公路沥青路面预防性养护及造价控制

公路沥青路面预防养护作为公路路面一种维护管理工作,进行沥青路面预防养护可以延长公路路面使用寿命以及提高公路的稳定性。有效的提升路面的使用性能、保证费用效益等。微表处是作为公路沥青路面预防性养护工作主要方式,有效延长公路道路路面的使用寿命,具备很好的抗滑性、防止公路地表水出现下渗情况、交通快等良好技术优势。因此需要对微表处预防性养护措施施工技术的应用与造价确定进行研究。     

铁尾矿-钢渣集料微表处混合料路用性能及耐久性试验研究

针对微表处路面耐久性不足、尾矿综合利用率低以及钢渣长期堆放造成环境污染等一系列问题,讨论了不同粒径钢渣及铁尾矿替代传统优质集料的可行性,利用材料分析技术及物理力学性能测试,揭示了不同粒径钢渣及铁尾矿的材料特征,制备了铁尾矿-钢渣集料微表处混合料。以混合料的黏聚性、耐磨耗性能、水稳定性、抗滑性能及抗车辙性能作为评价指标,分别采用黏聚力试验、湿轮磨耗试验、冻融循环湿轮磨耗试验、长期抗滑性能试验及轮辙变形试验对铁尾矿-钢渣集料微表处混合料的耐久性进行评价。结果表明:铁尾矿和钢渣对微表处混合料的耐磨耗性能、长期抗滑性能以及抗车辙性能具有显著增强作用;铁尾矿的掺入会对混合料黏聚性和抗水损害性能产生不利影响,且在20%(质量分数)掺量时加剧,但钢渣的掺入可以有效改善铁尾矿导致的黏附性差的问题;使用钢渣粗集料替代传统集料,同时掺入15%(质量分数)的铁尾矿细集料可以有效提升微表处路面的耐久性,从而延长微表处路面的使用寿命。     

SMA沥青路面施工技术研究

SMA沥青路面具有优良的路用性能,近年来得到广泛的应用。SMA沥青路面能有效地提高沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性,并同时保证了沥青路面抗滑性和耐久性。随着交通量的不断增大,对路面使用性能的要求越来越高,采用SMA沥青路面可有效提高沥青路面施工质量和路用性能,其施工技术的研究也越来越受到重视。文章基于SMA沥青路面的施工实践,从其结构组成特点、施工技术、质量控制措施等方面进行全面阐述,有一定的实用意义。     

公路沥青路面预防性养护中微表处技术的应用

微表处是一项专门为高速公路、机场道面、城市干线等高等路面养护设计的技术,是一种有效的预防性养护措施。本文结合微表处技术在具体案例中的应用,对微表处的设计、施工和质量控制措施做了探讨,为公路建设提供借鉴作用。     

高速公路微表处病害形成原因分析及处治对策

微表处养护施工技术在高速公路养护中广泛应用。但微表处实施后会逐渐产生病害,影响通行质量。跟踪观测微表处使用情况,分析纵、横向裂缝、微表处脱皮等病害产生的机理,针对性地制定处治方案：严格控制微表处混合料配合比设计、施工前的设备标定和材料检验以及对原路面进行预处理等。采取这些措施对微表处施工技术进行优化,提高了微表处的使用寿命,降低了养护成本。     

彩色抗滑功能层施工技术在高速公路隧道工程中的应用分析

隧道内长期处于潮湿的环境,加上油污、尾气污染、轮胎浸湿、路面湿滑等不利因素影响,隧道路面的抗滑性能会大幅降低,给行车安全埋下重大隐患。在某高速公路隧道路面引入彩色防滑功能层,对该隧道路面进行抗滑性试验。结果表明,该高速公路隧道施工中采用彩色防滑功能层施工技术合理可行,使路面抗滑性能得到明显提高,并能确保行车的舒适度和安全性。     

在役高速公路沥青路面预防性养护方式分析

沥青混凝土路面凭借其优越的性能,在基础设施行业应用的越发广泛,但我国大部分高速公路沥青路面出现了各种各样的早期病害,由于这种现象的大量出现导致了公路养护管理的难度。本文通过对山西省内部分沥青路面高速公路的调查,重点介绍了高速公路沥青路面预防性养护方式及病因,例如热再生、灌缝、微表处等,为在役高速公路路面的预防性养护提供一定建议。     

微表处降噪技术及设计改进研究

微表处因其具有处治车辙、裂缝,封闭表面,恢复路表抗滑性能,开放交通快等特点在路面病害处治以及预防性养护等方面得到了广泛的应用,但其应用中出现的噪声问题以及当前设计方法存在的不足限制了其应用效果。基于对微表处研究现状的把握,通过对微表处路面的特点以及路面噪声产生的机理进行分析,针对性地给出了降噪思路和方法;分析当前微表处设计方法存在的不足,厘清设计要点,提出了改进的设计方法和步骤。为微表处的性能改善和进一步推广应用起到一定的参考借鉴作用。     

沥青路面微表处技术及施工质量控制

微表处是沥青路面养护工作中的常用技术之一,且具备良好的发展前景。本文根据工程实际,重点分析了微表处技术的材料选择与施工准备,重点研究了施工质量控制。工程结果证明,沥青路面微表处技术具备施工效率高、防水性能优良与节能环保等突出优势,在未来发展中有着巨大前景。     

旧路改造新铺排水沥青路面路用性能观测分析

为研究旧路改造新铺排水沥青路面路用性能随时间的变化规律，以江苏省高速公路旧路改造新铺排水沥青路面为研究对象，对常规路用性能（车辙深度、平整度）及排水路面特有性能（排水性能、降噪性能以、抗滑性能）等路用性能进行观测分析，结果表明：排水沥青路面具有优异的抗车辙性能，路面抗滑性得以提升，平整度局部有所增加，具有较好的排水功能和较明显的降噪效果，由此说明排水沥青路面是一种高等级环保及安全性的路面。     

沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料及其应用性能

传统雾封层技术应用于沥青路面预防性养护过程中存在二次撒砂与碾压工序,造成路面抗滑性能较差且后期耐磨耗性不足。为提高预养护效果,通过分析常见的沥青路面预防性养护技术,基于黏结性改善以及抗滑性能提高的改进角度,提出一种新型的沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料。对该新型抗老化薄层修复混合料的抗老化、再生功能、耐磨耗及抗滑性等应用性能进行了研究分析,结果表明,新型抗老化薄层修复是一种先进的沥青路面预防养护技术,应用前景良好。     

探讨接缝施工技术在高速公路沥青路面中的应用

高速公路是我国交通枢纽的核心组成部分,随着我国高速公路建设范围不断扩大,高速公路的路面施工技术也得到了相应的提升。做好高速公路沥青路面接缝施工,一方面可以提高高速公路的建设质量,另一方面也可以提高行车稳定性和安全性。沥青路面接缝处理是沥青路面施工中的重要工序,也是沥青路面施工质量的关键。由于沥青路面接缝施工技术决定了路面的紧密度与平整度,但在实际应用中,由于施工工艺和施工技术的不同,沥青路面接缝处理完成后不久,在接缝处容易出现各种裂缝等病害,表明此处理方式不当。本文结合龙岩东环高速公路B1合同段的实际情况对接缝技术在高速公路沥青路面的应用展开分析和研究。     

公路路面微表处养护施工技术研究

我国快速的经济增长为公路建设带来了多种机遇和挑战,主要体现在不断扩大的建设规模和不断加重的交通压力上,有着推动着我国公路建设水平不断提高的作用。但在加快公路建设的同时,也逐渐暴露出多种沥青路面的病害问题,包括裂缝和坑槽等,严重影响到了公路的使用性能和寿命,更无法保障交通安全。公路路面微表处养护施工技术经过长期实践应用后,能够针对病害问题进行快捷的处理,保障公路的良好性能。文本将对公路路面微表处养护施工技术进行深入分析,探讨技术的各项优势和应用情况,总结技术要点对技术问题进行改进。     

沥青路面雾封层技术应用研究

作为沥青路面最主要的预防性养护技术之一,雾封层技术应该做到防水,封闭路面微裂缝、固结路表面松散集料、还原再生老化沥青等,并且需要满足施工后路面抗滑性能要求。本文从雾封层技术原理、雾封层技术适用条件、施工以及应用效果等方面做了阐述。     

沥青路面预防性养护技术开发与应用研究

为研究沥青路面预防性养护技术,在研究雾封层、微表处及薄层罩面技术的基础上,开发高性能抗老化薄层修复材料,对其材料组成设计、路用性能及施工工艺进行研究。与传统预防性养护材料相比,高性能抗老化薄层修复材料具有较好的抗滑、抗水损坏及抗老化性能,能较好地延缓沥青路面早期病害的发展,提高沥青路面的使用年限,降低其养护成本,具有较好的前景。     

五峰山过江通道公路八车道SMA沥青上面层质量控制

随着社会的进步与经济的发展,汽车保有量越来越多,高速公路拥堵现象比比皆是。为了加快经济发展,高速公路开始趋向于大宽度建设,继而对路面的使用性能、耐久性和行车舒适度都提出了更高的要求。精细研究改进施工工艺、提高大宽度路面的质量已迫在眉睫。通过过程精细化施工,优化施工工艺,加强各环节质量控制等措施,以此保证工程质量,促进施工管理,提高沥青路面的耐久性、舒适性,达到预期目标并取得良好的社会效益。     

浅析公路工程沥青路面施工技术分析

随着经济的快速发展,人们对公路的依赖性越来越高,对公路质量的要求也越来越高。沥青路面由于具有强度高、耐久性、防渗性等特点,收到广泛欢迎。但是由于各种车辆的碾压,沥青路面会出现损坏,所以需要对沥青路面的施工技术进行严格控制,保证沥青路面的高质量。本文针对沥青路面的施工前准备工作,混合料的配料比技术,路面沥青摊铺技术,路面碾压技术,路面表面处理技术进行研究,希望对沥青路面施工起到一定参考作用。     

公路施工中沥青路面的施工技术

目前,多数公路工程项目均投入施工工作中,公路工程项目的建设为人们日常生产和生活带来了较大的便利。公路路面主要包括混凝土路面和沥青路面等,其中沥青路面具有防渗性、强度以及耐久性较好的特点,为此在实际施工中得到广泛应用。为了保证沥青路面施工质量符合规定标准,施工单位需要对其施工技术的要点和注意事项进行掌握,本文对某公路工程项目进行概述,之后对沥青路面施工技术进行详细分析。     

秦皇岛市抚宁县交通运输局公路管理站

沥青路面具有优良的力学性能,良好的耐久性和抗滑性等特点,已经成为我国最主要的路面结构形式.但是,随着沥青混凝土路面的增多也逐渐出现裂缝、坑槽、沉陷、拥包、车辙、唧泥、松散等损坏现象.本文通过对水损坏现象内因、外因的分析,结合本人在我市公路大中修工程施工经验,阐述了一些沥青路面早期发生水损坏的原因及防止措施.     

浅谈沥青混凝土路面早期水损坏的原因及防止措施

沥青路面具有优良的力学性能,良好的耐久性和抗滑性等特点,已经成为我国最主要的路面结构形式。但是,随着沥青混凝土路面的增多也逐渐出现裂缝、坑槽、沉陷、拥包、车辙、唧泥、松散等损坏现象。本文通过对水损坏现象内因、外因的分析,结合本人在我市公路大中修工程施工经验,阐述了一些沥青路面早期发生水损坏的原因及防止措施。