钢管混凝土结构的经济效益

在高层建筑和大型钢平台建筑工程中，通过实践，以具体实例对钢管混凝土柱与钢筋混凝土柱进行全面比较，分析，钢管混凝土结构在建筑工程中的经济效益可观，值得大力推广。     

储煤筒仓施工关键技术研究及结构分析

储煤筒仓是能源企业重要基础设施.储煤筒仓施工质量不仅会对筒仓结构稳定性和安全性产生重要影响,也会对企业的环保水平和安全生产水平带来关键性影响.基于此,本文简要对储煤筒仓施工关键技术及其结构进行了分析.     

钢管混凝土在建筑结构中的应用

简要介绍了钢管混凝土的特点、发展史及其应用,阐述了钢管混凝土在建筑结构中应用的特点及工程应用,并对今后需要进一步研究的问题进行了展望.     

软岩巷道钢管混凝土支架结构参数优化

为探究钢管混凝土支架结构参数对支架承载能力的影响规律,通过理论分析和数值模拟对钢管混凝土支架承载能力的影响参数及其规律进行研究,以优选出针对某矿巷道断面的最佳钢管混凝土支架结构参数。结果表明:钢管混凝土支架的承载能力与套箍系数、钢管所用钢材的自身强度、混凝土材料的自身强度、钢管的外径和厚度有关。山东某矿巷道的钢管混凝土支架最佳参数为:钢管外径为150 mm,混凝土强度为50 MPa,钢管壁厚为5 mm,钢材的屈服强度为335 MPa。     

大跨度钢管混凝土拱桥稳定分析

介绍了钢管混凝土拱桥稳定分析方法，利用有限元理论，建立了某大桥计算模型，并运用ANSYS软件对该桥非线性和稳定性进行了模拟计算，其结果为该桥的设计提供了依据。     

钢管混凝土支护模型实验研究

钢管混凝土结构由于其优越的力学性能而在地面工程中得到广泛的应用。要将钢管混凝土制成支架用于地下工程支护中,就必须对钢管混凝土支架的力学性能进行研究。而根据相似准则进行模拟试验,是解决缺少大型试验设备难题的一种有效途径。     

拱肋横向联结对钢管混凝土拱桥动力特性的影响分析

以下承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用有限元建立了桥梁的空间有限元分析模型,计算了该桥结构的自振频率和振型.量化了横向联结类型、数量、位置对钢管混凝土拱桥动力特性的影响规律.     

钢管混凝土拱桥高性能混凝土的试验与应用

介绍了通过掺加高效减水剂、粉煤灰和膨胀剂配制出适合于钢管混凝土泵送顶升施工，具有高强、早强、自密实、缓凝、低含气量、补偿收缩性能的高性能混凝土的试验过程。     

变形压力钢管结构分析及处理

某引水式电站，压力钢管安装及周边回填混凝土完成后检查发现钢管变形超过规范要求，分别采用拟合变形钢管曲率半径按现有公式进行计算及按椭圆结构进行计算，经对计算结果进行分析，提出了对变形压力钢管采取外部打排水洞、钢管壁锚固等处理措施。     

极软岩巷道交岔点钢管混凝土支架结构设计与应用

为解决极软岩巷道交岔点支护问题,结合钢管混凝土支架和极软岩巷道围岩的力学特性,分析了钢管混凝土支架控制极软岩巷道变形的机理。对查干淖尔一号井井底车场中3个极软岩巷道交岔点支护问题采用了工程类比法进行分析,结果认为:若能充分发挥钢管混凝土的结构优势,采用"194 mm×10 mm钢管混凝土支架+钢筋网+400 mm厚混凝土喷层"的支护方案可有效控制3个极软岩巷道交岔点的围岩变形。因此,设计了适用于极软岩巷道交岔点的钢管混凝土支架结构形式:极软岩巷道交叉点钢管混凝土支架,采用由支撑架和"C"形异形支架组成的组合结构。提出了查干淖尔煤矿井底车场3个交岔点的支护方案,并进行现场支护试验。现场支护试验证明:巷道交岔点支护2 a后,收敛量小于100 mm,巷道稳定性良好。     

高应力巷道锚穿钢管混凝土支护技术研究

为了解决山西某矿二水平辅助运输大巷大规模、反复变形破坏的技术难题,通过钻孔摄像得到了围岩破裂发育特征,并在此基础上使用特制测力锚杆对围岩内部位移及锚杆受力进行了测量。研究表明:锚杆在裂隙附近受到拉、压、剪综合作用发生弯曲变形破坏;在高水平地应力作用下围岩发生剪切破坏,破裂块体之间的相对滑移是大巷发生强烈持续变形的根本原因。据此提出了锚穿钢管混凝土支护结构,该结构具有高预紧力、高锚固力、高抗剪强度的优点,可有效发挥阻剪抗滑的作用。最终制定了锚穿钢管混凝土与钢筋混凝土砌碹联合支护方案,并进行了工业性试验。经过位移观测,试验段巷道最大变形量仅有50~82 mm,从根本上解决了该矿二水平辅助运输大巷长期、反复、大规模变形的问题。     

钢管混凝土支架在煤矿深部支护中的应用

益新煤矿采深距地表800 m,随着开采深度不断加深,深部巷道支护已成为困扰益新煤矿生产的一大难题。钢管混凝土支架具有优良的承压与抗变形能力,其支护能力是相同单位重量U形钢支架的3倍以上。三水平南一石门-250m轨道石门经过多次复修均不能稳定,采用钢管混凝土支架后,取得了良好的支护效果,巷道稳定,满足了生产需求。     

极软岩返修巷道钢管混凝土支架支护方案研究

为解决北皂煤矿海域煤系地层极软岩巷道变形速度快、变形量大、难以控制的支护难题,现场实测了原始地应力,实验室测试了岩石力学参数与水理性质。根据测试结果和围岩变形特点,设计了基于钢管混凝土支架的复合支护方案:支架断面设计为圆形,主体钢管选用194mm×8mm的20#无缝钢管,内填C40混凝土,辅以金属网和400mm厚混凝土碹体支护。最后,对支架受力情况和巷道变形进行监测,结果表明基于钢管混凝土支架的复合支护结构能够有效控制巷道收敛变形,保证巷道的长期稳定。     

高应力破碎岩石条件下钢管混凝土支护方案研究与应用

结合14行回风道返修断面，建立850 m平面巷道钢管梁支护的数值模型，研究采动影响引发的岩体移动导致支护体发生破坏的演化过程，同时配合现场数据监测对“钢管混凝土支架+围岩注浆”返修支护技术进行综合评价，提出钢管混凝土支架可控制二矿区深部工程巷道围岩变形，能够为保证巷道支护安全，可推广应用于各岩石破碎巷道压力较大区域的支护。     

粘滞阻尼器在钢管混凝土框剪结构中的减震性研究

钢管混凝土组合柱框架剪力墙结构体系是一种新型高层钢结构住宅体系,该结构受力机理复杂,框剪协同工作机理不明晰,其抗震性能还有待提高。本文对设置普通钢支撑和粘滞阻尼器耗能支撑的81m钢管混凝土组合柱框架剪力墙结构进行快速非线性(FNA)分析,研究发现,粘滞阻尼器在多遇地震作用下起到了显著地减震作用,该结构层间位移角、剪力和加速度降低幅度达30%~50%,并且粘滞阻尼器人字耗能支撑减震效果优于斜向耗能支撑,而普通钢支撑减震性能不明显,个别楼层地震反应增大。     

Structural characteristics of coal mine steel arch supports

Strength and stiffness characteristics of mine roadway arch supports fabricated from open steel H-sections are examined. A numerical modelling technique based on nonlinear finite element analysis is employed to simulate three types of steel arch supports which are widely used in coal mining operations. The technique is verified through a comparison of the model response with test results available in the literature. Numerical results are found to provide excellent agreement with experimental results. A comprehensive parametric study which covers both geometric and loading functions involved is then undertaken. Particular emphasis is placed on the influence the load distribution has on ultimate strength and deformational response of the support. Other parameters considered include the support diameter, its shape, the splay leg angle and the section size.     

钢管的电磁超声无损检测技术

从钢管常用的检测方法出发，叙述了电磁超声检测的原理、钢管缺陷的电磁超声检测模型及钢管缺陷的电磁超声检测的研究方向，特别提出以铁磁材料为检测对象的磁场的计算尤为重要和迫切。     

不锈钢纤维生产工艺的现状分析

对生产不锈钢纤维的单丝拉拔法、集束拉拔法、切削法和熔抽法进行了介绍,并分析了每种方法的特点及我国不锈钢纤维生产和研究的现状,指出了不锈钢纤维生产的发展趋势.