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研究了某双层刚性悬索连续钢桁梁合拢段中的施工方案,和施工工序,给出了桁梁架设过程中的冲钉螺栓定位原则,侧重强调了中跨杆件的施工顺序,为今后大型钢柑梁的合龙提供参考依据。 相似文献
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为了探究大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥在施工和运营过程中结构非线性稳定性的变化和影响因素,以某双主跨2×360 m钢桁梁拱桥为研究对象,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS计算大桥施工和运营阶段稳定安全系数并获取结构的失稳形态。分析了几何和材料非线性因素对结构稳定性的影响,并探讨了初始缺陷和横向风荷载与结构非线性稳定的关系。研究表明:桥梁ANSYS模型和MIDAS模型的线弹性稳定分析结果基本一致,安全系数较高,且运营阶段结构的失稳形式均为拱肋整体面外失稳;结构非线性稳定性受材料非线性影响显著,而受几何非线性影响较小;通过一致缺陷模态法在结构上施加初始缺陷对结构非线性稳定影响较大,而截面几何偏位法影响较小;运营阶段桥梁在正常风荷载下能较好地保持稳定性。 相似文献
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BIM在合肥南环线钢桁梁柔性拱桥施工中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了BIM技术的发展现状, 阐述了BIM在南环线桥梁钢结构生产、安装过程中的应用。通过应用BIM, 减少了施工技术准备阶段的工作量, 提高工作效率; 加强制造和安装过程中各参与方的协同工作; 进行施工模拟, 有利于优化施工方案。 相似文献
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结合工程实践,经过计算分析,详细地介绍了上下弦杆、斜腹杆、节点板、横梁等的加固措施和效果,并对加固施工进行了探讨,得出了加固效果明显的结论,可供类似工程参考借鉴。 相似文献
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以广东省某钢桁梁柔性拱桥为例,基于拱桥稳定分析理论,采用有限元分析方法,研究了杆件刚度、桥面横向连系刚度、拱肋刚度,拱肋横撑形式、宽跨比等参数对拱桥稳定性的影响。研究结果表明:钢桁梁柔性拱桥的稳定性能较好,主要有以面外失稳为主,斜杆刚度变化对结构拱肋面外反对称失稳和拱肋侧倾失稳的影响最明显,结构的拱肋刚度变化对结构拱脚失稳的影响最明显;"K"形横撑较"X"形横撑及"一"字形横撑而言对提高拱肋横向稳定性有较好的作用,宽跨比对结构稳定性影响较大,选择适当的宽跨比对结构的稳定性有着重要的作用。 相似文献
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利用通用有限元软件,建立了数值模拟有限元模型,对混凝土箱形拱桥加固前、加固各阶段、加固后进行计算,分析了箱形拱圈截面的受力特性,提出了分析方法的可行性,为该型桥梁加固计算分析提供了新思路。 相似文献
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介绍了几种常用的大跨度拱桥施工方法,并结合几座有代表性的大跨拱桥加以说明,指出大跨拱桥的施工方法与拱的结构、桥址自然条件、造价、工期都有很大的关系,应用时应结合工程具体情况分析比较,选择最佳施工方案。 相似文献
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本文对大跨度钢管混凝土拱桥施工中主要存在的问题进行了分析。在施工前,利用 ANSYS 创建施工模型,并参照设计结果,对实际施工中的数据进行了核对与计算,并阶段性地进行了施工控制,分析出了成桥过程中的稳定性因素,对其采取了监控措施。 相似文献
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结合实际工程案例,通过拱肋施工与梁体施工两个方面对大跨度市政钢拱桥施工技术进行分析,并且结合相关的数据分析获取最佳的施工效果与科学的施工质量控制措施。期望能够推动大跨度市政钢拱桥施工技术的不断优化与完善。 相似文献
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结合工程实例,从拱肋、排架、T梁三方面介绍了箱形拱桥钢筋混凝土箱的预制工程施工方法,阐述了缆索吊装的工艺流程和施工准备,并评价了其施工效果。 相似文献
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合肥市长丰路桥为单跨预制钢筋混凝土刚架拱桥,跨度为60m,高11m,桥面宽21m,桥下可通航(见图1)。有7榀拱桁架,每榀拱桁架由拱腿、斜撑、实腹梁、弦杆等构件组成,最大构件长15m,高0 85~2 2m,厚0 35m,重18 5t,构件总量为408件,要求在南淝河不截流的情况下拼接安装,其安装难度相当大。图1 长丰路桥立面示意1 拱片预制及吊装方案的选择根据本桥拱片接头多,节点承重量大,安装精度高,构件多而重,地形等特点,通过方案的比较,决定选用在河底设置围埝,在围埝内搭设3排花格架,作为拱片接头支承。为解决实腹段拖运的问题,在围埝内预制实腹… 相似文献
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