DPF热再生技术辅助加热优化研究

通过FIRE软件建立DPF热再生模型,进行了辅助加热对热再生的仿真研究,结果表明:适当减缓加热速率能改善微粒氧化燃烧,提高再生效率和经济性;加热速率变快,最大温度峰值减小,最大温度梯度增大,最大温度梯度出现位置向入口端移动,过滤体尾端出现越来越大的反向温度梯度;加热温度TH上升,再生时间和再生能耗减少,但TH超过900K再生效果和再生经济性变差,最大温度峰值和最大温度梯度均增大,最大温度梯度出现位置向入口端靠近,且径向上分布均匀性变差;TH控制在850K左右最有利于热再生。     

DPF对柴油机颗粒物的捕集特性的影响研究

DPF作为柴油机尾气后处理技术的关键部分,国内外学者对其一直有大量研究。本文研究了在2500r/min、75%负荷下DPF对柴油机不同粒径的PM捕集效果,研究结果表明,随着试验时间的延长,DPF对柴油机PM的捕集率有所提高,且DPF对大粒径聚集态颗粒物的捕集率要高于对核态颗粒物的捕集率。     

柴油机尾气后处理系统再生辅助进气的研究

装DPF的柴油机再生时常会遇到再生失败、DPF载体熔融、润滑油稀释等问题。本文通过对以上问题深入研究发现再生时提供额外的新鲜空气不仅能保障再生顺利进行,还能优化再生过程中存在的问题。再生辅助进气就是在柴油机后处理处于再生阶段时给后处理系统提供新鲜空气。该系统是根据发动机运行工况和后处理温度来决定提供额外新鲜空气的时刻和用量。满负荷或中等负荷以上,发动机本身的热负荷较大,排温也较高,再生辅助进气正常工作。小负荷或者长时间怠速时,再生不能进行,该系统就不工作。     

非道路国4柴油机DPF再生方式研究

研究后喷助燃的再生方式下,颗粒捕集器(DPF)降怠速(DTI)再生对再生性能和传热性能的影响规律.基于能量守恒定理,建立热管理模型,得到DPF载体温度与排气流量的影响规律.在此基础上,借助热量在载体内的累积,研究DTI再生过程中,再生温度、再生时间、碳载量,以及排气流量对DPF再生效率、载体峰值温度的影响,并分析碳烟颗...     

柴油机DPF系统研究现状综述

随着全球内燃机技术的不断提升,柴油机的排放法规日趋严格,而柴油机颗粒物捕集器(DPF)可以减少排气中85-95%的颗粒物排放,成为了汽车达到国六法规要求必备的一个关键部件。本文主要介绍了柴油机DPF系统的国内外研究现状,通过对近年来DPF关键技术的总结,展望了DPF的发展趋势,为其后续的优化设计提供参考,以期促进今后该技术的发展。     

主动再生式DPF数据采集和远程传输装置的设计与应用

对车载柴油机颗粒捕集器运行过程中运行参数远程监测需求进行分析,设计了一种采用SPC563M64为核心控制器的主动再生式颗粒捕集器数据采集远程传输装置。通过对远程数据传输装置硬件、软件结构和功能进行设计,数据远程传输采用GPRS网络接入,数据传输运行稳定;将颗粒捕集器数据采集远程传输装置安装于实车上进行功能验证。结果表明:该装置可以完成颗粒捕集器运行数据的采集与远程传输;经过该装置上传的数据不仅可以监测颗粒捕集器的运行状态,并能为进一步进行颗粒捕集器运行特征等的分析提供数据样本。     

尾气温度及氧含量对颗粒物捕集器热再生的影响

柴油机颗粒物捕集器是柴油机颗粒物后处理最有效的方法,长时间使用会使颗粒物堆积造成堵塞,DPF再生的效率受到很多因素的影响,本文通过AVL的方法建立模型,进行仿真,研究柴油机尾气温度和尾气中氧含量对DPF热再生的影响。     

柴油机DPF安装问题探讨

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,是对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段内容的补充。对额定功率87kw以上非道路国四柴油发动机,标准要求安装DPF后处理系统。非道路国四柴油机采用了机械泵、VE电控泵、高压共轨系统、增压中冷等技术。针对国四柴油机DPF安装时,难安装问题。通过分析,采取巧用大圆孔消除安装时产生应力的难题。     

常用DPF过滤体材料发展现状及特性研究

柴油车尾气微粒捕集器（DPF）是解决碳烟颗粒排放的最为有效的方法之一,而其滤芯材料的发展又是制约DPF技术最为关键的因素。本文对目前常用的DPF滤芯材料按照陶瓷基材料,金属基材料及新型材料进行分类,对各种材料的结构特点、过滤性能及经济特性等方面做了详细介绍,并对比分析其优缺点,为各种DPF过滤体材料更好的应用提供有力参考。     

Simulation of low temperature combustion mechanism of different combustion-supporting agents in close-coupled DOC and DPF system

In the coupled Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and Diesel Particular Filter (DPF) system, soot cannot be completely removed by only using the passive regeneration. And DPF active regeneration is necessary. The research method in this paper is to spray different kinds of combustion-supporting agents to the DOC in the front of the DPF. Therefore, the low temperature combustion mechanism of different kinds of combustion-supporting agents in DOC was studied, in order to grasp the law of combustion in DOC, and the influence of follow-up emission on DPF removal of soot. During the study, CH₄H₂ mixture and diesel (n-heptane + toluene) were used as combustion-supporting agents respectively. The simplified mechanisms of two kinds of gas mixtures used as the combustion-supporting agents in DPF have been constructed and testified in the paper. In this paper, the combustion and emission conditions of the two combustion-supporting agents were analyzed so as to meet the practical requirements of different working conditions.     

柴油机颗粒捕集器捕集性能模拟研究

利用GT-Power软件建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)的仿真模型,模拟研究了颗粒捕集器的过滤壁厚度、过滤壁渗透率结构参数对捕集性能的影响,从而得出了这些参数的优化设置.     

碳烟对DPF再生中温度梯度的影响分析

研究柴油机微粒捕集器(DPF)再生时碳烟燃烧产生的热冲击对提高载体寿命具有重要的意义。利用AVL FIRE建立DPF模型,并验证模型的有效性。分析了在喷油助燃再生条件下DPF载体内温度梯度的分布,并分析了不同的碳烟密度、初始碳烟量以及碳烟分布对温度梯度的影响。研究结果表明:再生中载体后端温度梯度对碳烟分布及初始碳烟量的变化较为敏感。当碳烟的分布趋于载体后端时,载体内温度梯度分布趋于均匀。较高的碳烟密度再生过程相对温和,有利于载体寿命的提高。     

基于MATLAB辅助设计IIR滤波器的方法研究

介绍一种基于MATLAB辅助DSP设计IIR滤波器的方法,大大简化了设计过程.首先根据技术指标在FDAtool中设计滤波器,经过多次修改符合要求后,然后生成C头文件来导入到工程中,最后在该工程中进行与DSP连接操作.     

DOC+POC对柴油机尾气排放的影响研究

在一台增压四缸柴油机排气管上加装氧化催化转化器(DOC)和微粒氧化催化转化器(POC)前后进行ESC循环测试,研究了DOC+POC对柴油机经济性能和尾气排放性能的影响。试验结果表明柴油机在加安装DOC+POC后,燃油消耗率在大负荷时略有增大;CO和HC排放基本为零;各个负荷下排放都有下降;由于POC捕集微粒的作用,烟度下降了50%。可以得出DOC+POC对降低柴油机污染物有良好的效果且对柴油机经济性能影响不大。     

在平面曲柄摇杆机构设计中运用辅助角方法的若干研究结果

揭示了在平面曲柄摇杆机构设计中运用辅助角方法具有更为普遍的适应性和有效性，普遍适应于通常的和带有辅助条件的Ⅰ型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构的设计问题     

蓄能器辅助供油快进系统实现方法的研究

对蓄能器辅助供油快进系统进行了定量分析,给出了蓄能器有效容积的计算依据,确定了蓄能器及压力继电器的压力,对该系统的设计和调试有一定的启示.     

泵设计与试验的计算机辅助方法

采用泵工程设计与数值分析计算相结合的方法,将计算、绘图、校核、数据采集和处理与现代检测、计算机技术应用于泵设计与试验过程中,并初步获得了一些实际应用成果.     

反相高效液相色谱固定相再生新方法

对性能变差的RPLC柱进行再生处理,尽可能恢复其分离性能,是一种经济、有效的途径.本文发展了系列固定相再生新方法.通过对比实验,新方法不仅具有简便、快捷的特点,而且可以有效去除金属离子及蛋白质污染,改善色谱柱性能.