交错轴传动渐开线锥形齿轮的设计

在文献[1]中谈到,渐开线锥形齿轮可以设计成平行轴、相交轴、交错轴传动等多种形式。限于篇幅,文献[1]中没有涉及交错轴齿轮的设计方法。设计实践证明,由于齿轮尺寸受小端根切及大端变尖的限制,齿轮的标准截面可能偏于齿轮的小端或大端,从而使齿轮副的接触状况不理想(指点接触的相交轴传动这种情况)。为了克服这一缺点,可以设计变位的锥形齿轮传动(非零传动)。本文着重讨论交错轴传动及非零传动的锥形齿轮设计方法。 一、交错轴传动齿轮副的相对位置及零传动的设计 设1,2两齿轮是用同一把滚刀(法向模数及压力角为mno及αno)加工的。它们的参…     

运用交错轴齿轮啮合原理加工齿轮

空间交错轴渐开线圆柱齿轮的齿面接触点轨迹简称接触迹，左、右齿面接触迹的轴向总宽度简称双啮齿宽b"即最小工作齿宽。利用交错轴齿轮啮合原理进行加工的工艺，如滚齿，剃齿、珩齿、车齿和磨齿，刀具工作齿宽b必须大于b"（即b1＞b1"，b2b2），否则不能正确加工齿轮；应用最小双啮齿宽b"2min是提高切齿效率和齿面质量的重要措施。现举例计算和分析如下。一、滚击加工1．齿轮加工参数及确定双啮齿宽已知：齿轮的法向模数mn=5，法向压力角an=20”，Z。一12，螺旋角＆—一43”，法向变位系数Xn。一十互．玉，人；一103mm，b一30mm。滚刀的ZI…     

交错轴渐开线斜齿轮的研究

本文以参考点为基础的啮合理论形成交错轴渐开线圆柱齿轮的节圆柱面,导出简捷的渐开线圆柱齿轮几何参数计算的通式。根据给定中心距、中心距不受限制和给定两齿轮三种不同情况,给出交错轴渐开线斜齿变位圆柱齿轮的设计方法;导出与齿面接触质量有关各参数的计算公式。     

交错轴斜齿轮啮合的过渡过程畸变

应用交错轴斜齿轮啮合理论,分析了齿轮基节偏差对齿轮传动过程的影响;给出了交错轴斜齿轮啮合传动过渡过程的误差与变异数学模型,完善了齿轮整体误差测量理论。     

平行轴内啮合渐开线变厚齿轮的设计与计算

为满足精密机器人及伺服传动等的广泛需求,给出了内啮合变厚齿累的几何尺寸设计与计算公式。     

交错轴变速比渐开线斜齿轮——齿条传动的啮合分析与加工

在交错轴变速比渐开线斜齿轮－齿条传动中,其变速比功能是通过一个渐开线斜齿轮和一个特殊的斜齿条之间的啮合来实现的,齿条呼个齿郭沿齿长及齿高方向均呈不相同的复杂曲线状。本文建立了该运动的运动几何模型,在啮合分析的基础上,导出了斜齿郭方程,完成了复杂齿条的几何造型。并将复杂的斜齿条齿廓当作自由曲面来处理,提出并实现了一种有别于传统的展成法的新的齿条加工方法。     

齿条和渐开线锥形齿轮传动研究

推导出了齿条和锥形齿轮啮合时的接触线方程,并分析了啮合时的接触情况。     

渐开线锥形齿轮的磨削

渐开线锥形齿轮的齿侧面是渐开线螺旋面,在垂直于轴线的各端截面中的齿形都是同一个基圆的渐开线,而各截面中的变位系数不同。渐开线锥形齿轮可作成直齿或斜齿,它可用于平行轴、相交轴和交错轴传动。渐开线锥形齿轮是由斜置的齿条包络而成(图1)。它仍可用目前加工、检验圆柱齿轮的刀具和量仪,以及改进后的机床和工装进行加工和检验。渐开线锥形齿轮的磨削方法: 1.双锥面砂轮磨齿机Niles如图1所示,磨头按z_1轴斜向运动,是磨削小锥角的最佳方法,精度与磨削直齿、斜齿圆柱齿轮相同。 2.蜗杆砂轮磨齿机Reishauer     

渐开线齿轮副啮合效率分析方法比较研究

运动副的效率可以用功或力的方法来进行描述,渐开线齿轮副的啮合效率计算同样如此。首先,以节点和齿廓接触点间的距离为变量,分别从功和力的角度推导出了齿廓啮合的瞬时效率;然后,将瞬时效率在实际啮合线上进行平均,得到两种方法下的齿轮副啮合效率的表达式;最后,结合数值算例对两种方法进行了对比研究,分析了传动比、小齿轮齿数及齿面摩擦因数对齿轮副啮合效率的影响。结果表明,基于力的齿轮副啮合效率计算方法更为合理。     

TOOTH CONTACT ANALYSIS OF CONICAL INVOLUTE GEARS

The mathematical model of conical involute gears is developed based on the theory of gearing and the generating mechanism. Tooth contact analysis (TCA) is performed to examine the meshing and bearing contact of the conical involute gear pairs with intersected and crossed axes. In addition, the principal directions and curvatures of the gear surfaces are investigated and the contact ellipses of the mating tooth surfaces are also studied. Finally, the numerical illustrative examples are provided to demonstrate the computational results, test gears are made for tooth-bearing tests, and the conclusion is verified that the theory has the applicability.     

数控锥面砂轮磨齿机磨削椭圆齿轮

根据非圆齿轮的啮合原理,对数控锥面砂轮磨齿机磨削椭圆齿轮进行研究,提出两种不同的机床结构运动形式,即砂轮移动型和砂轮固定型,并建立椭圆齿轮磨齿加工运动关系数学模型。由于椭圆齿轮的各个轮齿不同,其所需的展成行程也不相等,通过对展成和分度运动的详细分析,推导磨削每个齿槽的展成行程通用计算公式。最后给出加工实例,对两种加工方式中每个齿槽的基本加工参数进行了计算,并进行展成过程动态仿真。研究结果表明,利用数控锥面砂轮磨齿机磨削椭圆齿轮是完全可行的。     

STUDY ON THE LUBRICATION FACTOR OF INVOLUTE SPUR GEARS

Based on a lot of numerical solutions to the problems of the thermal non-Newtonian elasto-hydrodynamic lubrication and some fatigue tests with rollers the lubrication factor of involute spur gears (called gear for short) is investigated. The results suggest that gear lubrication effects bear close relations to a dimensionless parameter D which is synthetically determined by gearing rotational speed,load,material,dimension and lubricant viscosity.When D<8,the gear fatigue life increases as the lubricant viscosity is increased;When D>8,however,the life decreases with the viscosity addition,which is in marked contrast to the lubrication factor Z recommended by the International Standard for Computing Cylindrical Gear Strength.At the end,a set of formulae for calculating gear lubrication factors suitable for different working conditions are advanced.     

渐开线斜齿轮齿面动态闪温研究

分析了ISO闪温公式在计算斜齿轮齿面闪温时的不足,根据固体表面温度分布场理论,建立了ISO闪温公式在斜齿轮齿面闪温中的计算方法。在运用三维有限元法计算斜齿轮齿面载荷分布的基础上,成功地计算了斜齿轮齿面闪温分布。采用动态热电偶测温方法,测试出斜齿轮传动的实际齿面闪温分布,与理论计算结果比较,取得了相符的结果,并得出有益的结论。     

交错轴斜齿轮齿面接触区的计算机辅助分析

建立了交错轴斜齿轮啮合分析的数学模型。通过对不同基本参数的交错轴斜齿轮传动进行系统研究,找出了交错轴斜齿轮基本参数对其啮合特性的影响规律;提出小轴交角条件下,可以采用一直齿轮、一斜齿轮的齿轮副组合方式;给出了大轴交角条件下啮合性能不良的改进措施;说明交错轴斜齿轮不仅能传递运动,而且能传递动力。     

永磁齿轮传动力矩计算方法研究

基于磁性能分析计算的复杂性,提出了一种计算永磁齿轮传动力矩的有效方法。根据永磁体等效电流模型理论,建立了径向磁化永磁齿轮传动机构传动力矩的三维计算数学模型,并采用三维有限元法对模型进行了理论验证。结果表明建立的传动力矩数学模型是正确的,非常适用于永磁齿轮结构参数分析与优化设计。     

圆锥形零件拉深成形过程中接触应力分布的研究

利用已确定的板面内的真实应力、应变分布,根据对锥形件成形过程中各接触区域的受力分析,首次确定并 分析了各接触区域的接触应力分布形式及特点,同时根据对凸模、压边圈分别隔离后的受力分析,对得到的结果进 行了验证。对进一步建立精确的数学、力学模型,揭示锥形件冲压成形机理,进而实现成形过程的智能化控制具有 重要的意义。     

螺旋锥齿轮轮齿加载接触分析计算原理

利用轮齿接触分析（TCA）法,通过引入载荷当量安装调整值V、H、J和传动角位移协调原则等新概念,独立地建立了一套局部共轭齿轮副轮齿加载接触分析计算方法,并研制了相应的计算程序。最后以准双曲面齿轮副为对象给出一个计算实例。     

线啮合齿轮副的误差原理

探讨了在误差条件下,线啮合齿轮副的啮合原理,给出了线接触高副机构的误差与变异关系方程,研究了解的存在性及其性态。     

准双曲面齿轮设计新方法

提出了准双曲面齿轮设计的广义非零变位设计新方法。阐明它的设计原理,给出几何计算模型和公式。论述广义非零变位的各种形式后,给出计算方法和步骤。最后给出一个实际应用的例子。