基于舒适安全因素的道路线形设计探讨

道路线形设计是否合理是决定驾驶员及乘客能否快速、舒适和安全行驶的最主要的原因。本文围绕舒适和安全这两个决定性因素,研究分析道路平面线形、纵断面线形以及平纵组合线形的影响并提出相应的建议;并采用横向加速度和横向加速度变化率等指标评价道路线形,采用可能速度等指标、新型缓和曲线等线形对道路设计进行优化。     

广州北二环高速萝岗出入口方案设计安全评价

根据《公路项目安全性评价指南》与相关规范,采用运行速度作为评价指标,对广州市北二环高速公路萝岗联络线出入口工程方案设计进行了速度协调性评价,并结合互通立交最小安全间距分析,对该方案设计的安全性进行了较为全面的评价。     

高速公路运行速度的线形安全性评价

目前国内公路路线设计都是采用设计速度设计方法,然而此方法存在不足和缺陷,车辆实际的运行速度往往与设计速度不匹配,会影响公路线形连续性。公路线形连续性与公路交通安全有着密切的联系,顺畅的线形是行驶安全的基本保障。本文介绍了基于运行速度的线形安全性评价,分析了具体工程实例,对于相邻运行速度Δv85之差大于20 km/h的路段需要进行线形调整,或者通过安全保障措施来保证行车安全。     

浅析安全生产评价对施工企业安全管理的促进作用

安全评价是运用安全系统工程的原理和方法,对拟建或已有工程、系统可能存在的危险性及可能产生的后果进行综合评价和预测,并根据可能导致的事故风险的大小,提出相应的安全对策措施,以达到工程、系统安全目的。安全评价贯穿于工程、系统的设计、建设、运行和退役整个生命周期的各个阶段。对工程、系统进行安全评价,既是政府安全监督管理的需要,也是生产经营单位搞好安全生产工作的重要保证。     

邻近隧道爆破施工对输油管道影响范围研究

隧道爆破施工产生的震动效应对临近构筑物存在较大影响,往往可能危及到周边构筑物的安全。尤其在围岩条件较差地层中近距离下穿石油管线时,隧道爆破施工可能引起石油管道沉降、位移,对其存在很大威胁。通过数值模拟计算,以质点振动速度为研究对象,研究了隧道爆破施工对临近输油管线的影响范围,并结合爆破安全规程,对石油管线进行了结构安全评价。在影响范围内,采用控制爆破或非爆破开挖的措施减少振动影响,保证石油管线安全;在影响范围外,采用一般爆破以节省工程投资。     

山区高速公路设计阶段安全性评价问题探讨

对基于运行速度的安全评价应用于山区高速公路中的问题作了分析总结,提出了解决问题的思路及对策,为日后山区高速公路管理部门、设计和评价单位开展相关工作提供一定的借鉴作用。     

施工企业安全评价研究

施工企业安全评价与传统的安全分析和安全管理相比，其主要特点是：以整个系统的安全为目标；预先发现和识别可能导致施工伤亡事故发生的危险因素，预防事故发生；把抽象的概念转化为数量指标，对安全做定量化分析。企业可依据建筑安全条件、安全业绩各分项评分表的评分结果进行汇总，并遵循一定的评价原则，确定建筑的安全评价等级。     

基于运行速度的高速公路线形安全评价

公路行车安全日益得到重视,在设计阶段需贯彻运行安全的设计理念。基于运行速度的研究成果,以某高速公路为例,采用运行速度对该公路的平、纵线形设计指标进行安全评价,同时提出相应的安全措施,保障行车安全。     

湖区驳岸隧道工程深基坑施工安全风险分析及对策

通过对武汉二环线东湖隧道建设工程湖区驳岸深基坑施工安全风险的分析,阐述了风险分析的机理和分析步骤.并对工程可能出现的安全事故问题作出风险评价,为工程安全建设提示了风险所在,并提出防范和应急的安全措施.     

某CNG加气站的火灾爆炸危险性评价

结合宁夏某加油(气)站扩建部分,应用安全检查表法对整个加气站系统包括选址和总图布置、工艺设施等单元对照国家法律法规技术标准要求检查,进行了定性的安全评价,确定了各评价单元存在的安全问题。利用事故后果模拟评价方法,对CNG加气站可能发生的泄漏、扩散、火灾、蒸气云爆炸事故进行了分析,计算得到了各种事故的伤害和损失范围。根据上面的评价结果,对CNG加气站提出了相应的安全防范措施和对策建议。