"数字化组织"迈出智能化敏捷制造第一步

PTC这支在船舶领域雄立多年的老牌劲旅,早在1992年就开始涉足船舶业,并取得了不错的成绩,1998年收购CV公司后更加强了其在船舶业的发展势头.目前在中国,军船市场一直占主导地位,民船虽然近几年才开始兴起,但市场表现也不俗.2007年我国的船舶业迎来了前所未有的井喷时期,也为PTC船舶业绩的提升带来了发展良机,而这一切早已洋溢在了PTC中国船舶业销售总监王慧杰的脸上.     

PTC:"一体化"致胜之道

从1993年在中国北京设立第一个办事处开始，十二年的时间PTC在中国的办事处已遍及上海、成都、广州、深圳和香港。十几年的时间当PTC完成针对中国市场一系列战略布署的同时，也令PTC成为目前唯一～家能够提供整套领先的PLM解决方案的供应商。     

中国船舶工业应四管齐下打造产业新模式

历来以“劳动密集型”著称的我国船舶制造业,当今正朝着“技术密集型、资金密集型、劳动密集型”的三密集产业转型,国际船舶市场强劲的前进势头为我国船舶业产品登上世界舞台创造了良机,然而,一场突如其来的金融风暴席卷全球,使船舶业原本晴朗的天空顿时阴云密布,船东纷纷撤军．     

MSC助力数字化造船

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大，各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展，大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点．其中主要涉及20万吨以上的大型油轮．10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船．     

IT整合下的制造业研发体系——访PTC中国区副总裁刘同龙

虽然全球面临经济危机，但PTC公司似乎是受今年市场增长振奋，对未来市场目标的预期还是非常高调。“PTC是纳斯达克上市公司．9月底是我们的财年末．到2008财年公司的营业额达到了10．07亿美金，从2004年开始PTC保持每年13％的增长，自然增长达到9％。在过去一年达到了市场预期，公司的增长达到22％，希望在未来能够保持这种势头，争取达到25％。”     

提高船舶高附加值

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大,各国船舶业间的能力竞争日趋激烈.     

中国船舶工业应四管齐下打造产业新模式

历来以"劳动密集型"著称的我国船舶制造业,当今正朝着"技术密集型、资金密集型、劳动密集型"的三密集产业转型;国际船舶市场强劲的前进势头为我国船舶业产品登上世界舞台创造了良机,然而,一场突如其来的金融风暴席卷全球,投船舶业原本晴朗的天空顿时阴云密布,船东纷纷撤军.又给方兴未艾的我国船舶制造蒙上了一层阴霾,当机遇与挑战并存,是选择义无反顾勇往直前,还是谨慎行事伺机而动,是值得我们关注思考的问题,在这场危机中,中国扮演着怎样的角色,又该如何面对?     

提高船舶高附加值

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大,各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展．大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点,其中主要涉及20万吨以上的大型油轮,10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船,5万吨以上的全冷式LPG船和LNG船,5000箱以上的集装箱船,     

PTC优质服务中国国防工业——访PTC航空航天及国防行业的产品及市场战略总监Richard Prince

《中国制造业信息化》：Ric先生在国防军工领域从事23年工作，加入PTC刚刚八个月，请问您对PTC全球的市场战略和品牌的战略是怎么考虑的？PTC对于亚太市场和中国市场有一个什么样的市场的战略？     

保持PLM高速增长的势头——访PTC大中国区高级副总裁Ken Honroth

与在美国股市的欠佳表现和在全球的业绩相比，PTC公司在中国的市场业绩和增长一向倍受业界的赞赏。在记者此次专程到上海采访PTC大中国区高级副总裁Ken Honroth前已探知，在刚刚过去的一年，PTC中国市场增长幅度竟然达到了69％，大大超过PTC在全球市场的增幅，达51个百分点。中国区如此骄人的业绩，美国总部老板是自然赞赏有加。Ken兴奋地告诉记者：“中国区是增长最快的”。[编者按]     

聚焦长兴岛 关注船舶焊接技术策划专辑：长兴岛——承载着中国船舶工业的希望

纵观“十五”期间．我国船舶行业抓住了国际造船市场发展的大好机遇，保持了强劲的增长势头，取得了辉煌成就。“十一五”期间。面对快速发展的中国船舶制造业。从南、北两大造船集团到沿江、沿海的省份都在筹建新的造船基地．船舶工业正步入了新一轮的高速增长期。同时，我们也欣喜地看到：中国船舶制造业焊接技术的迅速提升，已成为推动我国造船总量快速增长的助推器，中国的船舶工业将朝更快，更优、更强的发展方向开始新的启航。[编者按]     

PTC中国与总部将有直通“管道”——访新任大中国区高级副总裁Kenneth Honroth

“针对中国市场的需求我会做一些工作，同时，如果需要的话，也可以针对中国市场的要求回美国去申请一些投资。毫无疑问，我百分之百的精力都会放在中国市场。制造业本身在全球具有领先的地位，发展会很快，PTC营业收入的目标已经非常明确，我们希望利用中国快速增长的市场来实现目标。”这是记者采访PTC新任大中国区高级副总裁Kenneth Honroth时他说的一番话，同时他表示：“我现任的职位我认为是PTC公司最好的一个职位。”[编者按]     

合肥加速制造中国船舶“国产心脏”

中国船舶业近年来发展迅猛,但船舶制造的“瓶颈”在于柴油机的制造,形成事实上的巨大缺口。落户于合肥经济技术开发区的超大型船舶柴油机生产企业——合肥熔安动力机械有限公司,被列为该市的1号重点项目,投产后将有效填补柴油机生产这个缺口,改变船舶柴油机依赖进口的局面。     

“6S”在船舶修理质量管控中的管控设计

随着我国船舶业的发展,随之而来的就是更加繁重的修理、维修和保养的工作,这也对我国船舶修理企业的修理质量的管控提出了新的挑战。现在船舶修理企业存在施工现场环境差、员工素质偏低等问题。本文对船舶质量管控中存在的问题进行分析,通过对"6S"在船舶修理质量管控的内容与作用机理进行设计,促进船舶修理质量管控能力的提升并降低成本。     

PTC ASIA 2003——动力传动与控制技术的又一次盛会

PTC ASIA 2003于2003年11月18日-21日在中国上海新国际博览中心召开。从1991年开始PTC展览会，已成功举办了七届，本次是第八届。该展览会是我国动力传动与控制技术领域的国际性大型展览会，已发展成为世界同行业展中亚洲最大，世界第三的知名品牌展。     

2014 PTC中国技术大会上海站成功召开

<正>PTC近日宣布,2014 PTCLive Tech Forum中国技术大会上海站成功召开。在本次会议中,来自PTC的全球高级副总裁蒹亚太区直销与分销业务总经理Robert Kocis、全球副总裁兼中国区总裁寿宇澄和PTC CAD面向市场总监Stuart Heavyside携PTC技术专家向与会者分享了PTC公司的战略蓝图与技术远景,分析介绍了制造业如何在不断变化的全球化市场中获得竞争优势,并再次强调PTC将与中国客户一起致力于提升产品智能化水平,深化中国智造内涵。同时,来自东风商用车有限公司研发中心总师何力在PTC中国技术大会上也做了精彩演讲,分享了相关应用案例。     

大物流闭环“避开”高成本

浪潮通软早在1998年就开始与中国船舶行业有所合作，并直接参与了大连船舶重工集团公司（以下简称大船重工）的信息化建设。作为浪潮通软军工事业部总经理．多年的实战经验令刘家斌对中国船舶工业信息化建设体会深刻。[第一段]     

船舶业产品出口需要政策支持

近几年来,随着国际船舶市场以及国内经济政策的变化,我国船舶出口形势日趋严峻,其中既有国际因素也有国内因素。 国际船舶市场在经历了长期的萧条之后,从80年代下半期开始复苏,1991年达到繁荣顶峰,经过几年上下波动,1995年之后船价开始逐年下跌,目前国际船价平均比1997年下降了15％左右,我国能造的船下降幅度都大,有     

PTC中国与总部将有直通"管道"--访新任大中国区高级副总裁 Kenneth Honroth

“针对中国市场的需求我会做一些工作,同时,如果需要的话,也可以针对中国市场的要求回美国去申请一些投资。毫无疑问,我百分之百的精力都会放在中国市场。制造业本身在全球具有领先的地位,发展会很快,PTC营业收入的目标已经非常明确,我们希望利用中国快速增长的市场来实现目标。”这是记者采访PTC新任大中国区高级副总裁KennethHonroth时他说的一番话,同时他表示:“我现任的职位我认为是PTC公司最好的一个职位。”     

以精益管理助力船舶业智能制造转型探讨

党的十九大报告中提出,加快建设制造强国,加快发展先进制造业,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。船舶制造业作为我国重要的装备战略性产业,是保障我国海洋领土安全和维护国家海洋经济权益的重要工业基础。随着大数据、人工智能等的快速发展和应用,船舶智能制造也蓬勃发展,但造船业在实施智能制造过程中,有别于其他行业。如何能快速转型,使中国船舶工业在较短时间内实现由大到强的转变呢?本文通过分析应用于船舶制造生产管理的先进体系——精益管理与船舶智能制造之间的关系,阐述精益管理是实施船舶智能制造的基础,探讨了船舶业智能制造的发展路径。