竹纤维粉体模压成形的有限元分析

本文利用ANSYS软件对竹纤维粉体模压成形进行有限元分析,得出了竹纤维粉体在模压成形过程中各部分的位移和应力应变及粉体与模具的相互作用力,有助于提高竹纤维粉体模压产品的质量,并为竹纤维粉体模压模具的设计提供了理论指导.     

非轴对称载荷对竹纤维粉体模压成形影响的有限元研究

通过有限元模拟竹纤维粉体在非轴对称载荷作用下的成形过程,探寻竹纤维粉体在非轴对称载荷作用下的成形规律,为竹纤维粉体模压产品的实际生产提供指导。     

碱处理的竹纤维填充聚甲醛复合材料的摩擦学特性

采用不同质量分数的NaOH处理的竹纤维填充聚甲醛(POM),通过双螺杆挤出机造粒然后注塑制备一系列POM复合材料试样,并考察其摩擦磨损性能。结果表明:质量分数10%NaOH碱液对竹纤维除杂效果最佳,处理后竹纤维极性降低,纤维润湿性提高,从而改善了与POM的相容性;随着NaOH质量分数的增加,竹纤维填充复合材料的摩擦因数稳定提高,磨损率总体降低,其中质量分数12. 5%NaOH处理的竹纤维填充POM复合材料的干滑动摩擦因数为0. 15,磨损率相比纯POM下降44. 6%。通过对不同摩擦副磨损表面的SEM分析,探讨其磨损机制。结果表明:纯POM表面留下了很深的磨损沟槽,表面破损严重,而竹纤维改性后的复合材料表面没有出现明显的沟槽和划痕,而是产生了微弱的剥离裂纹和零散的颗粒,表现为疲劳磨损。     

利用ANSYS分析模型结构对竹纤维粉体模压成型的影响

对竹纤维粉体模压成型时不同尺寸结构的模型进行有限元分析,得出了模型尺寸结构对竹纤维粉体模压盛开各方面的影响,以提高竹粉体产品质量及指导竹粉体产品模压成型所用模具的设计。     

数字图像相关法在竹纤维材料拉伸试验中的应用

采用数字图像相关法(DICM)对竹片变形前后的图像进行相关计算,获得了竹纤维材料在弹性范围内的位移和应变,并与电测法的结果相比较.试验结果表明,数字图像相关法能够有效地测量竹纤维材料的力学性能.     

天然纤维素静电纺丝及竹纤维静电纺丝的可行性研究进展

自然界的纤维素资源极其丰富,在环境污染及能源危机的今天,纤维素作为一种环保能源,愈来愈多的国内外研究者对其进行了深入研究。静电纺丝法简单,易操作,成为制备纳米纤维的有效途径;然而,由于纤维素的结构特殊,限制了纤维素的静电纺丝。竹纤维是从自然生长的竹子中提取出的纤维素,由于其具有优良的吸附性、吸水性、抗茵性等特点,许多研究人员对其加工及应用进行了深入研究,并取得了显著成就。本文介绍了静电纺丝技术及纤维素的静电纺丝研究进展,探讨了采用静电纺丝技术制备竹纤维的可行性。     

稀土化合物改性复合材料在油润滑下的摩擦学性能

以竹纤维为增强相,通过稀土化合物改性制备一种树脂基复合材料;采用环块式摩擦磨损实验,研究稀土化合物改性复合材料在油润滑状态下载荷、转速对试样摩擦学性能的影响,以及稀土化合物改性对复合材料试样摩擦学性能的影响;比较干摩擦状态和油润滑状态下复合材料的摩擦学性能,观察和分析试样磨损表面形貌,探讨其磨损机制。实验结果表明:油润滑条件下,稀土化合物改性复合材料的摩擦因数和磨损率都随着载荷的增大而增加;较高载荷下摩擦因数随着转速的增大先增加后减小,而磨损率则呈现逐步增加的趋势;稀土化合物的改性使竹纤维和基体界面结合更为紧密,提高摩擦因数的同时降低了磨损率;在油润滑作用下,试样磨损由干摩擦时的磨粒磨损和疲劳磨损转变成为轻微的疲劳磨损;在油润滑状态下,复合材料处于边界润滑状态,故摩擦因数和磨损率均低于干摩擦。     

一种少金属树脂基摩擦材料的实验研究

随着汽车制动摩擦材料的更新换代,环保型摩擦材料越来越受人们的青睐。为了进一步减少金属纤维在摩擦材料中的使用,减少污染,通过正交优化实验,研究了氧化镧、改性树脂、陶瓷纤维和竹纤维含量及其交互作用对树脂基复合材料低温摩擦系数和高温磨损的影响,利用CHASE实验机测试验证了优化配方的热稳定性。研究结果表明,低温下,树脂含量、氧化镧与陶瓷纤维的交互作用对摩擦系数影响最大;高温下,氧化镧和树脂的含量对材料的磨损率影响最大;优化配方的抗热衰退与热恢复性能较好,高温下仍能保持较高的摩擦系数,且各个温度段下磨损率较低,其摩擦磨损性能超过普通半金属刹车片。     

煤矸石粉掺量对树脂基复合材料摩擦学性能的影响

为了充分利用废物研发绿色制动材料,以树脂为基体,不同掺量煤矸石粉作为无机填料,竹纤维作为增强相,添加镁盐晶须、硫酸钙晶须、铜粉和石墨,用热压成型的方法制备试样,测试试样的力学性能和摩擦学性能。结果表明,随着掺量的增加,洛氏硬度增大,而冲击强度略有下降。摩擦系数随掺量的增加而增大,高温阶段煤矸石粉可以改善热衰退性,稳定摩擦系数,有良好的耐热性和热稳定性。煤矸石粉可以促进摩擦层的形成,掺量为20%的试样具有较好的综合性能。     

氧化镧改性树脂基复合材料摩擦学性能研究

为克服树脂基制动材料易产生热衰退而失效的问题,在热压成型的树脂基制动摩擦材料加入氧化镧进行改性。通过正交试验方差分析获得摩擦学性能较优的配方,通过X-DM摩擦试验、磨损表面形貌分析等手段探讨氧化镧对材料在不同温度下的摩擦学性能的影响,并探讨其摩擦磨损机制。结果表明:摩擦材料配方组分及质量分数分别为氧化镧21. 6%、酚醛树脂12. 9%、硅酸铝纤维12. 9%、竹纤维2. 6%,其他填料50%时可获得较优的摩擦磨损性能;加入适量的氧化镧不仅能够稳定低温、高温摩擦因数,还能降低磨损率,减少热衰退的产生;在树脂基制动摩擦材料中加入适量的氧化镧后,其磨损形式由磨粒磨损为主转变为黏着磨损为主,且磨损表面出现大面积连续的摩擦膜。