地铁空间人性化设计

地铁建设的快速发展往往为满足建设工期,使得建筑师在满足地铁车站基本的交通功能时,忽略了地铁空间作为交通空间和城市公共空间的一部分,应体现为人服务的人性化设计,造成车站空间呆板,千篇一律,设计细节处理不够、地面建筑缺乏特色等问题。因此,本论文将人性化设计作为地铁车站空间设计的切入点进行探讨分析。     

浅析地铁车站空间人性化设计

对地铁车站空间环境特点和当前设计中存在的问题进行了分析,以人性化设计理念为基础,研究了从人的生理、心理和文化审美需求层次出发的地铁车站空间人性化设计策略,以期最大限度地满足人的行为和心理需求。     

城市地铁车站的人性化设计

结合南京地铁2号线一期工程实例，介绍地铁车站设计中的人性化设计元素，可为类似工程提供借鉴。     

BIM技术在装配式地铁车站设计中的应用研究

为在装配式地铁车站建设中发挥BIM技术可视化、虚拟化的技术优势,优化地铁车站装配设计方案,论文以青岛地铁6号线一期工程中的黄海学院站为例,简要分析了装配式地铁车站的设计要点,对装配式地铁车站设计中BIM技术的具体应用展开研究。通过研究可知,BIM技术的模拟性、可视化功能可针对性地优化装配式地铁车站设计方案,并有助于装配式地铁预制构件的协同设计,从而确保装配式地铁车站设计方案的可行性。     

地铁车站建筑标准化设计探讨——基于宁波地铁4号线金达站建筑设计实践分析

近些年,地铁建设蓬勃发展,车站设计数量越来越多,地铁车站的标准化设计理念引起地铁业主及设计的重视,如何完善优化地铁车站标准化设计是长久以来探讨的课题。部分城市在地铁车站的标准化设计方面作了一定的尝试,现结合宁波地铁4号线金达路站设计,对宁波地铁一般车站建筑标准化设计的主要内容进行探讨,希望能对后续的设计产生一定的借鉴意义。     

地铁车站出入口广场人性化设计的思考——以成都天府广场地铁站为例

作为城市交通节点的地铁车站地面出入口广场,是公共空间的重要组成部分。成都利用修建地铁的契机,积极改善城市的空间环境。针对成都地铁1号车站出入口广场的特殊区域位置,对潜在的功能和使用者的要求进行综合分析,在此基础上得出人性化设计需要着重考虑的几点要素。     

轨道交通设计管理实践与思考

成都轨道交通建建设连续数年建设强度全国第一,在建设过程中成都地铁设计参建单位摸索出了许多成都地铁设计独特的设计方法.成都地铁建设因为其地质条件,地形地貌及城市规划的的特点,开创了许多独具一格的设计理念和方法.文章主要根据成都地铁第三轮建设中遇到和解决问题的经验,结合运营和在建线路车站建设实例,重点阐述地铁车站建设中关于...     

形式重构的多样性——地铁站空间界面的可识别性设计

本文认为地铁车站室内设计最根本的难点在于空间变化的可能性较少，而可识别性是此类环境设计的重要目标。笔者提出。从空间界面入手，坚持建筑与室内环境要素一体化的设计观念。是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。在归纳地铁站点空间界面形态特征的基础上，以提升环境可识别性为目标，文章提出了表皮的异质化、空间的透明化、装饰的主题化、文化的装饰化、人性化、结构的真实性等地铁车站室内空间建筑设计的思路。     

地铁车站附带商业给排水设计要点探讨

地铁车站与商业结合建设已经成为地铁建设的一种发展趋势,本文针对两者合建的几种不同布置形式,分别讨论车站和商业的给排水设计原则,意在对该类建筑的给排水设计提供一些参考。     

地铁车站标准化设计在深圳地铁5号线的应用与探讨

本文以深圳地铁5号线地下二层岛式站台车站为例,对地铁一般车站尤其是公共区的标准化设计进行了研究。在现有设计理念的基础上进行更合适的人性化设计,并对运营需求和运营现状进行了分析,同时将建筑设计的行为心理分析有意识的引入到地铁设计中。     

含交叉渡线的地铁车站设计——成都地铁二号线羊西二环路站建筑方案分析

地铁车站建筑设计方案受多方面因素的影响,尤其是含交叉渡线的地铁车站在设计过程中需考虑更多的限制条件,本文以成都地铁二号线羊西二环路站为例探讨含交叉渡线地铁车站的设计要点。文章通过对车站设计实例分析,总结含交叉渡线车站的设计经验,最后达到控制车站规模和土建投资的目的。     

地铁车站建筑设计理念与方法

地铁作为一个城市轨道公共交通的主要工具,可以为城市中不同区域的乘客提供便捷的出行服务。本文以地铁车站建筑为研究对象,来探讨地铁车站的构成、设计理念以及设计原则,并对地铁车站建筑的设计方法进行研究。     

地铁建筑设计的思路与技术要点探析

地铁车站建筑工程设计工作对于地铁整体建设成果及后续运营的影响非常显著,很大程度上影响到城市轨道公共交通整体的运营部署,相关各单位应当重视轨道公共交通地铁车站建筑工程设计的相关思路与技术要点.这是非常值得研究的课题,首先对地铁建筑工程进行合理设计规划的重要性进行了分析,其次对地铁建筑工程设计的需求及设计的思路进行了探索,最后针对地铁建筑工程设计工作中的技术及其要点进行了研究.     

地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析

当今地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅承载着交通功能,更是集交通换乘、商业、娱乐休憩等功能于一身.本文通过对本土地铁站和国内外知名地铁站的介绍分析,浅析"人性化"设计理念在当代环境陈设设计中的重要指导地位.     

城市轨道交通车站建筑的人性化设计研究

结合城市轨道交通车站建筑的设计实践,从乘客的角度来发现我们设计中仍存在的不足,关注乘客的生理、心理、人文等方面的需求。从地下环境空间心理学来分析乘客的行为特征,力求给乘客营造一个功能合理、接驳方便、流线便捷、环境良好、安全舒适的人性化交通空间环境。论文通过对与乘客关系最为密切的地铁车站与其它交通方式的接驳、车站内公共区平面布置、影响乘客行进的站内垂直交通、站内空间环境、以及无障碍设计等方面进行人性化设计,并积极采取措施,使地铁车站建筑设计在满足交通功能的前提下,达到通过人性化的设计手法来体现"以人为本"设计理念的目的,并为车站建筑设计提供借鉴。     

地铁车站安全风险分析

结合地铁车站工程实例,对地铁车站设计、施工中的风险识别与风险控制进行了分析和论述,介绍了地铁车站结构建设中常见风险点及其控制措施,以期减少地铁建设中安全事故的发生。     

BIM技术在地铁车站给排水设计中运用分析

当前,BIM技术在建筑工程设计与管理中应用较为广泛,作为现代化新型数据技术,能够实现项目工程的全过程、动态化管理,改变已有项目设计方式,实现数据共享。本文从地铁车站给排水设计要点出发,深入分析了BIM技术概念与优势,进一步探究BIM技术在地铁车站给排水设计中的应用原则,以某市地铁车站给排水设计为例,为提高地铁车站给排水设计水平提供参考。     

地铁车站超深基坑围护结构设计研究

在实际工程中,应根据地铁车站超深基坑的实际情况,因地制宜地设计围护结构,保障地铁车站通行后的安全度以及周围建筑的稳定。地铁车站的超深基坑围护结构直接关系到基坑的工程效益,提高围护结构的设计水平,满足地铁车站的基坑需求,进而完善超深基坑维护结构的施工过程。     

浅谈地铁车站给排水设计

地铁车站的给排水设计既有一般建筑工程的共性，又有作为地铁工程的特点，简要论述地铁地车站的给排水设计。     

西安地铁PBA暗挖车站施工通风设计

地铁建设有效缓解了交通压力,为人们出行提供了便利,在PBA暗挖车站施工中要注重通风设计,保证达到工程质量要求.围绕西安地铁2号线二期工程何家营站PBA暗挖车站施工通风设计展开探讨,提出暗挖风道设置方式包括单独设置暗挖双层风道结构,车站主体加长布设风道设备,风道与区间结构合建,车站主体增跨布设风道设备,并对风道施工所需材料进行了分析.