还原态氨合成催化剂的应用

沧州正元化肥有限公司JRφ3000氨合成塔,全塔采用还原态催化剂。从氨合成工段正式点火升温,到产出合格液氨产品共用15h,大大缩短了升温还原时间,为企业节省了可观的开车费用。     

还原态氨合成催化剂在卡萨利氨合成系统的应用

介绍还原态氨合成催化剂在卡萨利低压氨合成系统中的成功应用情况。相对于传统氧化态氨合成催化剂,在技术上突破了还原态催化剂的装填、还原升温等技术难题,节省了氨合成系统的原始开车时间,从催化剂升温还原到产出合格液氨共用时25 h,为企业节省了2 000万元的开车费用。     

浅析氨合成催化剂还原

泸天化合成二车间2004年技改对合成催化剂进行了更换,催化剂的还原是催化剂更换的一个重要环节,温度、压力、空速都是影响催化剂还原的重要因素,实现还原过程中这些参数的调整都要根据出塔水汽浓度进行。     

氨合成催化剂还原小结

我公司硝铵厂合成氨装置设计生产能力为60 kt/a,氨合成塔内件原采用瑞士卡萨利公司的轴-径向塔内件,1992年投用,设计使用寿命为10 a,已使用了19 a,塔内件已出现氢腐蚀现象,因此2011年7月大修时利用原合成塔外筒,将内件更换为南京聚拓DCZ1000型氨合成塔内件,原550 kW电炉改成850 kW电炉,同     

还原态氨合成催化剂的保护和再装填

我公司（原成都化肥厂）Φ800mm氨合成塔采用冷激内冷复合型内件（已使用了10年），二进二出，带热交和后置锅炉、塔后补压流程，配Φ600mm分氨系统。2001年4月初，Φ800mm氨合成塔内件出现故障，加之催化剂已使用3．5年，故决定更换塔内件和催化剂。在催化剂升温还原后期，由于内件保温层脱落，造成热交堵塞，系统压差达4.5MPa，导致冷激气金属软管破裂和内件损坏，被迫停车检修。为缩短工期和减少损失，决定修复老内件并在氮气保护下卸装已还原的催化剂。经几天紧张的抢修，取得成功，达到了预期目的。     

Amomax-10型氧化态氨合成催化剂 Amomax-10H型预还原氨合成催化剂

Amomax-10型（氧化型）、Amomax-10H型（预还原型）氨合成催化剂是我国独创的新型氨合成催化剂，是盘锦南方化学辽河催化剂有限公司和浙江工业大学在实施“专利技术许可使用合同”，对氧化亚铁基氨合成催化剂不断研究开发、不断创新而取得的新的重大科技成果。主要针对Fel—xO基氨合成催化剂在市场应用中反映出的“活性高但衰减较快、易还原、出水快、出水温区窄、与现有工厂工艺设备不相适应、     

Ф2200mm氨合成系统更换还原态催化剂总结

简述了Ф2200mm氨合成塔部分更换还原态催化剂过程及使用效果。更换催化剂后,合成系统压力降低2MPa,甲烷含量提高2％（体积分数）,液氨产量提高20t／d,运行情况明显改善。     

略谈氨合成催化剂的还原

我省八十四个小氮肥厂,都使用融铁氨合成催化剂。由于各厂操作技术水平之差异,催化剂使用技术也悬殊很大。甚至出现了一些不科学的“土办法”,以致使氨合成催化剂利用系数低,使用寿命短,造成不应有的经济损失。为了提高氨合成催化剂的使用技术和合成氨生产的经济效益,结合我省小氮肥厂对氨合成催化剂的使用情况,就其升温还原过程中诸因素对氨合成催化剂结构、性能的影响作一粗浅的介绍。     

氨合成催化剂升温还原经验总结

介绍氨合成催化剂升温还原的必要性、还原原理、还原质量的影响因素、还原特点,结合工程应用实例总结出氨合成催化剂升温还原过程中的一些经验做法、注意事项和紧急情况的处理方法。     

氨合成催化剂快速还原实践

氨合成触媒的快速还原方法是近年来国内推广应用的一种新工艺,它与常规的升温还原法比较,具有明显的缩短还原时间、节省煤电氨耗和提高经济效益等优点。为了更好地推广和交流这方面的经验,本刊除在82年第三期发表了番禺氮肥厂的试验总结外,本期继续将清远氮肥厂和高明氮肥厂的试用情况摘要刊登如下,供各地参考。     

改进塔内结构 实现催化剂快速装卸

针对催化剂装填更换中存在的问题,介绍对脱硫塔的改造情况,以及日常操作、检修中的一些预防措施。     

槽车内介质的密闭装卸

通过规范改进槽车内介质的进出口,达到密闭装卸的目的。     

绝热冷激式甲醇合成塔催化剂的升温还原

以山东华鲁恒升化工股份有限公司1 200 mm甲醇合成塔内件为例,介绍了绝热冷激式甲醇合成塔催化剂的装填以及升温还原。结合山东华鲁恒升化工股份有限公司的实际生产经验,介绍了催化剂升温还原操作的难点及应对措施。     

低压羰基法合成丁醇转化器催化剂的装填及检验方法

结合兖矿国泰化工有限公司150kt/a低压羰基法丁醇装置的实际情况,介绍丁醇合成转化器催化剂装填的技术要求、装填前的准备、装填步骤、压降测试和装填注意事项等。最终丁醇装置一次性投料成功并生产出合格产品,装置运行稳定。     

DAVY甲醇双塔合成工艺单塔不钝化卸催化剂及单塔还原催化剂的生产实践

介绍了DAVY串、并联双合成塔甲醇合成工艺流程。针对中煤陕西榆林能源化工有限公司DAVY双塔工艺单合成塔出现问题需要更换催化剂的情况,为保护1~#塔催化剂,决定对2~#塔催化剂进行不钝化卸料和单塔还原。实践经验表明,在无氧环境下对催化剂进行不钝化卸料和单塔进行催化剂还原是可行的。解决了甲醇合成催化剂必须经过钝化卸料而给企业造成巨大损失的问题。     

氯乙烯装卸车工艺设计

介绍了氯乙烯装卸车工艺设计中常用的几种工艺路线,以及关键设备的选型、氯乙烯流速、计量方法、安全保障系统、装卸车时间的确认。     

罐区自动装卸一体化控制系统在化工生产中的应用

在化工生产过程中,原料、成品的装卸一直以来都是化工厂密切关注,且不可缺少的环节,近些年来,我国化工产业得到很快发展,化工产品种类增多,产品产量不断地增大,对产品及原料的装卸车环节提出更大挑战,以往的传统人工装卸模式已逐渐被自动化装卸所取代,对在化工生产中的罐区自动装卸一体化控制系统进行详细介绍,加深人们对自动装卸的了解,促进自动装卸一体化控制的广泛使用。     

钌催化剂氨合成塔的设计方法与应用

氨合成塔的结构设计直接对整个合成氨生产能力和经济指标产生重要影响,用钌作为催化剂的氨合成塔目前尚未有成熟的设计方法。本文介绍了使用钌催化剂的氨合成塔的一种设计方法并给出φ1200氨合成塔设计及强度校核实例。该方法对钌催化剂氨合成塔的设计具有一定的参考价值。     

XNC-98型甲醇合成催化剂升温还原小结

介绍了XNC-98型甲醇合成催化剂的物理特性和组成，针对鲁奇合成塔的特点，制定了装填方案和操作步骤，详细阐述了该催化剂的升温还原方案和升温还原操作过程，对生产使用情况进行了总结。     

氨合成塔催化剂降温方法探讨

凯洛格日产千吨氨厂合成塔经技改后,采用轴径向内件,现已大多进入更换催化剂或检修价段.以安全和工作环境而言,床层温度应降至50℃以下.因此,停车时有循环降温过程.