盾构法隧道管片接缝防水橡胶密封垫研制

以南京长江隧道为实际背景,进行了大埋深,大直径越江隧道工程防水核心技术的研究。针对一般和可能出现的多种因素对盾构隧道管片接缝密封防水材料的使用性能的影响,设计研究了管片接缝橡胶密封垫的断面几何形状和尺寸,采用计算机数值模拟分析方法研究优化管片接缝橡胶弹性密封垫的断面结构,利用T形模拟水压试验台对设计弹性密封垫的防水能力进行了模拟验证,为工程设计提供了帮助和依据。     

弹性复合橡胶密封胶垫制备及防水试验

针对盾构隧道管片接缝处易出现渗漏的问题,以某工程依托,设计并制作出了弹性复合橡胶密封胶垫对盾构结构接缝处进行防水处理,并对弹性密封胶垫防水效果进行研究。结果表明：试验设计的2种断面形式密封胶垫均表现出良好的压缩密封效果,且渗漏水压造成的密封胶垫压缩量曲线与断面形式无关,能够满足工程盾构隧道管片接缝处防水设计相关闭合压限制。     

美国三元乙丙防水片材接缝技术

介绍了美国三元乙丙防水片材接缝技术的发展历程并介绍了二十世纪八十年代以来有关的专利技术和测试方法。     

长距离顶管隧道主管穿越同步安装及水浮发送技术

中油管道二公司在西气东输二线滠水河顶管隧道穿越工程中,在全线首次采用穿越主管分段预制、水泥砂浆灌注输送管道、光缆硅管套管与穿越管道同步安装的水浮发送新工艺,大大提高了顶管隧道内管道安装就位的施工工效,规避了工期风险,为西气东输二线黄陂以南按时投产提供了关键的技术保障。     

装配式建筑外墙接缝防水密封胶的制备与性能研究

装配式建筑对建筑行业的发展有一定促进作用,而且装配式建筑具有施工更加简单、周期更快、成本较低等优势,应用于当前快速发展的社会有助于提高国民经济发展.但是装配式建筑外墙中存在各种接缝,必须对其进行密封处理,不然会影响建筑的耐久性和外观,所以防水密封胶的性能对装配式建筑外墙接缝的影响至关重要,为了得到一种性能优异的防水密封...     

软土隧道施工缝填复合型渗透结晶防水涂料防水性能研究

为提高软土隧道施工缝填质量,就软土隧道施工缝填复合型渗透结晶防水涂料防水性能进行研究.文章通过分析复合型渗透结晶防水涂料抗渗机理,测试复合型渗透结晶防水涂料一字缝以及T字缝,得出其在施工缝填中的性能参数,计算其抗渗系数,以此判断复合型渗透结晶防水涂料在缝填中的防水性能.     

装配式建筑外墙防水用改性聚醚密封胶粘接性能研究

为了提高装配式建筑外墙的综合性能,将硅烷改性聚醚密封胶作为研究对象,通过对密封胶的固化机理进行分析可知,该密封胶的性能易受原材料含水率的影响,为解决该问题,对密封胶进行高温除水操作。采用性能试验的方式对密封胶的性能进行分析,结果表明：硅烷改性聚醚密封胶的耐候性能较好,在老化试验下仍可维持自身优异的性能。试件的各项指标均可满足装配式外墙拼接缝防水密封胶的指标要求。     

弹性防水抗裂外墙涂料抗裂性能的研究

主要介绍了建筑外墙面产生裂缝的原因,说明了不同生产厂家相同玻璃化温度的乳液动态抗开裂性和同种乳液不同用量的动态抗裂性以及几种材料复合涂膜的动态抗开裂性。     

防水粉煤灰砼在真武山隧道中的应用研究

结合真武山隧道工程 ,介绍防水粉煤灰砼的配制及其在该隧工程中的应用。试验表明 ,在隧道渗透压不太高的情况下 ,采用防水粉煤灰砼代替防水板 ,可获得很好的防水效果 ,还可简化施工工艺、加快工程进度、降低造价 ,具有推广应用价值     

基于隧道防水机理的隧道管片拼缝渗漏原因及治理方法的研究

管片拼缝渗漏水是运营地铁盾构隧道的常见病害,会影响地铁隧道结构服役性能.但市场上的渗漏治理技术水平和使用材料质量参差不齐,多数都不能从根本上解决问题,经常出现复漏现象,甚至会引发次生病害.文章结合盾构管片拼缝防水原理,利用原防水结构,从根源上对拼缝渗漏治理方法进行探讨和研究,以期为从业者提供参考和借鉴.     

“隧道跨地裂缝主体结构接缝大应变防水橡胶带”获批立项

日前,由西北橡胶塑料研究设计院审报的陕西省重大科技创新专项资金项目——“隧道跨地裂缝主体结构接缝大应变防水橡胶带”,经专家评审后,获批立项。该项目主要根据西安地铁隧道防水技术要求,研究并开发具有大应变特性的永久防水橡胶带,目前进展顺利,产品已陆续进入安装及调试阶段。据悉,该项目在国内属首次开发及应用,对今后国内地铁隧道建设具有重大意义。     

公路隧道多孔混凝土硅烷防水膜性能研究

为提升多孔混凝土的耐久性,增加公路隧道的使用寿命,研究公路隧道多孔混凝土硅烷防水膜性能。以某公路隧道工程为例,采用P.O42.5水泥等原材料制备多孔混凝土基样,将制备的硅烷防水剂均匀涂抹在多孔混凝土基样上,制备防水膜厚度为4mm、7mm和10mm的多孔混凝土硅烷防水膜试样,对其进行吸水率和防水性能试验。试验结果显示：公路隧道多孔混凝土的吸水率分别为8.46%、5.97%和3.33%;三种防水膜厚度试样的接触角结果在100°～120°范围内波动,防水性较好。     

重载铁路隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术研究

总结蒙华重载铁路崤山隧道弹性支承块式无砟轨道施工经验,从无砟轨道的施工准备、技术要求、施工工艺和施工要点等方面介绍崤山隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术,为行业同类工程提供施工帮助,使重载铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道得到更好的推广应用。