高强度结构钢的焊接工艺要点

近年来,随着我厂生产的挖掘机、起重机(履带式)的种类不断增加和更新,所用钢种也随之增多,尤其对高强度结构钢的应用在不断地扩大。为了确保各类产品的焊接质量,我们参阅了有关资料并结合生产实际经验后,总结出确保高强度结构钢焊接质量的工艺要点,现将其介绍如下。     

高强度焊接结构钢的疲劳裂纹扩展抗力

该文以三种７８５ＭＰａ级焊接结构钢为对象，研究了其疲劳裂纹扩展行为。结果表明，影响其疲劳裂纹扩展抗力的主要因素为夹杂物含量，降低夹杂物含量是提高疲劳裂纹扩展抗力的有效途径。     

高强度结构钢HQ1080的焊接性分析

针对高强度结构钢母材,选用低匹配焊接材料,通过焊接工艺性试验,确定了最佳的工艺参数,焊接接头性能满足了设计要求,为今后焊接此类钢种,提供了有益的参考。     

高强度结构钢在大型起重机臂架上的应用研究

臂架是起重机上的主要受力构件,其重量直接影响起重机自重及造价。随着起重机起重能力的提高,传统的Q355级别材料已无法满足大型起重机臂架的承载能力要求,Q690级别的高强度结构钢已得到越来越多的应用,甚至开始探讨Q960的应用可行性。本文从材料的强度、稳定性、冲击性能和疲劳强度出发,系统比较了不同强度材料在同一起重机臂架上的应用计算结果,提出了高强度结构钢在起重机臂架上应用时的适用范围及一些注意点。     

大功率内燃机低合金高强度结构钢车底架焊接裂纹控制研究

为研究大功率内燃机车底架焊接裂纹的控制方法,以Q460E材质车底架为研究对象,对一种常用药芯焊丝频发结晶裂纹的主要原因进行分析,借助实心焊丝ER50-6作为打底对这种常用药芯焊丝的焊接工艺进行改良。结果表明：常用药芯焊丝中Ni含量的高低可以直接影响焊道裂纹出现的频率,加入实心焊丝ER50-6作为打底并采用不同工艺优化后,焊接表面裂纹率可以由37.7%降低为5.1%。     

矿用液压支架高强度结构钢焊接热性能仿真研究

为顺应液压支架大型化方向发展的需要,相关结构件必然会越来越厚,对焊接工艺提出了更高的要求。Q550高强度结构钢是用来制作液压支架结构件的常用材料,以该材料为例研究了厚板多道次焊接过程中的温度场和应力场、焊接结束后的残余应力分布情况。将仿真研究结果与实验结果进行对比,发现两者之间吻合较好,验证了仿真模型的可靠性,此研究对于提升液压支架的焊接质量具有一定的参考价值。     

系统化的适应性薄板产品接头优化方法

针对薄板装配的特点,提出了一种系统化的适应性薄板产品接头形式的设计方法,该方法在概念设计阶段对装配工艺（顺序）和结构（接头形式）进行方案设计和评估,以达到最终产品尺寸的在线可调整性。提出了适应性连接的设计原则,建立了连接优化数学模型,并使用遗传算法进行求解。该方法为提高产品最终尺寸精度、减少设计试验次数提供了良好的基础。     

高强度焊接结构钢的疲劳裂纹扩展抗力

该文以三种785MPa级焊接结构钢为对象,研究了其疲劳裂纹扩展行为.结果表明,影响其疲劳裂纹扩展抗力的主要因素为夹杂物含量,降低夹杂物含量是提高疲劳裂纹扩展抗力的有效途径.     

船用高强度钢AH32的焊接质量控制

本文阐述了船用高强度钢AH32在油船建造中,造船厂为确保高强度钢AH32的焊接质量,除按照有关规定外而采取的焊接工艺和焊接质量控制措施。     

压力容器接管焊接过程中焊接质量的控制

对压力容器制作过程中接管与壳体焊接质量控制问题进行了分析,对其加以控制,主要从焊接工艺、坡口加工和装配、焊接材料、焊接检验等方面阐述怎样控制.     

基于DELMIA的船体虚拟装配过程仿真研究

以DELMIA为平台,对船体进行虚拟装配过程仿真研究。干涉分析与仿真验证表明该方法对船体制造与装配有重要借鉴意义,既可以降低装配成本,缩短产品开发周期,又可以改善设计质量。     

基于有限元模型的汽车薄板焊装公差分配研究

当前的汽车车身薄板覆盖件焊装公差分配方法,通过收紧装配公差以期达到车身焊装高的质量要求,而公差过小不仅提高了制造成本,还往往超出了装配件制造能力。本文提出一种基于有限元模型的公差分配方法用于薄板装配,利用该方法可在装配前确定满足产品整体质量要求的最大允许加工公差,这样既可以降低装配件制造成本,又可以保证车身焊装的质量。此方法为汽车薄板件冲压工艺设计提供了依据。     

低功率激光诱导电弧复合焊接钛合金薄板工艺研究

采用低功率脉冲YAG激光诱导非熔化极惰性气体保护(Tungsten inert gas,TIG)焊电弧复合热源实现了1 mm厚TC4钛合金薄板的优质焊接,研究激光诱导电弧复合焊接过程中热源能量匹配、热源间角度、对接间隙对焊缝成形的影响规律。结果表明,钛合金薄板低功率脉冲YAG激光诱导TIG电弧复合热源焊接过程中,激光能量与电弧能量之间的相互匹配将显著影响焊缝的表面成形。相对于电弧功率的变化,焊缝成形对激光功率变化的敏感度更高。随着热源间角度减小,激光诱导电弧复合热源传热能力增强;由于复合焊接速度快、热输入小、焊接试板横向变形小,当对接间隙为0~0.5 mm范围内时均能获得良好的焊缝成形。为了使焊缝成形均匀连续,焊接过程中需要对焊缝背面采用氩气进行保护,当保护气体流量为5~8L/min时获得最佳焊接接头。     

基于影响系数法的薄板电阻点焊定位点优化

定位点的布置会在很大程度上影响薄板焊接装配在法向的变形。针对传统定位点布置优化仅仅研究薄板在外力作用下的变形,利用有限元分析理论,构建了考虑薄板在外力作用的变形和定位点位置两方面影响的薄板装配模型。采用影响系数法构建了偏差源对装配误差的影响系数矩阵,并创建以影响系数的绝对值最小为目标函数的数学优化模型。利用遗传算法求解模型最优解,提出了考虑边界与夹紧点的新型抽样方法来提高该算法初始点的均布性,计算结果表明偏差源对装配误差的影响系数与优化前相比减小了90%。     

基于敏感度分析的多工位薄板装配过程测点优化设计

提出了一种多工位薄板装配过程测点优化设计方法。该方法利用薄板装配偏差流传递的状态空间模型确定优化设计的目标函数,采用遗传算法实现测点在多工位间坐标位置的优化设计。装配过程实验表明,该优化方法显著提高了测量数据对夹具定位偏差反应的敏感度,有助于在夹具定位偏差产生的早期发现问题,避免因夹具定位偏差引起的产品质量缺陷。     

低合金高强度钢压力容器焊接的质量控制

介绍低合金高强度钢压力容器焊接过程和焊后常出现的缺陷，分析其产生的因素，并从焊接前准备、焊接过程、焊接后检验三个方面对低合金高强度钢压力容器焊接接头的质量进行控制。     

薄板Al合金的TIG焊接头性能研究

针对薄板铝合金焊接时存在易烧穿、气孔、热裂纹和焊接变形等特点,分析了薄板Al合金TIG焊方法中常见的问题,采用各种有效措施加以解决。通过改变焊接电流和速度得到了一系列的焊缝。对各焊接工艺下的焊接接头进行了显微组织分析和力学性能测试,得出了不同焊接工艺参数下焊接接头的力学性能。讨论了焊接电流对接头力学性能的影响,同时分析了不同焊接工艺参数时焊缝尺寸的变化规律。     

汽车用高强度钢的激光焊焊接性研究

激光焊接汽车用高强度钢主要利用激光的热循环特点,加热冷却速度快,可细化高强度钢焊接接头处的晶粒,但仍然存在裂纹、软化、降低疲劳强度及耐磨性问题。通过一些试验,分析了激光焊接后接头的一些特性,从而肯定激光焊接的可行性。     

高强度钢板Domex700MC的焊接工艺性能研究

在分析Domex700MC高强钢组织、性能的基础上,进行了手工电弧焊、气体保护焊工艺及其焊接接头显微组织与力学性能的研究,研究结果表明：选择合适的焊接材料,可以获得满意的接头性能;焊接接头最薄弱处是热影响区;为提高焊接接头的综合力学性能,控制焊接热输入是必要的。     

汽轮机隔板窄间隙深坡口MAG自动焊接的工艺研究

隔板是汽轮机的核心部件,其焊接方法不仅直接影响焊接质量及焊接效率,同时也间接影响汽轮机的运行稳定性及运行效率.通过多次隔板窄间隙深坡口MAG自动焊接试验,介绍了隔板窄间隙焊接的工艺方法.