大型销轨锻造工艺及模具设计

为了提高大型销轨锻件的锻造水平和产品质量,满足驱动功率日益增大的采煤机配套需要,从销轨锻造工艺与模具设计这2个方面入手,针对锻造工艺及模具设计中存在的难点、解决对策展开分析,探讨锻造工艺的具体流程,并优化大型销轨道的模具设计方案。随后从2个方面介绍模具设计,重点分析设计期间需要注意的问题,从而掌握销轨锻造质量提升的关键点,为今后作业奠定基础。     

MG750／1800-WD滚筒式采煤机摇臂壳体的有限元分析

大功率滚简式采煤机摇臂壳体承受载荷大,受力状况复杂,其结构的合理与否直接会影响整机的使用寿命和生产效率。本文采用有限元软件Ansys／Workbench对MG750／1800-WD型采煤机的摇臂壳体进行了静力学分析,获取了壳体的应力和应变分布特性,为大功率采煤机摇臂壳体的结构设计和改进提供了理论参考。     

汽车稳定杆连接杆球头销断裂原因

某汽车稳定杆连接杆球头销发生断裂现象,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法分析了其断裂原因,用有限元分析方法进一步分析。结果表明：未对球头销进行调质热处理,导致其力学性能降低,球头销在外界交变载荷的作用下发生了断裂。     

竞赛用步兵机器人摩擦轮发射装置的力学性能分析

为提高步兵机器人稳定性和可靠性,以摩擦轮发射装置为主要研究对象,通过UG三维实体建模,利用ANSYS对摩擦轮发射装置进行模态分析、谐响应分析、瞬态分析和疲劳分析。通过模态分析得到前6阶振型图;通过谐响应分析验证所得固有频率数值的准确性;通过瞬态分析得到结构在一定工作条件下的应力应变分布,以及在其他工作条件不变时摩擦系数对结构受力的影响。仿真结果表明,摩擦轮发射装置的固有频率接近于5阶模态振型频率,并利用谐响应分析进一步验证固有频率数值的准确性和可靠性;通过对摩擦轮发射装置进行瞬态力学分析,得到瞬态应变及变形云图,在此基础上分析出不同摩擦系数对摩擦轮所受应力的影响。结合疲劳分析得到摩擦轮发射装置的疲劳寿命云图、安全系数云图,分析得到摩擦轮发射装置在受变载荷的受力状态,可进一步为摩擦轮发射装置使用的稳定性和可靠性提供理论支持。     

钢筋销栓模型及其在深梁分析中的应用

本文提出了一个用于有限元分析的钢筋销栓作用模型。该模型采用分布模式来处理钢筋的横向销栓力和横向变形,以便与钢筋的整体式模型和混凝土的分布裂缝模型相协调。在有限元分析中采用了位移控制的割线刚度迭代法,可以进行荷载位移曲线下降段的分析计算。对深梁试件的分析表明,本文提出的钢筋混凝土模型可以准确分析试件的荷载变形特性。同时发现,纵向主筋的销栓作用对深梁的承载力和变形能力都有重要的影响。     

基于Solid Works软件的有限元分析

利用Solid Works有限元分析插件simulation对双L环200L物料桶的三维模型进行堆码分析,验证所设计物料桶结构尺寸是否满足物料桶堆码要求;用有限元分析插件的优化分析功能对物料桶尺寸进行优化,通过对容器外形尺寸的优化提高容器抗堆码破损性能,延长物料桶寿命。     

基于接触应力优化的摆线轮修形设计

对摆线轮进行合理的修形能够极大改善RV（rotary vector,旋转矢量）减速器的传动性能和承载能力。为了进一步优化“反弓”齿廓的接触应力,在综合分析组合修形对反弓齿廓啮合力和接触应力的影响的基础上,提出了一种两段修形方法。该方法是将摆线轮齿廓分成2段,并根据需要对不同工作段的齿廓采用不同的修形量,以更灵活地设计摆线轮的齿廓。以RV-40E减速器为例,先利用MATLAB软件建立摆线轮受力分析模型,并按照两段修形方法确定新齿廓的修形量和方程;再利用ANSYS软件建立摆线轮与针齿接触的有限元模型,并对比新齿廓与反弓齿廓的接触应力。理论计算结果显示,新齿廓的最大接触应力降低了8.34%;有限元仿真结果显示,新齿廓的最大接触应力降低了4.39%,并分析了可能的误差来源。研究表明,两段修形方法可以改善摆线轮齿廓的接触应力和延长摆线轮的使用寿命,这为摆线轮的修形设计提供了一定的参考。     

基于有限元的单轴双销铰链式大门机构变形分析

本文对单轴双销铰链式大门机构进行了有限元静态线性结构分析,得出该大门机构的应力场和位移场分布,讨论了弧形加强覆板、前立柱和远端弹性支撑装置等对大门机构强度破坏和位移变形的影响,并将分析讨论的初步结果应用于单轴双销铰链式大门机构处于极端工况下的可靠性分析,分析结果证明该大门机构是可靠的。     

基于车体协同的铁路运输轮式货物轮挡设计

目的 为保证运输安全,轮式货物在铁路运输过程中需要用轮挡限位。针对我国铁路运输轮式货物的现状及存在的问题,提出车体与加固装置协同设计的理念,设计一种轮挡可调式,适用于多种规格的轮式货物,存用一体、可靠性高、使用快捷。方法 利用SolidWorks建立轮挡三维模型,通过铁路运输加固强度计算,确定在最不利状况下对轮挡的强度要求,进行载荷和约束分析,利用有限元分析软件SolidWorks simulation进行仿真计算及强度分析。结果 得到该轮挡在最不利工况下的应力及位移情况。最大应力出现在轮挡底面与活动销连接部位,最大应力值为499.9 MPa,不超出设计所用材料的许用应力（585 MPa）;最大位移为0.99 mm,在允许范围内。结论 该轮挡的强度满足安全运输的要求,用于多种轮式货物铁路运输装载加固,可有效提高加固效率。     

基于UG和ANSYS Workbench的渐开线齿轮接触分析

渐开线齿轮在工作过程中,齿面磨损较大,利用UG与ANSYS Workbench的专用接口,将在UG中建立的齿轮实体模型方便地导入到ANSYS Workbench中,建立接触对,进行网格划分、加载及求解,得到齿轮接触应力大小以及接触压强,对比理论计算的结果,验证了ANSYS Workbench进行有限元接触分析的精确性,为齿轮的优化设计提供了理论依据。     

活塞销失效原因分析

某发动机活塞销失效导致发动机损毁.采用磁粉探伤、宏微观断口分析、化学成分、金相组织及硬度分析等方法对失效的活塞销进行了分析,同时还对活塞销在服役过程中的应力状态进行了有限元模拟计算.结果表明,导致活塞销疲劳断裂的原因是活塞销端面存在磨削裂纹.     

基于有限元分析的农产品包装研究

基于有限元分析利用数学近似方法模拟农产品包装纸箱实际应用中真实物理系统,借助有限元分析模拟优化农产品包装纸箱力学性能,有效缩短包装设计周期,降低包装材料消耗或成本,节省人力、物力,为实际应用提供依据。基于有限元分析的仿真模型对指导实际农产品包装纸箱优化具有重要意义。     

管式绞线机加装前置小直径分线轮的分析

因对产品质量提出了更高要求,要求绞线的线芯表面有更高圆整度和光滑度,所以必须克服由设备缺陷引起的线芯表面刮伤和挤压变形等产品的缺陷,对单牵引管式绞线机牵引轮上绞线被挤伤、刮伤等现象进行初探,并对其牵引方式也进行了改进,取得了良好的效果。     

大型煤气压缩机轴销断裂的失效分析

本文从宏观力学及微观机理两方面分析了大型煤气压缩机十字轴销断裂事故的原因，对此轴进行受力分析，建立力学模型，考察其疲劳强度，结果表明，造成破不的主要原因是热处理工艺控制不当，导致韧性下降，硬度偏高，以致发生疲劳破坏。     

钻机刹车盘销轴失效分析

石油钻机刹车盘销轴在工作过程中断裂。采用化学成分和宏、微观分析等方法对断裂件进行了分析,结果表明,热处理不当和材料原始组织中存在大量氧化夹杂物而造成材料强韧性不够,最终造成在使用中销轴发生断裂。     

基于ANSYS的转向架摇枕有限元分析

以某熄焦车转向架摇枕为研究对象,利用ANSYS软件建立摇枕的有限元模型,对其进行静强度分析,基于TB／T1335—1996和TB／T1959—2006标准,校验其刚度和强度是否满足性能指标的要求。同时,通过摇枕的应力分布及变形情况,判断出摇枕在运行过程中易出现的破坏部位,从而为摇枕进一步的结构改进及优化设计提供有价值的参考依据。     

车轮与高速道岔长短心轨的接触分析

针对动车组、机车车轮与高速道岔的磨耗问题,测量运行线路上磨耗后的车轮与道岔的实际几何尺寸,应用有限元方法求解车轮与道岔长短心轨的接触问题。计算了车轮与高速道岔的长短心轨部分在不同位置的接触状态,分析得出了不同工况下车轮与心轨接触斑、等效应力以及接触法向力的分布和变化规律,为道岔结构的合理设计和型面尺寸的优化提供了一定的理论依据。结果表明：JM3型机车车轮与18号高速道岔的心轨型面匹配不合理;动车组和机车车轮与心轨间的最大应力值都超过了轮轨材料的屈服极限,发生塑性变形;车轮在钢轨上的横移量影响轮岔之间的磨耗,向心轨外侧的横移量越大,磨耗越严重。     

济钢二炼铁厂混匀堆料机啃轨现象的分析及处理

本文阐述了混匀堆料机行走车轮啃轨现象解决的过程。认为台车结构不合理、配重不均衡、车轮轮压过大、支腿刚度不够等是造成啃轨的真正原因,并据此提出了相应的改进措施,消除了车轮啃轨现象。