盘式可控制动装置液压系统的设计

盘式可控制动装置是机电液一体化设备,由制动装置、液压站以及配套的PLC电控系统组成。制动器的制动正压力大小与液压系统的控制油压成比例。该文对几种国外和国内的液压制动系统进行了综合的分析和比较,对液压系统进行了设计。     

煤矿提升机液压制动装置的研究与分析

针对传统的换绳工艺速度较慢,会产生新旧绳缠绕的问题,通过分析矿井提升机的换绳技术,对换绳装置和液压制动装置进行具体研究。通过实际换绳装置应用表明,换绳工作从开始到结束仅仅用了5 h,极大地减少了换绳工作的时间;液压制动装置的安装,提升机速度从3.5 m/s降为0,所需时间为6 s,减速度为0.6 m/s2,降低了提升机制动成本,保证了提升机运行的稳定性和安全性,为煤矿安全开采提供了必要保障。     

带式输送机盘式制动装置的设计及仿真分析

为进一步提升带式输送机盘式制动装置的制动性能和可靠性,设计了一款将电气控制、液压控制及机械控制集合为一体的机电液盘式制动装置,重点对其液压分系统中的主元件(电机、液压泵)和辅助元件(管路、蓄能器、过滤器等)进行选型设计,并建立制动盘和闸瓦的三维模型,对其制动过程中温度场的变化进行仿真分析,掌握制动盘的温度场变化趋势,为...     

TP-100型液压盘式制动器闸瓦磨损自动补偿装置

针对常用的液压盘式制动装置频繁制动使闸瓦严重磨损引起的制动力下降、刹车不灵、甚至造成制动失效等问题,设计了TP-100型制动装置闸瓦磨损间隙的自动补偿装置。该装置能够及时、自动地进行补偿,并保持恒定的制动力和闸瓦退距,解决了其制动力失效及安全制动可靠性问题。结果表明,该自动补偿装置是有效和可行的。     

基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统设计

将PBM法与温度监测法相结合设计了基于LabVIEW的提升机液压制动装置在线监测系统,给出了硬件组成与软件开发.综合运用虚拟仪器、计算机控制、液压传动等技术,实现监测参数的实时显示、越限报警、数据存取等功能,具有界面友好,编程灵活等优点.     

盘式制动装置技术改造

对某矿用盘式制动装置存在的问题进行了分析,在理论分析和试验研究的基础上,提出了能够满足机械设备的起动、制动等各种工况要求的集机-电-液-体化的新型盘式制动装置.     

带式输送机盘式制动装置的研究

为进一步提升带式输送机的制动性能,以盘式制动装置为研究对象,在分析其结构及工作原理的基础上,着重对制动装置的油缸和液压控制系统进行优化设计,并通过搭建试验平台验证优化后盘式制动装置的制动效果,为提供带式输送机的可靠性提供了一定的参考。     

RZS盘式制动器制动倍率的研究

介绍了RZS盘式制动器的常用工作制动、停放制动和手动释放3种工况下的工作原理。分析和计算了该制动器的自由度,并根据两侧闸瓦间隙值的不同初始状态,确定了各运动铰点在制动前后的位置。对各零部件进行了静力学分析,得到了作用在推盘活塞上的压缩空气力和制动力之间的关系式。研究和比较了闸瓦间隙补偿前后的制动倍率变化规律。计算结果表明：闸瓦间隙值的微小变化会导致制动力产生较大波动。     

带式输送机用盘式制动装置的热分析

结合带式输送机用盘式制动装置的组成,阐述了盘式制动装置的工作原理,并对制动装置制动后制动盘温度的变化作出了理论分析,为煤矿井下盘式制动器的安全使用提供了技术保障。     

盘式制动装置在余吾煤业主皮带的应用

通过对带式输送机用盘式制动装置的工作原理和控制方式的技术研究,阐述了该制动装置的制动特点,并结合余吾煤业公司所使用的盘式制动装置特点,以及在使用过程中所发现的问题有针对性地提出了解决方法,为减少带式输送机运行的事故隐患,保证煤矿安全生产打下坚实的基础。     

盘式制动装置特性分析及试验研究

针对现有下运带式输送机盘式制动装置存在的基于精确数学模型的恒减速度控制方法难以奏效及制动过程对输送机冲击较大的缺陷,文中提出一种能够实现恒减速度精确控制、制动过程对输送机微冲击的下运带式输送机盘式制动装置,并对其进行了特性分析和动态测试试验研究。试验研究结果表明:该盘式制动装置可以实现下运带式输送机的恒减速、微冲击安全制动,避免安全事故的发生。     

基于PLC的盘式可控制动系统研究

为防止下运带式输送机在制动过程中由于加速度突变对带式输送机机械系统产生过大冲击,将余弦加速度运动规律,应用于盘式制动器制动过程,采用PWM技术对制动控制系统进行分析与设计。     

气胎式盘式离合制动装置的研制和测试

我国自行设计制造气胎盘式离合器装置是有条件的,它是属于摩擦离合器的一种特殊型式,是通过压缩空气使气胎膨胀起来,执行离合或制动。由盘式离合器的性能决定离合制动装置的性能。其试制由北京环球橡     

基于PLC控制的液压清堵装置研究与设计

工业料仓清堵工作主要以空气清堵器、电动激振器和铲料器等设备完成.由于结构设计及控制方法等原因,上述设备具有清堵力度小,效果差,设备维护量大的弊病,很难满足生产需求.该文在对现有清堵方法及设备进行分析研究基础上,提出了一种基于PLC控制的液压清堵装置设计方法.     

基于PLC的矿用提升机电液制动系统设计

设计了矿用提升机的电液制动系统,采用PLC控制,在一套液压系统中实现了矿用提升机各种制动方式的集成,利用电液比例溢流阀,对系统压力进行调节,具有成本低、结构简单、稳定可靠等优点.     

提升机盘式制动器制动时制动部件载荷应力分布规律的研究

为了对提升机盘式制动器各个部件的结构设计提供依据,通过有限元仿真技术对制动部件的受载状况及其受力应力分布规律进行研究。针对制动部件的应力分布云图,全面掌握盘式制动器整体部件的结构受力状况,为各个部件的结构优化设计和研发方向提供数据支撑。     

液压阻力系数的选取对液压制动装置设计的影响

液压阻力系数在液压制动装置的设计中有着非常重要的作用,只有选择了合适的液压阻力系数,才能将液压制动装置设计合理.在液压阻力系数的取值范围内选取两个不同数值,将它们同合理的液压阻力系数进行比较,来说明液压阻力系数在液压制动装置设计中的重要性.     

窄轨电机车制动装置的优化

为进一步提升窄轨电机车制动装置的制动性能,在研究窄轨电机车基本结构及其连接方式的基础上,对当前制动方式下所导致溜车的原因进行分析,提出将传统单侧制动装置改造为双侧制动装置的思路.最后,对优化后双侧制动装置与单侧制动装置的制动效果进行对比,为保证窄轨电机车的安全、稳定、高效运行奠定基础.     

货车制动梁闸瓦托铣床的液压系统设计

介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明：采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。     

基于PLC的多模式液压夹紧装置控制系统设计

以提高液压夹紧装置的控制适应性为目标,设计了一种基于PLC的多模式液压夹紧装置及控制系统。首先,以液压缸、换向阀、储能器为硬件核心完成了夹紧装置的系统设计,并利用AMESim绘制了液压系统原理图。其次,通过压力传感器、比例反馈换节搭建了多模式控制系统,在对夹紧对象所受压力进行自动实时检测的同时,通过对比例反馈环节实现对储能器的有效控制保持加紧压力,提高夹紧装置的可靠性。最后,以FX2N系列PLC为控制核心进行了I/O分配并进行了程序设计,绘制了控制系统的基本功能流程图。本研究通过PLC对液压系统的有效控制,增强了夹紧装置的适用性。