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过去在动力基础和构筑物的振动设计中均不考虑地基的惯性作用。本文应用线性质-阻-弹振动理论,在大量野外试验的基础上提出了基础和构筑物在垂直振动作用下,其地基参振土质量及其垂直刚度的经验计算公式。文中还讨论了基础埋置深度对参振土质量和地基刚度的影响。大量的分析表明,考虑地基惯性作用后的动力计算精度有相当改善。 相似文献
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运用Biot动力方程,考虑基础侧面和地基的相互作用,研究埋置于饱和地基中有质量的刚性圆柱基础在竖向简谐激振力作用下的动力响应问题.基底以上的土被视为由若干圆形极薄层组成的独立饱和层,基底以下的土视为饱和半空间,且不计上覆土层的覆盖效应.土与基础在四周及基底处紧密接触且接触面是完全透水的.采用Hankel积分变换并结合基础与地基接触面的混合边值条件,得到饱和地基中刚性圆柱埋置基础的等效竖向动力刚度的表达式.为验证所获结果的正确性,计算地基为弹性土时埋置刚性圆柱基础的等效竖向动力刚度曲线,并与已有文献中的结果作对比.数值分析结果表明:量纲一的激振频率对饱和地基中刚性圆柱埋置基础的等效竖向动力刚度的实部和虚部值有很大影响;随着基础埋深的增加,等效竖向动力刚度的实部和虚部值线性增加;渗透系数对等效竖向动力刚度的影响较大,且随着量纲一的激振频率的增加,渗透系数对动力刚度的影响越来越明显. 相似文献
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<正> 1.前言自1936年德国工程师S.Steuerman提出振冲法至今,经世界各国工程界的研究和使用,使这种方法得到了很大的发展和广泛的使用。该法不仅适用于加固松砂地基,而且也发展到加固粘性土地基。当用于粘性土地基时,其作用主要是振冲置换。这时在地基中制成了许多以石料组成的碎石桩,桩与周围地基土共同作用来承受荷载。由于桩体的刚度比周围地基土的刚度 相似文献
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地脉动在福州市区地基土层场地评价中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
根据实际观测资料研究了福州市区的地脉动特征以及地脉动频谱特性与场地有关参数之间的关系。结果表明,地脉动的频谱特性能够反映覆盖层厚度和地基土刚度的变化:可以通过研究场地地脉动的特性来评价研究区岩土的动力特性:可以通过建立场地土覆盖层厚度、剪切波速与地脉动卓越周期之间的相关关系,揭示它们的内在规律。 相似文献
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激振扰力对地基刚度的影响许礼深(浙江工业大学土木系,杭州,310014)1前言动力基础的设计研究中,天然地基刚度是最重要的参数之一。准确选定地基刚度是动力基础领域的重要研究课题。许多试验研究证明,地基刚度除了与地基土的强弱有关,还与基础埋深、基底面积... 相似文献
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《建设机械技术与管理》2017,(Z1)
在压实作业中,压路机振动钢轮传递给地基的压应力包括参振重量;激振力;机架作用力等。本文基于地面力学的研究基础,对钢轮与地基相互作用力进行理论研究,得出行走振动工况时,地基压应力的分布情况。推出振动压实时地基中动态压应力与静态压应力的公式。并通过20T单钢轮压路机土槽压实试验,获取土力场的压应力数据,得出第三遍压实时,各层动态压应力与静态压应力的变化数据,对理论研究进行验证。 相似文献
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桩基承载力动测的频率—回弹法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从桩基动测的质量—弹簧振动模型出发,利用两个不同重量的落锤分别与桩顶碰撞,并产生回弹现象,提出了一种新型桩基动测技术,频率—回弹法。从理论上克服了以往动测方法中求取桩—土体系参振折合质量的困扰、或获取桩顶初速度的误差与不便。 相似文献
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根据桩基础的振动试验和分析表明,在垂直振动作用下,桩和土的参振质量是很显著的,并且明显大于天然地基条件下的量值,如果在计算时不计这一作用,其振幅反应就不可能在全扰频范围内符合实际.试验结果还表明,桩基础的阻尼比和阻尼系数也显著增大. 相似文献
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基于Biot动力控制方程,用解析的方法研究了简谐激振作用下埋置于饱和地基中的刚性圆柱基础的摇摆振动问题。基底以下的土被视为饱和半空间,基础侧面的土视为由若干圆形极薄饱和层组成的独立层,假设土与基础完全黏着接触且接触面完全透水。运用Hankel积分变换对饱和土的动力控制方程进行求解,然后结合基础与地基的混合边值条件求解了相应的动力响应问题,并给出了饱和地基的等效动力刚度表达式。为验证本文结果的正确性,计算了基础位于地基表面时的动力柔度曲线,并与已知文献中的结果进行了相应对比。数值分析结果表明:基础在饱和地基中的动力响应与在弹性地基中有很大的不同,无量纲激振频率、基础埋置深度、渗透系数和泊松比对饱和地基的摇摆动力刚度有很大的影响。 相似文献
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基底面积和压力对地基动力特性的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
本文通过强迫振动的试验方法,系统地研究了基础底面积和基底法向压力对地基动力特性的影响。在分析动力参数时,采用了新的力学模型,考虑了地基土的参振作用。试验结果表明,地基土的动力特性不但与基底面积有关,而且与基底压力的大小有明显关系。本文还提出了地基土动力参数的计算公式以及由小模型基础的试验结果推算实际基础动力参数的计算公式。 相似文献
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在地震作用下考虑土-结相互作用(SSI)效应对输电塔结构影响的研究已经比较成熟,而在风荷载作用下考虑SSI效应对输电塔结构影响的研究还相对较少。以一座特高压直流线路直线塔为例,建立了输电塔-基础-地基的完整数值模型,分析了风荷载作用下不同阻尼比和刚度的地基土对上部输电塔结构响应的影响。结果表明,地基土阻尼比较小时,考虑SSI效应后上部结构的响应增大;地基土阻尼比越大,上部结构加速度风振响应越小,而上部结构位移响应基本没有变化;地基土刚度越小,上部结构的加速度和位移响应越大。总体来说,SSI效应对输电塔结构不利。 相似文献
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通过进行模拟列车荷载下铁路螺杆桩复合地基的室内模型试验,测试在列车多运作模式下桩–土系统的动应变、动土压力、累积位移特征;分析螺杆桩–土系统在列车荷载下的动力响应时频域特性,并进一步探讨在不同时速条件下的桩–土受力变形程度的相关性。基于线性拟合方法建立桩土动应力比与列车运行时速的经验关系。结合桩–土荷载分担关系、桩体动轴力及桩侧动摩阻力的综合考虑,揭示列车动荷载下螺杆桩–土的相互作用关系及荷载传递机制。结果表明:(1)在列车动载作用下,螺杆桩螺纹段变形程度大于直杆段,尤其在变截面处易产生变形破坏。(2)在普速、快速、高速行驶条件下优势频率分别集中在2~6,8~11,14~16Hz,随着列车时速的增大,主导频率趋近于列车自振频率,频带宽度减小。(3)螺杆桩复合地基的动力特性与列车运行时速存在高度相关性。(4)螺杆桩复合地基加固作用下,铁路地基临界速度在280 km/h左右,相对普通桩加固地基提高了29.62%。(5)列车运行时速越快,在桩土复合地基中土体承载发挥作用变大,而桩体承载发挥作用减小,造成桩土协同作用性能降低。研究成果对铁路螺杆桩复合地基的设计优化及列车运营时速的规划具有一定参... 相似文献
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大型冷却塔环基受力性能的影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以某大型冷却塔结构为例,建立考虑地基土影响的三维有限元分析模型,讨论了不同地基土条件、地基刚度变化、塔筒开孔大小及位置对冷却塔环基受力性能的影响.分析结果表明:桩基上冷却塔的基频小于岩基上冷却塔的基频,并且某些整体振型会提前被激发出来;环基轴力主要受径向刚度和环向弯曲刚度影响,其变化和径向刚度变化成反比,和环向弯曲刚度变化成正比,并且开始时增幅较大,随着弯曲刚度继续增大,其增幅变小;径向弯矩由环向弯曲刚度控制,其变化趋势和环基轴力正好相反;开孔会使竖向弯矩增大,并且随着孔洞直径增大而变大. 相似文献
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动力机器基础振动学科在我国的发展及需研究的若干问题 总被引:6,自引:1,他引:5
在回顾动力机器基础振动学科在我国发展历程的同时,指出该学科发展中仍需要进一步研究的课题。重点对与地基弹性刚度和阻尼有关的问题、桩基的竖向刚度问题、地基的参振质量问题、弹性波在土体表面的传递、高速机器作用下框架式基础的振动计算以及弹性半空间理论体系和质弹阻理论体系中的有关问题进行论述。 相似文献
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桩 -筏 (梁 )基础设计时 ,筏板 (梁 )底部的地基反力的确定是十分关键的 ,它不仅受到上部结构的刚度影响 ,还受到地基土的固结度随着时间的增长而不断变化及地基刚度的时效性等的影响 .设计时其计算模型的建立又和桩 -筏 (梁 )的刚度有关 .根据地基土在桩 -筏 (梁 )基础的作用下的实际受力状况 ,结合工程实例 ,提出桩 -筏 (梁 )基础设计时简化计算的 3种模型及 3种型使用时的注意事项 . 相似文献