基于耐久性等级评定桥梁加固前与加固后的剩余使用寿命探讨

以层次分析法为基础,应用模糊系统理论建立了一种桥梁结构耐久性评定的模糊综合评定法。该方法在桥梁结构耐久性多层次综合评定模型的基础上建立了各级评价因素对各耐久性等级的隶属函数,考虑评价因素对目标评定值的权重,由最大隶属原则,得出待评定桥梁结构的耐久性等级,以此推断出该桥梁加固前与加固后的耐久性使用寿命,具有一定的实用性。     

钢筋混凝土套箍加固技术质量检验评定体系构建

摘要：针对钢筋混凝土套箍加固桥梁技术，在层次分析法基本原理基础上构建相应的质量检验评定体系，总结体系的应用实施流程；对其各层的权重进行了计算和总排序，用二级模糊综合评判法进行桥梁加固质量检验综合评定，最后用实际工程实例对质量检验评定体系进行验证，结果表明该体系针对性强、合理可行。     

桥梁运营事故风险评价研究

为了保障桥梁运营安全,预防和控制事故的发生,需要对桥梁运营进行事故风险评价研究。本文基于事故发生时的"人、物、环、管"四要素,建立了桥梁运营事故风险评价指标体系;运用层次分析法-模糊集值统计法-模糊综合评价法确定各评价指标的权重,实现对桥梁运营事故风险的综合评判;应用该方法对某桥梁运营情况进行评估,得出其事故风险等级,效果较好。决策者可以根据风险指标权重值的大小,有针对性地进行整改并做好预防准备,提升桥梁的安全水平、事故预防能力。     

钢桥面板疲劳病害模糊综合评定方法研究

针对我国钢箱梁疲劳损伤问题,展开评价方法的研究,将模糊综合评定法应用于钢箱梁疲劳病害的评定。在现有疲劳评价方法分析基础上,结合钢箱梁疲劳病害多因素影响特点,建立钢箱梁疲劳病害评定指标体系,包括疲劳裂纹长度、裂纹增长速率、疲劳位置腐蚀程度、疲劳构造细节受力情况以及桥梁的在役时间。针对每个指标,通过工程实测数据及理论分析,划分5个等级并给出了相应分值。运用模糊数学理论和层次分析法,建立模糊综合评定模型,并通过实例评定,为钢桥面板疲劳病害的安全评估提供了计算步骤和过程。     

基于G1法的在役混凝土梁桥技术状态并行综合评定

针对我国目前桥梁技术状态评定方法的不足,以层次分析法为基本评定模型,引入G1法和熵值法进行主观和客观赋权,并采用两种赋权法集成的线性加权组合法确定最终权重.最后给出了桥梁状态指数评定与桥梁重要构件缺损状况评定的并行综合评定方法.通过工程实例比较,并行综合评定方法具有计算原理简明、计算工作量少、结果可靠的优点.     

在役混凝土斜拉桥定期检查与技术状况评定

为评定某大跨斜拉桥的技术状况,以全桥外观检查为基础,结合恒载索力测试、混凝土专项检测、桥梁线形测量及拉索锈蚀断丝检测等专项检查。采用JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》考虑桥梁各构件病害标度与部件权重,综合评定桥梁的技术等级,为桥梁的运营管理和养护提供技术依据。     

既有双曲拱桥检测评定与加固方法

钢筋混凝土双曲拱桥是目前常见的中小跨径桥梁。由于其设计、施工和养护等方面存在的缺陷,现阶段仍在运营的双曲拱桥普遍存在许多病害,有些问题甚至影响到桥梁的安全工作。笔者以一座在役双曲拱桥为例,进行了状态检测与荷载试验,对桥梁目前的工作性能做出综合评定,并提出了相应的加固改造建议,为桥梁今后的养护与维修提供技术资料。同时,本文可为同类桥梁结构今后的检测与加固提供一些参考。     

农村公路桥梁损伤状况调查研究

通过湖北黄石地区农村公路桥梁的实地调查,采用权重综合评定法,对农村公路桥梁按损伤程度进行了分类研究,结果表明中等损伤的三类桥居多,损伤基本集中在7个部位,病害类型以混凝土裂缝、混凝土腐蚀、钢筋锈蚀、桥面铺装损伤为主。为后期桥梁加固提供了调查依据。     

基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定

当在役桥梁技术状况等级评为四、五类或拟提高荷载等级时需验算桥梁现状承载能力,通过特殊检测获取桥梁缺损状况及对其材质状况、状态参数进行检测可评定桥梁承载能力。但该种方法有时难以直接反映桥梁承载能力,因此桥梁检测过程中可通过特殊检测与荷载试验相结合的方式,对桥梁承载能力进行综合评定。文章以一座预应力空心板简支桥梁为依托,介绍基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定过程,以期为同类型桥梁承载能力评定提供参考。     

桥梁火灾风险模糊综合评价方法

随着交通系统的迅速发展和危险品的频繁运输,桥梁火灾事故屡屡发生,设计和运营阶段的火灾评估与控制成为桥梁风险分析的重点之一。通过分析桥梁的设计特征、交通服务特征、火灾损失和灾后影响,确定了影响桥梁火灾的多重因素,建立了桥梁火灾风险评价指标体系;基于层次分析法和熵权法,对各评价指标进行主客观综合赋权,明确各因素对桥梁火灾的重要性程度,运用模糊数学理论开展了桥梁火灾风险的多级模糊综合评价。运用该方法对武汉鹦鹉洲长江大桥火灾风险进行了分析,结果表明,桥梁使用材料种类、火灾救援时间对桥梁火灾的影响较大。该桥梁火灾风险评价方法为经济有效的桥梁抗火设计和防火措施设置提供了理论依据和技术指导。     

模糊综合评价法在桥梁工程评判中的应用

本文阐述了用模糊综合评价法对桥梁工程的技术状况和运行状态评判的基本原理和方法步骤,并通过一个实际例子详细介绍了模糊综合评价方法在桥梁工程评判中的应用,进一步说明综合利用多种评价方法的优点应用于桥梁工程评判的重要性,对桥梁工程的评判颇有现实意义。     

在役桥梁耐久性状态评估

长期以来桥梁状态评估都忽视了耐久性评估,桥梁结构是一个复杂的系统,影响其耐久性状态的因素复杂而繁多。层次分析法(AHP法)将复杂的系统层次化、简单化,并通过比较各影响因素的重要性确定评估指标的初始权重。根据评估指标的初始权重和检测数据,利用变权原理确定评价指标的变权重。模糊综合评估法较好地解决了桥梁结构的模糊性和算法的确定性之间的矛盾。基于层次分析法,结合斜拉桥自身结构特点根据相关规范建立了斜拉桥耐久性状态评估递阶层次模型。在理论分析的基础上给出了桥梁耐久性状态模糊综合评估法的流程图。     

桥梁耐久性评估方法的研究

本文应用模糊关系合成原理,从多个影响因素对桥梁耐久性的隶属等级进行综合评估.根据我国现行规范和标准采用五种评价等级以评估桥梁耐久性状况.在对模糊综合评价的处理上采用非对称贴近度法.最后,通过工程实例对该方法的实用性进行了论证.     

埋地燃气管道腐蚀状况的模糊综合评价

阐述了模糊综合评价模型的建立步骤,以埋地燃气管道腐蚀状况为例,建立了埋地燃气管道腐蚀因素集、评价集及权重集,进行了综合评价,得出了评价结果。     

基于熵权模糊综合评价的桥梁汽车燃烧风险分析

随着桥梁交通流量的不断增大,桥梁面临的汽车燃烧风险越来越高,本文利用熵权模糊综合评判法对桥梁运营期汽车燃烧风险进行分析。根据模糊综合评判原理建立综合评判指标体系,利用熵权法计算获得模糊综合评判各风险指标因素的权重,有效解决了权重分配困难的问题,提出了基于熵权模糊综合评判的桥梁运营期汽车燃烧风险水平评价模型,并将其应用到武汉鹦鹉洲长江大桥运营期汽车燃烧风险分析。结果表明:油罐车发生燃烧事故的风险水平为0.021443次/年,处于偶尔风险发生水平;小汽车发生燃烧事故的风险水平为0.234261次/年,处于可能风险发生水平;客车发生燃烧事故的风险水平为0.120771次/年,处于可能风险发生水平;货车发生燃烧事故的风险水平为0.042219次/年,处于可能风险发生水平。研究结果为桥梁抗火设计与防范措施提供理论决策依据。     

模糊综合评价法在桥梁方案比选中的应用

在桥梁方案比选过程中,综合应用信息熵、模糊论和层次分析理论,建立了桥梁方案比选的模糊综合评价分析模型,有效地解决了众多模糊性和不确定性因素影响的桥梁方案的多目标优化决策问题,为合理选择桥型方案提供了一条新的途径。     

模糊综合评价在桥梁类型选择中的应用

结合浙江省金华市一个实际桥梁类型方案,将模糊数学的方法应用于最优桥梁类型的选择,建立各类桥梁的统一综合评判模型,结果表明这种模型考虑了桥梁设计的各个因素,此方法具有可行性,具有工程实用价值。     

基于模糊数学的桥梁健康评估模型

采用多层次模糊综合评估的科学方法,建立了桥梁健康状况的模糊综合评估模型,并结合具体工程实例进行了应用分析,分析结果表明:将AHP方法与多层次模糊综合评估相结合,使桥梁健康评估既便捷又科学,提高了桥梁健康评估的可靠度.     

模糊综合评判在梁桥损伤状况评定中的应用

介绍了综合模糊评判的步骤,通过采用模糊数学理论中综合评判的方法对具体梁桥进行了综合评估,客观反映了梁桥的破坏程度,为评估梁桥的损伤度提供了科学的依据。     

模糊综合评判在桥梁抗震中的应用

运用模糊理论中的多因素综合评判模型对某连续刚构组合梁桥进行研究,通过全面考虑影响因素,建立相应的评判因素集及单因素评判矩阵,运用专家评判法和判断矩阵法确定出各因素的权重,最后通过多层次模糊综合评判得到该桥梁的稳定评判结果。