市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究

随着我国交通运输业的不断发展,市政道路桥梁工程施工要求越来越高。但实际施工中易出现各种问题,特别是在沉降段路基路面施工中,易发生桥头跳车等问题,直接威胁到行车安全。因此,施工单位应重视沉降段路基路面的施工,提高施工技术水平。文章对沉降段路基路面施工进行了简要阐述,分析了路基路面不均匀沉降的原因,探讨了路基路面施工存在的问题,研究了沉降段路基路面施工技术要点,以供参考。     

软土路基拓宽处理技术探讨

通过分析软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从软土地基沉降入手,结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,总结了比较合理的路基拓宽处理方法。工程实践表明,低路堤采取挖台阶并加铺土工格栅,软土地基高路堤采取软土地基特殊处理方法和增加路基反压护道等方法,质量效果明显。     

市政道路工程软土路基强夯施工技术浅析

软土路基在一定程度上影响着市政道路工程施工质量,会增加沉降量,产生大量裂缝。针对这一问题,介绍强夯法软土路基施工技术,涉及设备的选择、施工参数的测量、施工操作步骤的确定及强夯质量的控制等技术要点。通过实例应用分析证明,该技术在实际应用中能够有效降低软土路基沉降量,并实现对裂缝的有效控制,从而促进软土路基施工质量的提升。     

浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

良好的路基在结构上起支撑作用的同时,同样也有利用路面的正题强度以及使用的性能。通过延长路面的使用寿命,降低了公路施工中其工程造价以及相应的维修费用。而对于公路路基常出现的不均匀沉降的问题,则会导致桥头跳车等现象,降低公路行车的安全性。论文通过对公路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行探究。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究

根据不同的地质结构特点,在大型道桥建设中会出现多发沉降的地段,对发生沉降区域的路基和路面建设必须严格控制,采用有针对性的技术管理,优化工程质量,避免发生沉降坍塌等安全事故.文章系统介绍了道桥沉降的危害及施工管理的重要性,并结合路基路面沉降的成因提出有效控制的技术手段.     

内蒙古西部路基施工中存在问题的成因及防治措施

在路基工程建设中常出现病害,其主要特征表现在路面纵、横向裂缝,裂缝处呈现错台,严重时裂缝变宽,并向下延伸,边坡滑塌,路基整体下沉或局部沉陷,填方路堤完工后沉降较大,文中分析了路基施工过程中对路基造成危害的几种情况产生原因及防治处理措施。     

复杂山区路桥过渡段路基沉降控制加固设计研究

为避免复杂山区条件下路桥过渡段路基出现较大沉降的情况，进行了相应的路基沉降控制加固设计。在明确了路基沉降变形的范围限制并确定了差异沉降的控制指标后，采用路基浅层换填设计对软土路基进行加固，采用增设土工格栅的方法提高路基的侧向约束力，增设排水层结构以满足路基内部的排水需求，铺设路桥衔接处桥头搭板保证过渡结构的一体化。对加固设计的效果进行了数值分析，结果表明：在复杂山区环境下，加固设计的路桥过渡段路基产生的沉降较传统的填土路基小，能够保证路桥过渡段路基的整体稳定。     

软弱地基城市道路拓宽设计探讨及工程案例

以佛山市市政道路拓宽改造为依托,探讨城市道路路基拓宽的处治方法;根据佛山市新城区二期道路工程的实际地质情况(深层软土地基),计算旧路基工后沉降量,结合旧路基的工后沉降量选择适合处于深层软基中的拓宽路基的软基处理方式,以期对类似工程和设计有一定的指导意义和参考价值。     

高速公路路堤和路面软基病害检测及加固处理尝试

一段路基通过池塘,水渣压实施工,在道路开路后出现严重的纵向裂缝,同时还伴有车辙,沉降的发生,影响道路的正常使用,而且在平常的使用中会出现一系列的问题,所以必须加强高速公路路堤和路面软基病害检测及加固方面发的工作。为此,首先通过系统试验,分析路面裂缝的原因,然后提出加固方案最终实施,希望通过本文的分析,能够为以后的实际工作起到一定的参考作用。     

新老路基拼接处反射裂缝防治技术应用分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时常见的一种病害,如何防治反射裂缝是市政道路改造工程中需解决的关键问题。依托泉州市万虹路道路改造提升试验路段工程,针对市政道路改扩建过程中沥青加铺层由于新老路基搭接处的不均匀沉降导致出现反射裂缝的问题,分析反射裂缝产生的机理和主要影响因素,提出新旧水泥混凝土板块拼接加固技术,即在新旧路面基层交界处铺设土工格栅和在水泥混凝土面板中加设传力杆和拉杆,减少板块间不均匀沉降,有效减少了反射裂缝的产生,提高了拓宽路面结合处整体稳定性。     

高速公路路基沉降监测方法与监测实例分析

路基沉降监测对于高速公路建设和运营有着非常重要的作用。在分析高速公路路基沉降机理的基础上,介绍了常用的路基沉降监测方法：表层沉降监测方法和分层沉降监测方法,并比较其优缺点。在济微高速公路K20+340路段,选用电磁式分层沉降仪对其实施了10个月的沉降监测,通过分析不同深度处路基沉降量与时间曲线的特点,得出路基不同深度处沉降曲线存在差异的主要原因是压实度和固结时间不同。     

粉喷桩加土工合成材料在软基加固工程中的应用

基于对粉喷桩加土工合成材料加固软土路基的构想,以某高速公路拓宽工程为例,采用粉喷桩加土工合成材料技术,遵循施工放样、施工场地与施工机械准备、桩机对位、下钻与喷粉以及铺设土工格栅与土工布的流程对软基进行加工处理,加固结果显示,粉喷桩加土工合成材料技术能够减少路基不均匀沉降,提高抗滑稳定性,并降低软基中土的侧向挤出量,进一...     

高速公路拓宽中挡墙路段拼接路基差异沉降分析及处置措施

高速公路改扩建路基拼宽中,新旧路基的差异沉降、变形问题决定着拓宽高速的质量,其中,挡墙路段改扩建路基拼接是高速公路拓宽工程中常见的环节。施工过程,应控制挡墙段道路挡墙两侧的路基沉降突变,避免拓宽后高速公路出现因路基不均匀沉降而产生的路面反射裂缝,保证拓宽后高速公路新老路基形成统一整体。     

浅谈高速公路路基沉陷注浆处治技术研究

在我国社会和经济不断发展的条件下,我国高速公路建设规模变得越来越大,随之而来的公路路基沉陷问题也更加突出,公路施工工序、施工质量控制、路基设计水平以及环境地质条件等因素都会导致公路路基病害的出现。而对于公路路基沉陷问题,普遍采用的一种快速有效处治技术就是注浆处治技术,其可以解决高速公路路基出现的沉陷病害。本文主要对南厦高速公路A8合同段K47+800汽车通道两侧台背沉降具体注浆处治技术进行分析研究,提出本人的一些思考和建议,仅供参考。     

油田道路桥梁沉降段路基路面设计与施工技术分析

油田道路桥梁施工与普通路段施工存在较大的差异性,油田道路桥梁施工位置的沉降问题更严重,对路基路面设计和施工的要求更高。在我国道路桥梁数量和规模不断扩展的情况下,油田道路桥梁沉降施工项目也随着增加,需要从道路桥梁施工整体质量控制的角度,加强对沉降段路基路面设计与施工的关注。本文主要对油田道路桥梁沉降的危害进行分析,并分析道路桥梁沉降段路基路面的问题,最后探究路基路面施工控制要点。     

市政路桥过渡段不均匀沉降影响因素及其预防维护措施分析

在市政路桥建设中,路基和桥梁过渡段的沉降变形是影响市政路桥行车安全的重要因素。市政路桥过渡段路基不均匀沉降将会增加行车风险,缩短路桥寿命,增加市政工程的成本,影响道路的使用效率等不良后果。从路基刚度、行车速度、行车轴重等方面分析路桥过渡段不均匀沉降影响因素。提出控制路基刚度、控制行车速度、控制行车轴重、加固路桥过渡段等预防维护措施,从而减少路桥过渡段路基不均匀沉降质量通病,保障行车安全。     

泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用研究

在软土地基高速公路路段中最为常见的病害为桥头跳车,这一病害会大大影响行车的安全及驾驶舒适性。为此,相关部门需要采取有效措施对这一病害加以预防,通过在软基路段台背部应用泡沫轻质土对路基进行填筑,取代以往的搅拌桩处理软土地基方式,可在一定程度上缩短工期,减少工程造价,并大大减少了地基的总沉降量、施工后的沉降量。相关实践证明,泡沫轻质土路基可在极大程度上避免路桥过渡段出现较大的沉降问题。     

市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究

对市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术进行研究对确保其施工质量,提升道路桥梁的通行能力具有极为重要的推动作用。文中对市政道路桥梁工程中的沉降原理进行了简单介绍,然后对市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术进行了详细探讨。     

软土地区道路桥梁过渡段施工技术探讨

在沿海软土地区,道路沿线路基下经常存在深厚淤泥层,桥梁基础通常采用冲(钻)孔灌注桩,沉降很小,道路经软基处理后工后沉降仍较大,为使路桥之间刚度平稳变化,减少不均匀沉降,过渡段施工质量至关重要。近几年沿海地区加快建设,道路桥梁层出不穷,路桥过渡段施工技术也有了非常大的进步,本文通过分析路桥过渡段不均匀沉降的原因,以此探究软土地区道路桥梁过渡段施工技术关键,旨在能够为相关从事人员提供一些借鉴。     

软基高填方路堤稳定性影响因素分析及对策

沉降量、孔隙水压力和土压力等都会对软基高填方路堤的稳定性产生一定的影响。路堤一旦出现失稳现象,容易造成高速公路出现路面开裂、路肩失稳、基础不均匀沉降等安全隐患。以特定路段作为研究对象,在排除了路基填料性质、边坡坡度、地基理化性质、水文状况、路基压实机具、施工方法等基本因素之后,重点研究静力沉降量、孔隙水压力、土压力等的变化对路堤稳定性的影响。通过数值计算,最终确定了影响路堤综合稳定性的主要因素依次是：孔隙水压力、静力沉降量和土压力的变化。加宽路基宽度、选择适宜的路基填料可有效提高路堤的稳定性。