复合材料加筋壁板稳定性影响分析

分别运用特征值法和弧长法开展T字型加筋壁板稳定性及其影响因素分析.分析表明:特征值法和弧长法所得结果相近,弧长法分析结果较为安全,特征值法可作为观察模型屈曲位置及模态图的分析方法.加筋壁板屈曲载荷随筋条间距的变化呈抛物线状,较平均的筋条布置有利于加筋壁板的整体稳定性.加筋壁板屈曲载荷随凸缘宽度的变化呈抛物线状,保持筋条横截面面积不变,筋条凸缘宽为60mm时屈曲载荷达到最大值.较小的凸缘宽度会导致筋条屈曲的发生,应在实际设计中予以避免.     

堆取料机稳定性的计算

本文全面阐述了堆取料机稳定性计算的内容。并推导出了工作状态和工作状态下推取料机在各种组合载何的作用下设备产生最大倾覆力矩时的整体稳定性和回转以上部分的稳定性计算公式。为堆取料机稳定性的设计计算提供了完整可靠的依据。     

高空作业平台抗倾覆稳定性分析

根据起重机设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,并在3种工况下对某一支腿布置方案稳定性进行分析计算,得出单、双人负载时高空作业平台稳定性系数范围,结果表明高空作业平台在其作业范围内可达到整体稳定.该结论与实际情况相符,可作为高空作业平台设计计算的参考依据.     

含分层复合材料层合板剪切稳定性数值模拟研究

对含单一分层的复合材料层合板在纯剪切情况下的稳定性进行了数值模拟研究,分析了分层损伤对于层合板稳定性的影响,并引入内聚力模型(Cohesive Zone Model,CZM),进一步分析了层合板后屈曲过程中的分层扩展行为。通过对不同尺寸的分层损伤的模拟分析,发现层合板的屈曲模式和屈曲临界载荷与分层直径密切相关。随着初始分层损伤区直径的增大,层合板屈曲临界载荷随之减小,且层合板屈曲模式由整体屈曲转变为混合屈曲模式。另外,在初始分层区直径达到一定大小后,层合板在后屈曲过程中会发生分层扩展破坏。     

基于等效刚度法的升降桅杆灯抗风稳定性计算

升降桅杆采用铝合金空心管按气动密封形式组合而成,要求能在6级风荷载下工作,从强度和压杆稳定的观点对升降桅杆进行弯曲强度和压曲稳定性分析,采用能量法和等效刚度法推导出变截面压杆的刚度求解公式,选用一定布置形式的纤绳,通过其应力计算分析对桅杆稳定的影响,对升降桅杆设计具有一定指导意义。     

基于子模型的大型复合材料飞机结构屈曲稳定性数值分析及优化技术研究

随着计算机科学和有限元技术的发展,屈曲稳定性问题有限元数值求解技术已经比较成熟,但是在大型复杂结构工程应用中还是由于计算量大、收敛困难而受到限制,特别是在需要反复迭代计算的优化过程中,更是受到该问题的困扰.针对某大型复合材料机翼结构的考虑稳定性约束条件的优化问题,提取其典型盒段进行分析技术验证,研究计算效率和精度对于单元尺寸的要求.取误差限为1%,位移计算模型单元尺寸要求为150mm,而屈曲临界载荷系数计算模型单元尺寸要求为10mm.采用150mm的单元尺寸建立全结构模型进行位移求解,将位移计算结果应用于采用单元尺寸10mm建立的危险部位子模型进行稳定性求解,完成某复合材料机翼结构打样阶段优化设计,结构总质量较初始设计减轻24%,在满足精度要求的同时,计算效率显著提高.     

ITER外真空杜瓦稳定性分析

介绍了ITER的项目背景、稳定性的基本概念以及稳定性分析的基本方法,以ITER杜瓦设备作为研究对象,对其在自重载荷作用下进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,得到其失稳模态以及失稳时的临界载荷,为杜瓦的整体设计提供参考。     

桅杆强度及稳定性的校核计算

在石油化工企业扩建改造中,常常需要吊装新的塔设备,在没有大型起重机械或因施工现场狭窄大型起重机械不便进入的情况下,可使用桅杆吊装。为使设备一次吊装就位,通常尽可能采用整体吊装。对重量较小、高度和直径相对不大的设备,可采用单桅杆吊装;对重量大、高度和直...     

桥式起重机主梁局部稳定性分析

针对通用桥式起重机主梁的稳定性问题进行分析,通过对比国内外双梁桥式起重机主梁横隔板的结构形式、布置方式和加工工艺,优化相关手册和设计规范的规定范围,推荐了横隔板形式以及布置间距,改善了横隔板的加工工艺,进一步实现桥式起重机的轻量化设计。并通过有限元屈曲分析求得桥式起重机主梁在典型工况不同模态下的屈曲系数,分析验算其局部稳定性。     

含复合材料构件的连杆机构运动稳定性研究

在机械系统中应用先进复合材料是改善其动态性能的一条有效途径,本文研究含复合材料构件的机构运动稳定性问题。应用摄动理论导出了该类机构在自激惯性力作用下的运动稳定性条件,得到了机构模态阻尼等与机构运动稳定性之间的关系,对机构各类参数的综合优化、改善其动态性能等工作有较大的意义     

压力对块状纳米镍热稳定性的影响

用氢、氩等离子体法制备了平均粒径在15nm左右的镍纳米粉,研究了热压法制备块状纳米镍的压力对纳米镍晶粒热稳定性的影响,并对其进行了热力学分析。结果表明：在一定条件下,压力小于3GPa时,随着压力升高,晶粒有长大的趋势,而压力大于3GPa,晶粒尺寸却呈下降趋势;达到6GPa时,晶粒尺寸在70nm左右,镍纳米晶粒的热稳定性得到了提高。     

桅杆缆风绳的选择计算

通过对桅杆缆风绳的作业分析和理论推导得到了缆风绳的计算实用公式,并介绍了其计算方法的选择。     

汽车侧翻及稳定性分析

通过对三自由度线性汽车侧翻模型的理论分析,得到了汽车侧翻系统准动态稳定因子。与静态稳定因子进行了比较,并应用劳斯-赫尔维茨稳定性判据得到了汽车侧翻系统的稳定性条件。通过数值仿真分析得到了汽车结构参数对侧翻稳定区域的影响,并通过固定转角及变车道行驶两个实例仿真来验证,得到结果与理论分析一致。     

液压助力器稳定性分析

液压助力器的稳定性,是指它在工作中会不会产生持续不断的振动。对于已经使用的助力器,一般情况下当平衡工作状态受到破坏后,能够迅速地恢复到原来的平衡状态。如果液压助力器的稳定性变差,它就会产生低频自激振动使舵面发生持续抖动,直接会影响飞机操纵系统的使用寿命和工作可靠性。该文阐述了飞机舵面振动的物理过程,稳定性的判别方法以及稳定余量。     

负载率对多层复合化学涂层工艺稳定性影响的研究

从改变负载率入手,借助球痕仪、扫描电子显微镜、X射线衍射仪、EDX等先进检测设备,研究多层复合化学涂层工艺的稳定性问题。结果表明,负载率不可能超过50%,大多看似不同的装载量,单层负载率较高,其实总负载率约为10%-20%,对涂层工艺的稳定性影响较小,产品性能总体稳定,总负载率大于20%以上的稳定性情况还有待进一步验证。     

高门架堆垛叉车载荷稳定性分析

对叉车常用堆垛高度进行稳定性试验,得出粗略载荷曲线。稳定系数法不能真实反映叉车稳定载荷情况,且叉车受载后货物质心发生变化对载荷稳定性有影响。采用质心法对叉车稳定性载荷进行研究,同时综合考虑叉车门架受载变形、多级门架移动副配合间隙、滚轮与叉车门架槽钢接触变形、货物质心偏载等因素对叉车稳定载荷的影响。以诺力机械股份有限公司某型号堆垛叉车为例,求出其载荷曲线,并通过稳定试验验证其正确。     

高耸登机桥立柱的稳定性分析

建立登机桥和立柱的力学模型,对左、右立柱的稳定承载能力进行研究,再从整体角度研究立柱框架的稳定性,分别得出左、右柱及整体框架的临界载荷.研究三种情形的临界载荷为：登机桥右柱油缸出现故障,无油压力,仅有左柱受力;左柱丝杠失效不能承载,仅有右柱受力;左右柱均正常工作,两柱同时受力.     

冷藏车侧倾稳定性的分析

本文通过对非独立悬架侧倾运动特性的分析,建立了反映其侧倾运动特性的数学模型,从而可以分析车辆的侧倾稳定性.     

竞速轮椅的结构平稳性分析

对现有的国产竞速轮椅从结构上进行了改进,并建立了三维实体模型。对竞速轮椅在行驶中的动态平稳性进行了分析和计算。要想提高动态平稳性,增大行驶安全系数,必须提高临界行驶速度,从而使竞速轮椅的质心在水平方向上应该尽量靠近后轮轴,在竖直方向上要尽量降低离地高度。