基于改进模糊Borda法快递分拣人员作业疲劳评价

目的 随着我国快递行业快速发展,快递分拣人员单调重复作业易引起作业疲劳,文章探索快递分拣人员疲劳的评价方法。方法 选取Y企业T市分拣中心12名分拣人员为研究对象,通过疲劳症状自评量表获得作业疲劳的主观评价数据,运用实验法和模拟法获得其作业疲劳的客观评价数据,进一步采用改进模糊Borda法对12名研究对象作业疲劳数据进行组合评价。结果 12名快递分拣人员的疲劳聚类结果分为低疲劳、中度疲劳、严重疲劳三类。结论 该评价方法可以有效测定快递分拣人员作业疲劳程度。     

基于人因工程的体力作业者排班模型研究

为提高目前的排班方式在改善体力作业者健康方面的效果,本文综合产量、人因、负荷均衡等约束,构建基于人因的排班模型。首先,利用REBA(Rapid Entire Body Assessment)人因姿势评价工具对每个工位的作业内容进行负荷等级评价;然后,根据该模型特点,提出了集合规则生成初始解的模拟退火算法;最后,通过实例,验证该模型得到的排班结果在产量上满足企业要求的同时,全员负荷的离散程度得到缩减,员工身体局部连续高负荷作业的状态得到改善。     

层次分析法(AHP)在驾驶疲劳致因分析中的运用

在分析驾驶疲劳致因的基础上，运用层次分析法原理，建立了驾驶疲劳致因递阶层次结构模型，并确定了各层元素的单排序权重和总排序权重，对驾驶疲劳致因因素相对重要性进行了排序。模型分析结果为驾驶疲劳致因分析评价提供了科学依据。     

考虑人因的体力作业者模块化排班模型研究

为了提高体力作业安排的合理性,平衡员工健康与企业生产之间的关系,降低体力作业者的工作负荷风险,从企业与员工两个角度构建了考虑生产量与员工负荷离散程度的排班模型。将模型的约束模块化,构建了6类约束模块,提高了模型的适用性与应用性。对人因姿势评价工具进行改进,提高评价指标结果的准确性。通过案例分析,考虑人因的模块化排班模型不仅保证了企业的生产要求而且可以均衡员工的负荷,改善了员工的健康水平,因此证明了模型的有效性。     

面向高度时变不确定患者需求的急诊医生周排班方法研究

本文对急诊医生的周计划排班问题进行研究,建立了基于马尔科夫链模型和均匀化方法的系统定量评估方法,并设计禁忌搜索算法对问题加以求解优化。为了减少算法的计算时间,设计了三种算法运算求解加速策略。本文利用上海、武汉等三甲医院的真实数据对算法优化后的医生排班方案与目前实际排班进行了比较,在病人等待时间等多个指标上分析了求解结果的优势。     

基于音乐对不同道路驾驶疲劳的唤醒作用

目的 研究在不同道路上音乐对于疲劳驾驶的唤醒作用.方法 采用模拟驾驶舱仿真实验,通过实验收集的心电、主观疲劳评价等驾驶疲劳指标进行定性和定量的分析,采用可重复双因素方差分析方法分析了驾驶疲劳度量的心电指标随播放音乐的变化的显著性,采用模糊综合评价分析的方法对主观疲劳评价的统计数据进行综合评定,最终以综合评定的结果为参照...     

重型长途货运汽车夜间驾驶疲劳测试研究

为了预防重型长途货运汽车驾驶员夜间的驾驶疲劳,在京珠高速公路进行实车试验,采集驾驶员的历时心率数据,并以心率增加率和疲劳综合评价值为指标分析和评价驾驶疲劳情况。结果表明：驾驶仓栅式载货车属于轻级劳动强度,疲劳综合评价值为1.300;而驾驶半挂车属于中级劳动强度,疲劳综合评价值为1.624~1.929。进一步通过安全阈值分析得出,重型货车驾驶员每次连续驾驶的时间不宜超过3.0 h。研究结果为夜间重型货车驾驶员合理安排驾驶时间,有效预防驾驶疲劳提供了参考依据。     

航空装配作业疲劳监测机理研究及其装备设计应用

目的 对航空制造业装配操作者的疲劳检测方法进行研究,并对疲劳监测设备提出设计策略。方法 以人为中心的设计概念为基础,运用实证法,通过对新手操作者和熟练操作者的肌电信号和主观疲劳程度进行采集,整体地分析生理和主观评价的数据,对操作者的疲劳进行评估。结果 得出肌电信号的特征值随着人员的疲劳而规律性地变化,其中RMS值(均方根值)和FInsm5值(由Dimitrov提出的新频域参数)与主观评价表现出显著的相关性;新手操作者与熟练操作者的肌电信号也出现差异。结论 结合RMS值和FInsm5值的联合频谱分析,提出一个评估肌肉疲劳的模型,包括3种肌肉状态:肌肉激活、过渡到疲劳、疲劳到精疲力竭;提出将主观评价标准融入疲劳检测系统的方法;分析航空制造业装配操作者疲劳监测设备的设计策略,包括:可穿戴设备、肌肉疲劳模型的应用策略、反馈数据形式。最后根据设计策略对一款可穿戴设备的人机交互进行了设计应用探索。     

高校论文答辩排班模型与应用

论文答辩排班是高校教务管理中的重要任务,答辩排班结果的质量直接影响评审的公平性。详细分析高校论文答辩排班问题的特性和情景,保证评审的公平性,考虑评审人在不同研究方向上擅长程度的差异、评审人能参加答辩的时间安排要求、评审人与答辩人可能存在的师生关系、评审人评审工作量的限制、每个答辩组中答辩人数和评审人数的限制,等等因素,建立答辩分组和组内评审指派的两阶段非线性整数规划人员排班模型,对答辩排班问题的复杂性进行分析,基于lingo软件中的分支定界算法对问题进行求解,通过实例验证了模型的可靠性和求解结果的合理性,较好地解决了高校答辩排班问题。     

基于多目标和聚类的产品功能疲劳健壮性分析北大核心CSSCI

研究了产品功能疲劳问题中产品功能组合的健壮性分析问题,提出了基于NSGA-II和客户聚类的综合分析方法。具体包括建立了基于NSGA-II算法的产品功能疲劳问题的多目标优化模型,并利用K-Means算法对客户评价数据进行了聚类分析,然后结合多目标模型和聚类结果进行健壮性分析,为产品开发人员选择健壮性的产品功能组合提供决策支持。最后通过智能手机产品的实际案例说明了所提出方法的有效性。     

基于多目标和聚类的产品功能疲劳健壮性分析

研究了产品功能疲劳问题中产品功能组合的健壮性分析问题,提出了基于NSGA-Ⅱ和客户聚类的综合分析方法.具体包括建立了基于NSGA-Ⅱ算法的产品功能疲劳问题的多目标优化模型,并利用K-Means算法对客户评价数据进行了聚类分析,然后结合多目标模型和聚类结果进行健壮性分析,为产品开发人员选择健壮性的产品功能组合提供决策支持.最后通过智能手机产品的实际案例说明了所提出方法的有效性.     

长寿命路面疲劳寿命预测的频域分析方法

笔者分别从沥青路面和水泥混凝土路面两个方面分析了路面疲劳寿命预测的相关方法。重点对疲劳寿命预测的频域分析方法进行了较为详细的分析,结合车辆–道路耦合振动系统模型,对路面不平整引起的车辆与道路之间的随机振动进行了分析,指出车辆–道路耦合振动的随机功率谱密度是进行路面疲劳寿命预测的一种手段和方法,并提出了相应的预测步骤,旨在为长寿命路面的设计和性能评价提供参考。     

层板复合材料的疲劳剩余寿命预报模型

应用可靠性分析的方法 ,导出了层板复合材料在疲劳载荷作用下的疲劳剩余寿命的预报模型。该模型已用典型层板复合材料在恒幅疲劳载荷作用下的实验数据进行了验证。实验结果表明 ,理论预测结果与实验值的接近程度是合理的     

基于任务分层的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价

目的 从任务的不同层次探究地铁驾驶员应急处置作业的工作负荷。方法 首先从应急处置作业的结构分析出发,将其分解为行为单元层和多任务层。行为单元层采用主观评价法标定其工作负荷量化的视觉-听觉-认知-执行(VACP)量表;多任务层综合考虑执行任务的时间消耗、行为单元工作负荷及时间压力等因素,构建了基于时间占用率的工作负荷评价模型;最后以12项应急处置作业为例进行实证分析。结果 本文标定的行为单元层VACP量表具有较好的信度(Cronbach’sα=0.71)和效度(KMO=0.75),并结合美国航空航天局任务负荷指数(NASA-TLX)量表验证了本文提出的地铁驾驶员应急处置作业工作负荷评价方法的准确性(r=0.7938,P<0.05)。结论 本文构建的基于时间占用率的多任务层工作负荷评价模型与NASA量表吻合较好,验证了模型的有效性,对于评估地铁驾驶员工作负荷,降低运营风险有较大的现实意义。     

驾驶疲劳评价的模糊数学模型

由于驾驶疲劳的评价过程中涉及到的因素众多，使得对疲劳程度的分级存在着模糊性。该建立厂一种多因素多级模糊数学评价模型，对驾驶疲劳进行了模糊综合评价，为驾驶疲劳的评价提供了一种途径。     

拉—拉疲劳下15MnMoVN多裂纹扩展研究

为分析单裂纹或多裂纹在裂纹面承受疲劳拉伸载荷作用下尖端应力强度因子变化规律和裂纹形貌变化以及疲劳寿命情况,以含不同初始长深比的半椭圆单裂纹或双裂纹的薄片试样为研究对象,对试样在应力比R=0.1的疲劳拉伸载荷下单裂纹或双裂纹情况进行了仿真分析。建立含裂纹试样的有限元模型,仿真分析了裂纹在扩展过程中尖端应力强度因子的分布情况,并将单裂纹扩展结果与双裂纹相互作用影响下的结果进行了对比研究;进行含裂纹试样的疲劳实验,分析了含单裂纹或双裂纹的试样的断裂面的形成原因,并验证仿真结果正确性。结果表明,裂纹面之间的相互作用会逐渐影响裂纹的扩展方向、扩展速率以及在扩展过程中尖端应力强度因子的变化趋势;而且初始形貌为半椭圆形的双裂纹在相互作用影响下会逐渐过渡到半圆形。     

基于表面肌电信号的超声探头人因设计评价研究

本研究利用表面肌电采集、分析技术和Borg量表来对超声探头的人因工程学设计进行评价,为超声探头的人因工程学设计评价提供方法参考。在本研究中,邀请10个志愿者使用两个在设计样式和重量存在差异的超声探头进行模拟超声检测操作任务。使用MPl50生理信号记录仪记录前臂上的两块肌肉一指浅屈肌和桡侧腕长伸肌的肌肉活动。同时应用Borg量表对志愿者的主观反馈进行评定。结果显示使用质量较重和手柄宽度较小的超声探头时手部要承担更大的劳动负荷,更容易使局部肌肉产生疲劳,同时志愿者主观反馈结果与表面肌电测定结果存在一致相关性。这个研究方法可以作为对医疗器械手柄人因设计的评价的方法,研究结果可以作为医院在选择超声探头的指导。     

融合表面肌电和姿势信息的轮椅绩效评价方法

目的 为客观评价轮椅的使用效益,使用表面肌电设备测试轮椅使用过程中的肌电信号,并融合姿势信号IMU来构建人机评价模型。方法 分别对轮椅的折叠、刹车方式及行驶坡度进行试验来评估轮椅的使用绩效,通过对比用力肌群间的疲劳状况来判定较为舒适的轮椅折叠及刹车方式。实验要求被试者在执行轮椅任务时,分别使用两种折叠方式和三种刹车方式不同的轮椅进行实验,并在操作动作任务过程中采集sEMG和IMU信号,在实验任务结束后填写NASA-TLX量表。结果 根据模型的评价指标对实验数据进行了比较与分析,横向收折式折叠和凹口式刹车(手刹位于前方)的轮椅疲劳度低,在3~4°坡度范围下轮椅使用者的受力最小,较为舒适,从而验证了模型在轮椅人机评价上的可行性,为优化轮椅设计提供参考。结论 人机评价模型适用于评估产品绩效,同时提出的融合表面肌电和姿势信息的轮椅绩效评价方法具有较高的精度和准确性,能够有效地评估轮椅使用者的绩效水平。     

基于MSC.Fatigue的汽车驱动桥壳疲劳寿命预估

运用三维造型软件Pro/Engineer Wildfire2.0建立某型商用车驱动桥后桥壳的实体模型.依据有限元基本理论,进一步建立该桥壳的有限元模型,并在通用有限元分析系统MSC.Nastran中进行有限元应力分析.基于应力分析结果,采用有效的疲劳寿命预估方法,利用专业耐久性疲劳寿命分析系统MSC.Fatigue对该桥壳进行全寿命分析,得到桥壳整体的疲劳寿命分布和危险点的寿命值.通过与台架疲劳试验的桥壳失效情况相对比,预估结果与试验结果一致.而后对在试验中发生破坏的桥壳进行疲劳断口的微观分析.最终在试验与仿真分析结果的基础上提出对该型桥壳生产的改进方案。     

脑疲劳测度方法对比实验研究

目的方便、快捷、准确的脑疲劳测度方法对企业了解员工的脑疲劳程度,实施针对性的人性化管理,对作业绩效和安全生产具有一定的帮助作用。方法以客服人员为例进行实验研究,选用FS-14疲劳量表、注意力分配测试仪、注意力集中能力测试仪、闪光融合频率测试仪、血氧仪等5种方法对脑疲劳进行测度。结果通过数据分析对各个指标测试结果进行对比评价发现,闪光融合频率、血氧仪以及FS-14疲劳量表在工作前后所测得的脑疲劳程度具有显著性差异,能够准确地反映出客服人员经过一天工作后所形成的脑疲劳;注意力分配测试仪、注意力集中能力测试仪在工作前后所测得的脑疲劳程度并无显著性差异。结论在脑疲劳的测度中,选用生理特征指标和主观量表问卷测度的方法要比采用认知能力指标测度方法准确有效。