三角乘用胎项目瞄准高端市场

据了解，三角轮胎股份有限公司正在文登南海新区建设800万条高性能乘用车胎项目。     

汽车投资激活马来西亚轮胎市场

据海外媒体报道，马来西亚政府的优惠政策，加之政治和经济稳定及拥有发达的基础设施，吸引了国际主要汽车及零部件制造商的投资。处于东盟地区的中心的马来西亚为全球汽车厂商建立制造业务提供了巨大机遇。丰富的天然橡胶资源和与东盟各成员国的自由贸易协定，继续吸引着全球轮胎制造商在马来西亚兴建生产工厂。     

轮库携手IBM打造汽车后市场O2O

9月17日，轮库汽车服务连锁与IBM战略合作新闻发布会暨签约仪式在北京举行。双方宣布将整合各自优势资源，通过O2O模式增强中国车主的更好体验，重新定义汽车后服务市场。     

叉车胎胎面胶配方优化

叉车是常用的搬运车辆之一,是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。有时需长时间连续运行,因此对叉车轮胎的耐老化性要求较高。     

普利司通研发载重胎新技术

普利司通公司研发了一项载重及公交车轮胎制造技术,据称,可以减少资源消耗,提高燃油效率。     

困难中实现两位数增长 未来轮胎市场更趋活跃——中国乘用车替换胎市场2013年回顾及2014年展望

2013年,中国汽车工业产销均突破2000万辆大关,实现了两位数增长,其中乘用车产销更是同比（下同）增长16．5％和15．7％。受益于天然橡胶等原材料价格低位运行,轮胎企业盈利水平创新高。同时,轮胎价格一路走低,终端零售商进货保守,各地区经销商库存高企,叫苦不迭。尽管在重重困难中,2013年替换胎市场完成两位数增长。由于汽车市场产销两旺,使得轮胎厂商看好后服务市场,据此判断,2014年替换胎市场增幅会有所扩大,市场更趋活跃。     

北美最大翻胎厂即将投产

据美国《轮胎评论》报道，加拿大绿弧（GreenArc）轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省的圣玛丽建设一座北美最大的轮胎翻新厂，预计在2014年2月开业运营。该厂主要翻新冬用轿车胎、SUV胎和轻卡子午胎，其碌年的轮胎翻新能力为300万条，并为当地提供340个就业机会。     

建大椽胶增资建设全钢胎厂

11月10日,建大工业股份有限公司决定增资建大橡胶（中国）有限公司,在江苏昆山增设全钢丝卡客车胎厂。据了解,昆山新厂总投资9900万美元,注册资本3300万美元,预计明年初动工兴建。新厂一期日产能为7000～10000条,项目达产后预计年产轮胎210万条,年产值32亿元。建大橡胶（中国）有限公司在昆山取得快速发展,年产用于自行车、摩托车、汽车等各种规格内外胎6700万条,进入国内一线品牌行列,2012年实现销售额26亿元。     

韩泰创新概念胎荣获2014年IDEA大奖

韩泰轮胎近日宣布，其与美国辛辛那提大学合作设计和制作的两款未来概念胎Tihread和eMembrane，荣获了2014年美国工业设计杰出大奖IDEA（交通运输类）。这意味着韩泰轮胎在一年内分别囊括包括红点设计和iF设计大奖在内的世界前三大设计大赛奖项。     

韩泰印尼新乘用胎厂投产运营

据《印度尼西亚星洲日报》报道，韩国韩泰轮胎公司在印度尼西亚芝卡朗的新工厂于10月开始运营，投资11万亿盾，占地60公顷，将成为韩国以外生产韩泰轮胎的基地。该厂计划分3阶段生产，第一阶段生产优质的客车轮胎，第二阶段生产卡车及大型巴士轮胎，第三阶段生产国内外市场畅销的轮胎。     

固特异开展胎压自控技术商用胎车队测试

前不久，固特异轮胎橡胶公司宣布，在美国能源部车辆技术办公室150万美元的支持下，利用美国货运车队开展为期数月的胎压自控技术（AMT）车队测试。     

替换配套胎节节攀升 15＂以上增度放缓——中国乘用车轮胎市场2011年前三季度回顾及展望

2011年1～9月,受乘用车市场影响,中国乘用车轮胎配套胎增速放缓,替换胎继续保持递增态势,但增长率低于去年同期。整体市场动态替换配套内销双升,节奏步伐放慢据捷孚凯（GfK中国）全国零售推算数据分析,     

“回力”三大系列乘用胎首发上市

8月28日，双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司以“融合精彩、启动未来”为主题的“回力”乘用车轮胎上市发布会在上海举行。此次回力轮胎的上市，改变了国内中高端乘用车轮胎市场由外资品牌一统天下的格局，标志着在国际中高端乘用车轮胎市场有了民族品牌的一席之地。     

2014年度美国翻胎行业前100强排名

美国《现代轮胎商》（MTD）前不久公布了2014年度美国翻胎业100强企业名单。美国翻胎100强的统计考核指标为企业耗胶量、翻胎日产量和现有翻胎厂数,其中前两项是主导指标,最后一项为参考指标。由于翻新一条轮胎所消耗的胶料随轮胎类型的不同而出入很大,MTD为此特别设计了一种标准分计算方法。     

海外市场

版块一：东南亚主要产胶国近期动态 1.柬埔寨拟出新政促橡胶业发展 为确保本国橡胶业的国际竞争力,柬埔寨政府日前表示,将制定新的发展政策及有效措施,以解决橡胶业存在的问题,提高橡胶质量,     

2013年美国乘用和轻卡胎进口跃升两位数

美国橡胶制造商协会（RMA）2月14日发布的《2014年年鉴》显示，随着原配和替换市场乘用胎出货量的增长，去年美国轮胎制造业进口连续第二年处于不利的境地。     

14.9-24水胎质量缺陷分析及改进措施

近年来,随着大型农业机械轮胎市场需求的不断扩大,笔者所在公司产品研发规格也从11.2-24到16.9-38不断增加。然而生产过程中遇到了一些技术难题,其中大水胎使用次数低是一个比较突出的质量问题。据不完全统计,一条新水胎的平均使用次数还不足20次,个别规格水胎使用次数更少。     

新型防护蜡在胎侧配方中的耐天候老化试验研究

轮胎在户外存放或使用过程中,胎侧最易受到光、氧、臭氧或机械应力等作用,而胎侧的老化龟裂主要由胶料中不饱和双键与臭氧反应产生老化引起的.臭氧作用于因应力而变形的胎侧,在其表面形成臭氧化膜,此膜较硬、脆,在应力作用下,会产生与应力方向垂直的裂纹.臭氧进一步与裂纹处的双键作用,从而加速胎侧龟裂的形成和发展.防护蜡在较高温度下能完全溶于橡胶,在较低温度下,其溶解性变差,会从橡胶内部不断迁移到表面,形成一层蜡膜,阻挡大气中臭氧对橡胶的侵袭.     

马牌在华推出半热熔赛车胎

为了满足日趋扩大的高端轮胎市场需求，大陆马牌轮胎已于8月向中国市场推出了一款专门用于赛车活动的高性能赛车轮胎——C0ntiForceContact（CFC）半热熔赛车胎。该款赛车胎在急速及干、湿地环境下均具有持续稳定的超高性能表现，并使轮胎抓地性能提高20％。     

国内外乙丙橡胶市场分析

一、世界乙丙橡胶的市场分析 1.生产现状 近年来,世界乙丙橡胶的生产能力稳步增长。2010年,世界乙丙橡胶的总生产能力为130.2万吨/年,2013年达到145.6万吨,生产装置主要集中在北美、西欧和亚太地区,其中北美地区的生产能力为52.0万吨;西欧地区的生产能力为42.0万吨;亚太地区的生产能力为44.4万吨。美国是世界上最大的乙丙橡胶生产国家,生产能力为52.0万吨;其次是日本,生产能力为19.9万吨/年;再次是韩国,生产能力为19.0万吨/年。