中高速多级离心泵转子的动平衡试验与研究

通过对中高速多级离心式高压液氨泵转子动平衡试验过程的分析与研究,阐述了该泵转子动平衡按实际的振动波形进行模态平衡的方法。根据转子高速动平衡运转试验及泵实际运行表明,该动平衡方法取得了良好效果。通过对液氨泵转子碰到的振动波形与模态平衡法试验的说明,为今后进一步探索同类机械转子模态平衡法动平衡试验提供了一些应用经验。     

转子动平衡中的相关平衡面问题

讨论了相关平衡面产生的机理以及它对现场动平衡的影响。为了更好地识别出相关平衡面,引入了矩阵扫描运算,它不仅可以诊断出相关平衡面的存在,而且可以得到相关的表达式,为优化选择平衡面和校正平衡结果作指导。     

载重子午线轮胎动平衡检测原理及应用

分析轮胎动平衡试验机的检测原理,研究测量轮辋宽度和生产过程控制对载重子午线轮胎动平衡检测结果的影响。试验结果表明:测量轮辋宽度对上、下不平衡质量影响较大,轮胎冠部材料的不均匀性对轮胎平衡性影响较大;双面配重修补法对不平衡质量减小效果较明显。     

固体、粉体激振力对离心机转子振动的影响

分析了离心机转子不平衡量的产生机理、作用形式和平衡方法,研究了轴系动平衡控制技术,开展了不同配重的固体、粉体激振力对离心机转子振动的试验研究。结果表明:对于本结构离心机,随着转速的提高振幅逐渐增大并出现多个峰值,轴向不平衡响应远大于径向,在500r/min附近出现振动位移峰-峰值;粉体不平衡载荷激起的振动幅值略低于固体不平衡载荷振动幅值。最后,提出了改进转子和转盘连接方式以及通过轴承约束轴向跳动控制总体振动位移的改进方案。     

离心式风机不平衡振动的分析及现场校正经验

振动是离心式风机的主要故障之一,造成风机振动的原因主要有：①滚动轴承间隙过大或损坏;②风机轴与电动机轴同轴度偏差过大;③地基损坏或地脚螺栓松动;④叶轮变形,轮毂与叶轮盘的连接铆钉或螺栓松动;⑤叶轮积灰或不均匀磨损,以及修补后焊接不平衡,等等。其中不平衡振动是引起风机振动故障的主要原因。对于风机不平衡引起的振动,可以通过找平衡来校正。找平衡的方法有静平衡法和动平衡法。静平衡方法有摩擦消除法、八点试重周移法(简称八点法)及四点计算法等,精密静平衡有的情况下可达到理想的效果,不必再做动平衡。动平衡的方法有多种,如周移法、双转向划标线法、标线法(一点法)、三点法（又分为解析法和作图法）、综合法及动平衡仪校正法等方法。平衡方法的具体选用要根据现场实际情况确定。     

转子动平衡的校验

针对动平衡工艺操作过程中一些容易忽略的问题，从动平衡机的选择和检验转子时应注意的一些问题等方面，介绍了如何校验刚性转子的动平衡。     

轮胎动平衡测试方法及结果分析

介绍轮胎动平衡测试方法，并对国产和进口动平衡试验机的测试结果进行比较。静不平衡量和偶不平衡量是轮胎固有的，能够真实反映轮胎的动平衡性能，但不能直接测得，需通过测量上、下平面的不平衡量计算得出。国产QLP-1216轮胎动平衡试验机的静不平衡量和偶不平衡量测试结果与日本及美国同类产品测试结果基本相同，测试精度良好。     

动平衡机的改造及平衡精度的保证

介绍了用CAB941动平衡仪取代老式平衡机电测箱的改造方案及操作过程中怎样保证工件平衡精度的方法。     

离心机转鼓静平衡及动平衡的现场确定

介始了ＷＧ系列离心机在施工现场找静平衡及动平衡的方法。     

多级离心泵现场动平衡技术的实验研究

对转子平衡技术的原理进行了研究,介绍了一些基础概念。对旋转机械发生故障的主要特征进行了研究。设计搭建了自己的现场动平衡模拟试验台。在实验室设计搭建的现场动平衡模拟试验台和HM3BU动平衡机上进行了振动测试的试验,得到了振动值与不平衡量之间的关系。     

风机动平衡技术在水泥厂的应用

风机是水泥生产线中常见的设备,当叶轮磨损、修复等原因造成转子动平衡失衡,风机振动超标,影响生产线正常运行时,需要对转子重新进行动平衡。本文就风机转子不平衡原因分析、现场进行动平衡处理的方法进行了介绍,为类似风机振动问题处理提供参考。     

全钢载重子午线轮胎室内试验数据准确性的影响因素研究

介绍影响全钢载重子午线轮胎成品室内试验数据准确性的主要因素,结合试验设备精度的标定和试验方法的调整等,提出相应的改进措施,可以提升全钢载重子午线轮胎成品室内试验数据的准确性和轮胎行驶的安全性。     

浅析影响检测制动液湿平衡回流沸点的因素

湿平衡回流沸点是衡量制动液产品性能优劣的最基本指标之一。文章分析了用直接加水法检测制动液湿平衡回流沸点过程中蒸馏水的加入量、校正到标准大气压的沸点修正值、回流速度、温度计型号、环境湿度等因素对检测结果的影响。试验结果表明,只有按正确的试验方法试验、选择合适的仪器、准确的分析,才能保证试验结果的准确性。     

板翅式热交换器动态模型

利用参数集结法建立了板翅式热交换器的动态数学模型,特点是引入平衡面“连续法”分析热交换器静、动态特性.通过与试验及数值法计算结果的比较,验证了参数集结法的准确性,并说明了平衡面“连续法”分析热交换器特性的特点.     

轮胎动平衡试验的基本原理

介绍了轮胎动平衡试验的基本原理及配重的算法,由于工艺和形状等因素的影响,很难在生产过程中控制轮胎的动平衡性能,实际应用中是将轮胎装配到轮辋上进行平衡试验加以校正的,只能在圆周上不同的角度配以不同质量的重块。     

风机现场动平衡的调试方法

我公司2001年10月开始使用重庆通用风机厂生产的高温风机,型号为W6-2×29№20.5-T.2005年9月风机出现了震动,而且越来越严重.开始判断可能是风机轴承磨损过大所致,可更换了新轴承后震动依然很严重.因此,我们判断震动是由于风机叶片磨损出现了不平衡引起的,需要做动平衡来消除震动.按正常程序应该拆下叶片在动平衡机上做,但因风机较大,拆装困难,最后我们决定在现场对风机进行动平衡.具体方法如下:     

实现加热炉支路平衡控制的一种算法

用步进递推静态初补偿方式者了加热炉支路平衡控制，提出了带反向增量初偿的加法器算法和支路温差自动平衡算法，并介绍其在DCS系统中的实现。     

用三圆法解决风机叶轮的动平衡失衡的实践

风机叶轮的动平衡失衡,通常是通过动平衡仪来做动平衡即可,但遇到突发情况现场又无动平衡仪的情况下,该怎么处理呢?该文介绍了使用三圆法计算的方式对风机叶轮进行动平衡找正。     

双转子耦合系统低速动平衡实验研究

航空发动机双转子系统由内外转子通过中介轴承连接而成,由于中介轴承的耦合作用,双转子系统不平衡响应较为复杂。有些时候航空发动机内外单转子动平衡合格,但安装试车后仍发生整机不平衡振动故障问题,为此开展了双转子耦合系统低速动平衡实验研究。实验对比了针对双转子系统的两种低速动平衡方式:(1)在硬支撑平衡机上分别对内、外转子进行单独低速动平衡,将内、外转子装配成双转子结构后不再做动平衡;(2)不对内、外转子分别做单独低速动平衡,在双转子耦合状态下对内转子做低速动平衡。实验结果表明,双转子耦合低速动平衡效果比内、外转子分别单独做低速动平衡效果更好。     

现场动平衡技术的研究进展

综述了现场动平衡技术的国内外研究进展,并对转子不平衡的机理和现场动平衡的技术方法、现场动平衡仪器的发展趋势作了进一步的阐释。列举了现场动平衡技术在旋转机械中的典型工程运用实例。