CXHA6130车铣复合加工中心

我的名字叫CXHA 6130车铣复合加工中心，籍贯：中国、北京第一机床厂，出生年月：2005年3月。     

车铣复合加工中心动态特性分析

以DTM-B70车铣复合加工中心为例,对机床进行有限元动力学分析,分析机床的动态特性,为机床结构的动力学设计提供依据。研究了关键零部件动态特性结合面等效原理,介绍了支承件的结合面等效方法,基于支承件结构建立整机的有限元物理模型,分析其动态性能。根据动态特性分析,确定机床立柱为该机床薄弱环节,以便于后续对薄弱环节进行结构优化,提高部件的刚度和固有频率。     

铣车复合加工中心立柱工作载荷分析

以铣车复合加工中心立柱为研究对象,通过对机床铣削工况的描述,确定立柱产生最大载荷的位置,并着重介绍在极限进给切削状态下机床立柱工作载荷的计算方法。     

Mazak公司的新型车-铣复合加工中心

Mazak公司继开发出Integrex100sy、200sy和380sy车-铣复合加工机床之后,又研制出新型车-铣复合加工机床,并在汉诺威EMO2001展出了新型的e系列:In-tegrex e-410H、Integrex e-650H、Integrx e-1060V。这些先进的Integrex e系列车-铣复合加工机床,在工件一次装     

M150车铣加工中心吊装施工方案的设计

针对车铣加工中心的结构特点和配二公司设备安装现场的实际情况,从主机吊装、吊装顺序、机具主要参数的选取、时间进度资源计划等方面,对车铣加工中心的吊装施工方案进行了探讨。     

基于车铣加工中心圆柱插补功能的研究

在车铣加工中心上增设一个Z轴旋转轴，并进行圆柱插补，使其回转类零件及其外轮廓的螺旋槽、异形槽或等分孔在一次装夹车削后连续高精度加工完成。     

车铣加工中心上铣削功能的研究

本文以LJ-10MC型车铣加工中心为命脉例,说明了研究车铣加工中心铣削功能的重要意义,着重阐述了具有很高应用价值的极坐标插补指令和圆柱插补提令的原理、编程方法和必须注意的问题。     

直驱转台技术在立式车铣复合加工中心上的应用

在立式车铣复合加工中心上成功集成应用了直驱式多功能回转工作台,分析了应用直驱转台过程中可能遇到的难点与关键问题,并给出了解决方案.     

车铣复合式加工中心专用刀库之发展

从最近的国际大展看机床未来发展的趋势,无论是美国IMTS或日本JIMTOF展,高精度、高效率复合式加工中心已成为各大机床厂发展的重要产品。因应     

加工中心和车铣中心用全新小型测头系统

Renishaw的新型OMP60测头是新一代光学传输系统中的第一个产品，经专门设计，能够与Renishaw现有的所有光学接收器和下一代光学系统兼容。     

雷达结构协同建模与仿真技术研究与实现

在协同研制模式下,分系统结构建模与仿真工作可并行开展,但由于缺乏制定仿真建模规范等原因,目前大部分产品仍采用传统的串行封闭式建模与仿真模式。为提高产品设计效率,需要开展对协同建模与仿真技术的研究。文中结合雷达结构领域联合建模与仿真的特点,分析了协同建模与仿真的现状与技术难点,重点探讨了协同建模与仿真流程、协同仿真建模规范、协同建模与仿真架构等关键技术,并根据分析结果给出了雷达结构协同建模与仿真技术实例,实现了基于共享模型的紧密集成与协同。     

机电系统虚拟样机协同建模与仿真技术研究

针对机电系统虚拟样机设计的需要，在单学科仿真建模的基础上，进行基于仿真软件接口的多学科协同建模与仿真分析。以工业机器人虚拟样机的关节运动控制为例，利用ADAMS／Controls模块，将动力学模型通过接口变量与控制模型进行连接，建立连杆一关节执行机构多体动力学与运动控制协同的虚拟样机多学科集成模型，并进行协同仿真运行，表明基于仿真软件接口的协同建模与仿真方法能够有效支持机电系统虚拟样机的开发技术研究。     

协同仿真平台中的仿真组件技术及其实现

在面向服务的理念指导下,将仿真组件技术引入协同仿真平台的应用开发中,即由元素模型、组件模型和成员模型三种层次的仿真组件组成仿真系统,使用仿真组件提供的服务完成仿真任务,并详细介绍三种组件的概念、构成、开发和部署等关键技术。开发应用时采用面向组件的建模工具描述系统的静态结构和动态行为,根据静态结构自动生成三种组件的框架代码,用户加入功能实体后即完成了仿真的开发,运行时根据动态行为调度仿真组件进行协同工作。     

履带行动系统协同分析方法与性能仿真

履带行动系统是在军事装备和工程机械装备领域广泛应用的重要机械装备产品。提出了集成Matlab,Solidworks,CosmosMotion以及Adams的履带行动系统性能协同分析方法,分析了利用宏命令自动添加约束及作用力单元,分析和开发了履带板地面作用力子程序,实现了在硬质地面下的履带行动系统的性能仿真。该工作提高了履带行动系统样机设计和性能分析的准确性和效率。     

正交车铣细长杆的动力学分析

根据等截面梁横向振动理论,建立了正交车铣加工细长杆的动力学模型,并根据车铣切削力的特点,建立了切削力的简化模型。分析了强迫振动的动力学响应以及振动过程中切削厚度变化对强迫振动的影响,并利用Matlab软件对其进行了模拟。模拟结果表明,在正交车铣加工细长杆过程中,振动系统可以对强迫振动起到一定的抑制作用。     

用于物料搬运和装配的合作机器人建模及仿真

根据合作机器人(Cobot)的特点,建立了基于双超越离合器的不完全约束关节机构模型,并对其进行了仿真分析,在此基础上建立了 Cobot 轨迹的控制模型.对 Cobot 跟踪期望轨迹进行了仿真研究.仿真结果表明,Cobot 能够跟踪期望轨迹,具有被动的约束特性,能够实现与人合作.研究的这种 Cobot 模型可以应用在物料搬运和零件的装配等需要人机合作的场合.     

基于系统建模和关联管理的协同设计方法

结合笔者进行计算机辅助设计技术研究和面向中小型企业应用的实践,针对协同设计中存在的易于对设计子任务描述信息产生歧义、设计管理和交流需要专业的协同工作平台的支持、对总的设计结果的修改比较困难等问题,提出了基于系统建模和关联的协同设计方法,给出了产品系统建模的定义和基于系统建模及关联的协同设计的网络结构,对产品系统建模的规划和实施步骤进行了描述。对该方法中涉及的装配克隆、关联恢复等装配实现技术和主模型、引用集、更新控制等大装配管理和设计实施技术进行了研究。     

产品协同设计过程建模研究

协同设计过程模型为协同设计支持软件体系结构的模块化和层次化设计奠定了良好的基础。现有的协同设计过程模型只是从某个角度入手，表达设计过程中的某些要素，而且主要是对设计过程进行定性分析，而定量分析设计过程性能的模型却很少。在分析比较现有的设计过程建模方法的基础上，提出了用分层有色Petri网建立产品协同设计过程模型的思路和方法，并给出了设计过程性能分析的方法。     

半挂汽车制动系统建模及仿真研究

根据半挂汽车自身结构的特点,在制动过程中易出现折叠、甩尾、侧滑等现象,会造成交通事故。针对半挂车制动特定稳定性的技术瓶颈,开展半挂车制动稳定性理论与实验研究。本研究对提高半挂汽车的制动性能,增强半挂汽车的行驶安全性有一定的参考价值,对减少由半挂汽车制动性能问题引起的交通事故,减少人们的生命财产损失有重要的意义。     

一种单向伸缩式管道机器人系统的建模与仿真

介绍了基于单向运动机构的伸缩式管道机器人工作原理,对管道机器人整机系统进行合理简化,得到等效系统模型。根据等效模型,分析直流伺服电机、滚珠丝杠,以及单向运动机构的动力学行为。为了研究系统的输入电压信号和输出的运动速度之间的关系,建立了机器人系统的完整框图模型。利用M atlab对机器人系统进行仿真,分析不同输入信号下系统的响应特性,为管道机器人的机构设计和控制器设计提供理论依据。