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采用74mm 分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置对四种不同含量的钢纤维混凝土试件在-40℃下进行了冲击试验,分析了低温环境下应变率对钢纤维混凝土试件的影响,探讨了低温动力学试验中钢纤维含量对试件动强度的影响规律。试验结果表明,钢纤维的加入对混凝土的动态力学性能有较大的提高,较理想的钢纤维掺量为1.5%。 相似文献
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高强高掺量钢纤维混凝土动力性能的SHPB试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究高强高掺量钢纤维混凝土的动力学性能,本文首先配制了抗压强度等级分别为50MPa和90MPa的高强高掺量钢纤维混凝土,然后采用变截面大尺寸分离式霍普金森压杆(SHPB)对其进行了中应变率下的动力试验研究,试验结果表明:高强高掺量钢纤维混凝土是应变率敏感材料,其应变率敏感阈值随其静压强度的增加而提高,动压强度提高系数在1.6~2.2之间,动压破坏的峰值应变与静压破坏应变大致相等,应变率在17/s~90/s范围内时,动压弹模对应变率不敏感. 相似文献
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高温环境下,混凝土材料各组分之间会发生一系列复杂的物理、化学变化,进而影响到混凝土结构整体的力学性能。介绍了混凝土在不同温度范围下的破坏机理;从高温下混凝土的应变率效应、加载速率效应和温度效应等方面进行了阐述;对高温下混凝土SHPB冲击试验理论和试验技术方面存在的相关问题作了分析,并介绍了相应的解决方法。 相似文献
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超短钢纤维混凝土的SHPB试验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
利用直径为φ74mm的变截面SHPB装置对钢纤维混凝土进行冲击压缩试验,其中钢纤维长为6mm、长径比为40的超短钢纤维,体积掺量分别为0%、3%、6%.试验得到了不同应变率下的全过程应力应变曲线.试验结果表明:随着钢纤维含量和应变率的提高,材料的强度增加. 相似文献
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为预测火灾条件下SFRC 构件内部温度场,对高温后SFRC 的表观密度、孔隙率、导热系数、导温系数和比热容等进行了试验研究,并对导热系数下降机理进行混凝土细观尺度的数值模拟分析。研究表明,SFRC 的表观密度、导热系数和比热容总体上均随受热温度的上升而下降;孔隙率随受热温度的升高而上升,其中约有1%~3%的孔隙率是由SFRC 内热开裂造成;细观尺度有限元模拟显示高温热开裂形成的裂缝热阻是引起导热系数下降的主要原因之一;砂浆与素混凝土导温系数随温度升高而降低,但SFRC 导温系数在300 ℃时出现拐点,呈上升趋势;相同受热温度下,随着钢纤维含量的增加,导热系数和导温系数均呈上升趋势。 相似文献
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利用霍普金森压杆系统(split Hopkinson pressure bar,SHPB),采用铅片作为整形器,分别对未经高温处理及经600,800℃高温作用后的素活性粉末混凝土(normal reactive powderconcrete,NRPC)和钢纤维增强活性粉末混凝土(steel fiber reinforced reactive powder concrete,SFRPC)进行冲击压缩试验,以研究高温后NRPC和SFRPC的动态力学性能及钢纤维掺量对SFRPC抗冲击性能的影响.结果表明,经高温作用后,NRPC和SFRPC在应变率(75~85 s-1)下的动态抗压强度均明显降低,600,800℃作用后动态抗压强度损失率分别约为25%,65%,但峰值应变均提高.高温作用后,SFRPC的抗冲击能力明显优于NRPC,600℃及800℃时SFRPC(1.0%)动态抗压强度同NRPC相比分别提高了28.1%和35.1%,峰值韧度则分别提高了83.4%和74.9%.破坏程度上SFRPC也明显轻于NRPC,试样呈现裂而不散的形态.最后,分析了高温后钢纤维对活性粉末混凝土的增强增韧作用机理. 相似文献
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利用分离式Hopkinson压杆(SHPB)系统,采用铅片作为整形器,分别对常温下及400,600,800℃高温过火后的活性粉末混凝土(RPC)试样进行单轴冲击压缩试验,研究应变率及温度对RPC材料动态力学性能及变形破坏特性的影响规律.结果表明:常温下及高温过火后,RPC材料的动态抗压强度、破碎程度及吸收能量均具有明显的应变率效应,而峰值应变、初始弹性模量及能量吸收率的应变率相关性较弱,且温度对应变率效应没有明显影响;高温过火后,不同应变率下RPC材料的动态抗压强度、初始弹性模量及能量吸收率均有所降低,而峰值应变增大. 相似文献
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利用岩石力学试验系统(RMT)对负温钢纤维混凝土进行了单轴压缩试验,测得了0、-5、-10、-15、-20℃钢纤维混凝土的应力应变曲线、杨氏模量、变形模量以及泊松比。试验结果表明随着温度的下降,材料的极限强度提高,杨氏模量上升,脆性加大。最后分析了负温钢纤维混凝土单轴抗压强度的特征及其影响因素。 相似文献
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高温后混凝土轴压疲劳性能初探 总被引:2,自引:0,他引:2
100~300℃的温度作用将使混凝土粗细骨料表面形成微裂缝,并随温度的升高,逐渐在混凝土表面发展成发丝裂缝。尽管有这些裂缝出现,但与常温工作状态的混凝土相比,其轴压强度并没有显著降低。而在反复循环荷载作用下,这些细微裂缝将进一步扩展,极大地降低混凝土的轴压疲劳性能. 相似文献
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介绍了钢纤维混凝土的性能和特点,分析了钢纤维混凝土在桥梁、路桥面、地铁隧道、水工建筑物工程的应用,在当代的工程界中,钢纤维混凝土已经成为一种不可缺少的增强材料。 相似文献
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