焊后热处理对15CrMoR钢板性能的影响

研究了焊后热处理对15CrMoR钢板性能的影响。结果表明焊后热处理工艺对15CrMoR钢板强度指标影响不大，但能较大地降低钢板的低温冲击力，即提高了钢板的韧脆性转变温度。     

00Cr18Ni10-15CrMoR复合钢板的焊接

本文从焊接方法、焊接工艺、焊接评定三个方面研究了00Cr18Ni10-15CrMoR复合钢板的焊接过程,取得了很好的突破。     

新一代原油储罐用钢板的开发

对新一代原油储罐用钢板12MnNiVR(XG610D)的力学性能、焊接性能、耐蚀性能做了介绍,湘钢开发的XG610D钢板工业生产性能稳定,通过特殊冶金工艺生产钢板焊接线能量提高到200kJ/cm以上,完全能满足工程建设的需要,为提高施工焊接效率提供了可能,取得了较好的经济效益。     

预加氢反应器的焊接技术

对预加氢反应器的主体材料15CrMoR（H）＋SUS321不锈复合钢板的可焊性分析,制定焊接工艺,指出焊接特点、施焊要求和焊接注意事项。     

转炉连铸型15CrMoR（WHZ1）钢的研制

本文介绍了武钢转炉连铸生产的15CrMoR（WHZ1）钢板的连铸工艺特点、力学性能、焊接性能及焊接工艺等试验。结果表明WHZ1钢具有优良的综合力学和焊接性能,是制造中温压力容器理想材料。     

15CrMoR＋00Cr19Ni10复合钢板容器的焊接

15CrMoR＋00Cr19Ni10复合钢板在焊接时,根据工艺要求,基层焊前需要预热至160～250℃,层间温度要控制在200～250℃,焊后要求立即对焊缝及热影响区进行300℃的后热处理。针对工艺要求,生产中自制加热、保温及后热处理工装,焊接过程中严格执行工艺要求,对预热、焊接顺序、层间温度和后热处理等进行严格控制,使得该焊缝具有优良的力学性能,满足了产品和标准的要求,确保了产品的顺利交付。     

铬镍不锈钢复合钢板剪切试验装置的设计

本文针对铬镍不锈钢复合钢板剪切试验的要求,设计了一种剪切试验装置。本剪切装置满足标准GB/T6396-1995《复合钢板力学及工艺性能试验方法》中关于复合钢板的剪切试验的要求。     

CCD钢板计数器

为解决长期以来叠层钢板靠人工计数的难题,我们研制了CCD钢板计数器。该仪器应用CCD图象传感器获取叠层钢板的侧面图象信息,经单片机系统进行图象处理后,精确地点清叠层钢板的张数。经现场使用,获得满意的效果,达到了设计要求。     

钢板弹簧式夹轨器设计

基于汽车悬架钢板弹簧的结构和承载特性,阐述了1/4椭圆式钢板弹簧在夹轨器中的全新应用.利用Abaqus有限元分析软件的接触非线性求解功能,对1/4椭圆式钢板弹簧的刚度和强度进行静态分析,得到在不同载荷作用下的应力分布和变形情况,并分析钢板弹簧的刚度特性.     

SUS321＋15CrMoR中温抗氢钢复合板性能研究

本文研究了不同热处理规范对SUS321 15CrMoR爆炸复合钢板性能的影响,并对该复合板进行了焊接工艺评定和抗氢剥离试验。结果表明,正火加回火态的此类复合板具有最佳综合力学性能及优良的焊接性,经严格的氢剥离试验后,该复合板结合界面未发现任何剥离裂纹。     

通用机械制造业有能力承担重大装备国产化

一、通用机械制造业遭遇“第二十二条军规” 2006年10月11日，中国通用机械工业协会举办了振兴流体机械制造业暨2006第三届中国国际流体机械展览会媒体联谊会。会上，来自各方流体机械用户行业的媒体专家各抒己见，结合行业的情况纷纷提出了有建设性的意见。其中，来自冶金行业的媒体专家反映：改革开放以来，中国造船业快速崛起，船舶的大型化对钢板的强度提出了更高的要求，当时，国内的造船业企业只“迷信”进口钢板，不信任国内钢铁制造业的能力，国内钢铁制造业曾经通过媒体强烈呼吁，要求给国产钢板机会。     

基于ADAMS的钢板弹簧动力学建模方法及性能仿真

应用离散BEAM梁法完成钢板弹簧在ADAMS/CHASSIS中的动力学建模,并在ADAMS/VIEW下实现性能仿真,为在VIEW下灵活实现车辆仿真分析奠定了基础.     

基于ADAMS的混合动力城市客车钢板弹簧动力学建模及分析

钢板弹簧的建模质量影响着车辆仿真的正确性,基于ADAMS/CAR建立电动客车的钢板弹簧模型,并导入ADAMS/VIEW中求解出钢板弹簧的刚度曲线,为钢板弹簧的等效处理提供数据支持。同时建立钢板弹簧前悬架仿真模型,进行车轮同向激振分析和车轮反向激振分析,得到悬架的刚度曲线,为下一步钢板弹簧悬架的优化设计提供理论依据。     

高分子复合减振钢板的研究及其应用进展

由钢板和高分子材料复合制得的减振钢板是近年来国内外迅速发展的新型材料，具有显著的减振、降噪的作用，是振动、噪声场合替代纯金属板材的理想环保产品。论述了减振钢板的制造方法、减振性能和成形性能，简述了减振钢板在国内外的应用进展和应用实例．并提出了今后研究减振钢板应重视的问题。     

中国石油集团积极创建资源节约型企业

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本。     

板材的精密连铸

本文对钢板产品的精密连续铸造方面在金世界的技术活动进行了综合论述。对冶金原理和工艺技术予以说明。对于薄板坯，带材和薄带材的新型连铸方法进行了详细的回顾。对于生产工艺的进一步要求和相适应的设备概念进行了讨论，并进而得出了结论：生产连铸带材(其厚度范围在2～10mm)的这些工艺方法是具有很大生产潜力的。     

压装式钢板弹簧拆装法

针对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题,提出利用千斤和钢板框架进行更换,可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤,并提高工作效率及节省成本.     

高强钢板在设计中的应用以及结构设计时注意事项

高强钢板在设计中的应用越来越普遍，使用高强钢板可以替代较厚的普通钢板。文中主要介绍了高强钢板的性能以及在结构设计中的应用和设计中应注意的问题。     

特厚16MnR钢板的应用

广州造船厂为某炼油厂制造的40万吨/年加氢精制装置中的高压分离器,采用了特厚16MnR钢板。为确保产品质量,在制造中制定了严格的工艺程序。最后经12.25MPa的水压     

钢板传输辊道方案设计

钢板是钢铁工业的主要产品,其产量和种类随着钢铁工业的发展而剧增,促使人们对钢板加工效率和质量提出了更高的要求。不同的加工工序和钢板形状、大小、厚度对钢板传输辊道的要求不尽相同,而普通的单一种类钢板传输辊道并不能满足所有的钢板传输工况的要求。文章针对钢板加工车间的不同工况提出了3种钢板传输辊道设计方案,并研究了不同设计方案的特点,以期为相关设备的设计提供参考。