安全端镍基焊材焊接缺陷敏感性研究

反应堆压力容器接管安全端焊缝为异种金属焊缝,使用690合金过渡连接低合金钢与不锈钢,制造过程中690焊材易产生微裂纹、未熔合和氧化物夹杂等缺陷。通过分析缺陷产生机理并结合实际制造情况,研究化学成分、焊接方法、工艺参数、辅助工艺措施以及坡口结构等对690镍基焊材焊接缺陷敏感性的影响。结果表明,合理控制合金元素含量可达到降低结晶裂纹敏感性的目的;适当减少焊接热输入,避免熔池过热,可降低裂纹和未熔合敏感性;控制坡口收缩变形,能够避免对焊接质量的不利影响。     

14MnMoVN低合金钢板气割坡口冷作成形的裂纹

本文介绍了14MnMoVN 钢板气割坡口冷作成形裂纹的研究结果。在气割14MnMoVN 钢板的焊接坡口时,如采用同厚度低碳钢板的气割参数,气割热影响区在冷弯时有产生裂纹的可能。金相观察表明.在气割面上有一莱氏体层存在。开裂过程的观察表明,此莱氏体层塑性很低,在弯曲时首先产生小裂纹,在一定条件下这种裂纹将要向母材扩展。从减少或去除莱氏体层这一观点出发,中提出了一些防止产生冷作成形裂纹的工艺措施.     

激光扫描焊接技术的研究现状

介绍了激光扫描焊接技术的基本原理,并从三个方面介绍了这种技术的应用：焊接效率、间隙适应性和焊缝性能。与普通的焊接技术相比,使用激光扫描焊接技术可以数倍的提高焊接效率;并且对于焊缝坡口间隙具有良好的适应性,降低了坡口间隙的加工精度要求;激光扫描焊接技术还可以大大提高焊缝性能,通过细化焊缝晶粒,显著的提高了焊缝强度和韧性,并且可以抑制和消除气孔、减少裂纹长度。     

Q690D高强钢板冷裂纹敏感性试验

采用碳当量评价、斜Y坡口焊接裂纹试验和硬度试验方法,研究了Q690D高强钢板焊接冷裂纹敏感性。试验结果表明:厚度为25mm的Q690高强钢板,预热温度大于100℃时,焊接接头中不会产生冷裂纹。     

甲醇洗涤塔用SA203GrE钢焊接热裂纹原因分析

针对甲醇洗涤塔用SA203GrE钢在焊接过程中产生裂纹的问题,通过分析裂纹的产生原因,改变焊接速度、焊接坡口、预热温度等方法研究表明,SA203GrE钢焊接产生热裂纹的原因是预热装置设置不合理,焊接区域的预热温度没有达到工艺要求,造成焊缝冷却速度太快,从而产生热裂纹。     

Q1400超高强钢激光-MAG复合焊抗裂性研究

针对超高强钢在焊接过程中容易产生裂纹等问题,采用激光-电弧复合焊对20 mm厚Q1400E超高强钢进行了抗裂性研究。通过斜Y坡口裂纹敏感性试验发现,在焊缝中心偏上位置易产生焊接裂纹。经过金相组织检查、表面形貌检查、EDS能谱分析等检测手段,确定此裂纹为凝固裂纹。裂纹产生原因：（1）液态金属补缩不足导致缩松;（2）C、S、P等有害元素发生微观偏析;（3）母材淬硬性大,坡口尖角处的拘束应力大。利用激光复合焊接方法深熔焊接特点及焊前预热措施进一步降低了焊接拘束应力,结果表明,采用激光功率8 500 W,焊接电流250 A,焊接电压24 V,焊接速度1.2 m/min,预热200℃的工艺参数可以有效解决20 mm厚Q1400超高强钢的焊接裂纹问题。     

42CrMo钢与Q235钢焊接冷裂敏感性研究

采用理论计算、维氏硬度试验及斜Y形坡口焊接裂纹试验方法研究42CrMo钢与Q235钢焊接的冷裂纹敏感性。结果表明,中碳调质钢42Cr Mo的碳当量w(C)_(eq)为0.911 7%,具有很大的淬硬倾向,极易产生冷裂纹;斜Y形坡口试验结果表明,随着预热温度的变化,表面裂纹率没有发生改变,断面裂纹率显著降低。在预热300℃,焊后550℃保温3 h,42CrMo钢一侧的粗晶区及焊缝淬硬组织减少,维氏硬度均低于HV5350,该焊接工艺下可获得抗裂性优良的焊接接头。     

高中压外缸裂纹修复工艺

分析汽轮机高中压缸缸体出现裂纹的原因和材质ZG15Cr2Mo1的焊接性,针对材质、裂纹状态、外缸工作状态,选用适合的焊接材料加以补焊,满足其性能要求。通过制定严格的焊接工艺措施,设计合理的坡口形式,有效释放了应力,避免产生焊接裂纹,顺利完成了修复任务。     

新型耐磨钢NM400斜Y形坡口焊接抗裂性分析

采用斜Y形坡口焊接抗裂性试验对NM400钢的焊接抗裂性进行了研究,通过测定其表面裂纹率、断面裂纹率及根部裂纹率,评定NM400的抗裂性能,并分析焊前预热对材料抗裂性的影响.同时,应用热弹塑性有限元法对斜Y形坡口试样进行了焊接过程的有限元数值模拟计算,得出横向焊接残余应力的分布情况及峰值位置.结果表明,常温下NM400的根部裂纹率较高,预热150℃时各裂纹率均降至0.因此,焊前预热能够提高NM400的焊接抗裂性.另斜Y形坡口根部产生较大的应力集中,局部横向残余应力超过材料的强度,是致使其产生裂纹的力学因素.     

高强度桥梁钢焊接冷裂纹敏感性研究

通过冷裂纹敏感指数计算、热影响区最高硬度实验和斜Y型坡口实验分析了高强度桥梁钢Q460q的焊接冷裂纹敏感性。结果表明:Q460q冷裂纹敏感指数Pcm=0.17%,不产生冷裂纹的预热温度为60℃;常温和预热60℃条件下的热影响区最高硬度分别为282 HV和271 HV,均小于最大允许硬度410 HV;斜Y型坡口实验在室温条件下焊接时,焊缝表面裂纹率为0,平均断面裂纹率为7.8%,在60℃预热条件下焊接时,焊缝表面和断面裂纹率均为0。以上三种实验结果均表明高强度桥梁钢Q460q焊接冷裂纹敏感性较低。