凤凰2011新品上市发布会暨凤凰传奇计划启动

题记：国家四部委要求各省市加强电动自行车管理的通知下发后，引起行业内众多人士的关注，在新的电动自行车标准悬而末决，各省市有关部门正着手进行电动自行车行业调研为出台相关管理政策做准备，大多数企业焦虑彷徨之际，部分企业却找准未来发展方向，提前布局，     

2011年行业面临呈面转型升级

分析了2010年电动自行车产业的发展特点,提出了中国自行午协会2011年的主要工作.关于电动自行车方面的工作主要做好:一是强化给力,加快电动自行车标准的修订;二是强化创新,推动锂电电动自行车的发展;三是持续做好电动自行车下乡服务.提出了电动自行车行业"十一五"发展目标.     

电动自行车市场的新政变局

四部委规范电动车市场新政的实施，将提高这个行业的门槛，将不合格者筛选出局，最大程度地保证消费者的利益。于备受关注的电动自行车行业来说，5月份大多数企业的日子并不好过。继2009年电动自行车新国标暂缓执行后，近日，国家公安部、工业和信息化部、同家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文指出，近年来电动自行车不按规定生产、销售的问题比较严重.     

链通上下促进行业转型升级——第2届中国电动自行车行业年会隆重举行

介绍了第二届中国电动自行车行业年会情况和与会专家的主要论点,中国自行车协会理事长马中超提出了"十二五"期间行业要实现的4大目标;电动自行车新国标修订应给予"包容性";中国电池工业协会理事长韩作樑指出电动自行车是电动汽车的练兵场;中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙指出电动自行车下乡将引发"巨头效应"; 天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕提出要加大研发和自主创新的力度,增强行业核心技术创新能力;清华大学马贵龙教授指出经销商应该全面提升素质,行业需要出现"苏宁国美式"的品牌经销商.     

转型从简约设计开始

"十二五"期间是电动自行车行业实现转型升级、结构调整的重要阶段,也是电动自行车行业新的起点.2011年4月7日,四部委出台了关于加强电动自行车管理的通知,要求各地限期淘汰"超标"电动车和加强对电动自行车的管理,这给了我们一个新的政策向导.     

电动自行车行业面临严峻考验

电动自行车行业的发展面临诸多的不确定性,如人力资源成本不断上升、用工荒、汇率战、通货膨胀、价格战等等.为此,电动自行车企业应该在产业创新、结构调整、加大技术含量等方面下大功夫,促进企业的健康发展.     

铅酸蓄电池行业整风

受多部门联合整治铅酸蓄电池行业影响,全国多地铅酸蓄电池生产企业停产。下游多数电动自行车企业面临成本上涨,甚或无电池可用的困境。蓄电池短缺或将倒逼电动自行车行业调整。5月,浙江、广东等地再现铅酸蓄电池企业污染事件,各地对铅酸蓄电池行业开始了大面积停业整顿,铅酸蓄电池企业从1700家压缩到300家左右,这将对行业产生巨大影响。也直接影响到了下游电动自行车行业。由于铅酸蓄电池涉及到电池保质     

强化创新驱动加大锂电池在电动自行车上的应用

2011年3月下旬,中国自行车协会公布了2010年度行业经济运行的总体情况.生产方面,全年共生产自行车8 159.8万辆,电动自行车2 954.4万辆,同比分别增长了7.3%和24.7%.出口方面,全年共出口自行车5 816万辆,电动自行车58.5万辆,同比分别增长了26.1%和44.6%.总的来看,行业已经走出了金融危机的阴影,主要经济指标甚至超过了危机前的水平.特别是电动自行车,在生产和出口持续增长的同时,盈利能力显著提高.     

电动自行车亟需新标准

近日，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》，要求整改电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”电动自行车。《通知》明确要求认真核查电动自行车整车质量、最高车速是否符合《电动自行车通用技术条件》GB17761—1999，对不符合要求的一律不得按非机动车进行注册登记。一时间，时速不超过20km、整车质量不大于40kg的电动自行车“国标”再次成为人们关注的焦点。     

2010年江苏电动自行车使用现状及消费意愿调查解析(Ⅰ)

1 调查背景 江苏省是电动自行车产销大省.2009年全国电动自行车总销量为2 369万辆,而江苏总销量为.700万辆,占了近1/3的份额.随着电动自行车市场的不断发展,越来越多的消费者选择电动自行车作为代步工具,消费者在选择低碳、节能、环保交通工具的同时,也更多地关注在电动自行车使用过程中维护自身合法权益.     

天津召开电动自行车产业发展工作会议

天津市自行车电动车行业协会近日召开了天津市电动自行车产业发展工作会议.会议通报了当前产业发展的最新情况、电动自行车国标修订的有关动态、规范非机动车管理的有关情况和第11届中国北方国际自行车电动车展览会的筹备情况.中国轻工业联合会标准处、公安局非机动车管理处、国家自行车检测中心和天津质检院、天津市自行车电动车行业协会领导及各电动自行车企业和配套企业的负责人等100多人参加了会议.     

首届全国电动自行车品牌经销商峰会成功召开

2011年3月31日下午,由中央电视台央视网、天津市自行车电动车行业协会主办,央视网电动车频道承办、电动车商情协办的"首届全国电动自行车品牌经销商峰会"在天津正式拉开帷幕.在首次全国电动自行车品牌经销商聚集的年度盛会上,天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕、央视网电动车频道总监王东、中国商品学会副会长武高汉、中国知识产权研究会知识产权保护专业委员会秘书长李春雷、国家自行车检测中心工程师郑培东,以及众多协会领导、专家学者、全国优秀的经销商代表、企业代表逾600人莅临峰会现场.     

电动自行车车架失效分析及改进方案

10年来,我国电动自行车产业有了空前发展.近年电动自行车新品迭出,其中不乏经典之作,也有一些遗憾不足之处,电动自行车产品设计应以造型为先,但也应充分考虑和保证整车的强度.车架是电动自行车的主要组成部分,车架强度在很大程度上决定整车的强度,车架设计应考虑骑行舒适、操纵灵活和足够的强度.     

打造天津形象产品实现产业二次腾飞——在天津自行车电动车行业科技大会上的讲话

回顾了"十一五"期间天津自行车电动自行车产业发展现状,分析了今后的发展趋势,提出了"十二五"期间天津自行车电动自行车产业的发展目标和任务:围绕高端产品开发,推动零部件配套链的更新和创新;以点带面,突出新材料的研发推广与应用;坚持"轻、精、巧、高"的产品创新路线,把研发轻便型电动自行车和推广锂电电动车作为创新方向.号召天津企业紧紧抓住这次产业转型升级的机会,坚持科学发展观,走自我创新之路,努力开发天津形象产品,实现天津自行车、电动自行车产业的二次腾飞.     

经销商要不断提高自身素质

电动自行车行业在产品核心竞争力上下的功夫还远远不足.从2003年以后的技术研发上,我们很多整车厂的研发力量花在了给电动车"买衣服、买化妆品"上,也就是说只注重电动自行车的造型,而没有给电动车"学文化、学知识、学专业",也就是没有去提升产品本身的质量和技术含量.这就造成电动自行车产业同质化现象严重,价格战激烈,经销商的压力非常大.     

该不该限制电动自行车上路——绿源电动车董事长倪捷、财经评论员马光远央视财经频道激辩“对手”

国家四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》一出台，在整车企业、零部件企业、销售商甚至已拥有电动自行车的用户或准备购买者问引起强烈的反响。当江苏、浙江、山东、天津等主要电动自行车产销省市正处于谨慎的调研观望中时，2011年5月26日，     

国家要求加强电动自行车管理江苏企业积极提议合理化诉求

2011年3月18日,公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局4部委联合发文,要求各省制定出台加强电动自行车管理规定.江苏地区主要骨干企业反响强烈,江苏省自行车电动车协会迅即召开江苏10家骨干企业座谈会,领会通知精神,积极提议合理化诉求,并强调要加强行业自律,配合省政府相关领导部门调研工作,协助制定科学合理便于运作的电动自行车管理方法.     

破解电动自行车管理难题的两大办法

国家四部委发出的《关于加强电动自行车管理的通知》，引起社会各方的质疑，其主要集中在3个方面：安全问题、国标和超标问题、限期淘汰超标电动自行车的可操作性和可能引发的民生问题。认为老国标相对落后，立法和执法部门在制定政策时，应该考虑最大限度地保护消费者的合法利益，运用科学发展观来进行电动自行车的管理。     

电动自行车下乡机遇和挑战并存

电动自行车下乡对电动自行车这个产业格局会产生怎样的影响呢?我觉得对整个电动自行车产业会产生4个方面的变化. 第一,我们现在的电动自行车在下乡的过程中一定要适应农村市场的需要,这一点是非常重要的,要结合农村市场的特点来设计、制造、服务、维修电动自行车.这一点我们要学习彩电、冰箱、洗衣机从城市市场到农村市场适应的过程,电动自行车同样也要如此.     

“加强电动自行车管理情况交流座谈会”在无锡召开

继2009年底电摩新国标之争后，电动自行车近期再度成为公众舆论的焦点。今年3月份，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委联合下发一道通知，要求各省市加强电动自行车管理，