳试验得到的结果相对比;最后建立了粗糙度参数与疲劳寿命之间的函数关系。结果表明：使用插值法得到的仿真疲劳寿命与试验得到的疲劳寿命结果基本一致,最大误差为19.2%,证明了该方法的正确性。粗糙度参数与疲劳寿命存在幂函数关系,基于粗糙度参数可开展疲劳寿命预测。     

基于Abaqus结构分析结果的车轮寿命预测

利用Abaqus对汽车车轮进行结构分析,基于有限元分析结果通过fe-safe软件对车轮耐久性进行预测,阐述分析软件在模拟车轮疲劳寿命台架试验方面的应用.