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据海外媒体报道,马来西亚政府的优惠政策,加之政治和经济稳定及拥有发达的基础设施,吸引了国际主要汽车及零部件制造商的投资。处于东盟地区的中心的马来西亚为全球汽车厂商建立制造业务提供了巨大机遇。丰富的天然橡胶资源和与东盟各成员国的自由贸易协定,继续吸引着全球轮胎制造商在马来西亚兴建生产工厂。 相似文献
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9月17日,轮库汽车服务连锁与IBM战略合作新闻发布会暨签约仪式在北京举行。双方宣布将整合各自优势资源,通过O2O模式增强中国车主的更好体验,重新定义汽车后服务市场。 相似文献
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2013年,中国汽车工业产销均突破2000万辆大关,实现了两位数增长,其中乘用车产销更是同比(下同)增长16.5%和15.7%。受益于天然橡胶等原材料价格低位运行,轮胎企业盈利水平创新高。同时,轮胎价格一路走低,终端零售商进货保守,各地区经销商库存高企,叫苦不迭。尽管在重重困难中,2013年替换胎市场完成两位数增长。由于汽车市场产销两旺,使得轮胎厂商看好后服务市场,据此判断,2014年替换胎市场增幅会有所扩大,市场更趋活跃。 相似文献
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据美国《轮胎评论》报道,加拿大绿弧(GreenArc)轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省的圣玛丽建设一座北美最大的轮胎翻新厂,预计在2014年2月开业运营。该厂主要翻新冬用轿车胎、SUV胎和轻卡子午胎,其碌年的轮胎翻新能力为300万条,并为当地提供340个就业机会。 相似文献
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11月10日,建大工业股份有限公司决定增资建大橡胶(中国)有限公司,在江苏昆山增设全钢丝卡客车胎厂。据了解,昆山新厂总投资9900万美元,注册资本3300万美元,预计明年初动工兴建。新厂一期日产能为7000~10000条,项目达产后预计年产轮胎210万条,年产值32亿元。建大橡胶(中国)有限公司在昆山取得快速发展,年产用于自行车、摩托车、汽车等各种规格内外胎6700万条,进入国内一线品牌行列,2012年实现销售额26亿元。 相似文献
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韩泰轮胎近日宣布,其与美国辛辛那提大学合作设计和制作的两款未来概念胎Tihread和eMembrane,荣获了2014年美国工业设计杰出大奖IDEA(交通运输类)。这意味着韩泰轮胎在一年内分别囊括包括红点设计和iF设计大奖在内的世界前三大设计大赛奖项。 相似文献
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据《印度尼西亚星洲日报》报道,韩国韩泰轮胎公司在印度尼西亚芝卡朗的新工厂于10月开始运营,投资11万亿盾,占地60公顷,将成为韩国以外生产韩泰轮胎的基地。该厂计划分3阶段生产,第一阶段生产优质的客车轮胎,第二阶段生产卡车及大型巴士轮胎,第三阶段生产国内外市场畅销的轮胎。 相似文献
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前不久,固特异轮胎橡胶公司宣布,在美国能源部车辆技术办公室150万美元的支持下,利用美国货运车队开展为期数月的胎压自控技术(AMT)车队测试。 相似文献
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2011年1~9月,受乘用车市场影响,中国乘用车轮胎配套胎增速放缓,替换胎继续保持递增态势,但增长率低于去年同期。整体市场动态替换配套内销双升,节奏步伐放慢据捷孚凯(GfK中国)全国零售推算数据分析, 相似文献
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美国《现代轮胎商》(MTD)前不久公布了2014年度美国翻胎业100强企业名单。美国翻胎100强的统计考核指标为企业耗胶量、翻胎日产量和现有翻胎厂数,其中前两项是主导指标,最后一项为参考指标。由于翻新一条轮胎所消耗的胶料随轮胎类型的不同而出入很大,MTD为此特别设计了一种标准分计算方法。 相似文献
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美国橡胶制造商协会(RMA)2月14日发布的《2014年年鉴》显示,随着原配和替换市场乘用胎出货量的增长,去年美国轮胎制造业进口连续第二年处于不利的境地。 相似文献
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近年来,随着大型农业机械轮胎市场需求的不断扩大,笔者所在公司产品研发规格也从11.2-24到16.9-38不断增加。然而生产过程中遇到了一些技术难题,其中大水胎使用次数低是一个比较突出的质量问题。据不完全统计,一条新水胎的平均使用次数还不足20次,个别规格水胎使用次数更少。 相似文献
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轮胎在户外存放或使用过程中,胎侧最易受到光、氧、臭氧或机械应力等作用,而胎侧的老化龟裂主要由胶料中不饱和双键与臭氧反应产生老化引起的.臭氧作用于因应力而变形的胎侧,在其表面形成臭氧化膜,此膜较硬、脆,在应力作用下,会产生与应力方向垂直的裂纹.臭氧进一步与裂纹处的双键作用,从而加速胎侧龟裂的形成和发展.防护蜡在较高温度下能完全溶于橡胶,在较低温度下,其溶解性变差,会从橡胶内部不断迁移到表面,形成一层蜡膜,阻挡大气中臭氧对橡胶的侵袭. 相似文献
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为了满足日趋扩大的高端轮胎市场需求,大陆马牌轮胎已于8月向中国市场推出了一款专门用于赛车活动的高性能赛车轮胎——C0ntiForceContact(CFC)半热熔赛车胎。该款赛车胎在急速及干、湿地环境下均具有持续稳定的超高性能表现,并使轮胎抓地性能提高20%。 相似文献
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一、世界乙丙橡胶的市场分析
1.生产现状
近年来,世界乙丙橡胶的生产能力稳步增长。2010年,世界乙丙橡胶的总生产能力为130.2万吨/年,2013年达到145.6万吨,生产装置主要集中在北美、西欧和亚太地区,其中北美地区的生产能力为52.0万吨;西欧地区的生产能力为42.0万吨;亚太地区的生产能力为44.4万吨。美国是世界上最大的乙丙橡胶生产国家,生产能力为52.0万吨;其次是日本,生产能力为19.9万吨/年;再次是韩国,生产能力为19.0万吨/年。 相似文献