盾构隧道施工工程事故的原因与对策

介绍了地铁盾构施工的特点,分析了盾构隧道施工中存在的问题以及地铁安全事故频发的原因,论述了盾构隧道施工风险研究的必要性。文中重点分析了盾构隧道施工中常见的事故及规避措施,为今后盾构隧道施工风险的防范提供参考与借鉴。     

试析城市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案

结合实际,对市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案进行分析。首先地铁区间隧道工程涉及的内容进行阐述,其次在对盾构法施工机理分析的同时。分别从地铁区间隧道盾构施工风险识别、城市地铁区间隧道盾构施工风险管理措施等方面,论述了地铁区间隧道盾构施工风险管理方案实施要点。目的在于提升城市地铁区间隧道工程建设的进度与质量。     

盾构施工过程风险分析与控制

通过对盾构隧道施工的概述,就地铁盾构隧道施工过程中每个环节存在的风险进行了分析,并提出相应的风险控制措施,从而将盾构施工过程中风险降到最低。     

地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制

随着我国经济的快速发展,我国地铁工程项目逐步增多.在施工建设过程中,隧道施工风险控制对于地铁工程安全施工有重要的意义.盾构法是地铁隧道工程常用工法,具有安全性高,施工效率高等优点.论文以地铁盾构区间隧道施工项目为例,结合项目内容,对影响地铁盾构区间隧道工程工艺操作过程的因素进行分析,提出了地铁盾构区间隧道工程工艺操作过...     

论地铁盾构法隧道施工中的风险防范

地铁工程施工属于高风险工程,其建设过程的风险管理备受社会各界关注,建立和实行工程风险管理制度已刻不容缓。该文针对地铁盾构隧道施工过程中存在的常见风险,将工程风险管理的基本理论应用到地铁盾构法隧道施工实践中,有效地分析和探究地铁盾构法隧道工程建设中的各项风险识别、风险评价与具体应对措施,从而详细诠释了风险管理在盾构隧道施工中的具体应用。     

基于模糊层次分析法的盾构隧道施工风险分析

城市地铁盾构隧道施工常因出现各种事故而未能达到预期目标,即存在风险性。为了研究地铁盾构隧道施工中各种事故发生的概率以及事故造成的损失,采用模糊层次分析法,对杭州某地铁盾构隧道施工进行风险识别和风险估计,并在此基础上采用模糊综合评判法进行风险评价,得出该地铁盾构隧道施工的风险等级。该法不需对判断矩阵进行一致性检验,并能够保证在度量相对准确的基础上,使计算过程得到简化。文章最后对评判结果进行有效性验证,增加了可信度。本次实例风险分析可为同类型工程项目提供借鉴。     

架桥桩施工风险控制措施

针对合肥膨胀土地层特点,地铁盾构隧道长距离穿越高架桥桩基的特点,结合合肥地铁1号线某区间盾构隧道施工实践,介绍了施工中的主要风险控制措施,包括桥桩加固保护措施、盾构施工措施、施工监测措施等,为同类工程提供借鉴。     

天津软土富水地层地铁盾构安全风险管控措施

在地铁施工中,盾构法隧道施工有着诸多优点,因而在国内众多地铁隧道建设中,盾构法已得到广泛的应用。地铁盾构工程属于相当复杂的系统工程,在施工过程中存在诸多的不确定性、复杂性和不可预见性,使得盾构施工过程中存在着较大的潜在风险。目前天津轨道交通建设正处于高峰期,本文通过收集归纳类似地质条件下的地铁工程盾构施工中遇到的问题,对软土富水地层地铁盾构施工风险管控措施进行简要概述,希望能为后期软土富水地层地铁建设中管理单位对盾构施工风险管控方面提供参考,相关案例引起管理及施工人员注意,从而避免类似事件的发生,确保地铁建设安全可控。     

地铁隧道盾构施工中的地质风险管理研究

<正>我国的经济迈入了快速发展时期,城市化建设进程也在不断地加快。地铁因其承载力大、节能环保备受青睐。为了提升地铁建设质量我们通常使用地铁隧道盾构的施工方式,但是施工区域复杂的地质状况给盾构施工带来了很大影响以及不确定的风险。所以本文将针对地铁隧道盾构施工中所遇到的风险进行讨论,帮助寻找科学合理的应对策略。     

盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工风险分析方法及应用

依托成都地铁13号线娇子立交盾构隧道穿越立交桥桩基群施工项目,首先对盾构隧道施工过程中的典型高风险事件进行了识别分析,随后基于模糊数学理论和层次分析法,对该盾构隧道全过程穿越施工开展了风险分析,明确了施工过程中各风险事件的风险等级。该研究可作为盾构隧道穿越桩基群施工的预防措施和评估提供参考依据。     

软土地层盾构隧道长期沉降与施工因素初探

软土地层中地铁盾构隧道长期沉降与隧道的结构安全和地铁日常运营息息相关,受到工程界的重视。通过收集分析国内外典型软土地区盾构隧道长期沉降实例,指出施工扰动和管片漏水是长期沉降的最主要因素。然后结合苏州地铁的地表沉降监测数据,分析了盾构隧道施工期沉降的主要因素。最后在地铁隧道基底沉降实测数据的基础上,利用常用的数学模型,预测该隧道的长期沉降量。实测数据分析表明:由切口土压力、盾构外壳与地层的摩擦和盾尾注浆引起的施工扰动是引起地铁盾构隧道施工期沉降的主要原因,常用的数学模型能够大致地模拟地铁盾构隧道的长期沉降。     

地铁盾构隧道施工中的常见问题及防治

我国有很多城市都已经建成地铁,这极大缓解了城市交通拥挤的现象。在地铁施工中,盾构隧道施工得到了广泛地应用,但施工方法却在掘进过程中出现了很多安全问题。本文主要对地铁盾构隧道施工中经常出现的问题进行了分析。     

广州某地铁站配合外界荷载变化引起的复杂工况结构设计

广州某地铁站在主体结构施工过程中,由于外部盾构施工荷载的改变,使得车站主体结构在原设计状态下无法承受施工荷载,且不具备盾构施工条件,在此条件下,通过简单有效的加强设计,最终保证了盾构施工顺利和车站结构安全。     

小间距平行盾构隧道施工的反分析研究

结合北京地铁十号线三元桥站～亮马河站区间盾构隧道工程,提出了根据监测数据对两条盾构隧道小间距、长距离并行施工相互影响进行反分析的方法,并根据工程实施过程中的监测数据,分别对盾构隧道环向和纵向的内力进行了分析,指导了施工。研究表明,当两条盾构隧道小间距、长距离并行施工时,会出现后行盾构隧道对先行隧道先挤压、后卸载的情况,引起先行隧道环向的内力变化,与实际监测的数据吻合。该研究方法及工程实践结论可以为地铁类似工程的设计、施工、监测提供参考。     

长距离隧道施工过程洞内修复盾构尾刷技术

盾构法施工以其质量好、施工安全、掘进快速、对环境影响小等优点,在我国地下铁道工程中得到广泛应用。而盾构尾刷的容易损坏且较难更换的缺点,制约了盾构长距离掘进。如何在盾构施工中途进行盾构尾刷更换,是解决盾构长距离掘进的关键技术之一。文章总结了德国海瑞克土压平衡式盾构在广州地铁三号线施工过程中成功更换尾刷的经验,具有一定参考价值。     

地铁重叠隧道计算分析

目前国内关于上下重叠盾构隧道相关的设计和施工技术研究较少,本研究针对广州地铁五号线区庄站～杨箕站盾构区间工程中出现的上下近距离重叠隧道进行计算分析,以期时同类设计与施工提供参考.     

盾构隧道施工对城市沥青路面影响的风险评估

各大城市内的地铁隧道,一般都选择在道路下穿行,因此,不可避免地会对城市道路路面造成各种破坏。文章主要分析了城市沥青路面由于盾构施工可能造成的各种破坏类型,讨论了路面寿命周期内费用构成,并采用公路沥青路面使用性能评价方法和标准,建立了由于盾构施工导致沥青路面出现最大沉降量与其使用性能和损失费用三者之间的风险评估模型,文末结合工程实例进行了模型应用研究与讨论。     

基于开挖卸荷效应的地铁隧道施工过程数值分析

 在地铁隧道实际施工过程中,围岩处于加、卸载的复杂变化过程中。隧道的开挖与支护过程是一个多步骤的、且上一步开挖都会对随后的各次开挖产生影响的复杂过程。依据地下工程问题的特点,即“先受力,后开挖,再支护”,描述并模拟地铁隧道开挖卸荷效应下的真实施工过程。对地铁隧道施工中开挖卸荷效应进行详细分析,提出模拟地铁隧道开挖卸荷效应的四阶段模拟方法。以北京地铁8号线二期01标段西清区间隧道为工程背景,对地铁隧道盾构施工真实过程和开挖卸荷效应进行数值模拟与计算。分析开挖面支护力、支护时机、填充注浆以及考虑与不考虑开挖卸荷效应等因素对地铁隧道开挖与支护的影响,获得基于开挖卸荷效应的地铁隧道盾构施工的围岩–支护作用机制。     

盾构隧道渗漏水原因分析及应对措施

某城市地铁工程隧道施工过程中发生了具有特征性的盾构隧道渗漏水现象。本文对此通过不断分析判断,对盾构隧道渗漏水原因进行了分析,并提出了处理措施。     

广州地铁四号线车黄区间盾构施工参数优化与地表沉降控制

为提高盾构隧道施工技术水平,控制地表沉降,本文以广州地铁四号线北延段车陂至南村站区间盾构隧道工程为背景,分析了盾构隧道引起地表沉降的主要施工参数并进行了相关的优化,通过分析地表沉降的时间规律,研究提出了控制盾构掌子面、盾体通过和盾尾脱出时三个阶段地表沉降的可行技术工艺。