冷冲模火焰表面淬火工艺

7CrSiMnMoV火焰淬火冷作模具钢制造各类冷冲模具,采用火焰表面加热空冷淬火工艺,可获得和整体加热淬火相近的各种性能及比T10A钢高1—2倍的使用寿命。本文对火焰表面淬火工艺方法及各种性能进行了试验研究,证明7CrSiMnMoV钢火焰淬火操作方便,工艺与质量稳定,可使模具生产效率提高5—10％,成本降低10—20％,节能(热处理)80％左右,并能保证模具最后热处理的精度,勿需再进行修,磨加工。     

怎样在国内实施火焰淬火

(一)火焰淬火的优点 火焰淬火是最合乎增产节约的原则,其理由如下: (1)淬火是机器加工之后的关键工序,而火焰淬火能够少因淬火所发生的报废率,故能提高质量,达到一般淬火方法所不易达到的内心强韧、表面坚硬之目的; (2)细长和粗大的工作物如果不用火焰淬火,常会因弯曲过甚和淬火不硬而报废; (3)因火焰淬火能淬出很硬的表面,故常可用低廉的钢来代替合金钢; (4)火焰淬火可代替加碳方法,因而节省了大量的加碳与去碳的工作时间; (5)火焰淬火可以代替昂贵的氮化方法; (6)表面和局部淬硬可以延长机床的寿命2～3倍; (7)火焰淬火的结果:因能应力极少…     

热处理对原位烧结(Ti,V)C钢结硬质合金组织及耐磨性的影响

利用粉末冶金技术,原位烧结合成了(Ti,V)C钢结硬质合金,并用扫描电镜、X射线衍射仪等研究了热处理对原位烧结(Ti,V)C钢结硬质合金组织和耐磨性的影响。结果表明:烧结态(Ti,V)C钢结硬质合金基体组织为细珠光体组织;1 000℃淬火后的组织转变为片状马氏体+(Ti,V)C硬质相颗粒+少量未溶碳化物;回火过程中合金具有较高的抗回火稳定性,在500℃左右回火时存在二次硬化现象;该合金在1 000℃淬火、经250,500℃回火后具有较好的耐磨性。     

轴承套圈在爱协林贯通式多用炉中脱碳分析

正1.不完全淬火过共析(以及共析)钢加热到Ac1~Acm之间的温度,保温后急速冷却的热处理工艺,称为不完全淬火。一般认为过共析钢不完全淬火有如下的优点:(1)淬火加热温度低,保留了一定数量未溶的颗粒状碳化物,使钢在淬火后具有最高的硬度和耐磨性。(2)由于加热温度低,使奥氏体含碳及合金元素数量不致过高,保证淬火后残留奥氏体数量不致过多,有利于提高硬度及     

石墨钢的热处理及其耐磨性能

本文研究了一定成分(1.2%C,1.55%Si,0.6%Mn,0.04%S,0.03%P)的石墨钢在铸态及不同规范热处理后的耐磨粒磨损性能。结果指出,铸态的耐磨性最低;正火和780℃退火后870℃加热再150℃等温淬火的最耐磨.超过了经淬火及200℃回火的常用犁铧钢65Mn。150℃及200℃等温淬火后,具有最高的硬度(HRC62～63);而综合机械性能以300℃等温淬火为最好。根据金相组织和硬度值,论述了基体组织及硬度对钢的耐磨性的影响。证实了组织中有一定量残余奥氏体存在时,虽然降低了硬度,却提高了钢的耐磨性。     

35#钢35CrMnSi 钢激光淬火区耐磨性研究

重点对35^#钢和35CrMnSi 钢两种材料激光淬火组织耐磨性进行了研究.试验结果表明,激光淬火材料比原调质处理材料的耐磨性提高1—3倍.激光淬火层主要由马氏体组成,其高硬度是提高耐磨性的重要原因.     

炭素工具钢

一化学成份 切削工具的基本要求就是要有超过被加工物质的很高硬度。制造切削工具的钢,在热处理以後,硬度必须在60～65HRC的范围。钢的退火硬度和淬火马丁体的硬度决定於其中的含炭量,钢中含炭量和硬度及显微组织的关系示於图1。 随着含炭量的增加,曲线分开,钢在完全淬火冷到室温以下时,残馀奥斯体转变为马丁体,这时硬度达到最大值。平常工具在淬火情况下,总归是虚线,随着含炭量的增加(工具钢至少应大於0.6% C),马丁体的硬度和耐磨性都增高,假定在钢的组织内存在着细而均匀分布的、较硬的包留物时,耐磨性显著地增高。因此,为了保证获得在…     

凸轮轴渗碳淬火技术研究

正凸轮表面要求耐磨,对凸轮轴本身则要求有足够的韧性和刚度,在工作中要求变形最小。本试验选择渗碳钢,渗碳件的表面碳含量(质量分数)可在0.6%~1.1%间变化,一般认为渗碳层中有适量的碳化物存在才能有高的耐磨性。近年来国内外的研究表明,对于一般低合金渗碳钢,表面碳含量为0.8%~1.0%时可获得最佳性能。因此,本试验采用的是16MnCr5渗碳钢,经渗碳淬火后能达到高的耐磨性。     

薄形长条导轨板的加工

导轨板材料的主要要求是:耐磨性好,工艺性好和成本低等,采用淬火钢可大幅度地提高导轨的耐磨性。镶钢导轨(厚形)工艺复杂,加工较困难,成本也较高。而采用薄形长条导轨板加工简单,成本较低,为了减少热处理的变形,可把导轨板分段,钉接在床身槽内。我公司采用45钢薄形长条镶装导轨板的结构(如图1),将10~12mm厚的淬硬导轨板嵌入并用90°锥面螺钉(如图2)固定在床身导轨槽内。图145钢薄形长条导轨板图290°锥面固定螺钉以下为薄形长条导轨板加工工艺路线:刨→平铣→平磨→高温时效→平磨→龙门磨→划→钻→淬火→平磨→龙门磨→低温时效→平磨→锪…     

钢结硬质合金在模具上的应用

钢结硬质合金是以碳化钛或碳化钨作为硬质相,以铬钼合金钢作为粘结相,用一般粉末冶金方法压制,烧结,并经退火所制取的。它既具备一般工具钢的可加工性、可热处理、可焊接和可锻性,同时具备含钴硬质合金的硬度(淬火状态)和高耐磨性,近年来在模具上应用十分广泛。一、GT-35钢结硬质合金的化学成分和物理机械性能1.钢结硬质合金的化学成分钢结硬质合金(以下简称合金)是由TiC、Fe、C、Cr、Mo或WC、Cr、Mo、     

G20CrNi2MoA渗碳后热处理工艺的研究

本文祥细探讨了G20CrNi2MoA钢渗碳后的热处理工艺对渗碳层特性和机械性能的影响:随着第二次淬火温度的提高,渗碳层的强韧性和耐磨性将下降;接触疲劳寿命L_50不断增长,L_10的变化平缓;二次淬火的加热速度越慢,L_1O越高,回火温度的提高,L_50将增长,L_1O稍有下降。渗碳表层的固溶碳浓度以0.6～0.7%为宜;残余奥氏体量以20～25%为好;二次碳化物量应控制在5%左右。表面硬度为HRC_(61)时,既有良好的耐磨性,又有较高的接触疲劳寿命。该钢渗碳后的二次淬火温度以810℃为宜,回火温度可选择170℃左右。     

火焰淬火的冷作模具钢(CH-1钢)

本文介绍了近年来我国研制的火焰淬火冷作模具铜(CH-1钢)的各项性能与日本同类钢种作了比较,认为钢在制作冲压、冲裁模具的实际应用中具有较好的经济价值和推广前景。     

对机床热处理件工艺性的要求

一、对在火焰炉内完全淬火的零件结构上的主要要术: 1.完全淬火的零件,自一个断面到另一断面的过渡区应平滑和缓,以免尖角处在淬硬和矫正时开裂。 2.对於大型的和形状复杂的零件,建议采用联合热处理方法;完全调质或正火后再局部淬硬零件的工作部分──这样限制了零件的淬硬性,可以避免零件各处有硬度不匀的现象。 如果必须完全淬火时,这种大型的或形状复杂的零件应以40X,20X,18XГT号钢(油淬)制作,因35,45,50号钢在水淬时发生较大的变形,容易开裂或引起其他缺陷。 3.在火焰炉内加热的完全淬火的零件长度一般不超过2～2.2公尺。这当然以工…     

关节轴承内圈最佳淬火工艺的确定

关节轴承内圈(见图1)是液压挖掘机用油缸的重要零件,承受载荷大,要求具有高的耐磨性。该件的材质为GCr15钢,要求硬度HRC60～64,淬火马氏体≤3级。生产工序为锻造→热处理(正火、退火)→切削加工→热处理(淬火、回火)→磨削加工。     

链斗式卸料机链条的选材与耐磨性试验

笔者选用40Cr、55SiMnVB、60Si2Mn和65Mn作为链斗式卸料机链条材料,经过不同热处理后进行磨损对比试验,以验证它们在热处理后的耐磨性。碾压磨损试验和销盘磨损试验表明,55SiMnVB等温淬火和60Si2Mn钢淬火-回火试样的耐磨性较好,比原材料40Cr钢的耐磨性提高了1．4倍.     

30CrMnSi钢的动载磨料磨损

对30CrMnSi钢的动载磨料磨损试验研究指出,30CrMnSi钢的淬火组织具有较高耐磨性。但在不同冲击功下,当冲击功为1.2J时,耐磨性出现了峰值,经与高锰钢的耐磨特性相比表明,在轻、中等载荷冲击下,该钢可以取代高锰钢。     

火焰淬火钢7CrSiMnMoV的工艺性能和应用

目前,对模具的要求越来越高,不仅应具有优质、价廉、长寿和高效等特点,还要求缩短生产周期,节约能源。近年来,国内相继研制出许多具有良好性能的新型模具钢。下面介绍的7CrSiMnMoV(CH-1)火焰淬火模具钢就是其中之一。一、钢的化学成分及临界点1.钢的化学成分(%):见表1     

床身导轨镀硬铬的试验

提高床身导轨硬度,以延长机床寿命,是机床制造行业的重大课题之一,国内外都在进行探索研究。概括起来不外以下三种途径: 1)提高铸铁耐磨性。如密烘铸铁,高磷铸铁,合金铸铁等; 2)热处理铸件。如火焰淬火,高频淬火,电接触淬火等; 3)复盖耐磨层。如镶钢或塑料板,喷镀钢及塑料,电镀硬铬等。 考虑到镀铬层硬度高,磨擦系数小,耐腐蚀性好,我们选择这一途径进行了试验研究,并试用在一台车床上。这台车床在生产中已经用了七年,操作工人对它非常满意。 对这项试验预定的要求是:铬层厚度0.03—0.05毫米,镀后保持原有精度及与大拖板的接触面积,不再进行…     

环类零件的火焰淬火

我厂生产的圆环如图1所示。技术要求:材料为35钢,批量2000件;淬火区域表面硬度(38±3)HRC,离表面3.2mm处最小硬度(32.5±3)HRC。图11.存在问题表面淬火需采用中频感应或火焰加热淬火。因35钢属于亚共析钢,含碳量较低,钢的淬硬性及淬透性都较差,采用中频感应加热设备,难以达到要求的硬度,且热处理成本较高。再者我厂也没有中频感应加热设备。而火焰加热采用手工操作,又存在着加热不均匀,且难以实现批量生产的问题。2.解决方案采用火焰表面淬火首先要解决的问题:能实现自动控制;保证工件表面加热的均匀性。经过多次的试验和改进,我们制作简…     

60D钢感应加热淬火齿轮在拖拉机上的应用

一、60D钢的化学成分和淬透性1.化学成分: 以往我厂以45钢和50钢所制齿轮,经感应加热表面淬火后,其使用性能、耐磨性和接触强度都不及合金钢渗碳淬火的齿轮。为了探讨适合于感应加热淬火的齿轮用钢以代替生产周期长、成本高、劳动量大