U型梁的剪力滞效应分析

以上海某轨道交通线延伸段U型梁1∶1静载试验为背景,借助Ansys有限元软件建立实体分析模型,并与实验所得数据对比,验证有限元模型的正确性。U型梁剪力滞效应的理论分析方法过于复杂和粗糙,为此利用有限元实体模型,分析U型梁段在跨中弯矩最大和近支座剪力最大两种车辆布置工况下,U型梁1/4跨、1/2跨和3/4跨的剪力滞效应。根据计算分析结果,提出了合理的修正方案。     

复合材料薄壁结构剪力滞效应研究

本文采用能量变分原理,研究了复合材料薄壁结构剪力带效应,同时考虑两个方向的剪切变形影响,计算剪力薄系数。     

箱型简支梁在荷载作用下剪力滞效应研究

近些年,箱型梁在大跨度桥梁建设中得到了广泛的应用。箱型梁的结构决定了其在承受荷载时必然存在着剪力滞效应,这使得箱型梁有出现局部开裂的可能,为进一步明确剪力滞效应对简支箱梁的影响,本文针对箱型梁存在的剪力滞效应,以箱型梁单箱单室的截面形式制作有机玻璃模型,进行荷载实验,探究了不同荷载工况下梁剪力滞效应的变化规律,为实际工程中简支箱梁的设计提供参考。     

探析大跨径叠合梁斜拉桥钢锚梁安装施工精度控制技术

大跨径叠合梁斜拉桥施工具有一定特殊性,其钢锚梁安装施工精度很大程度上影响桥梁性能。本文尝试以S大桥施工过程为参考,首先介绍工程概况,之后给出钢锚梁安装施工精度控制的难点,最后结合难点所在及施工具体方法,重点进行施工精度控制技术的分析,给出控制过程和结果,服务后续相关施工活动。     

马11东油藏CO_2/水交替驱参数优选及敏感性分析研究

旨在通过CO_2/水交替驱注入时的参数优选和敏感性分析研究,为区块的优采方案提供依据,为CO_2/水交替驱的实施提供理论依据,达到提高目的区块采收率的目的。