大厚度低液限粉土路基填筑施工技术的应用

路基工程是公路工程建设中重要的组成部分,在一定程度上,路基施工的质量直接决定着整体工程建设的质量。为了使工程质量达到施工要求,主要工程负责人员以及施工单位应根据施工情况及时制定施工方案。在沾临高速二标项目工程中,压路机碾压效果差、现场补水不均是影响低液限粉质黏土路基压实度的主要因素。大厚度低液限粉土路基的填筑施工应遵循严格的技术要点,形成了“料场焖土,现场补水,分段施工,羊足碾压”的可行性施工工艺,施工效果好,但也应注意后期的维护。     

水泥稳定高液限黏土路基施工技术研究

本文对项目场地内高液限粘土性能进行检测,针对该种高液限粘土提出了采用水泥进行改良的技术方案,并针对施工过程中存在的含水率高、“弹簧土”、掺灰不均匀、压实度不足的问题,采取了提前降排水、基底处理、粉料洒布车洒布水泥、优化碾压工艺等技术控制措施,对水泥稳定高液限黏土路基质量起到了很好的控制作用。     

矿尾砂改良路基填筑施工技术分析

内蒙古矿产资源丰富,矿尾砂是矿物冶炼的废渣,在当地属于废弃物,储量大。经设计、业主、监理、施工等各方单位研究,通过试验最终确定叶柏寿至赤峰铁路宁城县K53+235-K53+507改移道路路基填方改用矿尾砂作为路基填料。矿尾砂路基填筑施工包括施工准备、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实等步骤。路基检验包括地基系数K30的检测和压实系数的检测。实践证明,矿尾砂作为路基填料,施工中最佳含水量的控制是路基能否压实的前提,施工中适宜的摊铺厚度和合理的压实机具、压实遍数,科学的检测方法是强有力的保证。     

公路填砂路基压实施工技术应用

路基是公路承载结构的主要组成部分,涉及到混合料摊铺、压实等众多施工环节,加强相应施工技术的应用管理显得尤为重要。本文以公路填砂路基为研究对象,重点对其压实施工技术的应用要点进行了探析,旨在为后续公路工程建设提供一些借鉴。     

机制砂应用技术研究进展

近年来混凝土的使用量日益增加,导致天然砂出现严重短缺的现象,造成了一系列的社会问题和环境问题。在国家政策的倡导下,机制砂等新生骨料的应用越来越广泛。机制砂由于其自身特性,如含大量石粉、级配不合理、母岩种类多等,导致其应用会显著影响拌合物的品质,与传统天然砂的差异性应用规律,也限制了机制砂的应用推广。     

石灰岩高石粉含量机制砂混凝土配合比设计及性能研究

针对云南高速公路建设工程优质河砂紧缺,而石灰岩等矿石资源丰富,石灰岩机制砂的石粉含量又过高的问题.对石灰岩高石粉含量机制砂混凝土进行配合比设计研究,并对比研究了河砂和石灰岩高石粉含量机制砂C30、C50强度等级混凝土的拌合物性能、力学性能和耐久性能.结果表明:石灰石粉MB值为0.2,石灰岩机制砂石粉含量高达15％的情况下,按照特定的配合比设计方法,可以配制出和河砂混凝土工作性、力学性能、耐久性能相当或者超过河砂混凝土的机制砂混凝土,同时单方混凝土节约水泥近40 kg.     

铁路路基填筑施工技术应用分析

铁路路基填筑过程中,采取有效技术措施是十分必要的。为此,施工中必须根据工程实际情况,确保填料质量、做好施工准备工作、进行分层填筑和压实,加强质量检测与控制、进行边坡修整等。从而促进施工任务顺利完成,提高整个铁路路基填筑施工质量。     

公路路基填筑压实施工技术探讨

路基是公路工程结构的重要组成部分,其填筑压实的质量直接关乎路基的稳定性与安全性,加强相应施工技术的应用管理显得尤为重要。本文以公路路基填筑压实施工技术为研究对象,重点对其应用要点展开探讨。     

低渗砂岩油藏防砂提液增产增效对策研究

低渗透砂岩油藏进入开发中后期,随着采液强度的提高,油井出砂更为严重、更为复杂,特别是水驱单元油井防砂后低液低效、多层合采井增液不增油现象普遍存在,严重影响油田开发效果。开发实践证明,防砂技术发展和进步是低渗砂岩油藏正常开发的重要前提和技术保障。针对油藏特点,开展防砂适应性研究与效果评价,创新防砂治理与油藏分析一体化理念,从单纯治砂转变为进攻性的增产的防砂措施,配套工艺创新与改进,改善油藏开发效果。     

地层深部防砂复合型携砂液的研究与应用

本文介绍了地层深部防砂工艺中复合型携砂液配方的研究过程,并对携砂液的各项性能指标做了测试试验。经过海外河油田的现场应用,证明了配方的可行性,满足地层深部防砂工艺中对携砂液的要求,取得了良好的防砂效果。     

高速公路施工中高性能机制砂混凝土的应用研究

本文以C50机制砂混凝土作为本次研究的对象,通过对其各种含量成分含量配比的研究,探究了这些移速对于混凝土性能的影响规律,而且本文还进行了验证性分析。通过实验发现,当水胶比0.3,砂率0.37,矿粉75kg/m^3,硅粉50kg/m^3时,而且需要复合掺配,这样得到的材料力学以及工作性能都最佳,而且还可以显著的提高混凝土的密实性,减少其碳化反应,所以适合进行推广。     

煤矸石机制砂细度模数对胶砂性能影响研究

为了将煤矸石作为机制砂合理应用,使用煤矸石机制砂,研究了煤矸石机制砂的基本性质,设计了两种水胶比,配制了8个细度模数,研究了不同水胶比下煤矸石机制砂的细度模数对胶砂性能的影响.研究表明:水灰比较低时,煤矸石机制砂的各项性能都相较于较高的水灰比都更好,尤其是在抗压强度方面.水灰比相同时,细度模数为2.7和2.8时胶砂的各...     

新型一体化树脂固砂液体系的室内研究

疏松砂岩油藏开发过程中出砂严重,防砂技术成为维持疏松砂岩油藏油井长期正常生产的主要措施之一。针对海上疏松砂岩稠油油藏开采出砂井防砂问题,室内初步研制了新型一体化树脂固砂液体系以提高砂体胶结强度。室内研究表明,新型一体化固砂液体系具有良好的胶结固化性能,扩孔后渗透率保留率高,低温固结性能强,固结质量好,抗腐蚀性能强,能够满足油田现场的固砂作业。     

探讨公路工程软土路基施工技术

软土路基施工是公路工程建设重点,也是公路工程建设的难点。软土路基施工质量直接关系到公路工程的建设质量,需要采取科学的方法进行施工。在实际施工过程中要根据软土路基的实际情况选择合适的施工技术,确保施工质量。文章从公路软土路基的特性入手,对公路软土路基施工控制要点进行了分析,并进一步阐述了公路软土路基施工技术。     

机制砂在泵送混凝土中的应用研究

机制砂相比天然砂而言,其颗粒级配差并含有一定量的石粉,不但会影响拌合物质量,而且还会影响混凝土后期性能.通过研究粉煤灰和石粉含量对混凝土性能的影响,发现机制砂能改善混凝土和易性能、强度性能和干缩性能.经过在工程中的广泛应用,取得了良好的经济效益和社会效益.     

第三系砂泥岩隧道贯通段安全施工技术研究

新时期工程技术不断发展,我国砂泥岩段隧道工程质量越来越高,人们对于第三系砂泥岩隧道贯通段施工技术的安全性和牢固性的要求越来越严格,砂泥岩段贯通施工技术的作用愈发突出.为了解决砂泥岩遇水软化特性带来的问题,必须在隧道施工掘进过程中注意防治涌水突泥灾害,隧道拱部泄水孔必须实现降水减压,才能避免隧道工程实现贯通之后发生涌水、...     

建筑工程高模板支撑体系的施工技术要点及应用实践

随着建筑业的快速发展,人们对于建筑工程质量和安全的要求也越来越高,高模板支撑体系作为一种常用的建筑施工技术,具有承载力高、适应性强、施工速度快等优点,已在建筑工程中得到广泛应用,然而,高模板支撑体系在施工过程中也存在着一定的安全风险,因此,为确保工程质量和安全,深入了解建筑工程高模板支撑体系的施工技术要点及应用实践具有重要意义。     

适合海上气井的新型水基固砂液体系研究

在分析海上L气田出砂原因的基础上,室内构建了一套适合海上气井的新型HWR水基固砂液体系,并对其性能进行了评价.室内实验表明,新型HWR水基固砂液体系具有注入黏度低、安全施工时间长、固结性能好等特点;固结体在目标气田地层水中浸泡30 d后,仍能保持较好的稳定性.现场应用表明,A16h井采用新型HWR水基固砂液体系进行化学...     

压裂防砂技术施工质量管理与控制

在压裂防砂技术的项目施工工程中,加强施工质量的管理和控制具有重要的现实意义,它不仅有利于促进工程建设的顺利进行,还能提高油田建设项目的综合效益。本文通过结合压裂防砂技术在油田中应用的实际情况,着重提出项目施工质量管理与控制的措施,提高施工的质量管理水平,建立完善的质量管理体系,确保施工工序的质量。